Chuyển từ xử lý vấn đề rời rạc sang xây dựng một mô hình điều hành bài bản; làm chủ các chỉ số tài chính để làm chủ dòng tiền hay cải tiến hệ thống để nâng cao năng lực doanh nghiệp, ứng dụng AI hiệu quả... bài toán tăng trưởng đang buộc chính các CEO tại doanh nghiệp phải thay đổi mạnh mẽ.
Đại học Kinh tế TPHCM tổ chức Hội thảo khoa học quốc gia “Nguồn lực tài chính cho chuyển đổi xanh và phát triển bền vững vùng ĐBSCL”.
Nghị định 241/2026/NĐ-CP cho phép xe bán tải cabin kép và xe tải van dưới 3,5 tấn được lưu thông như ô tô con.
Xe bán tải (pickup) không còn đơn thuần là phương tiện phục vụ sản xuất hay vận chuyển hàng hóa mà đã trở thành dòng xe đa dụng...
Quy định cho phép xe bán tải (pickup) cabin kép được tổ chức giao thông như xe con được các chuyên gia đánh giá, sẽ giúp người dân gỡ bỏ hoàn toàn rào cản tâm lý và tạo cú hích lớn cho thị trường.
Với khả năng vừa chở hàng, vừa đáp ứng nhu cầu đi lại gia đình, dòng xe bán tải (pickup) đã tạo nên một phân khúc thị trường sôi động. Tuy nhiên, rào cản về quy định giao thông từng khiến người sử dụng không ít lần 'loay hoay' giữa định nghĩa 'xe con' hay 'xe tải'.
Những năm gần đây, xe bán tải (pickup) đã trở thành một trong những dòng xe phát triển nhanh nhất tại Việt Nam. Từ một phương tiện với mục đích ban đầu chủ yếu phục vụ sản xuất, kinh doanh, xe bán tải đã được nhiều người lựa chọn như một phương tiện đa dụng, vừa phục vụ công việc, vừa đáp ứng nhu cầu đi lại, du lịch.
Đại diện Cục Đường bộ Việt Nam cho biết, đã yêu cầu các địa phương khẩn trương rà soát hệ thống biển báo, điều chỉnh những vị trí chưa phù hợp để bảo đảm xe bán tải và xe tải van dưới 3,5 tấn được lưu thông đúng theo quy định mới.
Ngày 7-7, tại Hà Nội, Báo Xây dựng tổ chức tọa đàm với chủ đề: 'Xe bán tải: Từ nhu cầu thực tiễn đến hoàn thiện chính sách'.
Chính phủ vừa ban hành Nghị định 241 tháo gỡ cho xe Pickup (xe bán tải). Theo đó, loại xe này sẽ được lưu thông như xe ô tô con mà không bị xếp vào hàng xe tải. Dù vậy, đây là tháo gỡ về mặt tổ chức giao thông, còn chính sách quản lý, thuế phí vẫn duy trì như cũ.
Việc Chính phủ ban hành Nghị định số 241/2026/NĐ-CP, cho phép xe bán tải cabin kép và xe tải VAN dưới 3,5 tấn được tổ chức giao thông như ô tô con, đã tháo gỡ nhiều vướng mắc tồn tại trong thực tiễn. Tại tọa đàm 'Xe bán tải: Từ nhu cầu thực tiễn đến hoàn thiện chính sách' do Báo Xây dựng (Bộ Xây dựng) tổ chức sáng nay (7-7), các chuyên gia, cơ quan quản lý và đại diện cộng đồng người sử dụng đều thống nhất rằng, đây là bước điều chỉnh phù hợp với yêu cầu thực tiễn.
Xe bán tải được lưu thông như ôtô con đã tạo thuận lợi hơn cho người sử dụng và người điều khiển xe khi giảm lo ngại về phạt nguội, đi sai làn hoặc bị hạn chế lưu thông.
Nghị định 241/2026/NĐ-CP cho phép xe bán tải cabin kép và xe tải van dưới 3,5 tấn được lưu thông như ô tô con. Đây là bước điều chỉnh mang tính đột phá và tạo động lực cho thị trường ô tô Việt Nam.
Nhiều chuyên gia và cơ quan quản lý đánh giá Nghị định 241/2026 đã tháo gỡ vướng mắc lớn nhất với xe bán tải. Tuy nhiên, cộng đồng người sử dụng cho rằng vẫn còn nhiều quy định cần tiếp tục điều chỉnh để dòng xe này được quản lý phù hợp với thực tế.
Thông tư 30/2026 có hiệu lực từ ngày 1/7/2026 chính thức cho phép chủ xe xuất trình chứng nhận đăng ký xe trên ứng dụng VneID và VneTraffic để đăng kiểm xe.
Việc chuyển đổi xe máy từ sử dụng xăng sang xe điện tại Hà Nội không chỉ là một xu hướng, mà còn là yêu cầu cấp bách trong bối cảnh ô nhiễm không khí ngày càng gia tăng. Tuy nhiên, để kế hoạch này trở thành hiện thực, các chính sách hỗ trợ, cùng lộ trình thực thi minh bạch và hiệu quả, là yếu tố then chốt. Những thách thức lớn cần được giải quyết, nhưng cơ hội mang lại cho người dân và môi trường cũng không thể phủ nhận.
Nhu cầu xe máy điện tại TP Hồ Chí Minh tăng mạnh trong bối cảnh giá xăng biến động và xu hướng giao thông xanh lan rộng. Từ lựa chọn tiết kiệm chi phí, người dân đang dần thay đổi thói quen di chuyển, tạo ra những biến chuyển rõ nét trên thị trường phương tiện đô thị.
Sau 10 ngày triển khai kiểm định khí thải xe cơ giới theo quy trình mới, tỷ lệ xe trượt đăng kiểm có tăng.
Một vấn đề đang gây tranh cãi trên các mạng xã hội là quy trình đo khí thải mới phải đạp hết chân ga. Nhiều chủ xe phản ánh việc phải ký cam kết rủi ro khiến họ cảm thấy lo lắng.
Ngày 6/1, UBND tỉnh An Giang làm việc với Đại học Kinh tế TP. Hồ Chí Minh (UEH) về chương trình hợp tác triển khai trong năm 2026 và giai đoạn 2027 - 2030.
Ông Nguyễn Thành Phong - nguyên Chủ tịch UBND TPHCM vừa tham gia Hội đồng Chiến lược Đại học Kinh tế TPHCM.
Có những người khuyết tật mang trong lòng ý chí, hoài bão lớn. Họ không bất hạnh, chỉ là bất tiện khi sống với những tiện nghi, tiêu chuẩn dành cho người bình thường...
Ngày 19-11, Nhà Văn hóa Thanh Niên chính thức công bố dự án cộng đồng 'Vượt sóng', nhằm mục đích thay đổi nhận thức về người khuyết tật theo hướng tích cực, tôn trọng và công bằng; tạo điều kiện thuận lợi để họ tự tin hòa nhập, phát huy năng lực cá nhân.
Nhiều thương hiệu có vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) đang đẩy mạnh lắp ráp và nhập khẩu các loại xe điện hóa nhằm đáp ứng tiêu chuẩn giới hạn mức tiêu thụ nhiên liệu áp dụng thời gian tới.
Chiều 18/10, Đại học Kinh tế TP. Hồ Chí Minh phối hợp UBND tỉnh An Giang tổ chức tọa đàm khoa học về thực trạng và giải pháp đổi mới phương thức huy động và sử dụng hiệu quả các nguồn lực để phát triển kết cấu hạ tầng giao thông tại An Giang thích ứng với biến đổi khí hậu.
Với hơn 50 năm hình thành và phát triển, Đại học Kinh tế Thành phố Hồ Chí Minh (UEH) không ngừng khẳng định vai trò tiên phong trong kết nối Việt Nam với nền tri thức toàn cầu. Trong đó, hợp tác sâu rộng với các đối tác Hoa Kỳ là dấu ấn nổi bật, đóng góp quan trọng trong nâng cao chất lượng nguồn nhân lực và thúc đẩy quá trình hội nhập quốc tế.
Nhiều quốc gia trong khu vực như Singapore, Thái Lan, Malaysia đã xây dựng chương trình phát triển lãnh đạo doanh nghiệp quy mô quốc gia, trong khi đó tại Việt Nam, tỷ lệ CEO được đào tạo bài bản và có hệ thống vẫn còn thấp.
UEH CEO Program đặt mục tiêu đào tạo 3.000 CEO, doanh nhân và lãnh đạo kế cận ở các doanh nghiệp giai đoạn 2025-2030, góp phần thực hiện Nghị quyết 68-NQ/TW của Bộ Chính trị về phát triển kinh tế tư nhân…
Ngày 11/10, Đại học Kinh tế TPHCM (UEH) ra mắt Chương trình Giám đốc điều hành - UEH (UEH CEO Program).
Ngày 11/10, Trường đại học Kinh tế Thành phố Hồ Chí Minh (UEH) ra mắt Chương trình Giám đốc điều hành-UEH (UEH CEO Program), một sáng kiến đào tạo hướng đến việc nâng cao năng lực lãnh đạo và điều hành nhằm tái cấu trúc các doanh nghiệp Việt Nam thông qua tích hợp khoa học-công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số.
Ngày 11/10/ 2025, Đại học Kinh tế Thành phố Hồ Chí Minh (UEH) chính thức ra mắt Chương trình Giám đốc điều hành - UEH (UEH CEO Program), một sáng kiến đào tạo hướng đến việc nâng cao năng lực lãnh đạo và điều hành nhằm tái cấu trúc các doanh nghiệp Việt Nam thông qua tích hợp khoa học - công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số.
Một số độc giả đặt câu hỏi, mốc 1/1/2022 là thời điểm bắt đầu áp dụng tiêu chuẩn khí thải mức 5 nhưng mua ô tô sau thời điểm này vẫn chỉ đạt khí thải mức 4?
Ngày 25/9, các đồng chí: Nguyễn Hồ Hải, Bí thư Tỉnh ủy; Phạm Thành Ngại, Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh; Nguyễn Minh Luân, Ủy viên Ban Thường vụ Tỉnh ủy, Phó Chủ tịch UBND tỉnh cùng đại diện các sở, ngành làm việc và ký kết thỏa thuận hợp tác toàn diện với Đại học Kinh tế TP Hồ Chí Minh, do GS.TS Nguyễn Đông Phong, Phó Chủ tịch Hội đồng Chức danh Giáo sư Nhà nước, nguyên Bí thư Đảng ủy, nguyên Chủ tịch Hội đồng Đại học Kinh tế TP Hồ Chí Minh làm trưởng đoàn.
Ngày 09/9/2025, tại Sở Khoa học và Công nghệ TP Cần Thơ đã diễn ra Tọa đàm khoa học với chủ đề 'Thực trạng và giải pháp hoàn thiện hệ thống chính sách nhằm nâng cao năng lực đổi mới sáng tạo của các doanh nghiệp trong bối cảnh chuyển đổi số tại Cần Thơ'.
Hiệp hội Ô tô, Xe máy, Xe đạp Việt Nam (VAMOBA) đặt mục tiêu đến năm 2027, 100% thành viên của Hiệp hội có ít nhất 1 dòng sản phẩm xe điện; đến năm 2035, 100% sản phẩm ô tô, xe máy là xe điện thân thiện với môi trường.
Chiều 9/9 tại Hà Nội, Hiệp hội Ô tô, Xe máy, Xe đạp Việt Nam (VAMOBA) tổ chức Đại hội lần thứ IV, nhiệm kỳ 2025-2030, với thông điệp 'VAMOBA vươn xa cùng đất nước
Chiều 9/9, tại Hà Nội, Hiệp hội Ô-tô, Xe máy, Xe đạp Việt Nam (VAMOBA) tổ chức Đại hội lần thứ IV, nhiệm kỳ 2025-2030.
Hiệp hội Ô tô, xe máy, xe đạp Việt Nam (VAMOBA) công bố chiến lược phát triển 2025 - 2030, đặt mục tiêu xe điện chiếm 40% sản lượng xe máy.