Lưu lượng trên cao tốc Bắc - Nam phía Đông tháng 9/2026 giảm 14,4% so với tháng 8, nhưng vẫn cao hơn 3,7% mức bình quân từ khi bắt đầu thu phí.
Chiều 3-10, Cục Đường bộ Việt Nam thông tin về việc các ý kiến cho rằng lưu lượng xe trên tuyến đường cao tốc Bắc - Nam phía Đông giảm mạnh là do tâm lý sợ xử phạt lỗi không giữ khoảng cách an toàn và mức phí trên cao tốc quá cao.
Cục Đường bộ Việt Nam cho biết lưu lượng xe trên cao tốc Bắc - Nam tháng 9 giảm so với tháng 8, nhưng vẫn cao hơn mức bình quân từ khi thu phí.
Ngày 2/6, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh chủ trì cuộc họp về phương án đầu tư mở rộng tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông.
Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh yêu cầu khẩn trương hoàn thiện thủ tục đầu tư mở rộng cao tốc Bắc - Nam phía Đông, phấn đấu khởi công các dự án đầu tiên từ đầu năm 2027 và hoàn thành toàn bộ công tác mở rộng vào cuối năm 2030.
13 dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021 - 2025 do Nhà nước đầu tư được đề xuất thu phí từ 900 - 1.300 đồng/km, tính theo quãng đường phương tiện lưu thông thực tế và thực hiện hoàn toàn bằng ETC.
Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) cho biết, từ ngày 30-4, sẽ bổ sung mức phí tại nút giao Long Thành trên cao tốc TP Hồ Chí Minh - Long Thành – Dầu Giây khi nút giao này thông xe, đưa vào khai thác.
Theo Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC), từ 8h ngày 30/4 sẽ chính thức áp dụng mức giá dịch vụ mới đối với nhiều nhóm phương tiện lưu thông qua nút giao Long Thành - nơi kết nối cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu và tuyến TPHCM - Long Thành - Dầu Giây.
Tuyến cao tốc Cần Thơ - Cà Mau dài gần 111km dự kiến áp dụng mức thu phí 900 đồng/km đối với xe tiêu chuẩn sau khi đưa vào khai thác. Mức phí được xây dựng theo Nghị định 130/2024/NĐ-CP, phù hợp với điều kiện hạ tầng hiện tại.
Tuyến cao tốc Cần Thơ - Cà Mau dài gần 111km dự kiến áp dụng mức thu phí 900 đồng/km đối với xe tiêu chuẩn sau khi đưa vào khai thác. Mức phí được xây dựng theo Nghị định 130/2024/NĐ-CP, phù hợp với điều kiện hạ tầng hiện tại.
Bộ Xây dựng vừa chính thức phê duyệt mức thu phí sử dụng đường bộ cao tốc đối với 5 tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông do Nhà nước đầu tư, dự kiến triển khai từ tháng 3/2026 sau khi hoàn tất hệ thống thu phí điện tử không dừng (ETC).
Bộ Xây dựng vừa có văn bản gửi UBND TP.HCM đề nghị triển khai thu phí sử dụng đường bộ đối với tuyến đường Vành đai 3 đoạn đi qua địa bàn.
Từ ngày 19-8, cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây sẽ chính thức khai thác thêm lối ra vào tại nút giao Vành đai 3 (đoạn nối cầu Nhơn Trạch) kèm trạm thu phí mới.
Ngày 11/8, Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) cho biết, sẽ bắt đầu thu phí sử dụng tuyến cao tốc TP Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây tại Trạm thu phí Vành đai 3 từ ngày 19/8.
Cục Đường bộ Việt Nam vừa đề xuất Bộ Xây dựng triển khai thu phí đối với 13 tuyến cao tốc Nhà nước đầu tư, trong đó có 3 tuyến qua địa bàn Hà Tĩnh.
Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) mới thông báo chính thức điều chỉnh mức giá dịch vụ sử dụng đường cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây, áp dụng từ quý II/2025.
Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam đang xây dựng kế hoạch điều chỉnh mức giá dịch vụ trên cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây với mức tăng 7%...
Cao tốc TP HCM – Long Thành – Dầu Giây dự kiến tăng phí 7% nhằm phù hợp phương án tài chính, nâng cao hiệu quả khai thác và đáp ứng nghĩa vụ trả nợ.
Để đảm bảo mục tiêu sản xuất kinh doanh, hiệu quả dự án và khả năng trả nợ các khoản vay đầu tư dự án, VEC thực hiện điều chỉnh mức giá dịch vụ cho tuyến Thành phố Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây.
VEC dự kiến tăng phí trên cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây từ 2.100 đồng/km lên 2.240 đồng/km, tương ứng với mức tăng 7%...
Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) dự kiến điều chỉnh mức giá dịch vụ sử dụng cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu giây tăng 7%.
Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) đang xây dựng kế hoạch điều chỉnh mức giá dịch vụ sử dụng tuyến cao tốc TP. HCM - Long Thành - Dầu Giây.
Từ đầu năm 2025, các dự án đường bộ cao tốc do Nhà nước đầu tư đã hoàn thành và đưa vào khai thác sẽ chính thức thu phí. Xét từ các góc độ lợi ích so với biểu phí, nhiều DN bày tỏ sự đồng tình và sẵn sàng đóng phí để sử dụng cao tốc.
Theo ý kiến của giới chuyên gia, mức phí cao tốc do Nhà nước đầu tư thấp hơn mức phí các dự án cao tốc đầu tư theo hình thức PPP (hợp đồng BOT).
Theo Luật Đường bộ 2024, từ 1/1/2025, nhiều loại đường cao tốc Nhà nước sẽ thu phí sử dụng. Đó là những loại đường cao tốc nào?
Đối tượng được miễn thu phí sử dụng đường bộ cao tốc do Nhà nước đầu tư được quy định tại Nghị định 130/2024/NĐ-CP ngày 10/10/2024 của Chính phủ.
5 nhóm đối tượng chịu phí sử dụng đường bộ cao tốc; đẩy mạnh khôi phục sản xuất nông nghiệp sau bão số 3; nâng chế độ bồi dưỡng với người trực tiếp khảo sát, rà phá bom, mìn... là những thông tin chỉ đạo, điều hành của Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ nổi bật tuần từ 12-18/10/2024.
Theo Nghị định 130/2024/NĐ-CP của Chính phủ mới ban hành, có 5 nhóm đối tượng chịu phí sử dụng đường bộ cao tốc với mức thu phí từ 900 đồng/xe/km đến 5.200 đồng/xe/km.
Theo Nghị định 130/2024/NĐ-CP ngày 10/10/2024 của Chính phủ, mức phí sử dụng đường bộ cao tốc từ 900 đồng/xe.km đến 5.200 đồng/xe.km.
Một số phương tiện được miễn thu phí khi lưu thông trên cao tốc do Nhà nước quản lý để đảm bảo sự hợp lý trong quản lý và sử dụng giao thông công cộng, đồng thời đảm bảo quyền lợi cho nhóm phương tiện đặc thù.
Nghị định 130/2024/NĐ-CP của Chính phủ vừa ban hành sẽ có 5 nhóm phương tiện phải chịu phí sử dụng đường bộ cao tốc.
Theo Nghị định số 130/2024/NĐ-CP, các phương tiện ô tô chạy trên cao tốc do nhà nước đầu tư sẽ phải trả phí với mức thấp nhất là 900 đồng/km, cao nhất là 5.200 đồng/km...
Chính phủ vừa ban hành Nghị định 130/2024/NĐ-CP quy định về thu phí sử dụng đường bộ cao tốc đối với phương tiện lưu thông trên tuyến đường bộ cao tốc thuộc sở hữu toàn dân do Nhà nước đại diện chủ sở hữu và trực tiếp quản lý, khai thác.Theo đó, có 5 nhóm đối tượng chịu phí sử dụng đường bộ cao tốc do Nhà nước đầu tư, với mức thu thấp nhất 900 đồng/xe.km và cao nhất là 5.200 đồng/xe.km.
Theo Nghị định 130/2024/NĐ-CP của Chính phủ mới ban hành, có 5 nhóm đối tượng chịu phí sử dụng đường bộ cao tốc với mức thu phí từ 900 đồng/xe.km đến 5.200 đồng/xe.km.
Chính phủ mới ban hành Nghị định 130/2024/NĐ-CP, nêu rõ điều kiện thực hiện thu phí sử dụng đường bộ cao tốc, quy định 5 nhóm đối tượng chịu phí và biểu mức phí cụ thể.
Theo Nghị định 130/2024/NĐ-CP của Chính phủ mới ban hành, có 5 nhóm xe chịu phí và 10 nhóm xe được miễn thu phí khi lưu thông trên đường bộ cao tốc.
Chính phủ đã ban hành Nghị định 130/2024/NĐ-CP quy định về thu phí sử dụng đường bộ cao tốc đối với phương tiện lưu thông trên tuyến đường bộ cao tốc thuộc sở hữu toàn dân do nhà nước đại diện chủ sở hữu và trực tiếp quản lý, khai thác. Nghị định này có hiệu lực thi hành từ ngày 10-10-2024.
Nghị định 130/2024/NĐ-CP về thu phí phương tiện lưu thông trên tuyến đường bộ cao tốc Nhà nước quản lý nêu rõ 10 đối tượng được miễn phí sử dụng đường bộ.
Theo Nghị định 130/2024/NĐ-CP của Chính phủ mới ban hành, có 5 nhóm đối tượng chịu phí sử dụng đường bộ cao tốc với mức thu phí từ 900 đồng/xe.km đến 5.200 đồng/xe.km.
Theo Nghị định 130/2024/NĐ-CP của Chính phủ, có 5 nhóm đối tượng chịu phí sử dụng đường bộ cao tốc với mức thu phí từ 900 đồng/xe.km đến 5.200 đồng/xe.km