Những năm 1990-1994, vùng đất Chà Rang (từ tổ 17 đến tổ 26, ấp Cây Da, xã Xuân Thành) vẫn còn thưa bóng người. Người đến trước xởi lởi gọi người đến sau về ở gần để “tối lửa tắt đèn có nhau”.
Cùng với chuyển đổi sang sản xuất hữu cơ, xây dựng chuỗi liên kết và đáp ứng các tiêu chuẩn quốc tế, ngành hồ tiêu Đồng Nai đang đứng trước yêu cầu mới: xây dựng và bảo vệ tài sản trí tuệ. Với các HTX, đây không còn là câu chuyện “đăng ký nhãn hiệu”, mà là chìa khóa để nâng giá trị, bảo vệ uy tín và mở rộng thị trường xuất khẩu bền vững.
Vừa qua, Phó Bí thư Thường trực Đảng ủy xã Xuân Hòa Trần Văn Hạ cùng đoàn công tác đã khảo sát thực tế tại các vùng sản xuất nông nghiệp trên địa bàn. Tại các vườn trái cây đang giai đoạn ra hoa, kết trái hoặc sắp thu hoạch, đoàn công tác đã trực tiếp lắng nghe người dân chia sẻ về tình hình thời tiết, kỹ thuật chăm sóc cũng như những khó khăn về giá cả thị trường. Theo lãnh đạo địa phương, xã Xuân Hòa đang định hướng phát triển nông nghiệp theo hướng an toàn, hữu cơ. Đồng thời thúc đẩy liên kết sản xuất - tiêu thụ nhằm nâng cao giá trị nông sản.
Nguồn vốn từ Ngân hàng Chính sách xã hội đã tạo động lực để đồng bào dân tộc thiểu số (DTTS) ở Đam Rông mạnh dạn đầu tư sản xuất nông nghiệp, từng bước vượt khó, ổn định cuộc sống.
Việt Nam đang bước vào giai đoạn quyết định để hiện thực hóa mục tiêu phát triển hệ thống pin lưu trữ năng lượng (BESS), nhằm hỗ trợ chuyển đổi năng lượng và tăng tính linh hoạt của hệ thống điện.
Hội nghị Đa bên tại Hà Nội thúc đẩy khung kỹ thuật, thí điểm công nghiệp và mô hình tài chính hỗn hợp cho mục tiêu công suất lưu trữ năng lượng đạt 10.000 - 16.300 MV vào năm 2030…
Những mục tiêu điều chỉnh trong Quy hoạch Điện VIII chứng tỏ quyết tâm mạnh mẽ của Việt Nam trong cuộc đua phát triển pin lưu trữ năng lượng, trong đó sản xuất, giao thông là lĩnh vực tiên phong.
Việt Nam đang củng cố lộ trình lưu trữ năng lượng quốc gia khi các cơ quan nhà nước, đơn vị kỹ thuật, doanh nghiệp điện lực và các nhà vận hành công nghiệp thống nhất định hướng triển khai giai đoạn tiếp theo của Hệ thống pin lưu trữ năng lượng (BESS).
20 năm qua, bà Nguyễn Thị Ái Hoa - Tổ trưởng Tổ tiết kiệm và vay vốn thôn Đạ Sơn, xã Đam Rông 1 vẫn ngày ngày bền bỉ, tâm huyết, trách nhiệm với công việc, quản lý tốt nguồn vốn tín dụng chính sách.
'Sau khi sáp nhập các địa phương, việc cử cán bộ đơn vị xuống cơ sở không chỉ giúp nắm chắc tình hình thực tế mà còn tạo sự phối hợp hiệu quả giữa ngân hàng và địa phương trong việc giải ngân, thu hồi vốn vay, hướng dẫn người dân sử dụng vốn đúng mục đích', ông Trần Cao Thắng - Phó Giám đốc Phòng Giao dịch NHCSXH Đam Rông, tỉnh Lâm Đồng chia sẻ.
Bộ Xây dựng đã có chỉ đạo nóng trước thực trạng tai nạn giao thông đường sắt diễn biến phức tạp, chủ yếu xảy ra tại các vị trí giao cắt đồng mức đường bộ - đường sắt.
Trong hai ngày 8-9/4, cả nước xảy ra 3 vụ ôtô đâm hỏng barie để vượt qua đường ray. Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam cảnh báo hành vi này không chỉ vi phạm pháp luật mà còn rất nguy hiểm.
Nghị định 100/2019/NĐ-CP đã quy định xử phạt đối với hành vi đi, đứng, nằm, ngồi, băng ngang đường sắt không đảm bảo an toàn. Nhưng do mức phạt thấp cùng với ý thức kém, không ít người dân vẫn xâm hại an toàn giao thông đường sắt bất chấp hậu quả nghiêm trọng có thể xảy ra.
'Tổng công ty ĐSVN đã yêu cầu Công ty Cổ phần Đường sắt Vĩnh Phúc làm việc với cơ quan công an điều tra danh tính 2 phụ nữ chụp ảnh trên đường sắt tuyến Hà Nội- Lào Cai' ông Trần Cao Thắng - Trưởng ban An ninh, An toàn, Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam cho biết.
Hiện, các chi bộ thôn, tổ dân phố trên địa bàn thành phố Lào Cai đang khẩn trương tổ chức đại hội chi bộ nhiệm kỳ 2025 - 2027, dự kiến hoàn thành trước ngày 20/3/2025. Để đại hội chi bộ trực thuộc đảng bộ cơ sở thành công, Thành ủy Lào Cai đã sớm ban hành công văn hướng dẫn chuẩn bị các điều kiện, trong đó có công tác nhân sự với nhiều điểm mới, góp phần nâng cao chất lượng nhân sự cấp ủy chi bộ thôn, tổ dân phố.
Chỉ còn hơn 1 tháng nữa sẽ khép lại năm 2024, khắp các khu dân cư, vườn rẫy ở xã Suối Cao (huyện Xuân Lộc) hứa hẹn đón năm mới 2025 với nhiều khởi sắc.
Thời gian qua, tình hình tai nạn giao thông (TNGT) đường sắt diễn biến phức tạp. Thực tế cho thấy, một trong những nguyên nhân chủ yếu của tình trạng này là do hiện nay, trên địa bàn cả nước còn tồn tại tới gần 3.180 lối đi tự mở qua đường sắt, trong khi ý thức chấp hành pháp luật về giao thông của một bộ phận người dân còn hạn chế. Càng lo ngại hơn khi tiến độ thực hiện chủ trương xóa bỏ lối đi tự mở rất chậm...
Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (ĐSVN) vừa đưa vào hoạt động số điện thoại đường dây nóng (0369.118.118) tiếp nhận tin báo nguy cơ uy hiếp an toàn chạy tàu, sự cố… với kỳ vọng sẽ góp phần giảm thiểu tai nạn giao thông (TNGT) đường sắt đang diễn biến phức tạp hiện nay. Xung quanh nội dung này, chúng tôi có cuộc trao đổi với đồng chí Trần Cao Thắng, Trưởng ban An ninh, an toàn giao thông đường sắt, Tổng công ty ĐSVN.
Thời gian gần đây tình trạng ném đá lên các đoàn tàu liên tục diễn ra, gây nguy hiểm đến tính mạng nhiều người. Theo Tổng công ty Đường sắt Việt Nam trong sáu tháng đầu năm 2024, trên các tuyến đường sắt đã xảy ra 75 vụ ném đất, đá lên tàu, làm vỡ 79 kính đầu máy, toa xe.
Theo thống kê của ngành Đường sắt, trong nửa đầu năm 2024 đã xảy ra 75 vụ ném đất đá lên tàu. Đây là hành vi gây mất an toàn đường sắt và vi phạm pháp luật, song vẫn còn thiếu những biện pháp để xử lý triệt để hành vi này.
Thời gian vừa qua trên một số tuyến đường, tuyến cao tốc, liên tiếp xảy ra các vụ ném đá vào tàu, vào xe ôtô đang chạy gần đây cho thấy nhận thức của một bộ phận thanh, thiếu niên còn rất kém.
Hành vi ném đá lên các đoàn tàu khách Bắc – Nam đã xảy ra nhiều lần, gần đây có xu hướng tái diễn, uy hiếp an toàn đường sắt.
Từ đầu năm đến nay, tàu khách Bắc - Nam liên tục bị ném đá khi di chuyển qua địa phận các tỉnh Đồng Nai, Bình Thuận… Ném đá lên tàu là hành vi vô cùng nguy hiểm.
Theo báo cáo của Bộ Giao thông Vận tải (GTVT), trên dọc hành trình tàu chạy Bắc-Nam vẫn có 1.087 điểm tiềm ẩn có nguy cơ xảy ra tai nạn giao thông (TNGT) đường sắt.
'Đồng chí cho biết tội trốn tránh nghĩa vụ quân sự quy định tại Điều 332 Bộ luật Hình sự có mức phạt cao nhất như thế nào?'.
Dù đã được Báo Hànôịmới phản ánh nhưng việc tự ý mở đường ngang dân sinh, buôn bán trong hành lang an toàn đường sắt… vẫn diễn biến phức tạp. Đây là nguyên nhân khiến nhiều vụ tai nạn đường sắt thương tâm xảy ra thời gian qua.
TAND tỉnh Gia Lai vừa đưa 18 bị cáo có tuổi đời còn rất trẻ (15 đến 21 tuổi tại thời điểm phạm tội) ra xét xử sơ thẩm về tội 'Giết người' và 'Cố ý làm hư hỏng tài sản'.
Chiếm 60% thị phần trên thế giới, 'vàng đen' của Việt Nam bước vào cuộc đua tăng giá mạnh. Các chuyên gia nhận định, giá hạt tiêu đã thoát đáy và chính thức bắt đầu thời kỳ hoàng kim kéo dài cả thập kỷ.
Ghi nhận giá nông sản ngày 1/3, mặt hàng cà phê và hồ tiêu đồng loạt tăng mạnh so với hôm qua.
Yên Bái là tỉnh miền núi thuộc vùng Tây Bắc, có diện tích tự nhiên 689.267ha, diện tích quy hoạch cho phát triển lâm nghiệp đến năm 2025 là 487.681ha. Nhờ duy trì hiệu quả công tác bảo vệ và phát triển rừng, tỷ lệ che phủ rừng đạt 63%, nằm trong tốp cao của cả nước.
Dự án đường Trường Chinh qua khu vực trung tâm TP Đông Hà (Quảng Trị) được tổ chức đền bù, giải phóng mặt bằng (GPMB), thi công từ năm 2007. Tuy nhiên, qua hơn 15 năm, đến nay con đường này vẫn chưa được hoàn thành khiến người dân bức xúc.
Trên địa bàn TP. Hà Nội lại vừa xảy ra vụ va chạm giữa tàu hỏa và ô tô trên tuyến đường sắt Bắc - Nam.
Một chiếc xe đầu kéo trong khi băng qua lối đi dân sinh đã va chạm với đoàn tàu Bắc - Nam, khiến đầu máy đoàn tàu bị hư hỏng, hành khách may mắn vẫn an toàn.
Bắt đầu từ ngày 15-9, các lực lượng của UBND phường Hàng Bông phối hợp với Công an quận Hoàn Kiếm (Hà Nội) ra quân rào chắn và lập chốt ở phía đầu vào khu vực hành lang an toàn đường sắt trên địa bàn, nơi đây người dân thường gọi là khu vực 'cà phê đường tàu'.
Khi được hỏi về những nguy hiểm từ các quán cà phê đường tàu, nhiều người dân Thủ đô đều bày tỏ sự lo ngại, bởi chưa có tai nạn xảy ra ở đây nhưng không đồng nghĩa với an toàn tuyệt đối. Do vậy, việc đóng cửa loại hình kinh doanh này nhận được nhiều ý kiến đồng tình.
Liên quan đến đề nghị của Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) về việc dừng hoạt động cà phê đường tàu tại 3 quận trung tâm Hà Nội, phóng viên báo Tin tức đã có cuộc trao đổi với ông Trần Cao Thắng, Trưởng ban An ninh, An toàn giao thông đường sắt của Tổng công ty Đường sắt Việt Nam.
Quận Hoàn Kiếm, Hà Nội đã quyết định tạm dừng hoạt động của phố cà phê đường tàu. Nguyên nhân chính do tình trạng lộn xộn, nguy hiểm tại đây, nhất là thời điểm có tàu chạy qua. Thậm chí, có lần tàu phải dừng lại vì hai du khách nước ngoài ngồi uống rượu giữa đường ray...
Phòng CSGT Đường bộ - Đường sắt Công an TPHCM đã phối hợp với các lực lượng nghiệp vụ Công an Thành phố thành lập các Tổ công tác tiến hành kiểm tra và phát hiện nhiều cơ sở kinh doanh, sửa xe trên địa bàn huyện Củ Chi kinh doanh linh kiện không rõ nguồn gốc và có dấu hiệu độ chế xe trái phép.
Thăm thị trấn Phố Châu, Hương Sơn (Hà Tĩnh) những ngày này, vóc dáng về một đô thị văn minh ngày càng hiện hữu qua những công trình, những tuyến phố 'sáng – xanh – sạch – đẹp'.
Đường sắt Bắc - Nam đã được thông suốt sau 8 giờ gián đoạn vì tai nạn giữa tàu khách và xe tải.