Hội đồng bồi thường, hỗ trợ, tái định cư dự án tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ tại xã Nhà Bè, TP.HCM đang lấy ý kiến người dân đối với dự thảo phương án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư.
Hội đồng bồi thường, hỗ trợ, tái định cư dự án tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ tại xã Nhà Bè, TP.HCM đang lấy ý kiến người dân về dự thảo phương án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư.
Ẩn sau cái tên cầu Ông Lãnh là sự tôn kính của nhân dân dành cho vị võ quan triều Nguyễn, lưu giữ trọn vẹn ký ức giao thương của Thành phố Hồ Chí Minh.
UBND TP.HCM vừa phê duyệt ranh giới lập quy hoạch 5 khu TOD với tổng diện tích gần 940 ha quanh các nhà ga tuyến metro số 2 (đoạn Bến Thành - Tham Lương).
Nằm bên dòng Bến Nghé - Sài Gòn, TP Hồ Chí Minh từ lâu đã là cửa ngõ giao thương quan trọng của Nam Bộ và cả nước. Từ những bến cảng sơ khai hình thành cùng quá trình mở cõi phương Nam, hệ thống cảng biển của thành phố đã không ngừng phát triển, trở thành động lực thúc đẩy thương mại, công nghiệp và hội nhập quốc tế.
Tuyến metro Bến Thành - Cần Giờ dài gần 54km với 6 nhà ga, vượt 5 con sông lớn để kết nối trung tâm TP.HCM với biển Cần Giờ, mở rộng không gian phát triển phía Nam.
TPHCM vừa phê duyệt tuyến metro Bến Thành - Cần Giờ dài gần 54km với 6 nhà ga, lộ trình vượt 5 con sông lớn để nối thẳng trung tâm ra biển.
Nhiều tổ kỹ thuật đồng loạt khoan khảo sát địa chất dọc đường Rừng Sác phục vụ dự án Metro Bến Thành - Cần Giờ, mỗi mũi khoan sâu đến 80m.
Sở Quy hoạch - Kiến trúc TP Hồ Chí Minh vừa có tờ trình UBND Thành phố liên quan phương án tuyến, vị trí công trình theo tuyến của dự án tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ; trong đó đề xuất mở rộng đường Nguyễn Tất Thành đồng thời với dự án metro Bến Thành - Cần Giờ nhằm đảm bảo đồng bộ trong quá trình đầu tư.
Việc mở rộng đường Nguyễn Tất Thành cần triển khai cùng lúc dự án đường sắt Bến Thành - Cần Giờ tốc độ 350km/h nhằm đảm bảo tính kết nối và hiệu quả đồng bộ trong quá trình đầu tư.
Trong buổi kiểm tra thực địa dự án xây dựng cầu đường Nguyễn Khoái, chiều 18-3, Chủ tịch UBND TPHCM Nguyễn Văn Được yêu cầu địa phương và các đơn vị liên quan đẩy nhanh thủ tục, phấn đấu bàn giao toàn bộ mặt bằng trong tháng 6.
Trong buổi kiểm tra thực địa dự án xây dựng cầu đường Nguyễn Khoái, chiều 18/3, Chủ tịch UBND TP Hồ Chí Minh Nguyễn Văn Được yêu cầu địa phương và các đơn vị liên quan đẩy nhanh thủ tục, phấn đấu bàn giao toàn bộ mặt bằng trong tháng 6. Cùng với đó, chủ đầu tư xem xét gộp các gói thầu xây lắp để tránh dàn trải, đẩy nhanh tiến độ dự án.
Chủ tịch UBND TPHCM Nguyễn Văn Được yêu cầu các phường, đơn vị liên quan phải hành động quyết liệt, chịu trách nhiệm hoàn thành bàn giao mặt bằng 100% trong tháng 6-2026.
Kiểm tra dự án cầu đường Nguyễn Khoái, Chủ tịch UBND TPHCM Nguyễn Văn Được yêu cầu gộp các gói thầu xây lắp, tránh dàn trải và dồn lực hoàn thành công trình vào quý II/2028.
UBND TP.HCM vừa ban hành kế hoạch thực hiện công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư phục vụ dự án tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ.
Đây là bước kỹ thuật quan trọng trước khi TP.HCM thẩm định và phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi cho dự án hạ tầng quy mô hơn 102.000 tỷ đồng, được kỳ vọng mở ra trục kết nối mới giữa trung tâm đô thị với khu vực biển Cần Giờ.
Với Metro Bến Thành - Cần Giờ, TP.HCM yêu cầu nghiên cứu phương án ngầm qua đoạn Nhà Rồng - Khánh Hội; bố trí điểm chuyển tiếp từ đoạn ngầm lên mặt đất phù hợp...
TP.HCM đang nghiên cứu phương án bố trí đoạn tuyến đi ngầm qua khu vực Nhà Rồng - Khánh Hội đối với dự án đường sắt Bến Thành - Cần Giờ, đồng thời xem xét vị trí điểm chuyển tiếp lên mặt đất và bố trí nhà ga phù hợp.
Đại hội XIV của Đảng khép lại với những thông điệp rõ ràng, cô đọng nhưng sâu sắc. Những thông điệp ấy mạnh mẽ, giàu sức thuyết phục, giúp đông đảo quần chúng Nhân dân và đảng viên nhìn rõ 'đường đi nước bước' phía trước. Đại hội cũng khẳng định quyết tâm mãnh liệt của Đảng, Nhà nước trong thực hiện các mục tiêu chiến lược, để đất nước có thể 'sánh vai với cường quốc năm châu' như mong mỏi của Chủ tịch Hồ Chí Minh.
Thành phố Hồ Chí Minh sẽ đồng loạt khởi công, động thổ hàng loạt dự án hạ tầng giao thông quy mô lớn vào ngày 19/12, gồm: Metro Bến Thành-Cần Giờ, Nhà văn hóa Thanh niên, cầu đường Nguyễn Khoái, Vành đai 2, cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Mộc Bài với nguồn vốn đầu tư hàng chục nghìn tỷ đồng.
Tp.HCM đã chấp thuận chủ trương đầu tư đối với tuyến đường sắt trên cao từ trung tâm Tp.HCM ra đến Cần Giờ, một trong những Đặc khu nổi bật của Thành phố trong tương lai.
Tuyến đường sắt Bến Thành – Cần Giờ có chiều dài 54km, tổng vốn hơn 102.000 tỷ đồng, chưa tính chi phí giải phóng mặt bằng vừa được UBND TP.HCM chấp thuận chủ trương đầu tư.
Tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ được UBND TP chấp thuận chủ trương và nhà đầu tư. Dự án có sơ bộ tổng mức đầu tư khoảng 102.430 tỷ đồng, không bao gồm khoảng 12.784 tỷ đồng chi phí giải phóng mặt bằng do nguồn ngân sách Nhà nước bảo đảm.
Ban Thường vụ Thành ủy TP.HCM vừa thống nhất chủ trương đầu tư tuyến đường sắt tốc độ cao Bến Thành – Cần Giờ, được xem là dự án hạ tầng quan trọng giúp mở rộng không gian phát triển đô thị và tăng cường kết nối khu vực phía Nam thành phố.