Từ xây dựng nhà máy, hợp tác sản xuất đến thâu tóm cơ sở hiện hữu, các hãng xe Trung Quốc đang đẩy mạnh hiện diện tại châu Âu.
Hãng xe Trung Quốc Geely Auto Group ngày 10/10 thông báo kế hoạch gia nhập thị trường Canada, với những mẫu xe đầu tiên dự kiến được bán tại nước này vào năm 2027.
Volvo cho biết sẽ không đạt mục tiêu doanh số và dòng tiền tự do từng đề ra cho cả năm, khi thị trường Trung Quốc tiếp tục suy yếu và đà phục hồi tại Mỹ chậm hơn dự báo.
Xe điện Trung Quốc hiện đang chiếm thị phần đáng kể tại Na Uy, quốc gia dẫn đầu thế giới về tỷ lệ sử dụng xe điện, dù người tiêu dùng nơi đây có nhiều quan ngại về loạt vấn đề như dữ liệu, an ninh và nguồn gốc thương hiệu….
Trong nửa đầu năm 2026, khoảng 1/4 số xe điện đăng ký mới tại Na Uy mang thương hiệu thuộc sở hữu toàn bộ hoặc một phần của các nhà sản xuất Trung Quốc...
Volvo sẽ bổ nhiệm ông Klaus Zellmer, CEO Skoda thuộc tập đoàn Volkswagen, vào vị trí CEO trong vòng 1 năm tới trong bối cảnh hãng xe Thụy Điển tìm cách phục hồi doanh số.
Từ tháng 1/2027, Volvo Cars sẽ trở thành nhà phân phối độc quyền các mẫu xe Lynk & Co tại thị trường châu Âu, theo thỏa thuận hợp tác thương mại vừa được Geely Auto và Volvo Cars công bố...
Từ tháng 1/2027, Volvo Cars sẽ trở thành nhà phân phối độc quyền Lynk & Co tại châu Âu, nhưng không thay đổi quyền sở hữu thương hiệu.
CEO hiện tại của Skoda, ông Klaus Zellmer, sẽ chính thức đảm nhiệm vị trí CEO của Volvo Cars kể từ tháng 10/2027.
Thỏa thuận phân phối độc quyền vừa được công bố giữa Volvo Cars và Lynk & Co tại thị trường Châu Âu không chỉ đơn thuần là một thương vụ hợp tác thương mại nội bộ trong tập đoàn Geely, mà còn là bước đi chiến lược nhằm tái cấu trúc kênh phân phối, tối ưu hóa hạ tầng hậu mãi và đẩy nhanh tốc độ chiếm lĩnh phân khúc xe cao cấp trên phạm vi toàn cầu.
Trong số 13 mẫu xe Volvo mới dự kiến ra mắt từ nay đến năm 2030, có 7 chiếc dành cho thị trường Mỹ và châu Âu, số còn lại sẽ bán ra tại Trung Quốc.
Theo phóng viên TTXVN tại Berlin, hãng xe Thụy Điển Volvo đang chuẩn bị một cuộc tấn công sản phẩm mới với 13 mẫu xe ra mắt toàn cầu đến cuối năm 2030, trong nỗ lực thoát khỏi giai đoạn khó khăn, tăng gấp đôi thị phần và củng cố vị thế trong phân khúc xe điện cao cấp.
Đêm nhạc nghệ thuật tại Phú Thọ kiến tạo không gian tinh tế đậm chất Bắc Âu, nơi âm thanh và ánh sáng hòa nhịp, vỗ về tâm hồn kiên định đằng sau chiếc áo blouse trắng.
Sức ép loại bỏ linh kiện và phần mềm Trung Quốc khỏi các dòng xe kết nối theo lộ trình của chính quyền Mỹ đang tạo ra một cuộc thay đổi chuỗi cung ứng diện rộng.
Doanh số tại Trung Quốc giảm tới 35% khiến lợi nhuận quý II/2026 của Volvo sụt giảm mạnh, nhưng hãng xe Thụy Điển vẫn kỳ vọng hoạt động kinh doanh sẽ khởi sắc trong nửa cuối năm.
Từ các dòng xe plug-in Hybrid, đến mẫu crossover EC40 thuần điện, Volvo Việt Nam đã chính thức giới thiệu hai mẫu xe điện cao cấp tiếp theo là ES90 cùng EX90 tới thị trường Việt Nam.
Volvo bước sang một chương mới của kỷ nguyên điện hóa với sự xuất hiện của hai mẫu xe thuần điện cao cấp: Volvo EX90 và ES90.
Hãng xe sang Thụy Điển xác nhận sẽ đưa về phân phối hai mẫu xe mới là ES90 và EX90, qua đó tiếp tục mở rộng dải sản phẩm ô tô điện tại Việt Nam.
Từ các dòng xe plug-in Hybrid, đến mẫu crossover EC40 thuần điện, và nay là ES90 cùng EX90 – thị trường Việt Nam có vẻ đang đi theo đúng lộ trình mà Volvo Cars đang triển khai trên toàn thế giới.
Các đề xuất của Brussels nhằm giảm sự phụ thuộc vào các tập đoàn công nghệ lớn của Mỹ hiện gây lo ngại cho các nhà sản xuất ô tô châu Âu.
Nhiều hãng sản xuất ô-tô lớn đang gấp rút xin giấy phép từ Chính phủ Mỹ để tiếp tục bán các mẫu xe sử dụng phần mềm có liên quan đến Trung Quốc trước khi lệnh cấm mới của Washington có hiệu lực.
Lệnh cấm phần mềm của Mỹ sẽ áp dụng từ các mẫu xe đời 2027, trong khi các quy định hạn chế riêng biệt đối với phần cứng sẽ có hiệu lực từ đời xe 2030.
ANH - Hơn 10.000 chủ sở hữu xe điện Volvo EX30 tại Anh đã phải chấp nhận giới hạn sạc pin ở mức 70% trong nhiều tháng qua sau khi hãng xe Thụy Điển phát hiện nguy cơ quá nhiệt pin có thể dẫn tới cháy nổ trong một số trường hợp hiếm gặp.
Bộ Thương mại đã cấp cho Volvo một 'quyền hạn đặc biệt' giúp các phương tiện và công nghệ của thương hiệu này không bị cấm tại Mỹ.
Các giám đốc điều hành trong ngành ô tô toàn cầu đang buộc phải thừa nhận một sự thật rằng ngành sản xuất ô tô của Trung Quốc, đặc biệt là xe điện và phần mềm, đang ngày càng trở thành tiêu chuẩn toàn cầu và có thể sớm thay thế các mẫu xe được sản xuất ở những nơi khác.
Hai vụ cháy liên quan đến mẫu xe điện Volvo EX30 đang đẩy hãng vào nguy cơ bị kiện tập thể tại Thái Lan, giữa đợt triệu hồi pin quy mô toàn cầu.
Trung tâm dịch vụ mới của Volvo có hệ thống các trạm sạc nhanh, phục vụ lộ trình điện hóa của thương hiệu tại thị trường Việt Nam.
Nhu cầu về xe điện ở châu Âu đã tăng mạnh trong bối cảnh giá nhiên liệu cao thúc đẩy doanh số bán xe điện mới và đã qua sử dụng.
Tốc độ điện hóa trên các tuyến đường ở Tây Âu có khả năng thúc đẩy doanh số bán xe thông minh do Trung Quốc phát triển, nơi chúng có thể chiếm 20% thị phần khu vực vào năm 2028, vượt qua các đối thủ trong nước, theo dự báo của JPMorgan.
Các hãng xe lớn của châu Âu đã phải gánh chịu tổng cộng hơn 8 tỷ euro (9,43 tỷ USD) chi phí thuế quan trong một năm, kể từ khi Tổng thống Mỹ Donald Trump tăng thuế nhập khẩu.
Các hãng xe lớn của châu Âu như Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz, Stellantis và Volvo Cars đã phải gánh hơn 8 tỷ euro chi phí thuế quan một năm kể từ khi Tổng thống Trump tăng thuế nhập khẩu.
Thuế quan của Mỹ đang đẩy ngành ô tô châu Âu vào vòng xoáy chi phí mới, khi các hãng xe lớn phải đối mặt nguy cơ căng thẳng thương mại xuyên Đại Tây Dương tiếp tục leo thang dưới thời Tổng thống Donald Trump.
Mẫu xe Lada Vesta SW Cross vừa xuất hiện trong bảng giá tính lệ phí trước bạ tại Việt Nam với mức giá 549 triệu đồng, dù hãng xe Nga chưa mở bán chính thức.
Thương hiệu Zeekr của Geely được cho là cái tên đang có nhiều lợi thế để trở thành hãng xe Trung Quốc hiếm hoi có thể gia nhập thị trường Mỹ.
Từng được ca ngợi là tương lai của ngành công nghiệp di chuyển, xe điện bỗng trở thành một bài toán tài chính 'đốt tiền'. Giữa bối cảnh các chính sách hỗ trợ bị thu hẹp và nhu cầu thị trường chững lại, những gã khổng lồ ô tô toàn cầu đang phải âm thầm dỡ bỏ những bệ phóng tỷ đô của mình...
Khi Geely mang những nền tảng công nghệ toàn cầu vào Việt Nam, từ kiến trúc xe điện, pin cho đến phần mềm thông minh - người dùng có lý do để kỳ vọng. Nhưng hạ tầng sạc lại trở thành 'nút thắt' khiến Geely khó bứt phá nhanh?