Tỉnh Tây Ninh đang bước vào giai đoạn quan trọng trong tiến trình khẳng định vị thế là 'cửa ngõ logistics' của Việt Nam sang Campuchia, đồng thời đóng vai trò trung chuyển trong Hành lang kinh tế Đông - Tây (EWEC) kết nối 4 quốc gia Campuchia - Lào - Thái Lan - Việt Nam...
Hành lang vận tải biển 'hai cảng, một tuyến' được kỳ vọng sẽ thúc đẩy chuỗi cung ứng xanh, gia tăng kết nối thương mại Việt – Trung.
Ngày 15/7, Trung tá Đinh Tiến Hà, Đồn trưởng Đồn Biên phòng Long Hòa, Ban Chỉ huy BĐBP thành phố Hồ Chí Minh, Bộ Tư lệnh thành phố cho biết, trong quá trình chuẩn bị thang cho hoa tiêu, 2 thuyền viên đi trên tàu nước ngoài bị trượt chân rơi xuống biển. Đơn vị đã nhanh chóng triển khai 2 tổ công tác gồm 9 cán bộ, chiến sĩ tổ chức phân luồng, cảnh báo hàng hải và tìm kiếm thuyền viên rơi xuống sông.
Ông Đặng Hoàng Tuấn - Giám đốc Sở Xây dựng Long An cho biết, Hội đồng Nhân dân tỉnh Long An vừa thông qua nghị quyết xây 3 cây cầu bắc qua sông Cần Giuộc, Vàm Cỏ Đông, Vàm Cỏ Tây trên đường tỉnh 827E.
Long An đang xây dựng kế hoạch đưa tỉnh trở thành một trung tâm phát triển kinh tế sôi động, bền vững của vùng dựa trên nền tảng công nghiệp xanh, tự động hóa và khoa học công nghệ, đổi mới sáng tạo.
Tới đây, sau sắp xếp, hợp nhất, vùng Đồng bằng sông Cửu Long sẽ còn 6 đơn vị hành chính cấp tỉnh, gồm thành phố Cần Thơ và các tỉnh Tây Ninh, Đồng Tháp, Vĩnh Long, An Giang và Cà Mau.
Theo định hướng quy hoạch tỉnh Long An đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050, 10 trung tâm logistics sẽ nằm tại các địa phương như: Cần Giuộc, Cần Đước, Bến Lức, Đức Huệ, Tân Trụ, Châu Thành và thị xã Kiến Tường.
Trong xây dựng cơ chế, chính sách thu hút container vào cảng, Long An xác định rõ việc lấy doanh nghiệp làm trung tâm, đối tượng hỗ trợ, tham gia và thụ hưởng. Thành công thu hút hàng container đến Cảng Quốc tế Long An được kỳ vọng sẽ không chỉ mang lại hiệu quả kinh tế cho riêng Cảng Quốc tế Long An mà còn phát triển ngành logistics, phát huy tiềm năng khác biệt, tạo đột phá phát triển kinh tế - xã hội nhanh, bền vững.
Tại Diễn đàn Logistics với chủ đề 'Khu thương mại tự do - Giải pháp đột phá thúc đẩy tăng trưởng logistics' do Bộ Công thương phối hợp UBND tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu tổ chức ngày 2/12/2024, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính chỉ đạo, Bà Rịa - Vũng Tàu chủ động, đi đầu trong phát triển ngành logistics. Đây là mục tiêu khả thi khi Bà Rịa - Vũng Tàu hội đủ các yếu tố thiên thời - địa lợi - nhân hòa.
Theo báo cáo của UBND tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu, kinh tế của địa phương trong năm 2024 ghi nhận nhiều đột phá, khi tốc độ tăng trưởng các nhóm ngành kinh tế đều tăng hoặc vượt kế hoạch đề ra.
Là dự án đã được quy hoạch nhưng chưa đầu tư, vừa qua, Bộ Giao thông vận tải đã có văn bản gửi Thủ tướng Chính phủ bày tỏ sự đồng thuận với chính quyền các địa phương TP.HCM, Long An và Tiền Giang về sự cần thiết đầu tư dự án trục giao thông TP.HCM - Long An - Tiền Giang theo tuyến quốc lộ 50B...
Vị trí địa lý thuận lợi và đang được đầu tư mạnh mẽ về hạ tầng cùng chính sách khuyến khích đầu tư, Long An nổi bật với xu hướng công nghiệp xanh, phát triển bền vững.
Tại hội thảo, các đại biểu chia sẻ thông tin, quan điểm, tăng cường hiểu biết về hiện trạng các cảng trên địa bàn; đề xuất các cơ chế, chính sách thu hút container vào cảng trên địa bàn tỉnh Long An.
Đại diện Cảng Quốc tế Long An đề xuất tỉnh ban hành cơ chế chính sách ưu đãi thu hút hàng container vào cảng; đồng hành trong việc tạo chân hàng container và điều tiết luồng hàng về cảng.
Doanh nhân cần tiếp tục phát huy tinh thần dũng cảm, sáng tạo, linh hoạt, hợp tác, liên kết để vượt qua thách thức và đóng góp cho sự phát triển của đất nước.
Tối 6/10, tại Cần Thơ, Liên đoàn Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI) chi nhánh Đồng bằng sông Cửu Long tổ chức Chương trình kỷ niệm 20 năm ngày Doanh nhân Việt Nam (13/10/2004 – 13/10/2024).
Trong tháng 10/2024, hồ sơ dự án tuyến đường Vành đai 4 TP. Hồ Chí Minh với tổng mức đầu tư 136.000 tỷ đồng sẽ được trình Quốc hội xem xét. Trong đó, ngân sách Trung ương và địa phương chiếm gần 55,9% (76.000 tỷ đồng), còn lại là vốn xã hội hóa.
TPHCM và các tỉnh cơ bản hoàn thiện hồ sơ báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án tổng thể Vành đai 4 với kinh phí hơn 136.000 tỷ đồng để sớm trình Quốc hội trong tháng 10.
Cảng 'xanh' đã trở thành xu thế phát triển chung của các nhà đầu tư, doanh nghiệp và quốc gia khi vấn đề bảo vệ môi trường, phát triển kinh tế tuần trở thành những điều kiện bắt buộc, quyết định sự thành công của ngành kinh tế giao nhận vận tải...
Thường trực HĐND tỉnh Long An vừa tổ chức Chương trình 'Bàn tròn chính sách', với chủ đề 'chính sách thu hút container vào Cảng trên địa bàn tỉnh', được phát trực tiếp và trực tuyến trên các nền tảng số của Báo, Đài PTTH tỉnh, Trang thông tin điện tử và các trang mạng xã hội của HĐND tỉnh. Đây là Chương trình đầu tiên được tổ chức và sẽ duy trì thực hiện ít nhất 2 lần trong năm, với mục đích trao đổi, phân tích, tham vấn ý kiến chuyên gia, cơ quan quản lý nhà nước, đối tượng chịu tác động của cơ chế, chính sách, làm cơ sở để HĐND tỉnh ban hành nghị quyết sát, đúng thực tiễn.
Trong cuộc trao đổi với Mekong ASEAN, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Long An Huỳnh Văn Sơn khẳng định tỉnh sẽ không ngừng mở rộng thị trường, thúc đẩy kinh tế - xã hội theo hướng phát triển xuất, nhập khẩu bền vững.
TP.HCM ngày càng đông đúc, quỹ đất hạn hẹp và giá nhà đất tăng cao khiến nhiều người dân tìm nơi an cư mới tại các khu vực lân cận. Long An với vị trí địa lý thuận lợi, hạ tầng phát triển và giá cả hợp lý trở thành điểm đến lý tưởng cho xu hướng này.
Thị trưởng thành phố Okayama, Nhật Bản, cùng với đoàn doanh nghiệp của địa phương này đã đến thăm và làm việc với cảng quốc tế Long An, nhằm mở rộng quan hệ hợp tác trong các lĩnh vực lao động, công nghiệp, du lịch, giáo dục và văn hóa giữa các doanh nghiệp…
UBND tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu vừa có ý kiến đề xuất hai phương án đầu tư Dự án đường Vành đai 4 TP.HCM đoạn qua địa bàn tỉnh.
Cục Đường sắt Việt Nam, Bộ Giao thông vận tải đang tổ chức lấy ý kiến rộng rãi đối với báo cáo giữa kỳ Quy hoạch các tuyến, ga đường sắt khu vực đầu mối TP.HCM, do liên danh tư vấn lập quy hoạch đề xuất; theo đó, TP.HCM sẽ có tổng cộng 8 tuyến đường sắt và 7 nhà ga chính...
Từ ngày 1/3/2024, tỉnh Long An điều chỉnh tăng phí dịch vụ sử dụng đường bộ dự án BOT Đường tỉnh 830 và rút ngắn thời gian thu phí 1,5 năm (từ 19 năm xuống còn 17,5 năm).