Phiên giao dịch ngày 13/10, VN-Index giằng co sát tham chiếu, chỉ số VN-Index khép lại trong sắc đỏ do xu hướng giảm từ các nhóm cổ phiếu lớn.
Thương mại điện tử xuyên biên giới đang mở thêm kênh xuất khẩu với dư địa lớn, nhưng để biến cơ hội thành kim ngạch thực tế, doanh nghiệp phải nâng năng lực số, logistics và khả năng tuân thủ.
Chiều 30/9, tại Hà Nội, Đoàn công tác của Bộ Công Thương làm việc với Tổng công ty Bưu điện Việt Nam (Vietnam Post) về việc triển khai các nhiệm vụ liên quan tại Quyết định số 2229/QĐ-TTg ngày 09/10/2025 của Thủ tướng Chính phủ phê duyệt Chiến lược phát triển dịch vụ logistics Việt Nam thời kỳ 2025 - 2035, tầm nhìn đến năm 2050.
![[GALLERY] Volkswagen ID. Unyx 09 mở bán - coupe điện 4 cửa từ 699 triệu đồng](https://photo-baomoi.bmcdn.me/w250_r3x2/2026_09_28_180_56147149/f8ac5e62e92900775938.jpg.avif)
Volkswagen ID. Unyx 09 2026 mới được định vị là mẫu coupe 4 cửa thuần điện cỡ lớn với giá mở bán từ 199.900-249.900 Nhân dân tệ (khoảng 699-874 triệu đồng).
Volkswagen Anhui đã mở bán trước mẫu xe coupe chạy điện ID. Unyx 09 2027 tại Trung Quốc. Giá của phiên bản 1 động cơ là 199.900 Nhân dân tệ (tương đương 774,11 triệu đồng), còn phiên bản 2 động cơ có giá 249.900 Nhân dân tệ (967,73 triệu đồng).
Bà Thanyalak Vacharachaisurapol, Phó Giám đốc điều hành Trung tâm Nghiên cứu Kasikorn (KResearch) nhận định thế mạnh khác biệt có thể giúp Việt Nam và Thái Lan bổ trợ lẫn nhau.
Tại hội nghị logistics ngày 22/9, đại diện các hiệp hội đã đưa ra giải pháp nhằm tháo gỡ khó khăn trong hoạt động logistics tại Việt Nam, góp phần tối ưu chi phí cho doanh nghiệp xuất khẩu.
Dù năng lực cảng biển tăng nhanh, kết nối hậu phương cảng Hải Phòng vẫn phụ thuộc lớn vào đường bộ. Các chuyên gia cho rằng cần đẩy mạnh vận tải thủy, kết nối đa phương thức và dữ liệu để giảm chi phí logistics.
Từ hải quan, hạ tầng, kho vận đến vận tải, doanh nghiệp kiến nghị nhiều giải pháp giảm chi phí logistics, nâng sức cạnh tranh hàng Việt trên thị trường xuất nhập khẩu.
Hải Phòng sở hữu nhiều lợi thế để trở thành trung tâm logistics quốc tế, từ hệ thống cảng biển, vị trí địa kinh tế đến nền tảng hạ tầng đang được đầu tư mạnh. Tuy nhiên, để chuyển hóa lợi thế thành năng lực cạnh tranh thực tế, địa phương cần tháo gỡ triệt để các điểm nghẽn về kết nối đa phương thức, thể chế, dữ liệu, nhân lực và liên kết vùng. Trong chuỗi cung ứng hội nhập sâu rộng, một mắt xích đứt gãy cũng đủ làm tăng chi phí và kìm hãm hiệu quả của toàn hệ thống.
Những giải pháp, cách làm nhằm tạo không gian phát triển mới cho Vùng đồng bằng sông Hồng và thành phố Hải Phòng đã được đề xuất tại Diễn đàn Logistics Vùng lần VII 2026 diễn ra chiều 21/9 tại TP. Hải Phòng.
Từ hải quan, hạ tầng, kho vận đến vận tải, doanh nghiệp kiến nghị nhiều giải pháp giảm chi phí logistics, nâng sức cạnh tranh hàng Việt trên thị trường xuất nhập khẩu.
Hạ tầng ngày càng hoàn thiện đang mở thêm dư địa phát triển, song kết nối đồng bộ và vận hành hiệu quả mới giúp nâng sức cạnh tranh logistics Việt Nam.
Sự bứt phá nhanh chóng của ngành logistics Việt Nam trong những năm gần đây đang đặt ra một bài toán không nhỏ đối với hệ thống pháp lý: Dù các quy định về hải quan, thuế, bảo hiểm, vận tải và giao thông từng bước được hoàn thiện, nhưng khi đi vào vận hành thực tế, chuỗi cung ứng lại bộc lộ không ít điểm nghẽn do các chính sách còn được xây dựng theo từng lĩnh vực, trong khi logistics là một hệ thống liên kết xuyên suốt từ sản xuất, kho bãi, vận tải đến thông quan và phân phối.
Công ty Cổ phần Đầu tư và Phát triển Công nghệ Văn Lang ghi nhận doanh thu sụt giảm 90% trong nửa đầu năm 2026 do quyết định dừng mảng đào tạo. Dù kinh doanh cốt lõi đi lùi, lợi nhuận sau thuế của doanh nghiệp vẫn tăng trưởng mạnh nhờ nguồn thu từ hoạt động đầu tư chứng khoán và hợp tác kinh doanh bất động sản.
Sau khi dừng mảng đào tạo, CTCP Đầu tư và Phát triển Công nghệ Văn Lang ghi nhận doanh thu thuần 6 tháng đầu năm giảm gần 90%. Lợi nhuận vẫn tăng nhờ nguồn thu tài chính.
Trong bối cảnh thời tiết ngày càng khó dự báo, cộng đồng doanh nghiệp Việt Nam đang từng bước điều chỉnh phương thức hoạt động nhằm tăng khả năng thích ứng, duy trì hoạt động sản xuất, kinh doanh.
Bộ Công thương đang rà soát các văn bản có liên quan, đồng thời nghiên cứu xây dựng luật logistics và đề xuất thành lập văn phòng logistics quốc gia, cơ sở dữ liệu logistics quốc gia.
Hoàn thiện thể chế được xác định là giải pháp then chốt để tháo gỡ điểm nghẽn, tạo động lực phát triển logistics Việt Nam theo hướng hiện đại, xanh, thông minh, nâng cao năng lực cạnh tranh.
Cuộc thi LogiChain đã không ngừng nâng cao chất lượng, mở rộng quy mô và tạo ra những giá trị cho cộng đồng sinh viên yêu thích logistics và chuỗi cung ứng.
Hoạt động logistics tại vùng Đồng bằng sông Hồng vẫn đối mặt với tình trạng phân mảnh, chi phí vận hành chưa tối ưu và thiếu đồng bộ trong mạng lưới giao thông kết nối liên vùng.
Tại chương trình tọa đàm với chủ đề Xây dựng và phát triển dịch vụ logistics tại Hưng Yên trong kỷ nguyên số và hội nhập quốc tế, Chủ tịch HĐQT Công ty HANEL Bùi Thị Hải Yến, Phó Chủ tịch VLA đã trình bày tham luận đề xuất định hướng phát triển ngành logistics gắn với các điều kiện thực tế của tỉnh Hưng Yên.
Những biến động địa chính trị và yêu cầu chuyển đổi xanh đang buộc chuỗi cung ứng toàn cầu tái cấu trúc. Với ngành công nghiệp ô tô phụ thuộc vào mạng lưới linh kiện và logistics xuyên biên giới, khả năng chống chịu đang trở thành yếu tố quyết định năng lực cạnh tranh.
Chuyển đổi số đang trở thành yêu cầu tất yếu của ngành logistics, giúp doanh nghiệp rút ngắn thời gian giao dịch, giảm chi phí và hạn chế rủi ro. Tuy nhiên, quá trình này vẫn nhiều điểm nghẽn về pháp lý, ngân hàng, hạ tầng công nghệ và liên kết vùng.
Toạ đàm “Xây dựng và phát triển dịch vụ logistics tại Hưng Yên trong kỷ nguyên số và hội nhập quốc tế” do UBND tỉnh Hưng Yên và Hiệp hội Doanh nghiệp dịch vụ logistics Việt Nam VLA vừa phối hợp tổ chức.
Tỉnh Hưng Yên xác định logistics là hạ tầng thiết yếu, gắn với phát triển công nghiệp, xuất nhập khẩu và yêu cầu tăng kết nối trong không gian kinh tế mới.
Các nhà thiên văn học vừa phát hiện một quần thể thiên hà vô tuyến chưa từng được ghi nhận trước đây, với các thùy phát xạ vô tuyến đang dần suy yếu. Phát hiện này cung cấp thêm manh mối về điều xảy ra khi “động cơ” hố đen siêu khối lượng tại trung tâm thiên hà ngừng cung cấp năng lượng cho những luồng plasma khổng lồ.
Xuất khẩu nông, lâm, thủy sản đang đứng trước yêu cầu duy trì tăng trưởng trong bối cảnh chi phí logistics gia tăng, áp lực tiêu chuẩn thị trường ngày càng khắt khe và nhiều rào cản về tín dụng, thủ tục hành chính.
Nhằm nâng chuẩn đội ngũ tài xế và lan tỏa văn hóa an toàn, VLA và ITL tiếp tục thúc đẩy sân chơi nghề nghiệp dành cho lực lượng trực tiếp vận hành ngành logistics
Phương pháp AI mới cho phép robot vừa thực hiện nhiệm vụ vừa tính toán cho bước tiếp theo, qua đó giảm độ trễ phản hồi khi làm việc.
Được tổ chức lần đầu vào năm 2025, Hội thi lái xe an toàn & xuất sắc ngành Logistics đã tạo dấu ấn với sự tham gia của 25 tài xế đến từ 17 doanh nghiệp vận tải logistics.
Theo báo chí Hàn Quốc, Samsung được cho là đang âm thầm phát triển một robot hình người ngay trong nội bộ tập đoàn, tách biệt với bộ phận Robotics eXperience (RX) và công ty con Rainbow Robotics, đồng thời tận dụng công nghệ động cơ từ mảng gia dụng để giảm chi phí bộ phận truyền động vốn chiếm tới 60% giá thành một robot hình người.
Đà Nẵng có nền tảng để phát triển thành trung tâm logistics tích hợp đa phương thức và cửa ngõ thương mại quốc tế. Thành phố hướng tới chuyển mình từ một đầu mối logistics của miền trung thành một điểm kết nối trong mạng lưới chuỗi cung ứng Ấn Độ Dương-Thái Bình Dương, liên kết hiệu quả các thị trường khác.
Theo lãnh đạo Cục Xuất nhập khẩu (Bộ Công Thương), trong chiến lược nhằm nâng cao vị thế của Việt Nam trong mạng lưới logistics khu vực và toàn cầu, Đà Nẵng có đầy đủ điều kiện để trở thành một cực tăng trưởng mới với những lợi thế vượt trội.
Đà Nẵng có nhiều lợi thế về vị trí và hạ tầng để trở thành cửa ngõ logistics kết nối ASEAN với khu vực Ấn Độ Dương - Thái Bình Dương, nhưng để hiện thực hóa mục tiêu này, thành phố cần giải bài toán dòng hàng, chi phí và kết nối xuyên biên giới.