Các mối đe dọa an ninh và nhu cầu tăng cường khả năng cạnh tranh gia tăng đã thúc đẩy Chính phủ Đức bắt đầu thực hiện chiến lược cảng quốc gia.
Theo phóng viên TTXVN tại Đức, một số nguồn tin thân cận với Chính phủ Đức cho biết nước này nhiều khả năng sẽ chấp thuận Đạo luật Trí tuệ nhân tạo (AI) của Liên minh châu Âu (EU).
Với những ưu điểm vượt trội như: tốc độ cao, di chuyển nhiều chuyến trong ngày với khối lượng hành khách lớn, tiện lợi và thoải mái, đường sắt đô thị ngày càng được nhiều quốc gia, TP trên thế giới chú trọng phát triển .
Cuộc đình công dự kiến kéo dài 6 ngày bắt đầu từ 24/1 của Liên minh lái tầu Đức có thể ảnh hưởng đến hàng nghìn hành khách và khiến nền kinh tế thiệt hại tới 1 tỷ euro.
Cuộc đình công dự báo sẽ khiến ngành du lịch Đức đối diện nguy cơ một cuộc khủng hoảng sâu rộng.
Bộ trưởng Giao thông Vận tải Đức Volker Wissing đã phản đối cuộc đình công kéo dài 6 ngày này, cho rằng hành động này đang gây thêm áp lực cho các chuỗi cung ứng vốn đã bị gián đoạn.
Chi phí của những cuộc đình công như vậy ở Đức rất khó đánh giá, nhưng nó sẽ không tăng tuyến tính mà sẽ tăng gấp bội, lên tới hàng tỷ Euro.
Các xe điện của thương hiệu ôtô khác đều có thể sử dụng trạm sạc của Mercedes-Benz. Trong thời gian tới, hãng xe sang Đức sẽ mở rộng mạng lưới trạm sạc này trên nhiều quốc gia.
Hiện tại Đức mới chỉ có 1 triệu xe chạy điện hoàn toàn được đăng ký trong tổng số hơn 48 triệu ô tô đang lưu hành.
Theo Guardian ngày 24-10, một tàu chở hàng của Anh được cho là đã chìm ngoài khơi nước Đức và một số người đã mất tích sau vụ va chạm ở Biển Bắc.
Theo Bộ trưởng Giao thông Đức, quốc gia này có thể bị thiệt hại nếu Liên minh châu Âu áp dụng thuế nhập khẩu bổ sung đối với xe điện sản xuất tại Trung Quốc và bất kỳ động thái bảo hộ nào đều có nguy cơ bị trả đũa.
Chương trình trợ cấp lắp đặt hệ thống sạc ô tô điện bằng năng lượng mặt trời mới của Đức đã kết thúc trong vòng chưa đầy 24 giờ do thu hút lượt quan tâm đông đảo, với 33.000 đơn đăng ký đã được phê duyệt.
EU cần ủng hộ ngành công nghiệp của chính mình nhiều hơn, nhưng sự tách rời giữa các nền kinh tế Mỹ, châu Âu và Trung Quốc là 'không có khả năng xảy ra.
'Hôm nay là ô tô, ngày mai sẽ là các sản phẩm hóa học, và mỗi bước đi như vậy đều khiến thế giới trở nên nghèo hơn', vị quan chức Đức nói.
Ngày 25/9, Bộ trưởng Giao thông vận tải Đức Volker Wissing đã lên tiếng phản đối mức thuế bảo hộ có thể được Liên minh châu Âu (EU) áp đặt đối với xe điện của Trung Quốc.
Phản ứng ngày 21/9 trước kế hoạch Đức hạn chế sử dụng linh kiện Trung Quốc trong quá trình phát triển mạng 5G, Trung Quốc tuyên bố sẽ không 'để yên'.
Chiều 8/9, Công ty đường sắt Đức Deutsche Bahn (DB) thông báo nhiều chuyến tàu đường dài nối thành phố Hamburg và Berlin hiện không thể vận hành và tình trạng này sẽ kéo dài cho tới ngày 9/9. Nguyên nhân là do có hành động đốt phá nhằm vào hệ thống hạ tầng đường sắt gây ảnh hưởng tới việc vận hành các chuyến tàu.
Đức hôm nay (1/5) chính thức phát hành vé giao thông công cộng toàn quốc giá chỉ 49 euro, hy vọng đây là một giải pháp cho khí hậu và lạm phát.
Bộ trưởng Giao thông vận tải Đức Volker Wissing khẳng định, việc cấm trí tuệ nhân tạo tạo sinh nhìn chung không phải lựa chọn của Đức vào lúc này.
Theo kế hoạch được đưa ra cách đây 20 năm, Đức sẽ đóng cửa 3 nhà máy điện hạt nhân cuối cùng chậm nhất ngày 15-4-2023. Tuy nhiên, kế hoạch này gây nhiều tranh cãi khi các chuyên gia cho rằng, với tốc độ thúc đẩy năng lượng tái tạo hiện tại, Đức khó đạt mục tiêu chuyển đổi hoàn toàn sang năng lượng xanh.Mỹ đầu tư vào năng lượng hạt nhân
Volocopter - nhà tiên phong về di chuyển hàng không đô thị mới đây đã tuyên bố mở các cơ sở sản xuất tại Bruchsal (Đức), lễ khánh thành nhà chứa máy bay mới ở thành phố này diễn ra hôm 4/4 vừa qua.
Sau hàng loạt căng thẳng trong những ngày qua, cuối cùng Liên minh châu Âu (EU) buộc phải chấp thuận yêu cầu của Đức – nền kinh tế lớn nhất của khối.
Đây là bước đi mới sau khi Đức phản đối việc cấm bán ô tô sử dụng động cơ đốt trong từ năm 2035 của Liên minh châu Âu.
Chuyên gia kinh tế cho biết mặc dù cuộc đình công gây bất tiện cho người dân và ảnh hưởng hoạt động kinh doanh, song tác động của cuộc đình công kéo dài một ngày không quá lớn.
27 quốc gia thành viên EU ngày 27/3 đã thông qua thỏa thuận cấm bán xe hơi chạy bằng nhiên liệu hóa thạch từ 2035.
Hàng trăm ngàn nhân công ngành giao thông trên khắp nước Đức đình công để đòi tăng lương, khiến hoạt động đi lại của hàng triệu người bị ảnh hưởng vào ngày Thứ Hai đầu tuần.
Nhân viên vận tải trên khắp nước Đức tổ chức một cuộc đình công lớn vào sáng 27/3 để thúc đẩy tăng lương. Đây là một trong những cuộc đình công lớn nhất trong nhiều thập kỷ khi nền kinh tế lớn nhất châu Âu quay cuồng vì lạm phát tăng vọt.
Sau căng thẳng leo thang những ngày qua, cuối cùng Đức đã đạt được được thỏa thuận với Liên minh châu Âu về một quy định mang tính bước ngoặt yêu cầu ô tô mới phải trung hòa carbon vào năm 2035, giải quyết tranh chấp có nguy cơ làm suy yếu kế hoạch chi tiết đầy tham vọng của khối này nhằm giảm lượng khí thải nhà kính trên toàn cầu.
Hội nghị Thượng đỉnh các nhà lãnh đạo EU đã kết thúc vào thứ 6 (24/3) cuối tuần qua nhưng kết quả không như mong đợi bởi những bế tắc chưa tìm được cách giải quyết. Tranh cãi về kế hoạch cấm bán ô tô động cơ đốt trong mới của EU vào năm 2035 phụ thuộc vào việc liệu Ủy ban châu Âu và Đức có thể đồng ý về một thỏa thuận có thể làm hài lòng cả hai bên hay không.
Vấn đề về sử dụng nhiên liệu điện tử trong tương lai đang tạo ra luồng tranh cãi trong nội bộ Liên minh châu Âu (EU), khi Đức đã tuyên bố phản đối vào phút chót đối với luật mang tính bước ngoặt của EU nhằm chấm dứt việc bán ô tô thải khí CO2 vào năm 2035, và yêu cầu cho phép bán ô tô mới có động cơ đốt trong sau thời điểm đó nếu chúng chạy bằng nhiên liệu điện tử.
Quy định của EU ràng buộc các hãng ô tô trên phạm vi châu Âu phải có lộ trình điện hóa tới năm 2035, nhưng nước Đức có quan điểm riêng.
Đức đã tuyên bố phản đối vào phút chót đối với luật mang tính bước ngoặt của Liên minh Châu Âu nhằm chấm dứt việc bán ô tô thải khí CO2 vào năm 2035, và yêu cầu cho phép bán ô tô mới có động cơ đốt trong sau ngày đó nếu chúng chạy bằng nhiên liệu điện tử. Trong khi đó luật mới của EU sẽ yêu cầu tất cả các ô tô mới được bán từ năm 2035 phải có lượng khí thải CO2 bằng 0, khiến việc bán ô tô chạy bằng nhiên liệu hóa thạch mới thực sự là không thể.