Hàng trăm nghìn tài xế công nghệ làm việc thường xuyên qua nền tảng số nhưng vẫn thiếu cơ chế an sinh phù hợp, đặt ra yêu cầu hoàn thiện khung pháp lý và mở rộng bảo hiểm.
Những thông tin lan truyền trên mạng xã hội về việc tài xế xe công nghệ đồng loạt “tắt app”, ngừng hoạt động trong hai ngày 12 và 13/9/2026 không phản ánh đúng thực tế vận hành trên thị trường.
Bản tin 18 giờ hôm nay có các nội dung nổi bật: Thiếu gần 4 triệu cuốn SGK, Bộ GD-ĐT nhận trách nhiệm; Những thương vụ tỷ USD đưa nông sản Việt ra thế giới.
Be cho biết mức chia sẻ doanh thu được giữ cố định từ năm 2024, không thay đổi theo từng chuyến, khung giờ hay thời điểm trong ngày.
Nhiều tài xế Grab tại Hà Nội, TPHCM và một số địa phương kêu gọi tắt ứng dụng gọi xe công nghệ trong hai ngày 12 và 13-9. Nguyên nhân được các tài xế phản ánh là do các khoản khấu trừ tăng khiến số tiền thực nhận sau mỗi chuyến xe giảm.
Chiều 14/9, trao đổi với phóng viên TTXVN, Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia (Bộ Công Thương) cho biết vụ việc liên quan đến chính sách giá cước, phí, chiết khấu và các khoản khấu trừ của Grab vẫn đang trong quá trình điều tra.
Ủy ban Cạnh tranh quốc gia đang rà soát, xác minh chính sách giá cước, phí, chiết khấu và các khoản khấu trừ của Grab sau khi tiếp nhận phản ánh của một số tài xế về thu nhập thực nhận.
Công an Hà Nội xác định một tài khoản đăng tải thông tin lái xe Grab đồng loạt “tắt app” đình công, nhằm thu hút tương tác, người này sau đó đã bị xử phạt hành chính.
Cơ quan Công an đã làm rõ thực hư thông tin tài xế Grab đồng loạt “tắt app”.
Trước thông tin lan truyền trên mạng xã hội về việc tài xế Grab đồng loạt "tắt app", ngừng hoạt động do chiết khấu cao, Công an TP Hà Nội khẳng định đây là nội dung chưa được kiểm chứng. Lực lượng chức năng đã nhanh chóng xác minh, xử phạt nghiêm chủ kênh YouTube đăng tải thông tin bịa đặt nhằm câu tương tác.
Công an thành phố Hà Nội cảnh báo người dân cảnh giác với thông tin chưa được kiểm chứng về việc tài xế Grab đồng loạt “tắt app”.
Cuộc tranh luận về phần thu nhập của tài xế công nghệ đang chuyển từ câu chuyện hoa hồng sang vấn đề lớn hơn: ai kiểm soát cách giá trị được phân chia trong nền kinh tế nền tảng? Từ Việt Nam đến Indonesia và châu Âu, các quốc gia đang tìm cách cân bằng lợi ích giữa nền tảng, tài xế và người dùng.
Grab áp dụng mức hoa hồng khác nhau tại các thị trường Đông Nam Á: Indonesia ở mức 8% cho xe máy, trong khi Philippines và Malaysia duy trì 15-18%,cho thấy sự khác biệt về chính sách và cấu trúc thị trường.
Giá cổ phiếu Grab giảm 10,8% giữa lúc câu chuyện tại Việt Nam đặt ra một bài toán lớn về cách phân chia lợi ích giữa nền tảng và tài xế.
Grab khẳng định tài xế có quyền chủ động tắt ứng dụng, lựa chọn thời gian và khu vực hoạt động.
Grab cho rằng việc tắt mở ứng dụng, thời gian hoạt động trên nền tảng hoàn toàn thuộc quyền quyết định của lái xe.
TRUNG QUỐC - Bất động sản Trung Quốc tiếp đà lao dốc, trong bối cảnh nhà giá rẻ tràn ngập thị trường với mức chiết khấu rất sâu. Đáng chú ý, 8 triệu người chính thức bị liệt vào danh sách nợ xấu thế chấp, trong đó 60% là người dưới 35 tuổi.
Nhiều tài xế Grab tại Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh kêu gọi tắt ứng dụng, không nhận chuyến trong 2 ngày 12 và 13-9, cho rằng giá cước thấp trong khi các khoản phí, chiết khấu và chi phí vận hành khiến thu nhập thực nhận giảm.
Ủy ban Cạnh tranh quốc gia đang rà soát, xác minh các phản ánh liên quan chính sách giá, phí, chiết khấu của Grab sau khi nhiều tài xế cho rằng các khoản này ảnh hưởng đến thu nhập thực nhận.
Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia đang xác minh phản ánh của tài xế về giá cước, phí, chiết khấu và các khoản khấu trừ do Grab áp dụng.
Chiều 11-9, Ủy ban Cạnh tranh quốc gia (UBCTQG) cho biết đang rà soát, xác minh các phản ánh của một số đối tác tài xế thuộc Công ty TNHH Grab liên quan chính sách giá cước áp dụng đối với khách hàng và chính sách phí, chiết khấu, các khoản khấu trừ áp dụng đối với đối tác tài xế.
Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia đã mời Grab làm việc, đồng thời đề nghị doanh nghiệp cung cấp thông tin, tài liệu liên quan đến giá cước.
Nhiều quốc gia đã siết quy định về mức chiết khấu xe công nghệ, nhằm bảo vệ thu nhập và quyền lợi của tài xế.
Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia vừa yêu cầu Công ty TNHH Grab cung cấp thông tin, tài liệu liên quan đến chính sách giá cước, phí, chiết khấu, các khoản khấu trừ áp dụng đối với khách hàng, đối tác tài xế.
Uỷ ban cho biết trường hợp phát hiện dấu hiệu vi phạm pháp luật cạnh tranh, cơ quan này sẽ tiến hành điều tra, xử lý theo thẩm quyền và quy định của pháp luật.
Trước làn sóng phản ánh của đối tác tài xế về tình trạng giá cước giảm trong khi gánh nặng chi phí và tỷ lệ khấu trừ tăng cao, Ủy ban Cạnh tranh quốc gia đã chính thức yêu cầu Grab cùng các doanh nghiệp gọi xe công nghệ cung cấp toàn bộ tài liệu liên quan để rà soát, sẵn sàng điều tra nếu có dấu hiệu vi phạm pháp luật.
Trước phản ánh của tài xế về giá cước, phí và thu nhập thực nhận, Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia, Bộ Công Thương đã yêu cầu Grab cung cấp thông tin, tài liệu liên quan. Một số doanh nghiệp gọi xe công nghệ khác cũng được đề nghị báo cáo chính sách giá, phí đang áp dụng.
Ngày 11/09, Ủy ban Cạnh tranh quốc gia thuộc Bộ Công Thương chính thức thông báo đang rà soát và xác minh các phản ánh liên quan đến chính sách giá cước cũng như tỷ lệ chiết khấu của ứng dụng gọi xe Grab. Đơn vị này đã yêu cầu doanh nghiệp cung cấp toàn bộ hồ sơ để làm rõ mức độ ảnh hưởng đến thu nhập thực nhận của các đối tác tài xế.
Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia - Bộ Công Thương sẽ tiến hành rà soát chính sách giá, phí của Grab cũng như nhiều doanh nghiệp cung ứng dịch vụ gọi xe thông qua ứng dụng trên điện thoại thông minh tại Việt Nam khác...
Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia đã mời Grab làm việc, đồng thời đề nghị doanh nghiệp cung cấp thông tin, tài liệu liên quan đến giá cước, phí, chiết khấu và các khoản khấu trừ áp dụng với khách hàng, đối tác tài xế.
Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia vừa thông tin về việc rà soát chính sách giá cước áp dụng đối với khách hàng và chính sách phí, chiết khấu, các khoản khấu trừ đối với đối tác tài xế của Công ty TNHH Grab.
Sau những phản ánh từ các cá nhân là đối tác tái xế của Công ty TNHH Grab, Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia đề nghị Grab và một số doanh nghiệp gọi xe cung cấp thông tin về chính sách giá, phí, chiết khấu và các khoản khấu trừ đối với khách hàng, đối tác tài xế để phục vụ công tác rà soát, đánh giá.
Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia đề nghị Grab cung cấp thông tin liên quan đến chính sách giá cước, phí, chiết khấu, các khoản khấu trừ áp dụng cho khách và tài xế.
Sau khi tiếp nhận phản ánh của đối tác tài xế, Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia đề nghị Grab cung cấp thông tin về giá cước, phí, chiết khấu và các khoản khấu trừ.
Lời kêu gọi ngừng nhận chuyến của một bộ phận tài xế đặt ra câu hỏi về cách phân chia doanh thu. Phía sau số tiền hiển thị trên điện thoại là chi phí vận hành, sức lao động và nhu cầu được hiểu rõ từng khoản khấu trừ.
Trước thông tin hàng loạt tài xế kêu gọi tắt ứng dụng, đại diện Grab tại Việt Nam khẳng định, hoạt động vận hành dịch vụ của Grab trong những ngày gần đây vẫn diễn ra bình thường và đang xem xét các giải pháp đảm bảo tối đa quyền lợi chính đáng của đối tác tài xế.