Công tác giải phóng mặt bằng dự án mở rộng đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Trung Lương-Mỹ Thuận qua địa bàn Thành phố Hồ Chí Minh đang bước vào giai đoạn nước rút. Các đơn vị liên quan được yêu cầu bằng mọi giá, phấn đấu hoàn thành việc bồi thường trong tháng 10/2026, tạo cơ sở bàn giao mặt bằng cho dự án.
Tổ hợp kết cấu vòm chính và hệ khung đỡ nặng 3.400 tấn của cầu đi bộ qua sông Sài Gòn (TP Hồ Chí Minh) đã thử tải thành công tại nhà máy. Các phương án lai dắt đưa kết cấu cầu chính về công trường đã sẵn sàng. Việc hợp long dự kiến sẽ thực hiện ngay tháng 10/2026.
Dự án cầu đi bộ vượt sông Sài Gòn đã hoàn thành công tác thử tải kết cấu vòm thép, dự kiến hợp long ngay trong tháng 10.
Nhịp chính của cầu đi bộ qua sông Sài Gòn chuẩn bị được lai dắt từ Vũng Tàu về vị trí lắp đặt ở TP.HCM, sau khi tổ hợp kết cấu và khung đỡ vượt thử tải 3.400 tấn.
Dự án thành phần cao tốc Khánh Hòa-Buôn Ma Thuột vẫn còn nhiều nội dung, hạng mục chưa hoàn thành, chậm trễ về tiến độ và các nhà thầu cần phải đẩy nhanh để về đích vào cuối năm nay.
Hơn 18,6 triệu m³ vật liệu dư thừa cần được xử lý trong quá trình thi công cao tốc Vinh - Thanh Thủy, trong khi 24 bãi đổ thải dọc tuyến vẫn đang hoàn tất...
Dự án mở rộng cao tốc TP. Hồ Chí Minh - Long Thành đã đạt gần 73% sản lượng thi công, hướng tới hoàn thành theo kế hoạch vào cuối năm 2026. Tuy nhiên, dự án đang chịu áp lực từ nguồn cung nhựa đường khan hiếm và thiếu hụt nhân lực...
Các dự án cao tốc và đường sắt giữa Việt Nam-Lào sẽ mở ra không gian phát triển mới cho hành lang kết nối, đồng thời phát huy tiềm năng tăng trưởng kinh tế-xã hội của khu vực Bắc Trung Bộ.
Dự án đường bộ cao tốc Vinh - Thanh Thủy với tổng mức đầu tư hơn 21.000 tỷ đồng không chỉ là tuyến giao thông huyết mạch quy mô lớn của tỉnh Nghệ An mà còn mang sứ mệnh chiến lược kết nối liên quốc gia Việt Nam - Lào. Các đơn vị thi công đang tập trung toàn lực, áp dụng những giải pháp đột phá, tổ chức thi công “3 ca, 4 kíp” nhằm quyết tâm đưa công trình về đích đúng hẹn.
Công trường mở rộng cao tốc TP.HCM - Long Thành đang được đẩy nhanh tiến độ với nhiều mũi thi công, hướng tới tăng năng lực kết nối TP.HCM với sân bay Long Thành dự kiến đưa vào khai thác cuối năm 2026.
Được khởi công vào tháng 5 vừa qua, tuyến đường bộ cao tốc Vinh-Thanh Thủy với chiều dài khoảng 60km đang được triển khai đồng loạt hàng chục mũi thi công.
Công trường cao tốc Vinh - Thanh Thủy đang bước vào giai đoạn tăng tốc khi 15 mũi thi công được triển khai đồng loạt. Cùng với việc đẩy nhanh khoan cọc, đúc dầm, Nghệ An đang khẩn trương tháo gỡ những vướng mắc về mặt bằng và nguồn vật liệu.
Sáng 3/10, đồng chí Hoàng Phú Hiền - Ủy viên Ban Chấp hành Đảng bộ tỉnh, Phó Chủ tịch UBND tỉnh đã trực tiếp kiểm tra hiện trường, đôn đốc tiến độ thi công các gói thầu xây lắp và công tác giải phóng mặt bằng (GPMB), tái định cư thuộc Dự án Đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Vinh - Thanh Thủy.
Nghệ An đang đẩy nhanh giải ngân vốn đầu tư công, song tiến độ tại nhiều dự án vẫn chịu tác động bởi vướng mắc về mặt bằng, thời tiết, thủ tục và khối lượng thi công, đòi hỏi các cấp, ngành tập trung tháo gỡ để tăng tốc trong những tháng cuối năm.
Vượt qua điều kiện địa chất phức tạp với nhiều hang karst, mạch nước ngầm và nguy cơ sạt lở, dự án cải tạo đường sắt khu vực đèo Khe Nét đã hoàn thành góp phần tháo gỡ 'điểm nghẽn' trên tuyến Bắc - Nam.
Tuyến đường 120m nối sân bay Gia Bình và Hà Nội dài 14,07km, với nhiều hạng mục thi công quan trọng đang được triển khai.
Cầu đi bộ qua sông Sài Gòn bước vào giai đoạn thi công nước rút, khi hai đầu cầu dần hoàn thiện và nhịp vòm thép chính chuẩn bị được vận chuyển về kết nối đô bờ.
Trên công trường, tuyến đường kết nối sân bay Gia Bình với Thủ đô Hà Nội đang được các nhà thầu đồng loạt triển khai nhiều mũi thi công, tập trung vào các hạng mục cầu, đường, nút giao và các công trình kết nối.
Hàng trăm nhân lực, máy móc ngày đêm bám công trường, triển khai đồng loạt các hạng mục trên tuyến đường kết nối sân bay Gia Bình với Thủ đô. Những cọc khoan nhồi, bệ trụ, phiến dầm đầu tiên đang từng bước định hình một trục giao thông quy mô lớn.
Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM vừa chọn liên danh 5 nhà thầu thi công gói thầu thuộc dự án Vành đai 4 TP.HCM, với giá trúng thầu gần 1.300 tỷ đồng.
Nhà thầu mở thành công cửa hầm đầu tiên ở nhánh trái phía Tây của hầm Đại Huệ, đánh dấu bước chuyển quan trọng trong thi công hầm xuyên núi duy nhất của Dự án đường bộ cao tốc Vinh - Thanh Thủy.
Trên các công trình trọng điểm, tiến độ thi công đang được đẩy nhanh, song những điểm nghẽn về mặt bằng, tổ chức thi công và khả năng hấp thụ vốn vẫn đặt ra yêu cầu xử lý quyết liệt. Nghệ An đang tập trung đồng bộ nhiều giải pháp quyết liệt nhằm tạo chuyển động hiệu quả hơn cho giải ngân đầu tư công.
Đại diện chủ đầu tư yêu cầu các nhà thầu tăng nhân lực, hoàn thành đồng bộ hai gói thầu, bảo đảm chất lượng công trình trước khi bàn giao cho nhà trường trước năm học 2026 - 2027.
Dự án đường bộ cao tốc Vinh-Thanh Thủy là công trình trọng điểm có ý nghĩa chiến lược đối với sự phát triển kinh tế-xã hội của tỉnh Nghệ An, thời gian thực hiện án từ năm 2025 đến 2029. Sau 4 tháng khởi công, dự án xây dựng tuyến chính đang được triển khai các mũi thi công đầu tiên.
Chiều 16/9, đồng chí Võ Trọng Hải - Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh Nghệ An kiểm tra tiến độ thi công một số gói thầu và công tác giải phóng mặt bằng Dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Vinh - Thanh Thủy.
Những ngày giữa tháng 9, Tây Nguyên bước vào cao điểm mùa mưa. Đây cũng là thời điểm dự án thành phần 2 cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột bước vào chặng “nước rút”, phấn đấu hoàn thành các hạng mục xây lắp vào cuối năm nay.
Với 4/6 gói thầu xây lắp đã lựa chọn được nhà thầu, dự án cao tốc Vinh - Thanh Thủy đang bước vào giai đoạn tăng tốc. Dự kiến trong tháng 9, các gói thầu còn lại sẽ hoàn tất đấu thầu, tạo điều kiện triển khai thi công đồng loạt.
Công tác giải phóng mặt bằng cho đại Dự án cao tốc Vinh - Thanh Thuỷ gần 24.000 tỷ đồng đang bước vào giai đoạn nước rút. Hiện nay, người dân thuộc diện ảnh hưởng đang chủ động thu dọn tài sản, dỡ bỏ công trình và chuyển nơi ở để kịp bàn giao đất sạch theo đúng cam kết.
Hiện chủ đầu tư Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam, đã ký hợp đồng gói thầu tư vấn hỗ trợ dự án.
Bộ Xây dựng cho biết, Bộ sẽ nỗ lực để khởi công dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam vào tháng 12/2027.
Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh yêu cầu các đơn vị lập kế hoạch chi tiết triển khai các dự án đường sắt quan trọng quốc gia, rõ việc, rõ tiến độ; trong đó phấn đấu khởi công Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam vào tháng 12/2027.
Bộ Xây dựng đặt mục tiêu khởi công Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc-Nam vào tháng 12/2027. Dự án có tổng chiều dài tuyến khoảng 1.541km, vốn đầu tư khoảng 67,34 tỷ USD.
Bộ Xây dựng yêu cầu các ban quản lý dự án xây dựng kế hoạch chi tiết hạng mục tiến độ từ công tác giải phóng mặt bằng, tư vấn, khảo sát, thi công của các dự án đường sắt trọng điểm quốc gia.
Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh yêu cầu với hai dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam và đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng phải cố gắng triển khai theo các mốc tiến độ đã đề ra. Riêng với dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, phải nỗ lực để khởi công dự án vào tháng 12/2027.
Bộ trưởng Trần Hồng Minh yêu cầu các đơn vị lập kế hoạch chi tiết triển khai các dự án đường sắt quan trọng quốc gia, rõ việc, rõ tiến độ; trong đó phấn đấu khởi công Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam vào tháng 12/2027.
Sau gần 3 năm thi công, cầu đường bộ Đuống đã đạt hơn 97% khối lượng cầu chính, các nhà thầu đang tập trung nguồn lực để hoàn thành hợp long trước ngày 10/9.