Sau hơn 5 tháng tạm dừng khai thác để thực hiện dự án sửa chữa, nâng cấp với tổng mức đầu tư 1.032 tỷ đồng, Cảng hàng không quốc tế Liên Khương chính thức khánh thành và khai thác trở lại từ sáng 19-8, mở lại tuyến kết nối hàng không quan trọng của Lâm Đồng với các trung tâm kinh tế, du lịch trong nước và quốc tế.
Sau hơn 5 tháng tạm đóng cửa để nâng cấp hạ tầng với tổng vốn hơn 1.000 tỷ đồng, sân bay quốc tế Liên Khương (Lâm Đồng) khai thác trở lại từ hôm nay (19/8).
Sau hơn 5 tháng tạm dừng để sửa chữa, sân bay Liên Khương chính thức khai thác trở lại từ ngày 19/8, khôi phục cửa ngõ hàng không quan trọng của Lâm Đồng và khu vực Tây Nguyên.
Cảng Hàng không quốc tế Liên Khương chính thức khai thác trở lại, đánh dấu bước khôi phục quan trọng của hạ tầng giao thông hàng không, tạo thêm động lực phát triển cho tỉnh Lâm Đồng.
Sáng 19/8, Cảng hàng không quốc tế Liên Khương (Lâm Đồng) chính thức hoạt động trở lại, đón những chuyến bay đầu tiên sau hơn 5 tháng tạm dừng để sửa chữa, nâng cấp đường cất hạ cánh, đường lăn và nhiều hạng mục hạ tầng kỹ thuật.
Theo quy hoạch mới nhất đến năm 2030, sân bay Lai Châu được định hướng là cảng hàng không nội địa cấp 4C, công suất dự kiến đến năm 2030 đạt 0,3 triệu hành khách/năm và đến năm 2050 đạt 1,5 triệu hành khách/năm.
Bộ Xây dựng đang lấy ý kiến đối với hồ sơ quy hoạch chi tiết Cảng hàng không Lai Châu thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Bộ Xây dựng đang lấy ý kiến của các cơ quan, đơn vị, hãng hàng không đối với hồ sơ quy hoạch chi tiết Cảng hàng không quốc tế Cần Thơ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Theo UBND tỉnh Đắk Lắk, nhằm đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế - xã hội, bảo đảm đưa vào khai thác đồng bộ, hiệu quả các cảng hàng không trên địa bàn, tỉnh đã đề xuất Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) triển khai đầu tư các hạng mục công trình tại Cảng hàng không Buôn Ma Thuột và Tuy Hòa.
Ngày 31-7, ông Phạm Thanh Lâm, Giám đốc Cảng hàng không Cà Mau cho biết, Dự án nâng cấp, mở rộng Cảng hàng không Cà Mau đang trong giai đoạn nước rút để đảm bảo tiến độ.
Ngày 31-7, ông Phạm Thanh Lâm - Giám đốc Cảng hàng không Cà Mau - cho biết, Dự án nâng cấp, mở rộng Cảng hàng không Cà Mau dự kiến sẽ hoàn thành vào ngày 31-10, chính thức đưa vào khai thác trở lại từ ngày 1-11.
Với sự chủ động tăng cường máy móc, thi công làm thêm giờ từ các nhà thầu, dự án nâng cấp Cảng hàng không Cà Mau đang hướng tới mục tiêu hoàn thành vào tháng 10/2026, sẵn sàng phục vụ các dòng tàu bay A320, A321.
Tổng Công ty Cảng Hàng không Việt Nam (ACV) vừa có báo cáo Ban Chỉ đạo công tác chuẩn bị khai thác Cảng Hàng không quốc tế Long Thành, trong đó đề xuất quyết tâm hoàn thành toàn bộ công tác xây dựng muộn nhất trong tháng 9 và khai thác giai đoạn 1 từ đầu tháng 12 tới.
Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) dự kiến đưa Cảng hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn 1 vào khai thác thương mại từ ngày 1/12/2026, đồng thời đề xuất phương án phân chia và lộ trình khai thác đảm bảo hiệu quả đầu tư.
Với tổng vốn đầu tư dự kiến gần 2.000 tỷ đồng, sân bay Tuy Hòa sẽ được mở rộng sân đỗ lên 8 vị trí và xây dựng nhà ga T2 công suất 3 triệu khách/năm nhằm đáp ứng nhu cầu tăng trưởng của Phú Yên.
Đổi mới điều hành, khơi thông nguồn lực, Gia Lai tạo đà bứt phá, hướng tới mục tiêu tăng trưởng GRDP khoảng 10,2% trong năm 2026.
Thời tiết Gia Lai dù vào mùa hè nắng nóng song đội ngũ kỹ sư, công nhân vẫn ngày đêm bám công trường quyết tâm đưa dự án đường băng mới sân bay Phù Cát về đích.
Giữa cái nắng gay gắt của miền Trung, nhiệt độ ngoài trời có thời điểm chạm ngưỡng gần 40 độ C, hơn 800 kỹ sư, công nhân vẫn miệt mài làm việc trên công trường dự án xây dựng đường cất hạ cánh số 2 tại Cảng hàng không Phù Cát (tỉnh Gia Lai), nhằm đẩy nhanh tiến độ một trong những dự án hạ tầng hàng không trọng điểm khu vực.
Dưới nắng nóng như lửa đốt, hàng trăm công nhân vẫn bám công trường ngày đêm, chạy nước rút để đưa dự án đường băng mới sân bay Phù Cát về đích trong tháng 6-2026.
Giữa cái nắng gay gắt, đại công trường nâng cấp sân bay Phù Cát, tỉnh Gia Lai vẫn rền vang tiếng máy móc. Hơn 800 kỹ sư, công nhân cùng hàng trăm phương tiện, thiết bị đang làm việc ngày đêm, chạy đua với thời gian để đưa dự án trọng điểm hơn 3.200 tỷ đồng về đích.
Cục Hàng không VN đề xuất điều chỉnh quy hoạch Cảng hàng không Phù Cát theo hướng xây dựng nhà ga hành khách T3 công suất 3,5 triệu khách/năm, đồng thời mở rộng hạ tầng khai thác, nâng tổng công suất sân bay lên khoảng 7 triệu khách/năm vào năm 2050.
Tỉnh Gia Lai đề nghị Bộ Xây dựng cho phép thực hiện bàn giao từng phần, hạng mục đối với các hạng mục công trình đã hoàn thành tại sân bay Phù Cát, nhằm rút ngắn thời gian đưa dự án vào vận hành thực tế.
Lãnh đạo Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) và các đơn vị trực thuộc ACV, trong đó, có Cảng Hàng không quốc tế Đà Nẵng vừa có buổi làm việc với lãnh đạo UBND TP Đà Nẵng và các sở, ban, ngành liên quan để báo cáo, trao đổi về kế hoạch triển khai đầu tư xây dựng tại Cảng Hàng không quốc tế Đà Nẵng giai đoạn từ nay đến năm 2023, định hướng đến năm 2050
Sau khi hoàn thành, nhà ga T1 dự kiến sẽ đạt công suất khai thác khoảng 14 triệu hành khách/năm, kết hợp cùng nhà ga T2 nâng tổng công suất toàn cảng lên khoảng 20 triệu hành khách/năm.
Dự án mở rộng nhà ga T1 Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng trị giá gần 10.000 tỷ đồng sẽ đáp ứng nhu cầu khai thác trong tương lai.
Cục Hàng không Việt Nam đề xuất mở rộng Cảng hàng không Buôn Ma Thuột (Đắk Lắk) với tầm nhìn đến năm 2050, bổ sung đường cất hạ cánh số 2 và xây dựng thêm nhà ga T2.
Cục Hàng không Việt Nam vừa trình Bộ Xây dựng phê duyệt Quy hoạch Cảng hàng không Buôn Ma Thuột thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050, hướng tới công suất 7 triệu hành khách mỗi năm, tổng mức đầu tư dự kiến gần 20.000 tỷ đồng.
Cảng hàng không Thành Sơn tại Khánh Hòa được quy hoạch là sân bay quốc nội lưỡng dụng với diện tích hơn 2.100 ha. Theo lộ trình đến năm 2050, công trình này sẽ hoàn thiện hệ thống hạ tầng đồng bộ để đáp ứng công suất 3 triệu hành khách mỗi năm.
Bộ Xây dựng vừa phê duyệt quy hoạch Cảng Hàng không Thành Sơn thời kỳ 2021–2030, tầm nhìn đến năm 2050, với định hướng phát triển sân bay dùng chung dân dụng và quân sự, công suất đạt 3 triệu hành khách mỗi năm vào năm 2050...
Cảng hàng không Thành Sơn tại Khánh Hòa được quy hoạch trở thành sân bay quốc nội dùng chung dân dụng và quân sự, với quy mô hơn 2.100ha. Đến năm 2050, sân bay dự kiến đáp ứng công suất 3 triệu hành khách/năm cùng hệ thống hạ tầng khai thác đồng bộ.
Sân bay lưỡng dụng Thành Sơn và sân bay Thổ Châu vừa được đưa vào quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc, thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Cảng hàng không Thành Sơn được quy hoạch là sân bay dùng chung dân dụng-quân sự, công suất đạt 1,5 triệu hành khách/năm vào năm 2030, hướng tới 3 triệu hành khách vào năm 2050, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội và bảo đảm quốc phòng, an ninh khu vực.
Sân bay Thành Sơn vừa được Bộ Xây dựng phê duyệt quy hoạch thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 với mục tiêu sân bay vừa khai thác quân sự và dân dụng.
Bộ Xây dựng vừa phê duyệt quy hoạch sân bay Thành Sơn thời kỳ 2021 - 2030 tầm nhìn đến năm 2050, với định hướng khai thác cả dân dụng và quân sự, công suất khoảng 3 triệu hành khách mỗi năm.
Bộ Xây dựng vừa phê duyệt Quy hoạch Cảng hàng không Thành Sơn thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Bộ Xây dựng vừa phê duyệt quy hoạch cảng hàng không Thành Sơn thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 tại phường Đô Vinh, tỉnh Khánh Hòa.
Cảng hàng không Thành Sơn tại Khánh Hòa được quy hoạch trở thành sân bay quốc nội dùng chung dân dụng và quân sự, với quy mô hơn 2.100ha. Đến năm 2050, sân bay dự kiến đáp ứng công suất 3 triệu hành khách/năm cùng hệ thống hạ tầng khai thác đồng bộ.
Trong dịp lễ 30-4, 1-5 vừa qua, hàng trăm công nhân, kỹ sư cùng máy móc thi công xuyên suốt ngày đêm tại dự án đường cất hạ cánh số 2 Cảng hàng không Phù Cát với không khí lao động khẩn trương, quyết liệt nhằm sớm hoàn thành công trình hạ tầng hàng không trọng điểm.
Hàng trăm công nhân, kỹ sư cùng máy móc, thiết bị hoạt động liên tục, tạo nên một 'đại công trường' sôi động, quyết tâm đưa dự án xây dựng đường cất hạ cánh số 2 và các công trình đồng bộ tại Cảng hàng không Phù Cát về đích đúng tiến độ đề ra.
Suốt 4 ngày nghỉ lễ, hàng trăm công nhân vẫn miệt mài tại công trường đường cất hạ cánh số 2 sân bay Phù Cát (Gia Lai), quyết tâm đưa dự án về đích đúng tiến độ.
Dự án đường cất hạ cánh số 2 tại sân bay Phù Cát, Gia Lai đang đẩy mạnh thi công 3 ca 4 kíp để hoàn thành toàn bộ hạng mục kỹ thuật vào tháng 6/2026.
Gác nghỉ lễ 30/4-1/5, hàng trăm công nhân cùng máy móc thi công xuyên lễ trên công trường đường cất hạ cánh số 2 và các công trình đồng bộ tại Cảng hàng không Phù Cát (mở rộng sân bay Phù Cát, tỉnh Gia Lai), đẩy tiến độ.
Cảng hàng không Buôn Ma Thuột được đề xuất quy hoạch với tổng mức đầu tư gần 20.000 tỷ đồng, với mục tiêu đạt công suất khoảng 7 triệu hành khách mỗi năm vào năm 2050...
Trái tim của công trình là nhà ga hành khách rộng 18.000m2 với thiết kế lấy cảm hứng từ văn hóa bản địa Champa…
Với tổng mức đầu tư dự kiến gần 20.000 tỷ đồng, Cảng hàng không Buôn Ma Thuột được đề xuất quy hoạch mở rộng đồng bộ hạ tầng, hướng tới công suất 7 triệu hành khách/năm vào năm 2050.