Máy móc, thiết bị và nhân lực được huy động để triển khai các hạng mục tường dẫn, tường vây, từng bước hình thành mặt bằng phục vụ thi công công trình ngầm tuyến metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương).
Do mặt đường bị thu hẹp để thi công dự án theo hướng từ Tham Lương vào trung tâm Thành phố Hồ Chí Minh, lượng phương tiện xếp hàng dài qua các nút giao và khu vực công trường trên đường Trường Chinh.
Hôm nay 12-10, TPHCM tiếp tục điều chỉnh giao thông trên nhiều tuyến đường, khu vực để thi công Dự án metro số 2 Bến Thành - Tham Lương.
Sáng 12/10/2026, đường Trường Chinh, đoạn qua khu vực thi công nhà ga Phạm Văn Bạch của tuyến metro số 2 Thành phố Hồ Chí Minh (Bến Thành-Tham Lương) xảy ra tình trạng ùn ứ kéo dài.
TPHCM đang bước vào giai đoạn tăng tốc đầu tư hệ thống đường sắt đô thị khi vừa đẩy nhanh thi công Metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương), vừa hoàn thiện thủ tục để chuẩn bị khởi công 3 tuyến metro mới có tổng vốn sơ bộ hơn 254.000 tỷ đồng vào cuối năm 2026. Nếu tiến độ được bảo đảm, mạng lưới metro của Thành phố được kỳ vọng đạt khoảng 255km vào cuối năm 2030, từng bước hình thành các trục vận tải khối lượng lớn kết nối trung tâm với Bình Dương, sân bay Tân Sơn Nhất, Long Thành và các đô thị trong vùng.
Vào những khung giờ cao điểm ngày 11-10, tại ngã tư đường Cách Mạng Tháng 8 (phường Bàn Cờ) - đường Nguyễn Thị Minh Khai (phường Bến Thành), nhiều xe đi nhầm hướng phải quay đầu, xung đột dòng phương tiện.
Trong ngày đầu nhiều tuyến đường tại khu vực trung tâm và cửa ngõ TP.HCM bắt đầu điều chỉnh tổ chức giao thông để phục vụ thi công tuyến Metro số 2 Bến Thành - Tham Lương, nhiều tài xế bỡ ngỡ, đi nhầm hướng do chưa quen với hệ thống rào chắn mới.
TOD chỉ phát huy hiệu quả khi giúp tăng mật độ dân cư, việc làm, thu hút doanh nghiệp và nâng cao hiệu quả sử dụng đất, thay vì chỉ thúc đẩy giá bất động sản quanh metro.
TPHCM chính thức điều chỉnh, phân luồng giao thông diện rộng tại nhiều tuyến đường trung tâm và cửa ngõ để phục vụ thi công dự án metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương). Do chưa quen hướng đi mới, nhiều người lưu thông còn bỡ ngỡ, lúng túng.
Sáng 10-10, nhiều người lúng túng, không biết rẽ hướng nào khi di chuyển qua giao lộ Nguyễn Thị Minh Khai - Cách Mạng Tháng Tám, trong ngày đầu tổ chức phân luồng giao thông lại ở 2 trục đường này để phục vụ thi công Metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương).
Sáng nay 10-10, TPHCM điều chỉnh phân luồng giao thông tại một số tuyến đường huyết mạch ở trung tâm để phục vụ thi công tuyến Metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương). Sự thay đổi này, dù đã được thông báo trước đó, nhiều người dân vẫn còn bỡ ngỡ và chạy ngược chiều.
Từ 10/10, TP.HCM điều chỉnh giao thông tại một số tuyến đường để phục vụ thi công metro số 2. Nhiều người đi đường còn lúng túng với hướng lưu thông mới, một số khu vực ùn ứ.
Sáng 10-10, đường Nguyễn Thị Minh Khai, đoạn từ đường Cao Thắng đến đường Huyền Trân Công Chúa (TPHCM), chưa tổ chức lưu thông một chiều theo kế hoạch phục vụ thi công tuyến Metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương) đã thông báo trước đó.
Từ 10/10, Thành phố Hồ Chí Minh sẽ tiếp tục điều chỉnh, phân luồng giao thông tại nhiều khu vực để phục vụ thi công tuyến Metro số 2 (Bến Thành- Tham Lương). Người dân cần đặc biệt lưu ý các thay đổi tại khu vực trung tâm, Bảy Hiền và Trường Chinh nhằm ảnh hưởng đến việc lưu thông nhất là vào khung giờ cao điểm.
Ngày 10-10, TPHCM sẽ tiếp tục điều chỉnh lưu thông hàng loạt tuyến đường để thi công các nhà ga ngầm tuyến metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương). Người dân cần chọn lộ trình thay thế, hướng đi nào từ sau 10-10?
Từ ngày 10/10, TP.HCM sẽ điều chỉnh hành trình 13 tuyến xe buýt để phục vụ thi công tuyến Metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương).
Từ ngày 10/10, 13 tuyến xe buýt trên địa bàn thành phố sẽ tạm điều chỉnh hành trình tại một số khu vực, phù hợp với phương án tổ chức giao thông phục vụ thi công tuyến metro số 2.
Theo quy hoạch, mạng lưới đường sắt đô thị tại Hà Nội và TP.HCM có tổng chiều dài khoảng 2.003km. Hai địa phương đang đồng thời triển khai nhiều dự án nhằm giảm ùn tắc giao thông và mở rộng không gian phát triển đô thị.
Trong lộ trình hoàn thiện 500km metro đến 2035, TP.HCM cũng xây lộ trình nội địa hóa hệ thống đường sắt đô thị, từ thi công đến thiết bị, để làm chủ công nghệ.
Tuyến metro số 2 dài 33,2 km từ khu vực Thủ Dầu Một đến công viên Tao Đàn đã được TP.HCM chấp thuận hướng tuyến, gồm 24 ga, hơn một nửa chiều dài đi trên cao.
UBND TP.HCM vừa chấp thuận phương án tuyến, vị trí công trình theo tuyến dự án metro số 2 Thủ Dầu Một - TP.HCM, dài khoảng 33,2km, kết nối khu vực Bình Dương cũ với trung tâm TP.HCM.
Từ 10/10/2026, giao thông một số tuyến đường tại TPHCM sẽ được điều chỉnh nhằm phục vụ thi công dự án Xây dựng tuyến tàu điện ngầm số 2.
Từ ngày 10/10, xe trên đường Trường Chinh chỉ được rẽ phải vào Lý Thường Kiệt hoặc rẽ trái vào Hoàng Văn Thụ, cấm đi thẳng vào đường Cách Mạng Tháng Tám, phục vụ thi công metro 2.
Nhà thầu Trung Quốc tham gia dự án metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương) từng xây tuyến cao tốc 350 km/h đầu tiên của nước này và hàng loạt công trình đường sắt, cao tốc, cầu khác.
Từ ngày 10/10, TP.HCM điều chỉnh tổ chức giao thông trên một số tuyến đường khu vực trung tâm và tại giao lộ Trường Chinh - Cách Mạng Tháng Tám - Lý Thường Kiệt - Hoàng Văn Thụ để phục vụ thi công tuyến metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương).
Được cấp phép tham gia Metro số 2 Bến Thành - Tham Lương, doanh nghiệp sẽ đảm nhận nhiều hạng mục quan trọng, từ thi công hầm, đoạn đào hở, cầu cạn đến lắp đặt hệ thống đường ray.
Ngay trong quá trình thiết kế, tuyến metro số 2 đã tính toán các vị trí kết nối ngầm với khu đất xung quanh nhà ga, sẵn sàng để nhà đầu tư đấu nối khi các khu TOD được triển khai.
TP.HCM đang xây dựng lộ trình nội địa hóa hệ thống đường sắt đô thị, từ thi công cầu cạn, hầm đến ray, thiết bị và đoàn tàu, nhằm từng bước làm chủ công nghệ, giảm phụ thuộc vào nhà thầu và thiết bị nước ngoài.
Từ ngày 10-10, TPHCM cấm ô tô lưu thông trên nhiều tuyến đường để thi công tuyến metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương).
Theo Ban Quản lý đường sắt đô thị (BQL ĐSĐT) TP Hồ Chí Minh, trong giai đoạn 2026 - 2030, thành phố xác định có 8 dự án đường sắt đô thị (metro) cần ưu tiên đầu tư. Trong số này có 4 dự án do BQL ĐSĐT làm chủ đầu tư, các dự án còn lại được triển khai theo hình thức đối tác công tư…
Nhằm mở rộng mạng lưới giao thông công cộng, TP HCM đang gấp rút hoàn tất thủ tục để khởi công 3 tuyến đường sắt đô thị ngay cuối năm nay.
Từ ngày 10/10, TP Hồ Chí Minh điều chỉnh, phân luồng giao thông tại nhiều tuyến đường để phục vụ thi công các nhà ga tuyến metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương).
TP.HCM đang chuẩn bị hoàn tất thủ tục để khởi công 3 tuyến metro Thành phố mới Bình Dương - Suối Tiên, Thủ Dầu Một - TP.HCM và tuyến Tân Sơn Nhất - Phú Hữu vào cuối năm nay.
Việc nhà thầu đồng loạt tổ chức thi công xây dựng tuyến tàu điện ngầm số 2, đoạn Bến Thành - Tham Lương tại nhiều vị trí đã khiến ùn tắc giao thông trên các tuyến đường như Cách Mạng Tháng Tám, Trường Chinh… cùng các hướng kết nối với những tuyến đường trên càng gia tăng. Để khắc phục tình trạng này, ngày 2/10 phương án tổ chức phân luồng giao thông trên nhiều tuyến đường đã được Ban Quản lý đường sắt đô thị (BQL ĐSĐT) TP Hồ Chí Minh công bố…
TPHCM đang bước vào bản lề lịch sử khi dồn toàn lực hoàn thiện thủ tục để chuẩn bị khởi công chuỗi 3 tuyến metro liên vùng trị giá hơn 254.000 tỷ đồng vào cuối năm nay, đặt nền móng nâng tổng chiều dài mạng lưới lên 255 km vào năm 2030.
Ba tuyến metro mới có tổng chiều dài hơn 90km, tổng vốn đầu tư sơ bộ hơn 254.000 tỷ đồng, dự kiến được phê duyệt trong tháng 12-2026 và khởi công cuối năm.
Từ ngày 10/10, các tuyến đường khu vực nhà ga Tao Đàn và nhà ga Bảy Hiền sẽ được phân luồng giao thông để thi công dự án metro Bến Thành - Tham Lương. Hiện chủ đầu tư và nhà thầu đang đẩy nhanh tiến độ thi công các hạng mục tường dẫn và tường vây tại các nhà ga ngầm.
Từ nay đến cuối năm, TP.HCM dự kiến đồng loạt khởi công khoảng 9 công trình, hoàn thành khoảng 10 dự án trọng điểm và chuẩn bị đầu tư thêm 12 dự án nhóm A.
TPHCM gấp rút hoàn thiện hồ sơ 3 tuyến metro Thủ Dầu Một - TPHCM, Tân Sơn Nhất - Phú Hữu và Bình Dương - Suối Tiên dài 90km, vốn 254.000 tỷ đồng, sẵn sàng khởi công cuối năm nay.
Trong giai đoạn 2026 - 2030, TP Hồ Chí Minh ưu tiên đầu tư 8 dự án đường sắt; trong đó, 3 tuyến metro số 1 (Thành phố mới Bình Dương - Suối Tiên), số 2 (Thủ Dầu Một - TP Hồ Chí Minh) và số 6 (Tân Sơn Nhất - Phú Hữu) dự kiến khởi công cuối năm 2026.