Xe điện Trung Quốc đang tăng tốc thâm nhập thị trường Hàn Quốc, nhờ lợi thế giá và sản xuất, trong khi chính phủ bắt đầu siết chính sách để bảo vệ ngành ôtô nội địa.
Bảng xếp hạng các hãng xe bán chạy nhất thế giới năm 2025 cho thấy sự dịch chuyển đáng chú ý trong ngành công nghiệp ô tô toàn cầu.
Từ tháng 1 đến nay, Ford chiếm 27,9% số lượng xe thu hồi tại Mỹ trong khi Toyota cộng Lexus giống như Hyundai cộng Genesis chỉ chiếm 8,2%.
Bắt tay với Ford có thể là một trong những bước đầu tiên giúp ôtô Trung Quốc tiến vào thị trường Mỹ.
Các hãng xe đang điều chỉnh chiến lược trước biến động chính sách và nhu cầu thị trường, chuyển sang hướng linh hoạt hơn để giảm rủi ro tài chính.
Pháo đài' thuế quan và rào cản an ninh mà Mỹ dựng lên để ngăn xe điện Trung Quốc đang xuất hiện những vết rạn đầu tiên. Các tín hiệu chính sách mới và chiến lược 'sản xuất tại Mỹ' của doanh nghiệp Trung Quốc đang làm thay đổi cục diện cạnh tranh toàn cầu. Điều này đặt ra bài toán chiến lược về tương lai ngành ô tô và an ninh công nghệ của Mỹ cùng các đồng minh...
Số cơ sở hạ tầng sạc xe điện tại Trung Quốc đã chạm mốc hơn 20 triệu đơn vị và đã lắp đặt 71.500 trụ sạc tại hơn 98% các khu vực dịch vụ đường cao tốc trên toàn quốc.
SUV điện mới của Volvo được hãng xác nhận có tầm hoạt động 400 dặm theo chuẩn EPA dù dùng dẫn động 4 bánh, cùng hệ điện 800V cho sạc nhanh 400kW.
Quyết định cho phép xe điện Trung Quốc vào Canada với thuế ưu đãi đang tạo ra những phản ứng trái chiều, khi người tiêu dùng có thể hưởng lợi về giá nhưng ngành ôtô trong nước lo ngại rủi ro thương mại, việc làm và an ninh.
Tập đoàn Geely để ngỏ khả năng sản xuất và bán ôtô các thương hiệu Zeekr, Lynk & Co tại Mỹ.
Các dữ liệu hiện tại cho thấy khoảng 10% xe mới bán ra tại Anh trong năm nay là sản phẩm của ngành công nghiệp ôtô Trung Quốc.
Hiện nay, nhiều nhà sản xuất ô tô có xu hướng chạy theo trào lưu để giảm rủi ro cho các mẫu xe mới ra mắt. Tuy nhiên, không phải lúc nào chúng cũng phục vụ lợi ích dài hạn của người dùng.
Thị trường xe điện toàn cầu đang chứng kiến sự phát triển mạnh mẽ, phần lớn nhờ vào những nhà sản xuất đến từ Trung Quốc.
Tây Ban Nha và hãng xe Volvo đồng loạt kêu gọi Liên minh châu Âu giữ nguyên lệnh cấm bán xe phát thải CO2 từ năm 2035, cảnh báo việc nới lỏng mục tiêu khí thải sẽ cản trở chuyển đổi sang xe điện.
Toyota chuẩn bị trở thành hãng xe tiếp theo khai thác tính năng truy cập vào ví kỹ thuật số của Apple và chủ xe có thể sử dụng ví này để mở khóa xe.
Liên minh châu Âu (EU) vừa điều chỉnh lệnh cấm xe động cơ đốt trong (xe xăng, diesel) mới từ năm 2035 theo hướng giảm nhẹ yêu cầu về phát thải khí CO2 và lùi thời gian áp dụng.
Bất chấp sức ép ngày càng lớn từ thị trường và nhiều thương hiệu muốn nới lỏng lộ trình, Volvo vẫn công khai kêu gọi châu Âu giữ nguyên lệnh cấm xe xăng từ năm 2035.
Hãng xe điện Mỹ Tesla đang đối mặt với làn sóng sụt giảm doanh số trên nhiều thị trường lớn, trong khi các đối thủ Trung Quốc tiếp tục mở rộng thị phần.
Các nhà sản xuất ô tô lớn trên thế giới đã đồng loạt chỉ trích kế hoạch của Chính phủ Anh áp thuế tính phí theo dặm (pay-per-mile tax) đối với xe điện (EV).
Từng bị xem là 'hàng rẻ kém chất lượng,' các hãng xe Trung Quốc như MG, BYD, Xpeng hay Polestar đã chiếm 1,83% thị phần tại Pháp và 7,4% thị phần trên toàn Liên minh châu Âu (EU).
Thương hiệu Thụy Điển Polestar đang triển khai tính năng dẫn đường trực tiếp của Google Maps ngay trên màn hình hiển thị sau vô-lăng.
Nhà máy Renault tại Busan (Hàn Quốc) bắt đầu sản xuất mẫu SUV coupe Polestar 4 cho Geely, mở ra chương hợp tác mới giữa Pháp và Trung Quốc, nhưng cũng tiềm ẩn nhiều thách thức kiểm soát.
Century - dòng xe biểu tượng sang trọng của Toyota sắp bước vào chương tiếp theo sau khi hãng hé lộ hình ảnh về một mẫu coupe hai cửa hoàn toàn mới.
Toyota Century là mẫu limousine hạng sang dành cho giới thượng lưu Nhật Bản vừa có một diện mạo hoàn toàn mới, được dự kiến ra mắt tại Triển lãm Japan Mobility Show 2025 diễn ra vào cuối tháng này.