Sức ép loại bỏ linh kiện và phần mềm Trung Quốc khỏi các dòng xe kết nối theo lộ trình của chính quyền Mỹ đang tạo ra một cuộc thay đổi chuỗi cung ứng diện rộng.
Doanh số tại Trung Quốc giảm tới 35% khiến lợi nhuận quý II/2026 của Volvo sụt giảm mạnh, nhưng hãng xe Thụy Điển vẫn kỳ vọng hoạt động kinh doanh sẽ khởi sắc trong nửa cuối năm.
Từ các dòng xe plug-in Hybrid, đến mẫu crossover EC40 thuần điện, Volvo Việt Nam đã chính thức giới thiệu hai mẫu xe điện cao cấp tiếp theo là ES90 cùng EX90 tới thị trường Việt Nam.
Volvo bước sang một chương mới của kỷ nguyên điện hóa với sự xuất hiện của hai mẫu xe thuần điện cao cấp: Volvo EX90 và ES90.
Hãng xe sang Thụy Điển xác nhận sẽ đưa về phân phối hai mẫu xe mới là ES90 và EX90, qua đó tiếp tục mở rộng dải sản phẩm ô tô điện tại Việt Nam.
Từ các dòng xe plug-in Hybrid, đến mẫu crossover EC40 thuần điện, và nay là ES90 cùng EX90 – thị trường Việt Nam có vẻ đang đi theo đúng lộ trình mà Volvo Cars đang triển khai trên toàn thế giới.
Các đề xuất của Brussels nhằm giảm sự phụ thuộc vào các tập đoàn công nghệ lớn của Mỹ hiện gây lo ngại cho các nhà sản xuất ô tô châu Âu.
Nhiều hãng sản xuất ô-tô lớn đang gấp rút xin giấy phép từ Chính phủ Mỹ để tiếp tục bán các mẫu xe sử dụng phần mềm có liên quan đến Trung Quốc trước khi lệnh cấm mới của Washington có hiệu lực.
Lệnh cấm phần mềm của Mỹ sẽ áp dụng từ các mẫu xe đời 2027, trong khi các quy định hạn chế riêng biệt đối với phần cứng sẽ có hiệu lực từ đời xe 2030.
ANH - Hơn 10.000 chủ sở hữu xe điện Volvo EX30 tại Anh đã phải chấp nhận giới hạn sạc pin ở mức 70% trong nhiều tháng qua sau khi hãng xe Thụy Điển phát hiện nguy cơ quá nhiệt pin có thể dẫn tới cháy nổ trong một số trường hợp hiếm gặp.
Bộ Thương mại đã cấp cho Volvo một 'quyền hạn đặc biệt' giúp các phương tiện và công nghệ của thương hiệu này không bị cấm tại Mỹ.
Các giám đốc điều hành trong ngành ô tô toàn cầu đang buộc phải thừa nhận một sự thật rằng ngành sản xuất ô tô của Trung Quốc, đặc biệt là xe điện và phần mềm, đang ngày càng trở thành tiêu chuẩn toàn cầu và có thể sớm thay thế các mẫu xe được sản xuất ở những nơi khác.
Hai vụ cháy liên quan đến mẫu xe điện Volvo EX30 đang đẩy hãng vào nguy cơ bị kiện tập thể tại Thái Lan, giữa đợt triệu hồi pin quy mô toàn cầu.
Trung tâm dịch vụ mới của Volvo có hệ thống các trạm sạc nhanh, phục vụ lộ trình điện hóa của thương hiệu tại thị trường Việt Nam.
Nhu cầu về xe điện ở châu Âu đã tăng mạnh trong bối cảnh giá nhiên liệu cao thúc đẩy doanh số bán xe điện mới và đã qua sử dụng.
Tốc độ điện hóa trên các tuyến đường ở Tây Âu có khả năng thúc đẩy doanh số bán xe thông minh do Trung Quốc phát triển, nơi chúng có thể chiếm 20% thị phần khu vực vào năm 2028, vượt qua các đối thủ trong nước, theo dự báo của JPMorgan.
Các hãng xe lớn của châu Âu đã phải gánh chịu tổng cộng hơn 8 tỷ euro (9,43 tỷ USD) chi phí thuế quan trong một năm, kể từ khi Tổng thống Mỹ Donald Trump tăng thuế nhập khẩu.
Các hãng xe lớn của châu Âu như Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz, Stellantis và Volvo Cars đã phải gánh hơn 8 tỷ euro chi phí thuế quan một năm kể từ khi Tổng thống Trump tăng thuế nhập khẩu.
Thuế quan của Mỹ đang đẩy ngành ô tô châu Âu vào vòng xoáy chi phí mới, khi các hãng xe lớn phải đối mặt nguy cơ căng thẳng thương mại xuyên Đại Tây Dương tiếp tục leo thang dưới thời Tổng thống Donald Trump.
Mẫu xe Lada Vesta SW Cross vừa xuất hiện trong bảng giá tính lệ phí trước bạ tại Việt Nam với mức giá 549 triệu đồng, dù hãng xe Nga chưa mở bán chính thức.
Thương hiệu Zeekr của Geely được cho là cái tên đang có nhiều lợi thế để trở thành hãng xe Trung Quốc hiếm hoi có thể gia nhập thị trường Mỹ.
Từng được ca ngợi là tương lai của ngành công nghiệp di chuyển, xe điện bỗng trở thành một bài toán tài chính 'đốt tiền'. Giữa bối cảnh các chính sách hỗ trợ bị thu hẹp và nhu cầu thị trường chững lại, những gã khổng lồ ô tô toàn cầu đang phải âm thầm dỡ bỏ những bệ phóng tỷ đô của mình...
Khi Geely mang những nền tảng công nghệ toàn cầu vào Việt Nam, từ kiến trúc xe điện, pin cho đến phần mềm thông minh - người dùng có lý do để kỳ vọng. Nhưng hạ tầng sạc lại trở thành 'nút thắt' khiến Geely khó bứt phá nhanh?
Cú sốc năng lượng hiện nay có thể giúp các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc vượt mục tiêu mở rộng ra nước ngoài trong năm 2026, theo nhận định của các nhà phân tích…
Những thay đổi trong chiến lược xe điện, bao gồm việc hủy bỏ các mẫu xe và kế hoạch đầu tư, đã khiến ngành công nghiệp ô tô toàn cầu thiệt hại ít nhất 75 tỷ USD trong năm qua...
Với hệ sinh thái xe điện, vệ tinh và mạng lưới phân phối từ Tasco Auto, Geely đang chuyển mình mạnh mẽ thành tập đoàn công nghệ di chuyển quy mô toàn cầu.
Từ vụ Lynk & Co 06 'cứu chủ' trên cao tốc Long Thành – Dầu Giây, câu hỏi lớn được đặt ra là bằng cách nào ngành ô tô Trung Quốc vượt qua định kiến kém an toàn, đổi mới chất lượng và trỗi dậy thành quốc gia xuất khẩu ô tô hàng đầu thế giới.
Các hãng xe đang điều chỉnh chiến lược trước biến động chính sách và nhu cầu thị trường, chuyển sang hướng linh hoạt hơn để giảm rủi ro tài chính.
Jaguar Land Rover đang đối mặt với áp lực tài chính gia tăng sau khi tổng chi phí phát sinh từ vụ tấn công mạng nghiêm trọng năm ngoái tăng lên gần 260 triệu bảng Anh (351 triệu USD).
Volvo cảnh báo nguy cơ cháy pin trên một số bản EX30 tại Anh, khuyến cáo chủ xe chỉ sạc tối đa 70% và tránh sạc ở khu vực kín khi chưa có biện pháp khắc phục.
ANH - Hàng nghìn chủ sở hữu Volvo tại Anh đang được khuyến cáo hạn chế sạc pin sau khi hãng xe Thụy Điển cảnh báo nguy cơ cháy nổ 'rất nghiêm trọng' liên quan đến bộ pin trên một số phiên bản.
Geely đặt tham vọng lớn khi công bố mục tiêu đạt doanh số 6,5 triệu xe vào năm 2030, hướng tới vị trí trong top 5 nhà sản xuất ôtô lớn nhất thế giới, dựa trên chiến lược toàn cầu hóa và đẩy mạnh xe năng lượng mới.
Mẫu xe SUV điện Volvo EX60 hoàn toàn mới năm 2026 sẽ chính thức được ra mắt vào ngày mai 21/1, xe có phạm vi hoạt động lên tới 810 km cho 1 lần sạc.