Lợi thế hạ tầng giao thông vượt trội tại Hải Phòng chỉ thực sự phát huy tối đa giá trị khi được vận hành trong một hệ sinh thái logistics tích hợp.
Theo ông Nguyễn Cảnh Tĩnh, Chủ tịch HĐQT Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC), chuyển đổi số không chỉ giúp cảng biển vận hành nhanh, chính xác hơn mà còn mở ra năng lực cạnh tranh mới cho doanh nghiệp.
Hạ tầng chiến lược đang trở thành những “cánh cửa” đưa Việt Nam kết nối sâu hơn với khu vực và thế giới. Khi hạ tầng đi trước mở lối, những dòng chảy mới của kinh tế, thương mại và giao lưu quốc tế cũng bắt đầu cất cánh.
Hơn 6,94 triệu cổ phiếu Cảng Hải Phòng và 19,3 triệu cổ phiếu Cảng Sài Gòn đang được Vietinbank đưa ra thị trường, có tổng giá trị ước tính gần 700 tỷ đồng.
Công nghiệp hàng hải là nền tảng quan trọng để phát triển kinh tế biển và nâng cao năng lực cạnh tranh quốc gia. Theo ông Lê Quang Trung - Phó Tổng Giám đốc Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC), Nghị quyết số 20-NQ/TW với những định hướng, giải pháp đột phá đang mở ra cơ hội khơi thông các điểm nghẽn về hạ tầng, công nghệ, chính sách và nguồn nhân lực, tạo động lực phát triển hệ sinh thái hàng hải Việt Nam.
Bất chấp những biến động, ngành cảng biển đạt kết quả kinh doanh tích cực, qua đó tạo điều kiện tiếp tục triển khai các đại dự án đầy tham vọng.
Phóng viên TTXVN tại Moskva dẫn nội dung bài phân tích chuyên sâu mới được đăng tải trên cổng thông tin điện tử “russiaspivottoasia.com” nhận định quan hệ đối tác giữa Việt Nam và Nga đang bước vào một giai đoạn mới mang tính cấu trúc sâu sắc.
Mối quan hệ Việt-Nga đang chuyển dịch mạnh mẽ từ mô hình thương mại xuất nhập khẩu thuần túy sang thiết lập các chuỗi giá trị, hạ tầng logistics và liên kết sản xuất bền vững.
UBND xã Khúc Thừa Dụ (Hải Phòng) vừa phê duyệt Đồ án Quy hoạch chi tiết tỷ lệ 1/500 Dự án Cảng thủy nội địa Ninh Giang với tổng diện tích hơn 27 ha. Đơn vị tổ chức lập quy hoạch là Tổng công ty Hàng hải Việt Nam - CTCP (VIMC).
UBND xã Khúc Thừa Dụ (thành phố Hải Phòng) vừa phê duyệt đồ án Quy hoạch chi tiết tỷ lệ 1/500 Dự án Cảng thủy nội địa Ninh Giang, phạm vi lập quy hoạch có tổng diện tích hơn 27 ha, cách cầu Hiệp khoảng 2 km về phía hạ lưu.
Từ tháng 9/2026, Công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) sẽ phối hợp cùng các đối tác khai thác tuyến vận tải container quốc tế từ Cảng Cần Thơ đi Quảng Tây, Trung Quốc.
Theo dự kiến, tuyến vận tải container Cần Thơ đến Quảng Tây, Trung Quốc sẽ đưa vào khai thác chính thức từ tháng 9/2026, do Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) phối hợp cùng các đối tác thực hiện.
Cảng Cần Thơ vừa đón chuyến tàu kỹ thuật chuẩn bị cho việc mở tuyến vận tải container quốc tế kết nối trực tiếp Cảng Khâm Châu (Trung Quốc).
Tàu M/V LI DA TONG 2 HAO từ Cảng Khâm Châu (Trung Quốc) vừa cập Cảng Cần Thơ và bốc xếp 66 container hàng xuất nhập khẩu, tạo tiền đề đưa tuyến vận tải container quốc tế trực tiếp vào khai thác từ tháng 9/2026.
Hệ thống cảng biển Hải Phòng, cùng mạng lưới giao thông ngày càng hoàn thiện đã tạo điều kiện phát triển đồng bộ chuỗi giá trị cảng biển - công nghiệp - thương mại - logistics.
Việc Cảng Sài Gòn không còn đáp ứng điều kiện là công ty đại chúng không chỉ phản ánh cơ cấu cổ đông ngày càng cô đặc, mà còn cho thấy "nút thắt" lớn hơn của cổ phiếu SGP. Dù kết quả kinh doanh tăng trưởng và định giá ở mức tương đối hấp dẫn, thanh khoản thấp cùng tỷ lệ free-float hạn chế vẫn khiến VietinBank nhiều lần thoái vốn bất thành.
Quý 2/2026, nhiều doanh nghiệp cảng biển ghi nhận kết quả kinh doanh tích cực với doanh thu và lợi nhuận tăng trưởng nhờ sản lượng hàng hóa và container cải thiện, cùng sự khởi sắc của hoạt động khai thác cảng và nguồn thu tài chính.
Thị trường vận tải biển phục hồi mạnh mẽ khi mùa cao điểm đến sớm hơn thường lệ, nguồn cung khan hiếm đẩy giá cước lên cao.
Hai cẩu bờ mới có tầm với 76m, cho phép SSIT tiếp nhận và khai thác các tàu container siêu lớn thế hệ mới, sức chứa lên đến 26 hàng container ngang boong.
Đà phục hồi của thị trường cùng chiến lược tái cơ cấu đội tàu và khai thác linh hoạt đã giúp nhiều doanh nghiệp hàng hải tăng trưởng ấn tượng, dù bức tranh toàn ngành vẫn có sự phân hóa.
Nhằm nâng cao nhận thức chính trị, bồi dưỡng lý tưởng cách mạng và giúp đoàn viên thanh niên hiểu rõ hơn về cơ quan quyền lực Nhà nước cao nhất, ngày 22/7, Đoàn Thanh niên Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) tổ chức chương trình tham quan, học tập thực tế tại Nhà Quốc hội. Đoàn do Phó Bí thư Đoàn Thanh niên VIMC Trần Đức Hùng làm Trưởng đoàn.
Với hoạt động khai thác cảng và vận tải biển tiếp tục duy trì ổn định, VIMC sẽ tăng cường triển khai các chính sách linh hoạt về giá để mở rộng thị trường mới, đa dạng hóa nguồn hàng, tuyến mới.
Dự án Bến chung giữa Cảng Quốc tế Cái Mép (CMIT) và Cảng Tân Cảng – Cái Mép Thị Vải (TCTT) đã hoàn thành phần lớn các hạng mục quan trọng và đang bước vào giai đoạn chuẩn bị khai thác thương mại. Đây là minh chứng cụ thể cho quan hệ hợp tác giữa Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) và Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn (SNP).
Tháng 7/2026, cảng SSIT chính thức cán mốc 1 triệu TEU hàng hóa, tiếp tục khẳng định vị thế của một trong những cảng nước sâu chủ lực tại cụm cảng Cái Mép - Thị Vải.
Trong chuỗi sự kiện kỷ niệm 30 năm thành lập Công đoàn Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (25/11/1996 - 25/11/2026), Công đoàn Tổng công ty Hàng hải Việt Nam tổ chức Hội nghị tôn vinh các tập thể, cá nhân tiêu biểu xuất sắc giai đoạn 2023-2025.
Sửa đổi Luật Tài nguyên, môi trường biển và hải đảo Khơi thông nguồn lực cho phát triển kinh tế biển
Trong chiến lược nắm giữ vai trò doanh nghiệp nòng cốt trong phát triển kinh tế biển quốc gia, Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) đối mặt với một số vướng mắc về pháp lý. Việc sửa đổi Luật Tài nguyên, môi trường biển và hải đảo tới đây với đề xuất cho phép thế chấp, chuyển nhượng và cho thuê lại quyền sử dụng khu vực biển được xem là đề xuất mang tính bước ngoặt nhằm khơi thông nguồn lực phát triển kinh tế biển.
Ngày 6/7 tới, Cảng Hải Phòng sẽ chốt danh sách cổ đông nhận cổ tức năm 2025 bằng tiền mặt. Với tỷ lệ sở hữu 92,56%, VIMC là cổ đông hưởng lợi lớn nhất từ đợt chi trả này.
Sáng 19/6, tại Hà Nội, Đoàn công tác của Ủy ban Khoa học, Công nghệ và Môi trường do Phó Chủ nhiệm Ủy ban Tạ Đình Thi làm trưởng đoàn đã làm việc với Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) về sửa đổi Luật Tài nguyên, môi trường biển và hải đảo.
Việc liên tục cải thiện thứ hạng trong Chỉ số hiệu suất cảng container (CPPI) năm 2025 không chỉ phản ánh năng lực vận hành vượt trội của hệ thống cảng biển Việt Nam mà còn củng cố vai trò mắt xích quan trọng trong chuỗi cung ứng toàn cầu, bất chấp những thách thức từ biến động địa chính trị và thời tiết cực đoan.
Cảng Quy Nhơn chuẩn bị trả cổ tức năm 2025 bằng tiền mặt với tỷ lệ 14%. Nhiều doanh nghiệp cùng ngành cũng đang rục rịch chốt quyền nhận cổ tức trong nửa cuối tháng 6/2026.
Cụm cảng Cái Mép và cảng biển Hải Phòng tiếp tục thăng hạng trên bảng xếp hạng hiệu suất cảng container toàn cầu năm 2025, vượt qua nhiều cảng biển lớn trong khu vực và trở thành điểm sáng của ngành logistics Việt Nam.
CTCP Tư vấn Xây dựng Công trình Hàng hải (UPCoM: TVH) thông báo chốt quyền chia cổ tức bằng tiền mặt năm 2025 với tỷ lệ 39%. Đợt chi trả tiếp tục nối dài chuỗi duy trì tỷ lệ cổ tức trên 30% trong 5 năm liên tiếp, mang về nguồn tiền mặt lớn cho cổ đông lớn nhất là Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC).
Cùng với sự phát triển nhanh về số lượng, hệ thống cảng biển Việt Nam không ngừng được nâng cao về năng lực và chất lượng dịch vụ, do đó sản lượng hàng hóa qua hệ thống cảng biển liên tục gia tăng. Đặc biệt, trong bối cảnh các cảng biển đang định hình là trung tâm vận tải, việc tăng cường đầu tư, phát triển cảng biển hiện đại gắn với hợp tác quốc tế là yêu cầu cấp thiết được đặt ra.
Hai nước đang xây dựng Kế hoạch hành động nhằm cụ thể hóa khuôn khổ Đối tác chiến lược được thiết lập nhân chuyến thăm chính thức Phần Lan của Tổng Bí thư Tô Lâm tháng 10-2025.
Doanh nghiệp ngành cảng biển ghi nhận kết quả kinh doanh tích cực trong quý đầu năm 2026, bất chấp bất ổn địa chính trị.
Số lượng hàng hóa qua hệ thống cảng biển và cảng thủy nội địa trong 5 tháng vừa qua tăng nhờ việc đẩy mạnh cải cách, đơn giản hóa thủ tục hành chính theo hướng nhanh gọn, minh bạch và thuận tiện hơn cho doanh nghiệp...
5 tháng đầu năm 2026, sản lượng hàng hóa qua cảng biển đạt mức tăng trưởng hai con số (tăng 15%), nhiều doanh nghiệp cảng biển thông báo kết quả kinh doanh khởi sắc.
Sáu định hướng lớn để Việt Nam thành trung tâm đổi mới sáng tạo khu vực; Hơn 546 triệu tấn hàng hóa thông qua cảng biển trong 5 tháng đầu năm; Thực thi ESG - 'Tấm hộ chiếu' vào thị trường quốc tế… là những tin tức kinh tế đáng chú ý ngày 28/5.
Trong 5 tháng đầu năm, sản lượng hàng hóa qua cảng biển duy trì mức tăng trưởng hai con số, tạo đà cho các doanh nghiệp kinh doanh cảng có được bức tranh tài chính nhiều điểm sáng.