TP Hà Nội đang tập trung hoàn thiện cơ chế, điều phối thống nhất và tháo gỡ vướng mắc để đẩy nhanh tiến độ mạng lưới đường sắt đô thị - trụ cột cho giao thông công cộng và phát triển đô thị xanh.
Hà Nội đặt mục tiêu đến năm 2030 hoàn thành gần 100km đường sắt đô thị; đến năm 2035 đạt hơn 300km và đến năm 2045 sẽ cán mốc hơn 600km tuyến đường sắt, hình thành mạng lưới giao thông đô thị hiện đại, kết nối toàn thành phố.
Tại phiên họp lần thứ nhất của Ban Chỉ đạo các dự án đường sắt đô thị thành phố Hà Nội ngày 30/10, Chủ tịch UBND thành phố Trần Sỹ Thanh nhấn mạnh: đối với đề xuất thuê các đơn vị tư vấn lập quy hoạch, quản lý tài chính và triển khai dự án, cần lựa chọn các chuyên gia trong nước và quốc tế có uy tín, đủ năng lực và am hiểu điều kiện Việt Nam để bảo đảm hiệu quả thực tiễn.
Ông Trần Sỹ Thanh cho rằng, phát triển mạng lưới đường sắt đô thị phải linh hoạt và khoa học, do đó, cần cập nhật, sửa đổi, hoàn chỉnh quy hoạch ngay trong năm 2026.
Đối với đề xuất thuê các đơn vị tư vấn lập quy hoạch, quản lý tài chính và triển khai các dự án, Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Trần Sỹ Thanh lưu ý phải lựa chọn được các chuyên gia trong nước và quốc tế có uy tín, đủ năng lực và sát thực với điều kiện Việt Nam nhất.
Sáng 30-10, Ủy viên Trung ương Đảng, Phó Bí thư Thành ủy, Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội - Trưởng ban Ban Chỉ đạo các dự án đường sắt trên địa bàn thành phố Trần Sỹ Thanh đã chủ trì phiên họp lần thứ nhất của Ban Chỉ đạo.
Đồng chí Trần Sỹ Thanh, Ủy viên Trung ương Đảng, Phó Bí thư Thành ủy, Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội - Trưởng ban Ban Chỉ đạo các dự án đường sắt trên địa bàn Thành phố đã chủ trì phiên họp lần thứ Nhất của Ban Chỉ đạo vào sáng 30/10.
Hà Nội vừa hoàn thành Đề án 'Giảm thiểu ùn tắc giao thông giai đoạn 2025 - 2030' với dự toán chi phí khoảng 53 tỷ USD, trong đó phần lớn chi cho đầu tư, xây dựng đường sắt đô thị (ĐSĐT).
Đà Nẵng đang đặt nền móng cho hệ thống đường sắt đô thị - trục xương sống của giao thông thông minh, hướng đến liên kết vùng và thu hút vốn đầu tư tư nhân.
Ngày 24-10, UBND TP Đà Nẵng tổ chức hội thảo 'Xây dựng hệ thống đường sắt đô thị Đà Nẵng – Tầm nhìn, thách thức và giải pháp bền vững'.
Ngày 24-10, UBND thành phố Đà Nẵng phối hợp với Cục Đường sắt (Bộ Xây dựng) tổ chức Hội thảo 'Xây dựng hệ thống đường sắt đô thị Đà Nẵng - Tầm nhìn, thách thức và giải pháp bền vững'.
UBND TP Hà Nội vừa có quyết định Thành lập Ban Chỉ đạo các dự án đường sắt trên địa bàn TP Hà Nội để chỉ đạo triển khai thực hiện các dự án: đường sắt, đường sắt đô thị, đường sắt đô thị theo mô hình TOD, đường sắt địa phương, đường sắt quốc gia đoạn qua Hà Nội.
Sáng 9/10, UBND TP Hà Nội khởi công dự án đường sắt đô thị số 2 (tuyến metro số 2), đoạn Nam Thăng Long Trần Hưng Đạo, tổng mức đầu tư 35.679 tỷ đồng.
Sáng 9/10, Ủy ban Nhân dân thành phố Hà Nội khởi công dự án đường sắt đô thị (Metro) số 2 (đoạn Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo) với tổng mức đầu tư dự án trên 35.000 tỷ đồng...
Sáng nay 9/10, UBND TP. Hà Nội tổ chức lễ khởi công dự án đường sắt đô thị số 2, đoạn Nam Thăng Long – Trần Hưng Đạo.
Sáng 9/10, TP. Hà Nội khởi công dự án đường sắt đô thị số 2, đoạn Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo, với tổng mức đầu tư 35.679 tỷ đồng.
Sáng 9/10, Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội đã khởi công dự án đường sắt đô thị số 2, đoạn Nam Thăng Long-Trần Hưng Đạo.
Nhằm đáp ứng nhu cầu phát triển đô thị xanh, bền vững, Metro Hà Nội quyết tâm đưa dự án về đích đúng tiến độ, chất lượng, đưa tuyến Metro 2 trở thành biểu tượng mới của Thủ đô Hà Nội.
Sáng 9/10, UBND thành phố Hà Nội đã khởi công dự án đường sắt đô thị (Metro) số 2 (đoạn Nam Thăng Long – Trần Hưng Đạo). Tổng mức đầu tư dự án trên 35.000 tỷ đồng.
Sáng 9/10 UBND thành phố Hà Nội tổ chức lễ khởi công tuyến đường sắt đô thị (metro) Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo. Đây là tuyến đường sắt đô thị thứ 3 Hà Nội được thực hiện, có chiều dài tuyến 10,8 km và sẽ đi qua khu phố cổ, Hồ Hoàn Kiếm.
Sáng nay (9-10), UBND thành phố Hà Nội tổ chức lễ khởi công dự án đường sắt đô thị số 2, đoạn Nam Thăng Long – Trần Hưng Đạo, tổng mức đầu tư 35.679 tỷ đồng.
Sáng nay (9/10), UBND TP Hà Nội tiến hành khởi công dự án đường sắt đô thị số 2, đoạn Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo.
Sáng 9/10, UBND TP Hà Nội đã khởi công dự án đường sắt đô thị số 2 (Metro) đoạn Nam Thăng Long – Trần Hưng Đạo, với tổng mức đầu tư hơn 35.000 tỷ đồng.
UBND TP Hà Nội tiến hành khởi công dự án đường sắt đô thị số 2, đoạn Nam Thăng Long – Trần Hưng Đạo. Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội Dương Đức Tuấn đã dự và phát lệnh khởi công.
Báo cáo với đoàn công tác của Bộ Xây dựng ngày 4-9, Trưởng Ban quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) Nguyễn Cao Minh cho biết, đoạn đi ngầm tuyến đường sắt Nhổn - ga Hà Nội đạt 51,01% khối lượng công việc.
Nhân kỷ niệm 78 năm Ngày Thương binh - Liệt sĩ (27/7/1947 - 27/7/2025), chiều ngày 22/7, đồng chí Trần Tiến Dũng, Phó Bí thư Tỉnh ủy đã đến thăm và tặng quà một số gia đình chính sách trên địa bàn phường Mường Thanh. Tham gia cùng đoàn có lãnh đạo một số sở, ngành tỉnh và đại diện đảng ủy, chính quyền địa phương.
Cấu trúc đề thi Toán tốt nghiệp THPT theo chương trình mới năm 2018 có nhiều thay đổi, do đó không ít thí sinh tỏ ra lo lắng khi sau khi hoàn thành môn thi này.
Hà Nội sẽ khởi công depot Xuân Đỉnh của Dự án đường sắt đô thị số 2 đoạn Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo vào tháng 10/2025; khởi công toàn tuyến đường sắt đô thị số 5 Văn Cao - Hòa Lạc trong 2025.
Thành phố Hà Nội đã và đang có những bước đi cụ thể nhằm hiện thực hóa mô hình phát triển đô thị theo hướng giao thông công cộng (TOD), trong đó, hệ thống đường sắt đô thị được xác định là trục xương sống…
Hiện nay, nhiều thành phố lớn đang quá tải về giao thông, cơ sở hạ tầng phát triển không kịp với sự tăng trưởng của phương tiện. Do đó, việc phát triển đô thị theo hướng giao thông công cộng (TOD) sẽ là lời giải hữu hiệu để góp phần tái cấu trúc 'bộ mặt' đô thị, thúc đẩy đô thị phát triển theo chiều sâu, xanh và bền vững.
Hệ thống đường sắt đô thị chính là 'chìa khóa' để Hà Nội giải quyết bài toán giao thông và tái cấu trúc đô thị theo hướng hiện đại.
Chiều 25/4, Ban quản lý Đường sắt Đô thị Hà Nội, phối hợp với Hiệp hội Bất động sản Việt Nam tổ chức Tọa đàm nhằm đưa ra những ý kiến, chia sẻ về cơ chế, chính sách để doanh nghiệp tham gia đầu tư, xây dựng đường sắt đô thị kết hợp đầu tư phát triển đô thị TOD.
Gần 10 triệu phương tiện đang tạo nên áp lực khủng khiếp cho giao thông Hà Nội hằng ngày, khiến TP tốn kém hàng tỷ đô la mỗi năm, gây rất nhiều hệ lụy về kinh tế - xã hội. Muốn giảm ùn tắc giao thông (UTGT), một trong những giải pháp căn cơ nhất hiện nay là phải quyết tâm giảm số lượng, hạn chế sử dụng phương tiện cá nhân.
Ngày 4-4, phim Địa đạo: Mặt trời trong bóng tối công chiếu rộng khắp màn ảnh cả nước trong dịp kỷ niệm 50 năm Ngày Giải phóng miền Nam, đất nước hòa bình, thống nhất. Trong phim, khán giả cảm xúc với diễn viên Cao Minh trong vai 'chú Sáu'. 'Chú Sáu' Cao Minh gợi nhớ đến con đường nghệ thuật của một nghệ sĩ tài hoa.
Hội nghị quốc tế lần thứ 5 về tương lai của y học dự phòng và sức khỏe cộng đồng đã thành công tốt đẹp ngày 20-21 tháng 03 năm 2025 tại London (Anh) (INTERNATIONAL CONFERENCE ON FUTURE OF PREVENTIVE MEDICINE & PUBLIC HEALTH March 20-21, London, UK).
Ngày 23/1/2025, Ban Thường vụ Thành ủy Hà Nội đã ban hành Chỉ thị số 41-CT/TU về phát triển giao thông đường sắt đô thị trên địa bàn thành phố. Cùng với nhiều định hướng quan trọng đã và đang được Trung ương thông qua, Chỉ thị này thể hiện rõ quyết tâm và hành động thiết thực củng cố nguồn lực chính sách, tạo đà phát triển hệ thống đường sắt đô thị.
Tại kỳ họp bất thường lần thứ 9, Quốc hội khóa XV, Chính phủ sẽ trình lên Quốc hội xem xét Nghị quyết của Quốc hội thí điểm một số cơ chế, chính sách đặc thù, đặc biệt để phát triển hệ thống mạng lưới đường sắt đô thị tại TP Hà Nội, TP Hồ Chí Minh.
Ngày 23/1, Ban Thường vụ Thành ủy Hà Nội đã ban hành Chỉ thị số 41 - CT/TU về phát triển giao thông đường sắt đô thị (ĐSĐT) trên địa bàn TP, thể hiện rõ quyết tâm và hành động thiết thực củng cố nguồn lực chính sách, tạo sức bật cho hệ thống ĐSĐT tăng tốc.