Sau 25 năm thống trị thị trường xe điện toàn cầu, Trung Quốc đang tiến hành cuộc cách mạng AI Plus nhằm biến ô tô thành các thực thể thông minh tự vận hành trên nền tảng chip nội địa.
Mới đây, Nissan đã thử nghiệm thành công hiệu năng của pin thể rắn với 23 lớp tế bào, đưa nhà sản xuất ôtô Nhật Bản tiến gần hơn đến kế hoạch sản xuất hàng loạt vào năm tài chính 2028.
Giữa bối cảnh chuỗi cung ứng toàn cầu đầy biến động, Nissan công bố cắt giảm tới 90% lượng đất hiếm trong động cơ mẫu xe thế hệ mới.
Honda hiện có 6 nhà máy sản xuất ôtô tại Trung Quốc thông qua các liên doanh với các đối tác địa phương, có khả năng sản xuất 1,2 triệu xe mỗi năm, gồm 960.000 xe chạy xăng và 240.000 xe điện.
Nissan cắt giảm 90% lượng đất hiếm nặng trong động cơ điện so với thế hệ cũ. Công nghệ này giúp hãng xe Nhật Bản bớt lệ thuộc nguồn cung và đối phó rào cản thương mại.
Nissan cùng các đối tác Nhật Bản vừa công bố bước tiến lớn trong công nghệ động cơ xe điện, giúp cắt giảm 90% lượng đất hiếm nặng. Giải pháp này không chỉ tối ưu hiệu năng mà còn giúp các hãng sản xuất thoát khỏi áp lực từ các chính sách hạn chế xuất khẩu khoáng sản.
Chính phủ Nhật Bản và ngành công nghiệp ô tô nước này đặt mục tiêu giành khoảng 25% thị phần toàn cầu trong lĩnh vực xe tự lái vào thập niên 2030, với sự hỗ trợ mạnh từ nhà nước.
Tập đoàn sản xuất ô tô điện Tesla (Mỹ) đang đẩy mạnh chiến lược mở rộng tại Nhật Bản, với mục tiêu giành vị trí thương hiệu nhập khẩu lớn nhất từ tay Mercedes-Benz trong thời gian tới.
Giám đốc phụ trách thị trường Nhật Bản của Tesla, ông Richi Hashimoto, tuyên bố hãng đặt mục tiêu đạt vị trí thương hiệu ôtô nhập khẩu số một tại Nhật Bản ngay trong năm tới.
Ngày 12/3, thị trường xe tự lái toàn cầu đón nhận một bước ngoặt mới khi gã khổng lồ ô tô Nhật Bản Nissan Motor, ứng dụng gọi xe Uber Technologies và công ty khởi nghiệp công nghệ Anh Wayve chính thức công bố thỏa thuận hợp tác chiến lược.
Theo hãng tin Kyodo, hãng sản xuất ô tô Nissan Motor của Nhật Bản và dịch vụ đặt xe công nghệ Uber Technologies của Mỹ đang thảo luận khả năng hợp tác trong lĩnh vực công nghệ lái xe tự động.
Khủng hoảng chất lượng của Ford tiếp tục leo thang khi hãng xe Mỹ phải triển khai thêm ba đợt triệu hồi mới, ảnh hưởng tổng cộng hơn 616.000 xe tại nhiều thị trường.
Căng thẳng Mỹ - Israel và Iran khiến vận tải qua eo biển Hormuz gián đoạn, đe dọa hoạt động xuất khẩu ô tô từ châu Á sang Trung Đông – thị trường lớn của nhiều hãng xe.
Quy định sửa đổi của Bộ Giao thông vận tải Nhật Bản có hiệu lực từ ngày 16-2, tạo điều kiện đơn giản hóa các thủ tục nhập khẩu đối với ô tô sản xuất tại Mỹ thay vì yêu cầu kiểm tra an toàn bổ sung.
7 hãng xe Nhật Bản ghi nhận thiệt hại lợi nhuận lớn do thuế quan của Mỹ...
Toyota bắt đầu sử dụng thép xanh trong sản xuất, được kỳ vọng tạo động lực giảm phát thải cho ngành thép và ô tô Nhật Bản, trong bối cảnh Chính phủ tăng trợ cấp và doanh nghiệp đẩy mạnh đầu tư.
Suzuki Motor quyết định bán nhà máy lắp ráp tại Thái Lan cho Ford Motor, chính thức chấm dứt sản xuất tại thị trường này trong bối cảnh cạnh tranh gia tăng từ các hãng xe Trung Quốc.
Nissan Motor vừa thông báo bán một nhà máy lắp ráp và một nhà máy dập khuôn tại Nam Phi cho Chery Automobile của Trung Quốc, động thái mới trong quá trình tái cấu trúc hoạt động toàn cầu.
Xuất khẩu Nhật sang Mỹ giảm 4,1% năm 2025, lần đầu sau 5 năm, khi thuế ôtô Trump khiến ngành xe sụt mạnh.
Năm 2025, Nhật Bản đã nhập khẩu hơn 110.000 xe do các hãng ô tô nội địa sản xuất ở nước ngoài, tăng 19% so với năm 2024 và đạt mức cao kỷ lục lần đầu tiên sau ba thập kỷ. Con số này phản ánh sự dịch chuyển chiến lược sang các cứ điểm sản xuất chi phí thấp trong ngành ô tô của đất nước mặt trời mọc.
Với nhiều mẫu xe điện được ra mắt trong năm 2025, loại phương tiện này đang dần trở thành một lựa chọn thực tế với người Nhật. Để phương tiện này phát triển hơn nữa, việc tái chế pin là yếu tố then chốt.
Năm 2025, Nhật Bản nhập khẩu hơn 111.500 ô tô do các hãng nội địa sản xuất ở nước ngoài, tăng 19% và cao nhất trong 30 năm, cho thấy xu hướng 'nhập khẩu ngược' ngày càng rõ nét trong ngành ô tô.
Theo số liệu từ Hiệp hội các nhà nhập khẩu ôtô Nhật Bản, Suzuki Motor dẫn đầu với 43.266 xe nhập khẩu năm ngoái, tăng gấp 7 lần so với năm trước đó.
Các hãng xe Trung Quốc dự kiến đạt doanh số 27 triệu chiếc trong năm 2025, lần đầu tiên vượt qua Nhật Bản sau hơn 20 năm giữ vững vị trí số một thế giới.
Với dự kiến đạt 27 triệu xe bán ra, các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc sẽ chính thức chấm dứt kỷ nguyên thống trị kéo dài 20 năm của Nhật Bản vào năm 2025 nhờ sự bùng nổ của xe năng lượng mới.
Các công ty tìm kiếm nguồn vốn cho các thương vụ mua lại và đầu tư tăng trưởng phải tìm đến các thị trường khác có cơ sở nhà đầu tư rộng lớn hơn.
Hãng xe Nissan Motor của Nhật Bản đã mở đơn đặt hàng trước cho mẫu xe hybrid sạc điện N6 mới tại Trung Quốc nhằm mục đích thúc đẩy doanh số bán ô tô giá rẻ do địa phương sản xuất.
Hai ông lớn trong ngành sản xuất ô tô của Nhật và Đức là Nissan Motor và Mercedes-Benz Group xác nhận sẽ chấm dứt hoạt động của nhà máy liên doanh COMPAS đặt tại bang Aguascalientes, miền Trung Mexico, khép lại gần một thập kỷ hợp tác sản xuất tại khu vực Mỹ Latinh.
Giá mủ cao su trong nước ghi nhận mức giảm mạnh, trong khi thị trường thế giới biến động trái chiều do lo ngại về triển vọng ngành ô tô toàn cầu.
Giá cao su thế giới biến động không đồng nhất tại các sàn giao dịch lớn. Trong khi đó, thị trường nội địa ghi nhận xu hướng giảm giá do lo ngại về nhu cầu từ ngành ô tô toàn cầu.
Nissan Motor đạt cột mốc quan trọng khi phát triển pin thể rắn (ASSB) thế hệ mới, có khả năng giúp xe điện (EV) di chuyển quãng đường xa gấp đôi và sạc nhanh hơn, hướng tới thương mại hóa năm 2028.
Nissan Motor và Mercedes-Benz Group xác nhận sẽ chấm dứt hoạt động nhà máy liên doanh COMPAS tại Mexico sau gần một thập kỷ hợp tác, trong bối cảnh ngành ô tô toàn cầu tái cấu trúc mạnh mẽ.
Moriroku, nhà cung cấp có mối quan hệ chặt chẽ với Honda Motor, đang nỗ lực trộn vỏ trứng, vỏ sò, tre và các vật liệu sinh khối khác vào nhựa để giảm thiểu việc sử dụng nhựa có nguồn gốc từ dầu mỏ.
Bảy hãng xe lớn của Nhật Bản dự kiến chi gần 3.940 tỷ yen cho R&D trong năm tài chính 2025, tương đương dưới 4% doanh số, tập trung vào xe điện, xe tự lái và công nghệ phần mềm.
Theo tờ Nikkei, công ty sản xuất ô tô Toyota Motor sẽ hợp nhất hai nhà máy Lexus tại Mỹ thành một trước mức thuế quan cao do chính quyền Tổng thống Donald Trump áp đặt.
Các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản đang cân nhắc nhập khẩu xe do chính họ sản xuất tại Mỹ để làm hài lòng chính quyền Donald Trump, sau thỏa thuận giảm thuế đối với ô tô nhập khẩu vào thị trường Mỹ.
Nissan Motor cân nhắc bán tòa nhà trụ sở chính, sau đó thuê lại văn phòng trong chính tòa nhà này như một cách huy động vốn trong bối cảnh thị trường bất động sản đang tăng 'nóng'.
Mazda Motor dẫn đầu, có thời điểm tăng gần 6%, tiếp theo là Nissan Motor và Subaru Corp., cả hai đều tăng khoảng 5%; các hãng ôtô lớn khác, bao gồm Toyota Motor và Honda Motor, đều tăng hơn 3%.
Theo dữ liệu của CBRE Nhật Bản kể từ năm 2005, tổng giá trị mua bất động sản từ tháng 1 đến tháng 6 của người nước ngoài đạt 1.140 tỷ yen (7,76 tỷ USD) - mức cao nhất trong nửa đầu năm.