Cục Hàng không Việt Nam vừa trình Bộ Xây dựng dự thảo Quyết định thành lập Hội đồng điều tra sự cố nghiêm trọng, tai nạn tàu bay và Quy chế làm việc của Hội đồng.
Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc giao Bộ Xây dựng chỉ đạo rà soát toàn diện quy trình khai thác, công tác bảo dưỡng, kiểm tra kỹ thuật tàu bay, huấn luyện và thực hiện nhiệm vụ của tổ bay.
Báo cáo Bộ Xây dựng thông tin sơ bộ về sự cố chuyến bay VN34 của Vietnam Airlines từ Đức về Nội Bài ngày 15/8 vừa qua, Cục Hàng không Việt Nam cho hay, tổ lái đánh giá không đủ khoảng cách để đình chỉ cất cánh.
Bộ Xây dựng yêu cầu Cục Hàng không Việt Nam và Vietnam Airlines khẩn trương phối hợp với nhà chức trách Đức điều tra sự cố chuyến bay VN34 tại Cảng hàng không quốc tế Munich.
Bộ Xây dựng vừa có văn bản yêu cầu Cục Hàng không Việt Nam và Tổng công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines) khẩn trương triển khai các biện pháp liên quan đến sự cố chuyến bay VN34 xảy ra ngày 15/8/2026 tại Cảng hàng không quốc tế Munich, Đức...
Không chỉ phối hợp với nhà chức trách Đức để làm rõ nguyên nhân sự cố VN34, Vietnam Airlines còn được yêu cầu rà soát toàn bộ quy trình huấn luyện, khai thác và bảo dưỡng tàu bay, khắc phục ngay những nguy cơ có thể ảnh hưởng đến an toàn.
Ngày 18/8, Bộ Xây dựng cho biết, đã có văn bản yêu cầu Cục Hàng không Việt Nam, Tổng công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines) kịp thời có phương án xử lý nhanh sự cố chuyến bay VN34 xảy ra ngày 15/8/2026 tại Cảng Hàng không quốc tế Munich (Đức).
Bộ Xây dựng yêu cầu Cục Hàng không và Vietnam Airlines khẩn trương phối hợp điều tra, rà soát toàn bộ quy trình huấn luyện, khai thác và bảo dưỡng tàu bay.
Bộ Xây dựng yêu cầu Cục Hàng không Việt Nam báo cáo kịp thời kết quả điều tra của phía Đức và các biện pháp khắc phục phòng ngừa sự cố với chuyến bay của Vietnam Airlines tại Đức.
Bộ Xây dựng yêu cầu Cục Hàng không Việt Nam và Vietnam Airlines khẩn trương phối hợp điều tra sự cố chuyến bay VN34 tại Đức, tăng cường giám sát an toàn, rà soát toàn bộ quy trình khai thác, bảo dưỡng và huấn luyện, không để xảy ra sự cố tương tự.
Bộ Xây dựng vừa có văn bản gửi Cục Hàng không Việt Nam và Vietnam Airlines yêu cầu tăng cường giám sát an toàn bay sau sự cố máy bay tại Đức.
Cục Hàng không Việt Nam vừa có văn bản báo cáo Bộ Xây dựng về sự cố chuyến bay VN34 của Tổng công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines) xảy ra ngày 15/8/2026 tại Cảng hàng không quốc tế Munich (Đức).
Trong thời gian chờ chuyến bay thay thế, hành khách được bố trí nơi lưu trú, ăn uống, đi lại cùng các hỗ trợ cần thiết.
Về sự cố chuyến bay VN34 của Vietnam Airlines phải quay đầu khẩn cấp tại sân bay Munich (Đức), Cục Hàng không Việt Nam đang khẩn trương làm việc với phía Đức để phối hợp điều tra nguyên nhân.
Cục Hàng không Việt Nam đang liên hệ với Nhà chức trách điều tra sự cố, tai nạn tàu bay của Đức để phối hợp, đề nghị cung cấp thông tin nhanh nhất về sự cố và công tác điều tra liên quan chuyến bay VN34 của Vietnam Airlines từ Đức về Nội Bài.
Cục Hàng không Việt Nam cho biết chuyến bay VN34 của Vietnam Airlines tại Munich gặp cảnh báo va quệt đuôi và áp suất lốp, 287 người trên máy bay đều an toàn.
Cục Hàng không thông tin tất cả 271 hành khách và 16 thành viên tổ bay của chuyến bay VN34 đều an toàn sau sự cố, không ai bị thương.
Liên quan sự cố chuyến bay VN34 tại Munich ngày 15/8, Cục Hàng không Việt Nam đang liên hệ với Nhà chức trách điều tra sự cố, tai nạn tàu bay của Đức, đề nghị cung cấp thông tin sớm nhất về sự cố và công tác điều tra.
Sau khi cất cánh từ sân bay Munich (Đức) đi Hà Nội, chuyến bay VN34 của Vietnam Airlines phát cảnh báo va quệt đuôi và áp suất lốp, buộc tổ lái phải quay lại sân bay để kiểm tra kỹ thuật.
Sau khi gặp sự cố phải quay đầu tại Sân bay Munich. Tới chiều ngày 16/8, toàn bộ hành khách đã được Vietnam Airlines sắp xếp phương án hành trình thay thế trên các chuyến bay từ Đức về Hà Nội.
Cục Hàng không Việt Nam đang liên hệ với nhà chức trách điều tra sự cố, tai nạn tàu bay của Đức để phối hợp, đồng thời đề nghị cung cấp thông tin nhanh nhất về sự cố và quá trình điều tra.
Nghị định số 221/2026/NĐ-CP bổ sung quy định về tổ chức cơ quan điều tra sự cố nghiêm trọng, tai nạn tàu bay thuộc Bộ Xây dựng, hoạt động độc lập và tách biệt với Nhà chức trách hàng không Việt Nam.
Nhiều quy định mới về quản lý luồng không lưu, phối hợp điều hành và chia sẻ dữ liệu được đề xuất trong dự thảo Thông tư về quản lý, bảo đảm hoạt động bay, hướng tới tối ưu khai thác vùng trời, sân bay và giảm lãng phí tài nguyên hàng không.
Bộ Xây dựng vừa ban hành Thông tư về Chương trình an toàn hàng không dân dụng Việt Nam, trong đó có quy định về Bộ chỉ số thực hiện an toàn hàng không dân dụng Việt Nam, với thời gian hiệu lực bắt đầu từ ngày 01/7/2026.
Cục Hàng không Việt Nam vừa trình Bộ Xây dựng dự thảo Thông tư mới, trong đó đề xuất bổ sung quy định về quản lý rủi ro mệt mỏi đối với kiểm soát viên không lưu nhằm hoàn thiện khung pháp lý về bảo đảm an toàn hàng không.
Cục Hàng không Việt Nam có thẩm quyền điều tra các sự cố, tai nạn hàng không (trừ các sự cố nghiêm trọng và tai nạn tàu bay) phục vụ cho công tác quản lý rủi ro, bảo đảm an toàn hàng không dân dụng Việt Nam.
Trưa ngày 9/3, thông tin từ Cục Hàng không Việt Nam cho biết, do ảnh hưởng xung đột chiến sự tại khu vực Trung Đông, thời gian qua nhiều chuyến bay đi từ Việt Nam qua khưc vực này đã bị ảnh hưởng. Tuy nhiên, cho đến ngày 9/3 nhiều hãng hàng không đã công bố lịch bay trở lại.
Thông tin từ Cục Hàng không Việt Nam (Bộ Xây dựng), trước những xung đột và biến động phức tạp trên thế giới mới đây, Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế (ICAO) vừa đưa ra tuyên bố về đảm bảo an ninh, an toàn trong hoạt động hàng không.
Sau mỗi chuyến bay an toàn là hàng nghìn thao tác tỉ mỉ của những người kỹ thuật viên trong các nhà xưởng bảo dưỡng.
Ngày 7/10, Hội Nông dân xã Sơn Động tổ chức Đại hội đại biểu lần thứ I, nhiệm kỳ 2025-2030. Dự Đại hội có đại diện lãnh đạo Hội Nông dân tỉnh Bắc Ninh.
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà giao các Bộ: Giao thông vận tải, Quốc phòng, Công an và các bộ, ngành liên quan xây dựng phương án diễn tập tình huống thiết bị bay không người lái xâm nhập trái phép, bị tấn công mạng chiếm quyền điều hành bay đối với các cảng hàng không có lượng hành khách đông cũng như các cảng hàng không có lượng hành khách thấp.
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà yêu cầu từ nay đến cuối năm 2024 Bộ Giao thông vận tải chỉ đạo Cục Hàng không Việt Nam rà soát, kiểm tra các doanh nghiệp hàng không về chương trình an ninh hàng không, kiểm tra hành khách, kiểm tra hành lý...
Bộ Công an đang dự thảo Thông tư sửa đổi, bổ sung một số điều của Thông tư số 74/2020/TT-BCA ngày 01 tháng 7 năm 2020 của Bộ trưởng Bộ Công an quy định việc kiểm soát xuất nhập cảnh đối với công dân Việt Nam tại cửa khẩu.
Bộ Công an đang dự thảo Thông tư sửa đổi, bổ sung một số điều của Thông tư số 74/2020/TT-BCA ngày 01 tháng 7 năm 2020 của Bộ trưởng Bộ Công an quy định việc kiểm soát xuất nhập cảnh đối với công dân Việt Nam tại cửa khẩu.
Bộ quy chế an toàn hàng không lĩnh vực tàu bay và khai thác tàu bay đang được Bộ Giao thông vận tải lấy ý kiến xây dựng dự thảo thông tư sửa đổi, bổ sung
Theo Cục Hàng không Việt Nam phân loại, vụ việc trực thăng Bell 505 gặp nạn tại vịnh Hạ Long (Quảng Ninh) là tai nạn mức A, mức cao nhất trong thang đo 5 mức khi có thiệt hại về người và tàu bay.
Vụ rơi trực thăng Bell 505 tại vịnh Hạ Long được xác định là sự cố mức A (tai nạn hàng không), do đây là vụ việc có thiệt hại về máy bay và con người.
Cục Hàng không Việt Nam phân loại vụ trực thăng Bell 505 số đăng ký VN-8650 gặp nạn tại vịnh Hạ Long (Quảng Ninh) là tai nạn mức A.
Lãnh đạo Cục Hàng không Việt Nam cho biết, căn cứ vào Luật Hàng không và Công ước về hàng không, máy bay trực thăng Bell 505 gặp nạn tại vịnh Hạ Long (Quảng Ninh) là tai nạn mức A (có thiệt hại về người và tàu bay).
Việc điều tra vụ trực thăng Bell 505 gặp nạn tại Quảng Ninh cần có sự tham gia của các bộ, ban ngành liên quan cũng như nhà chế tạọ, sản xuất máy bay.
Việc điều tra vụ trực thăng Bell 505 gặp nạn tại Quảng Ninh cần có sự tham gia của các bộ, ban ngành liên quan và quốc gia thiết kế, quốc gia chế tạo, nhà sản xuất máy bay, sản xuất động cơ máy bay.
Hiện tại, Bộ Giao thông vận tải đang xây dựng dự thảo Thông tư quy định về chương trình đào tạo, huấn luyện an ninh hàng không Việt Nam và lấy ý kiến của các đối tượng chịu tác động. Dự thảo sẽ ảnh hưởng đến các cơ sở đào tạo, bồi dưỡng nghiệp vụ an ninh hàng không...