Cuộc đối đầu Honda - VinFast nhiều khả năng sẽ là điểm nóng của thị trường xe máy Việt Nam giai đoạn tiếp theo, đặc biệt ở mảng xe máy điện.
Thị trường xe điện Việt Nam đang bước sang giai đoạn cạnh tranh mới, khi các hãng không chỉ bán phương tiện mà còn đẩy mạnh bắt tay để hình thành các hệ sinh thái hạ tầng năng lượng và dịch vụ đi kèm.
Xe máy điện ấn tượng với pin LFP tháo rời, quãng đường tới 120 km/lần sạc, tốc độ 49 km/h cùng nhiều công nghệ hiện đại với giá thành rẻ.
Mẫu xe máy điện Honda ICON e: đang đối mặt với tình trạng ế ẩm nghiêm trọng tại Việt Nam. Dù liên tục giảm giá sâu xuống mức 12-15 triệu đồng, mẫu xe vẫn khó cạnh tranh do thông số kỹ thuật hạn chế.
Mẫu xe điện đầu tiên của Honda sản xuất tại Việt Nam đang ghi nhận mức sụt giảm giá trị kỷ lục lên tới hơn 50% chỉ sau một năm ra mắt. Dù sở hữu lợi thế thương hiệu, Honda ICON e: vẫn gặp khó khăn trong việc thuyết phục người dùng bởi thông số kỹ thuật chưa tương xứng với giá thành.
Các hãng xe điện đang tăng tốc phủ trạm đổi pin, cạnh tranh vị trí chiến lược tại đô thị để chiếm lợi thế hạ tầng năng lượng.
Cơ quan chức năng xác định, Điệp liên quan đến 5 vụ trộm xe máy, xe máy điện tại nhiều địa phương với tổng giá trị tài sản khoảng 56 triệu đồng.
Khám phá danh sách xe máy điện pin tháo rời từ Honda, Yamaha đến VinFast giúp cư dân chung cư xóa bỏ nỗi lo hạ tầng sạc với mức giá chỉ từ 13,9 triệu đồng.
Danh sách các mẫu xe máy điện từ Honda, Yamaha, VinFast và Yadea trang bị pin rời tiện lợi, hỗ trợ người dùng dễ dàng sạc tại nhà hoặc đổi pin nhanh chóng tại trạm.
Các dòng xe từ Honda, Yamaha, VinFast và Yadea với thiết kế pin rời giúp sạc linh hoạt tại nhà hoặc văn phòng, giải quyết triệt để nỗi lo thiếu hạ tầng sạc tại các khu đô thị.
Các dòng xe từ Honda, Yamaha, Yadea và VinFast với thiết kế pin rời giúp giải quyết bài toán sạc điện tại chung cư, mang lại sự tiện lợi và an toàn tối đa cho người dùng đô thị.
Liên doanh Vietnam Green Energy Infrastructure (VGX) đặt mục tiêu tối ưu hóa hạ tầng sạc cho xe điện 2 bánh và 4 bánh tại Việt Nam, phá vỡ thế độc quyền hệ thống trạm sạc hiện nay.
Liên doanh Vietnam Green Energy Infrastructure (VGX) được thành lập nhằm phát triển hạ tầng sạc và đổi pin mở cho mọi thương hiệu xe điện, bắt đầu tại Hà Nội và TP.HCM.
Một startup xe máy điện mở rộng mạng lưới đổi pin tại Việt Nam thông qua hợp tác với 'ông lớn' trạm xăng dầu.
Thời gian qua, xe đạp điện, xe máy điện, xe máy 50cc... trở thành lựa chọn phổ biến của nhiều học sinh bởi ưu điểm nhỏ gọn, dễ sử dụng, chi phí thấp, trong đó có loại không cần giấy phép lái xe. Tuy nhiên, gần đây nhiều học sinh đã tự bỏ tiền ra 'độ chế' xe điện để tăng công suất, tốc độ, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông và cháy, nổ.
Sản lượng xe máy xuất xưởng trong tháng 4 vừa qua đã giảm nhẹ so với tháng trước, nhưng vẫn ở mức cao, đáp ứng tốt nhu cầu mua sắm của khách hàng Việt.
Xe máy điện 'thu hút' học sinh nhờ thiết kế dễ thương, động cơ 700W, quãng đường 65 km/lần sạc.
Trong ba tháng đầu năm 2026, giá trị xuất khẩu xe điện hai bánh của Trung Quốc sang các thị trường Myanmar, Lào và Campuchia đã tăng lần lượt 617,5%; 25,7% và 34,2% so với cùng kỳ năm ngoái.
Yadea Voltguard U80 gây chú ý với quãng đường di chuyển tới 280 km nhờ hệ thống pin kép, động cơ 2800W mạnh mẽ cùng công nghệ chống trộm thông minh tích hợp GPS.
Thị trường xe máy Việt Nam mở đầu năm 2026 với một cột mốc đáng chú ý khi đạt khoảng 1 triệu xe bán ra trong quí 1, cao nhất theo dữ liệu từ Motorcycles Data.
Trước làn sóng vùng phát thải thấp (LEZ), Grab, Be cùng Vinasun, Mai Linh đang tăng tốc 'xanh hóa' đội xe.
Số liệu vừa được MotorCycles Data (McD) công bố cho biết doanh số tiêu thụ xe máy tại Việt Nam tăng trưởng ấn tượng.
Dat Bike ERA rò rỉ thiết kế mang phong cách 'Honda Lead'. Liệu mẫu xe máy điện Việt này có đủ 'làm nên chuyện' khi rũ bỏ vẻ ngoài 'hầm hố' để trở nên thực dụng?
Lộ trình triển khai vùng phát thải thấp tại Hà Nội từ tháng 7/2026 đang tạo cú hích lớn cho thị trường xe máy điện. Trước áp lực giá xăng dầu và chính sách hạn chế xe xăng, người dân có xu hướng ngày càng chuyển dịch sang phương tiện xanh.
Chi phí đầu tư ban đầu cao, hạ tầng sạc hạn chế và thu nhập chưa ổn định khiến phần lớn tài xế công nghệ chưa sẵn sàng chuyển sang xe điện.
Honda tận dụng chi phí sản xuất thấp tại Việt Nam để tung ra mẫu xe máy điện giá cạnh tranh, đối đầu trực tiếp các đối thủ Trung Quốc ngay trên sân nhà.
Lương Nguyệt Anh - sinh viên năm 4 ngành Trung Quốc học, Trường Ngoại ngữ - Du lịch, Đại học Công nghiệp Hà Nội từng xuất sắc đạt Giải Ba cuộc thi Hùng biện tiếng Trung toàn quốc Đà Nẵng 2025. Đây là thành tựu quan trọng giúp nữ sinh có cơ hội được làm việc tại tập đoàn đa quốc gia ngay khi vừa tốt nghiệp đại học.
Xe máy điện với giá 15,49 triệu đồng gây chú ý với thiết kế nhỏ gọn, pin Graphene bền, đi 70–75 km/lần sạc, phù hợp học sinh, sinh viên.
Các thành viên của VAMM bán ra gần 730.000 chiếc xe máy trong quý 1/2026, tăng 8,3% so với cùng kỳ năm ngoái, trong đó riêng một mình Honda Việt Nam đã chiếm tới 84,1% thị phần.
Doanh số xe máy Honda tăng trưởng trở lại, đạt mức cao nhất từ đầu năm.