Sau khi tiếp nhận tàu hàng khô cỡ Supramax đầu tiên vào cuối tháng 1/2025, Công ty Cổ phần Vận tải Biển Việt Nam (Vosco, mã cổ phiếu VOS) vừa tiếp nhận thêm tàu hàng khô với tải trọng 55.886 DWT.
Nhiều phương án để nâng cao chất lượng, đời sống, quyền lợi và các chế độ phúc lợi cho thuyền viên được các doanh nghiệp tìm phương án giải quyết. Tuy nhiên, việc thu hút nhân tài và giữ chân nhân lực chất lượng vẫn là bài toán nan giải.
Vosco sẽ bổ sung thêm vào đội tàu hai tàu dầu được đóng tại Trung Quốc từ năm 2021, với tổng mức đầu tư hơn 1.850 tỷ đồng.
Công ty Cổ phần Vận tải Biển Việt Nam (mã cổ phiếu VOS) cho biết xung đột Israel – Iran đang khiến nhiều chủ tàu trở nên thận trọng hơn, một số thậm chí cân nhắc tạm thời tránh xa các cảng tại khu vực Vùng Vịnh và vùng biển lân cận.
Công ty Cổ phần Vận tải Biển Việt Nam (Vosco, mã cổ phiếu VOS) dự kiến sẽ đầu tư khoảng 2.000 tỷ đồng để mua 02 tàu dầu sản phẩm cỡ MR. Trong đó, có 01 tàu đang có hợp đồng thuê định hạn với giá gần 23.000 USD/ngày.
Nếu thương vụ thành công, Vosco sẽ hoàn thành một nửa mục tiêu mua 4 tàu dầu MR theo kế hoạch đề ra.
Việc áp dụng các tiêu chuẩn môi trường ngày càng khắt khe, nhất là kế hoạch đánh thuế carbon toàn cầu của Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) đặt ra thách thức lớn với doanh nghiệp vận tải biển.
CTCP Vận tải Biển Việt Nam (Vosco, mã chứng khoán: VOS – sàn HOSE) vừa thông qua quyết định giải thể công ty con duy nhất là VCSC và chấm dứt hoạt động một chi nhánh tại Hải Phòng. Quyết định này được đưa ra sau khi VCSC bị thu hồi giấy phép xuất khẩu lao động, trong bối cảnh Vosco ghi nhận khoản lỗ lớn và có sự thay đổi đồng loạt ở đội ngũ lãnh đạo cấp cao theo chỉ đạo từ công ty mẹ VIMC.
Công ty TNHH Một thành viên Vận tải Viễn Dương Vinashin (Vinashinlines) đã chính thức chấm dứt hoạt động kể từ ngày 05/5/2025, theo quyết định tuyên bố phá sản của Tòa án Nhân dân TP Hà Nội.
Sau giai đoạn tăng trưởng nóng trong quý 1, nhóm cổ phiếu cảng biển đang bước vào giai đoạn điều chỉnh mạnh, dù triển vọng dài hạn của ngành vẫn được đánh giá tích cực nhờ lực đẩy từ FDI, hồi phục thương mại và chính sách tích trữ hàng hóa trước áp lực thuế quan từ Mỹ...
Hôm 22/5, Công ty Cổ phần Vận tải biển Việt Nam (Vosco, mã chứng khoán: VOS) bị Sở Giao dịch Chứng khoán Thành phố Hồ chí Minh (Hose) nhắc nhở. Nhưng trước sự việc này, tại Vosco đã có những chuyển biến về nhân sự đang chú ý.
'Sắc tím' bao trùm lên cổ phiếu VOS (CTCP Vận tải Biển Việt Nam, Vosco) ngay trong phiên sáng 26/5. Trước đó, cổ phiếu này ghi nhận diễn biến đi ngang quanh vùng giá 14.000 đồng/cp, sau khi giảm mạnh trong khoảng thời gian tháng 4 vừa qua bởi tác động tiêu cực của 'cú sốc' thuế quan.
CTCP Vận tải Biển Việt Nam (HOSE: VOS) bị Sở Giao dịch Chứng khoán TP HCM (HOSE) nhắc nhở vì chậm công bố thông tin liên quan đến loạt nghị quyết HĐQT về mua bán tàu có giá trị lớn, trong bối cảnh doanh nghiệp báo lỗ gần 54 tỷ đồng trong quý đầu năm 2025.
Công ty Cổ phần Vận tải biển Việt Nam vừa bị Sở Giao dịch Chứng khoán Thành phố Hồ chí Minh (Hose) đề nghị nghiêm túc thực hiện các quy định của pháp luật, đảm bảo quyền lợi cổ đông.
Sở Giao dịch Chứng khoán TP.HCM vừa có động thái nhắc nhở Công ty Cổ phần Vận tải Biển Việt Nam (VOS) do vi phạm nghĩa vụ công bố thông tin theo quy định, trong bối cảnh doanh nghiệp này đang ghi nhận kết quả kinh doanh quý 1/2025 sa sút nghiêm trọng với khoản lỗ lên tới 54 tỷ đồng...
Nông dân và các HTX vùng đồng bào dân tộc thiểu số ở Cao Bằng đang dần làm quen và ứng dụng smartphone, phần mềm nông nghiệp để cập nhật thông tin sản xuất, quy trình kỹ thuật, giá cả thị trường và đặc biệt là bán hàng trực tuyến.
Các nhà máy đóng tàu trực thuộc Tổng Công ty Công nghiệp tàu thủy (SBIC) hiện nay đều đủ năng lực đóng được hầu hết các gam tàu vận tải hiện đại, tiên tiến như tàu hàng rời 65.000 DWT, tàu hóa chất 13.000 DWT, tàu container 1.800TEUs, tàu chở ô-tô 4.900 xe, tàu dầu 104.000 DWT,... phục vụ nhu cầu trong nước và xuất khẩu cho các đối tác quốc tế. Ngành công nghiệp tàu thủy đang đứng trước cơ hội thuận lợi lớn từ xu hướng chuyển dịch của thị trường quốc tế.
CTCP Vận tải Biển Việt Nam (Vosco, mã: VOS) vừa công bố quý thua lỗ thứ 3 liên tiếp, cũng là mức lỗ nặng nhất từ quý I/2020 đến nay.
Công ty Cổ phần Vận tải Biển Việt Nam (Vosco, HOSE: VOS) vừa công bố báo cáo tài chính hợp nhất quý I/2025 với khoản lỗ ròng gần 54 tỷ đồng. Đây là quý thua lỗ thứ ba liên tiếp của doanh nghiệp này và là mức lỗ sâu nhất ghi nhận kể từ quý I/2020.
Trong quý 1/2025, hiệu quả kinh doanh tại nhiều doanh nghiệp chưa được cải thiện, trong khi gánh nặng chi phí và áp lực tài chính tiếp tục là rào cản lớn trên hành trình phục hồi của họ...
Giữa cơn bão thương chiến, những chiến lược ứng phó kịp thời với tinh thần đối mặt của các lãnh đạo là thông điệp đầy hy vọng cho các cổ đông.
Công ty Cổ phần Vận tải biển Việt Nam (mã cổ phiếu VOS) cho biết công ty sẽ tiếp tục triển khai kế hoạch mở rộng đội tàu.
Thị trường vận tải xăng dầu biến đổi nhanh, thiếu ổn định trong đầu năm 2025 khiến lợi nhuận của các doanh nghiệp vận tải cũng dao động.
Với phương châm 'Giải phóng đến đâu, đường biển vào sâu đến đó', ngành Hàng hải đã lập kỳ tích với chuyến tàu biển đầu tiên nối liền hai miền đất nước sau ngày 30/4/1975.
Vosco tiếp tục kế hoạch mở rộng đội tàu, tăng năng lực khai thác trong bối cảnh thương mại toàn cầu chứng kiến nhiều biến động.
Trong quá trình triển khai chương trình mục tiêu quốc gia xây dựng nông thôn mới (NTM), tỉnh luôn chú trọng đổi mới cách làm, trong đó, chuyển đổi số được xem là giải pháp đột phá để nâng cao hiệu quả trong quản lý, điều hành cũng như trong sản xuất, kinh doanh của người dân. Thực tế cho thấy, việc áp dụng các công nghệ số vào đời sống nông thôn không chỉ giúp giảm chi phí sản xuất, tăng hiệu quả kinh tế mà còn mở ra cơ hội tiếp cận thị trường mới, nâng cao chất lượng các sản phẩm nông nghiệp, đặc biệt là sản phẩm OCOP. Qua đó, góp phần xây dựng NTM theo hướng thông minh, hiện đại, bền vững.
Thay đổi lãnh đạo, không vay nợ, đổi mới đội tàu, công ty từng nổi danh là những 'thủy thủ Vosco' đang chuẩn bị cho một chu kỳ tăng trưởng mới.
Công ty Cổ phần Vận tải biển Việt Nam (mã cổ phiếu VOS) dự kiến mở rộng đội tàu thêm 04 tàu hàng rời cỡ Ultramax (62.000 - 66.000 DWT) với mức giá thấp hơn 40 triệu USD/tàu, và thêm 04 tàu dầu sản phẩm (50.000 DWT) với mức giá thấp hơn 52 triệu USD/tàu.
CTCP Vận tải biển Việt Nam (Vosco, mã ck: VOS) vừa công bố kế hoạch tổ chức Đại hội đồng cổ đông thường niên 2025 vào ngày 18/4 tại Hải Phòng.