Người Hà Nội lại phải chờ thêm 4 năm nữa mới có cơ hội sử dụng tuyến đường sắt Nhổn- Ga Hà Nội sau khi thành phố xin Thủ tướng cho phép điều chỉnh thêm 1.916 tỷ đồng và kéo dài thời gian thi công đến năm 2027.
Để sớm khép kín các dự án đường vành đai đô thị, chuyên gia cho rằng cần hoàn thiện khung chính sách đất đai đồng thời có giải pháp đột phá trong khâu GPMB hướng tới sự công bằng.
Các chuyên gia băn khoăn: Người vi phạm giao thông nếu bị phạt lao động công ích sẽ làm gì, làm vào lúc nào; nếu sức khỏe yếu thì xử lý ra sao và đơn vị nào sẽ quản lý việc này?.
Chỉ tính từ năm 2003 đến nay, Hà Nội đã có ít nhất 4 lần thất bại trong việc phân làn xe máy với ô tô tiêu tốn hàng chục tỷ đồng. Đáng chú ý, từ ngày 6/8/2022, Sở GTVT Hà Nội tiếp tục phân làn phương tiện trên đường Nguyễn Trãi, song, sau khoảng 8 tháng phân làn các phương tiện vẫn di chuyển theo kiểu 'điền vào chỗ trống'.
Dự án quy hoạch 'treo' quá lâu ảnh hưởng lớn đến mọi mặt đời sống của người dân. Vì vậy, cần xem lại tổng thể quy hoạch, nếu không phù hợp thì gỡ bỏ, còn tiếp tục thì phải rõ tiến độ triển khai.
Chiều 9/3, UBND TP Hà Nội tổ chức họp báo thông tin về tình hình kinh tế xã hội tháng 2/2023. Tại đây, Công an TP Hà Nội chỉ rõ một số quận, huyện thiếu quyết liệt trong chiến dịch giành lại vỉa hè cho người đi bộ.
Nhiều khu vực nhà chờ, điểm dừng xe buýt ở Thủ đô đang trở thành nơi bán hàng, đỗ xe, tập kết rác, gây ra sự bất tiện cho hành khách. Tuy nhiên, vì nhiều nguyên nhân, tình trạng này chưa được xử lý dứt điểm, khiến cho chất lượng dịch vụ xe buýt ít nhiều bị ảnh hưởng.
Ý tưởng triển khai thu phí không dừng qua vệ tinh của Bộ GTVT đang vấp phải không ít ý kiến trái chiều. Nhất là khi nhiều ý tưởng tương tự trước đó vẫn đang còn ngổn ngang với không ít bất cập.
Các chuyên gia giao thông cho rằng, để xảy ra tình trạng lấn chiếm vỉa hè, lòng đường trách nhiệm đầu tiên thuộc địa phương. Do đó, để trả lại vỉa hè cho người dân thì phải gắn trách nhiệm của người đứng đầu địa phương.
Tình trạng lấn chiếm vỉa hè, để bán hàng, mở quán ăn, kinh doanh… gây bức xúc cho người dân Hà Nội suốt nhiều năm qua. Mặc cho lực lượng chức năng thường xuyên ra quân, tuyên truyền, nhắc nhở, xử lý... Song, câu chuyện lấn chiếm vỉa hè tại khu vực đô thị trên địa bàn Hà Nội vẫn là vấn đề nan giải.
Tình trạng các hộ kinh doanh chiếm dụng hè phố bày hàng hóa, biển quảng cáo, bàn ghế kinh doanh ăn uống vẫn xảy ra hàng ngày, gây ảnh hưởng đến lối đi của người đi bộ, đặc biệt là du khách nước ngoài
Hàng loạt vụ tai nạn giao thông (TNGT) đặc biệt nghiêm trọng xảy ra từ đầu năm 2023 đến nay gây thiệt hại lớn về người và tài sản, trong đó đa phần các vụ tai nạn đều xảy ra vào khung giờ đêm, được nhiều người cho là 'khung giờ đen'.
Ban Chỉ đạo 197 TP Hà Nội vừa yêu cầu các đơn vị ra quân xóa bỏ các điểm chiếm dụng vỉa hè trái phép để làm nơi kinh doanh, buôn bán, trông giữ phương tiện.
Hàng loạt vụ TNGT đặc biệt nghiêm trọng xảy ra từ đầu năm 2023 đến nay gây thiệt hại lớn về người và tài sản, trong đó đa phần các vụ tai nạn đều xảy ra vào khung giờ được nhiều người cho là 'khung giờ đen'.
Quan điểm của Sở GTVT Hà Nội là một số tuyến phố phục vụ cho phố đi bộ hoặc quá ùn tắc sẽ phải cấm taxi.
Sở GTVT Hà Nội đang nghiên cứu dỡ bỏ biển cấm taxi trên nhiều tuyến phố trung tâm. Thông tin này đang nhận được sự quan tâm lớn của dư luận.
Theo đại biểu Quốc hội khóa XIII Bùi Thị An, tình trạng vỉa hè phố cổ Hà Nội biến thành hàng quán, bãi xe diễn ra nhiều năm qua khiến người đi bộ bị đẩy xuống lòng đường, gây mất an toàn giao thông.
Xe vượt đèn đỏ, đi ngược chiều trên khắp đường phố Hà Nội. Nhiều chuyên gia giao thông cho rằng, tình trạng trên do một bộ phận người dân có ý thức kém, lực lượng chức năng xử lý chưa quyết liệt.
Phó Giám đốc Sở Giao thông Vận tải Hà Nội Trần Hữu Bảo vừa cho biết, các bộ phận chức năng của Sở đang phối hợp với Công an thành phố và các đơn vị quản lý bảo trì đường khảo sát lại các tuyến phố cấm taxi trên địa bàn. Quan điểm của Sở Giao thông Vận tải Hà Nội là một số tuyến phố phục vụ cho phố đi bộ hoặc quá ùn tắc sẽ phải cấm taxi. Còn tinh thần cố gắng hạn chế tới mức tối đa và sẽ dỡ bỏ biển cấm trên nhiều tuyến phố.
Trong dịp Tết Dương lịch, Tết Nguyên đán Quý Mão và các lễ hội đầu xuân năm 2023, từ ngày 15/11/2022 đến nay, Cảnh sát giao thông các đơn vị đã xử lý 12.658 trường hợp vi phạm nồng độ cồn, phạt tiền 68 tỷ 368 triệu đồng, tạm giữ 12.658 phương tiện, tước giấy phép lái xe 7.231 trường hợp.
Một số tuyến đường bộ cao tốc trên phạm vi cả nước đã đưa vào khai thác, sắp hoàn thành xây dựng hoặc đang thi công, có nhiều đoạn chỉ 1-2 làn xe chạy mỗi chiều, tốc độ khai thác tối đa 80km/h (thấp hơn nhiều so với tốc độ quy định tại đoạn trên Quốc lộ 1A hiện hữu). Điều này khiến nhiều người bày tỏ băn khoăn về bản chất đường cao tốc, tốc độ lưu thông của phương tiện chậm, thiếu an toàn vì không có làn khẩn cấp trên toàn tuyến...
Sự quá tải của hoạt động đăng kiểm trong thời gian qua một phần bắt nguồn từ việc nhiều trung tâm đăng kiểm phải đóng cửa do có sai phạm.