Dự thảo Quy hoạch các tuyến, ga đường sắt khu vực đầu mối TP.HCM đề xuất đầu tư 7 tuyến đường sắt mới với tổng nhu cầu vốn hơn 544.000 tỷ đồng, trong đó...
Cục Đường sắt Việt Nam đề xuất quy hoạch 8 tuyến, 4 ga đường sắt khu vực đầu mối TP.HCM, với tổng chiều dài nghiên cứu 508 km, nhu cầu vốn dự kiến 544.231 tỷ đồng, trong đó giai đoạn đến năm 2030 cần khoảng 92.673 tỷ đồng.
Cục Đường sắt Việt Nam đang trình Bộ Xây dựng quy hoạch 8 tuyến đường sắt tại khu vực đầu mối TP, hướng tới hình thành mạng vận tải đa phương thức kết nối đường sắt với cảng biển, sân bay và các trung tâm logistics.
Đường Vành đai 4-TP Hồ Chí Minh đoạn qua địa bàn thành phố Đồng Nai đi qua 9 xã, phường, có tổng mức đầu tư hơn 16.200 tỷ đồng, trong đó vốn ngân sách thành phố tham gia dự án hơn 4.000 tỷ đồng
Ngày 12-2, đại diện lãnh đạo UBND tỉnh Tây Ninh cho biết, HĐND tỉnh đã chấp thuận chủ trương đầu tư các tuyến giao thông đặc biệt quan trọng gồm đường Tân An – Bình Hiệp và cao tốc Gò Dầu – Xa Mát (giai đoạn 1), với tổng vốn dự kiến hơn 19.000 tỷ đồng.
Ngày 17/11, tại trụ sở Tổng lãnh sự quán Việt Nam tại Osaka (Nhật Bản), trong khuôn khổ Hội nghị Xúc tiến đầu tư tỉnh Tây Ninh tại Kansai, Hiệp hội Xúc tiến hợp tác kinh tế Việt Nam-Nhật Bản và Sở Công thương tỉnh Tây Ninh đã tiến hành ký kết nhằm hợp tác kết nối đầu tư, thương mại và hỗ trợ doanh nghiệp hai nước.
Phó Thủ tướng Mai Văn Chính yêu cầu tỉnh Tây Ninh cần tháo gỡ các khó khăn, phấn đấu đạt kết quả cao nhất về kinh tế - xã hội trong những tháng cuối năm 2025.
Thời gian từ Kiến Tường đi TPHCM sẽ được rút ngắn chỉ còn 1,5-2 giờ cùng loạt dự án hạ tầng, logistic đang đưa Kiến Tường thành đô thị vệ tinh mới.
Mặc dù có nhiều tiềm năng để phát triển, tuy nhiên, hạ tầng thương mại biên giới Việt Nam - Campuchia cũng đang tồn tại nhiều thách thức, hạn chế cản trở sự phát triển.
Tỉnh Tây Ninh đang bước vào giai đoạn quan trọng trong tiến trình khẳng định vị thế là 'cửa ngõ logistics' của Việt Nam sang Campuchia, đồng thời đóng vai trò trung chuyển trong Hành lang kinh tế Đông - Tây (EWEC) kết nối 4 quốc gia Campuchia - Lào - Thái Lan - Việt Nam...
Hành lang vận tải biển 'hai cảng, một tuyến' được kỳ vọng sẽ thúc đẩy chuỗi cung ứng xanh, gia tăng kết nối thương mại Việt – Trung.
Ngày 15/7, Trung tá Đinh Tiến Hà, Đồn trưởng Đồn Biên phòng Long Hòa, Ban Chỉ huy BĐBP thành phố Hồ Chí Minh, Bộ Tư lệnh thành phố cho biết, trong quá trình chuẩn bị thang cho hoa tiêu, 2 thuyền viên đi trên tàu nước ngoài bị trượt chân rơi xuống biển. Đơn vị đã nhanh chóng triển khai 2 tổ công tác gồm 9 cán bộ, chiến sĩ tổ chức phân luồng, cảnh báo hàng hải và tìm kiếm thuyền viên rơi xuống sông.
Ông Đặng Hoàng Tuấn - Giám đốc Sở Xây dựng Long An cho biết, Hội đồng Nhân dân tỉnh Long An vừa thông qua nghị quyết xây 3 cây cầu bắc qua sông Cần Giuộc, Vàm Cỏ Đông, Vàm Cỏ Tây trên đường tỉnh 827E.
Long An đang xây dựng kế hoạch đưa tỉnh trở thành một trung tâm phát triển kinh tế sôi động, bền vững của vùng dựa trên nền tảng công nghiệp xanh, tự động hóa và khoa học công nghệ, đổi mới sáng tạo.
Tới đây, sau sắp xếp, hợp nhất, vùng Đồng bằng sông Cửu Long sẽ còn 6 đơn vị hành chính cấp tỉnh, gồm thành phố Cần Thơ và các tỉnh Tây Ninh, Đồng Tháp, Vĩnh Long, An Giang và Cà Mau.
Theo định hướng quy hoạch tỉnh Long An đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050, 10 trung tâm logistics sẽ nằm tại các địa phương như: Cần Giuộc, Cần Đước, Bến Lức, Đức Huệ, Tân Trụ, Châu Thành và thị xã Kiến Tường.
Trong xây dựng cơ chế, chính sách thu hút container vào cảng, Long An xác định rõ việc lấy doanh nghiệp làm trung tâm, đối tượng hỗ trợ, tham gia và thụ hưởng. Thành công thu hút hàng container đến Cảng Quốc tế Long An được kỳ vọng sẽ không chỉ mang lại hiệu quả kinh tế cho riêng Cảng Quốc tế Long An mà còn phát triển ngành logistics, phát huy tiềm năng khác biệt, tạo đột phá phát triển kinh tế - xã hội nhanh, bền vững.
Tại Diễn đàn Logistics với chủ đề 'Khu thương mại tự do - Giải pháp đột phá thúc đẩy tăng trưởng logistics' do Bộ Công thương phối hợp UBND tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu tổ chức ngày 2/12/2024, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính chỉ đạo, Bà Rịa - Vũng Tàu chủ động, đi đầu trong phát triển ngành logistics. Đây là mục tiêu khả thi khi Bà Rịa - Vũng Tàu hội đủ các yếu tố thiên thời - địa lợi - nhân hòa.
Theo báo cáo của UBND tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu, kinh tế của địa phương trong năm 2024 ghi nhận nhiều đột phá, khi tốc độ tăng trưởng các nhóm ngành kinh tế đều tăng hoặc vượt kế hoạch đề ra.
Là dự án đã được quy hoạch nhưng chưa đầu tư, vừa qua, Bộ Giao thông vận tải đã có văn bản gửi Thủ tướng Chính phủ bày tỏ sự đồng thuận với chính quyền các địa phương TP.HCM, Long An và Tiền Giang về sự cần thiết đầu tư dự án trục giao thông TP.HCM - Long An - Tiền Giang theo tuyến quốc lộ 50B...
Vị trí địa lý thuận lợi và đang được đầu tư mạnh mẽ về hạ tầng cùng chính sách khuyến khích đầu tư, Long An nổi bật với xu hướng công nghiệp xanh, phát triển bền vững.
Tại hội thảo, các đại biểu chia sẻ thông tin, quan điểm, tăng cường hiểu biết về hiện trạng các cảng trên địa bàn; đề xuất các cơ chế, chính sách thu hút container vào cảng trên địa bàn tỉnh Long An.
Đại diện Cảng Quốc tế Long An đề xuất tỉnh ban hành cơ chế chính sách ưu đãi thu hút hàng container vào cảng; đồng hành trong việc tạo chân hàng container và điều tiết luồng hàng về cảng.
Doanh nhân cần tiếp tục phát huy tinh thần dũng cảm, sáng tạo, linh hoạt, hợp tác, liên kết để vượt qua thách thức và đóng góp cho sự phát triển của đất nước.
Tối 6/10, tại Cần Thơ, Liên đoàn Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI) chi nhánh Đồng bằng sông Cửu Long tổ chức Chương trình kỷ niệm 20 năm ngày Doanh nhân Việt Nam (13/10/2004 – 13/10/2024).
Trong tháng 10/2024, hồ sơ dự án tuyến đường Vành đai 4 TP. Hồ Chí Minh với tổng mức đầu tư 136.000 tỷ đồng sẽ được trình Quốc hội xem xét. Trong đó, ngân sách Trung ương và địa phương chiếm gần 55,9% (76.000 tỷ đồng), còn lại là vốn xã hội hóa.
TPHCM và các tỉnh cơ bản hoàn thiện hồ sơ báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án tổng thể Vành đai 4 với kinh phí hơn 136.000 tỷ đồng để sớm trình Quốc hội trong tháng 10.
Cảng 'xanh' đã trở thành xu thế phát triển chung của các nhà đầu tư, doanh nghiệp và quốc gia khi vấn đề bảo vệ môi trường, phát triển kinh tế tuần trở thành những điều kiện bắt buộc, quyết định sự thành công của ngành kinh tế giao nhận vận tải...