Trước áp lực ô nhiễm không khí đô thị, TP.HCM đang triển khai Đề án Kiểm soát khí thải phương tiện giao thông, nhằm 'xanh hóa' hạ tầng giao thông và tiến tới phát thải ròng bằng '0' vào năm 2050.
Số lượng phương tiện giao thông tại Thành phố Hồ Chí Minh tăng qua từng năm, gây ùn tắc và ô nhiễm không khí nghiêm trọng. Thực tế này đặt ra yêu cầu cấp bách về việc thành phố cần kiểm soát phát thải, hướng tới phát thải ròng bằng '0' trước năm 2050.
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà vừa chỉ đạo chọn Hà Nội và TP.HCM làm trọng điểm để xây dựng Kế hoạch hành động quốc gia về khắc phục ô nhiễm và quản lý chất lượng môi trường không khí.
Phó Thủ tướng yêu cầu Hà Nội và Tp.Hồ Chí Minh tập trung xây dựng và ban hành Kế hoạch hành động chi tiết, có lộ trình cụ thể, báo cáo Thủ tướng Chính phủ trước khi phê duyệt. Công bố sớm, công khai lộ trình chuyển đổi sang phương tiện giao thông xanh, kèm theo các chính sách hỗ trợ cụ thể, khả thi để người dân, doanh nghiệp đồng thuận, thực hiện...
Hà Nội đề xuất lộ trình thực hiện từ năm 2026, mở rộng vùng cấm, hạn chế phương tiện gây ô nhiễm lưu thông trong vùng phát thải thấp (LEZ).
Hiện nay, người dân ở xã Bình Khê (tỉnh Gia Lai) đang bức xúc trước tình trạng lò gạch Trường Thịnh của Công ty TNHH Trường Thịnh thường xuyên sử dụng vải vụn để làm vật liệt đốt gây ô nhiễm môi trường và ảnh hưởng nghiêm trọng đến đời sống người dân.
Vụ nổ lớn sau đó là hỏa hoạn xảy ra tại Nhà máy Clairton Coke Works- một cơ sở của US Steel, công ty thép Mỹ vừa được Tập đoàn Nippon Steel của Nhật Bản mua lại.
Trong bối cảnh yêu cầu phát triển kinh tế gắn với bảo vệ môi trường ngày càng trở nên cấp thiết, Công ty Nhiệt điện Cao Ngạn - TKV đã chủ động triển khai nhiều giải pháp đồng bộ, tập trung vào đầu tư, ứng dụng công nghệ hiện đại nhằm kiểm soát chặt chẽ các nguồn phát thải. Những nỗ lực này góp phần nâng cao hiệu quả sản xuất - kinh doanh và thể hiện rõ trách nhiệm của doanh nghiệp với cộng đồng và môi trường sống.
Xe điện đang nhận được nhiều quan tâm khi thế giới ngày càng tập trung vào nỗ lực giảm thiểu khí thải CO2 và tình trạng ô nhiễm. Các nghiên cứu cho thấy, xe điện thải ra ít khí nhà kính và chất gây ô nhiễm trong suốt vòng đời so với xe chạy bằng xăng và dầu diesel.
Khí áp thấp và nhiệt độ cao không tốt cho sức khỏe, đặc biệt là những người có bệnh liên quan đến hô hấp, tim mạch và huyết áp, người già và trẻ nhỏ, những người phải làm việc ngoài trời.
Không chỉ ô nhiễm không khí, phụ thuộc điều hòa, căng thẳng và không gian kín cũng góp phần biến viêm mũi dị ứng thành nỗi ám ảnh của dân thành phố.
Cùng với xây dựng dự thảo nghị định kiểm soát khí thải đối với ô-tô đang lưu hành, Bộ Nông nghiệp và Môi trường đang xây dựng dự thảo quyết định của Thủ tướng Chính phủ quy định lộ trình áp dụng quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải xe mô-tô, xe gắn máy lưu hành ở Việt Nam.
Sản xuất manh mún, phân tán, cơ sở sản xuất thường nằm ngay trong các hộ gia đình, khu dân cư… khiến vấn đề ô nhiễm tại các làng nghề ngày càng trở nên nghiêm trọng. Điều này không chỉ làm ảnh hưởng sức khỏe người dân, mà còn hạn chế sự phát triển sản phẩm làng nghề.
Vừa qua, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Phùng Thành Vinh ký Quyết định số 1415/QĐ-UBND ban hành Kế hoạch quản lý chất lượng môi trường không khí tỉnh Nghệ An giai đoạn 2026-2030.
Bộ Nông nghiệp và Môi trường vừa có văn bản lấy ý kiến các bộ, ngành và địa phương về Dự thảo Quy định lộ trình áp dụng quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải ô-tô lưu hành tại Việt Nam. Nội dung dự thảo đang thu hút sự quan tâm của người dân, nhất là tại thành phố Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh - hai địa phương được dự kiến áp dụng mức kiểm soát khí thải cao nhất (mức 4, 5) và triển khai sớm nhất.
Bộ Nông nghiệp và Môi trường vừa có văn bản lấy ý kiến các bộ, ngành và địa phương về Dự thảo Quy định lộ trình áp dụng quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải ô-tô lưu hành tại Việt Nam. Nội dung dự thảo đang thu hút sự quan tâm của người dân, nhất là tại thành phố Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh - hai địa phương được dự kiến áp dụng mức kiểm soát khí thải cao nhất (mức 4, 5) và triển khai sớm nhất.
Trong những năm gần đây, TP Hà Nội đang đối mặt với tình trạng ô nhiễm không khí ngày càng nghiêm trọng. Một trong những nguyên nhân chính là sự gia tăng nhanh chóng của phương tiện giao thông cá nhân đã thải ra lượng lớn khí độc hại và bụi mịn vào môi trường.
Ô nhiễm không khí tại các đô thị lớn, đang tác động trực tiếp đến sức khỏe cộng đồng, sự phát triển kinh tế - xã hội và đời sống người dân. Điều đáng nói là các bệnh lý đang có dấu hiệu gia tăng do ảnh hưởng từ chất lượng không khí.
Ô nhiễm không khí tại Việt Nam, đặc biệt ở các đô thị lớn như Hà Nội, TP Hồ Chí Minh ngày càng nghiêm trọng, ảnh hưởng tiêu cực tới sức khỏe cộng đồng và phát triển kinh tế - xã hội. Để cải thiện chất lượng không khí, các chuyên gia và nhà quản lý đã đề xuất 6 nhóm giải pháp trọng tâm, hướng tới kiểm soát chặt chẽ các nguồn phát thải và thúc đẩy lối sống xanh trong toàn xã hội.
Bộ Nông nghiệp và Môi trường đang xem xét việc xây dựng và vận hành hệ thống quan trắc và cơ sở dữ liệu khí thải để kiểm soát nguồn phát sinh khí thải. Khi đó, các địa phương sẽ phải thực hiện kiểm kê khí thải định kỳ.
Trước tình trạng ô nhiễm không khí ngày một gia tăng, Bộ Nông nghiệp và Môi trường đang phối hợp với các bộ, ngành, địa phương, doanh nghiệp, xây dựng, triển khai nhiều nhiệm vụ trọng tâm nhằm khắc phục, giải quyết và quản lý chất lượng không khí.
Ô nhiễm không khí có liên quan đến số ca trẻ em nhập viện vì nhiễm trùng hô hấp ngày càng gia tăng nên cần hành động ngay để ngăn chặn.
Bộ Nông nghiệp và Môi trường đang hoàn thiện Kế hoạch hành động quốc gia khắc phục ô nhiễm và quản lý chất lượng không khí, đề ra các mục tiêu cụ thể giai đoạn 2026 – 2030, với từng nhóm giải pháp như năng lượng, nguồn thải, giao thông, xây dựng…
Không khí tại Hà Nội, TP.HCM ô nhiễm nghiêm trọng, ảnh hưởng sức khỏe hàng triệu người. Câu chuyện không còn là cảnh báo mà là tình trạng khẩn cấp.
Đó là một trong những đề xuất của TS Vương Xuân Cần, Khoa Vận tải - Kinh tế, Trường ĐH GTVT khi nhắc tới việc chuyển đổi xe đưa đón học sinh sang loại chạy điện hoàn toàn thay vì 100% dầu diesel như hiện nay.