Cuộc chơi ở thị trường Việt của nhóm ôtô Trung Quốc dường như sẽ phát triển theo một hướng mới trong năm nay.
Xe điện (EV) Trung Quốc đang ngày càng trở nên phổ biến tại các thị trường như châu Âu nhờ vào mức giá hấp dẫn, thiết kế đẹp và các tính năng công nghệ tiên tiến.
Xe điện giá rẻ từng phổ biến ở các thị trấn nông thôn của Trung Quốc thì nay đang ngày càng được ưa chuộng ở các thành phố châu Âu, đặc biệt là đối với những người lái xe trẻ tuổi.
Xe ô tô có giá bán chỉ như Honda SH rất có thể sẽ được nhiều người dùng lựa chọn làm phương tiện di chuyển hàng ngày, thay thế cho mẫu xe ga hạng sang.
Wuling Hongguang Mini 5 cửa ra mắt với ba phiên bản giá từ 158 triệu đồng, trang bị động cơ điện với nhiều tính năng hiện đại.
Tại thị trường Việt Nam, Wuling Bingo sẽ phải cạnh tranh với nhiều đối thủ tới từ phân khúc xe cỡ nhỏ và SUV hạng A.
Theo kế hoạch, mẫu xe điện cỡ A Wuling Bingo 2025 sẽ chính thức ra mắt thị trường Việt vào ngày 2/11 tới đây. Xe sẽ được lắp ráp trong nước và bàn giao tới tay người tiêu dùng từ 2025.
Wuling Hongguang Mini EV ra mắt Việt Nam với hai phiên bản gồm tiêu chuẩn và nâng cao. Xe lắp ráp tại nhà máy của Công ty TMT tại Hưng Yên. Đây được đánh giá là mẫu ô tô điện phù hợp để di chuyển trong phố.
Tại các thị trường như Trung Quốc, Nhật Bản và châu Âu, những chiếc xe điện cỡ nhỏ đang được bán với số lượng lớn.
Những chiếc xe điện mini sản xuất tại địa phương của Liễu Châu, Trung Quốc, đang chứng tỏ thành công đột phá và chính quyền đã phản ứng rất nhanh bằng cách cung cấp các trạm sạc, điểm đỗ xe giảm giá và chính sách ưu đãi cho người mua.
Các chuyên gia ngành công nghiệp ô tô Đức cảnh báo cuộc điều tra chống trợ EU đối với các hãng sản xuất xe điện của Trung Quốc sẽ không bảo vệ các nhà sản xuất EU mà có nguy cơ gây tác động tiêu cực.
Doanh số mẫu xe EV phổ biến nhất Trung Quốc nói trên cho đến nay đã lên tới hơn 1,2 triệu xe và thường dành cho người tiêu dùng có thu nhập thấp hơn ở các thành phố cấp tỉnh và thị trấn nhỏ.
Riêng Wuling HongGuang Mini - mẫu xe điện phổ biến nhất Trung Quốc - đến nay đã bán được hơn 1,2 triệu chiếc và thường dành cho người có thu nhập thấp ở các thành phố cấp tỉnh và thị trấn nhỏ.
Dù doanh số Hyundai Grand i10 đã tăng trưởng tốt vào tháng cuối năm ngoái, phân khúc xe cỡ nhỏ hạng A đang ngày càng cảnh lép vế nếu so với các nhóm kề cạnh.
Thị trường ôtô Việt Nam khép lại năm 2023 với nhiều khó khăn, đồng thời mở ra xu hướng xe mới trong vài năm tới.
Xe điện đang dần trở thành phương tiện phổ biến tại Trung Quốc. Là quốc gia tiêu thụ dầu thô lớn nhất thế giới, liệu Trung Quốc có thể bị tác động trước làn sóng tiêu dùng này.
Sự bùng nổ mạnh mẽ của xe điện tại Trung Quốc đang đặt ra câu hỏi liệu kỷ nguyên dầu mỏ có sớm kết thúc tại đây hay không...
Công ty sản xuất pin xe điện Gotion sẽ mua 15 triệu cổ phiếu VFS trong một đợt phát hành riêng lẻ với giá 10 USD/cổ phiếu, tổng giá mua là 150 triệu USD.
Wuling HongGuang MiniEV ra mắt ngày 29/6, thu hút sự quan tâm của giới yêu xe. Đây là sản phẩm của liên doanh giữa General Motors (GM)-Mỹ với ô tô Thượng Hải, ô tô Quảng Tây (Trung Quốc), được TMT Motors sản xuất, lắp ráp và phân phối ở Việt Nam.
Mẫu xe điện Trung Quốc có giá 239-279 triệu đồng, được cho là giải pháp thay thế xe máy. Tuy nhiên chi phí sử dụng như ôtô con là một trở ngại không nhỏ của Wuling Hongguang Mini.
Đây là năm đầu tiên Citroen My Ami Buggy được mở bán ngoài thị trường Pháp.
Mẫu ôtô điện mini của VinFast khi ra mắt sẽ gặp phải sự cạnh tranh của nhiều dòng xe cỡ nhỏ, từ xe xăng đến xe điện.
Nhóm xe hạng A hiện tại không còn sự cạnh tranh quyết liệt như trước đây khi chỉ còn 2 mẫu xe. Trong tương lai, phân khúc này sẽ có thêm những lựa chọn xe thuần điện.
Mẫu ôtô điện mini của VinFast khi ra mắt sẽ gặp phải sự cạnh tranh của nhiều dòng xe cỡ nhỏ, từ xe xăng đến xe điện.
Toyota Wigo thế hệ mới cần có những thay đổi trong bối cảnh phân khúc xe hạng A đang gặp phải sự cạnh tranh đến từ nhóm SUV đô thị lẫn ôtô điện cỡ nhỏ.
Geely Panda Mini Little Yellow Duck được sản xuất giới hạn với 2 phiên bản là Happy và Lucky, giá bán khởi điểm từ 183 triệu đồng.
Thị trường ôtô Việt Nam có những chuyển biến hợp với xu hướng mua sắm ôtô toàn cầu khi phân khúc SUV gia tăng doanh số còn xe cỡ nhỏ mất dần sức hút.