Với nền tảng từ Nghị quyết 57, Việt Nam có cơ hội tham gia sớm và từng bước hình thành một ngành kinh tế mới dựa trên khoa học, công nghệ và đổi mới sáng tạo.
Động thái này đánh dấu bước tiến mới trong chiến lược phát triển phương tiện di chuyển đô thị bằng công nghệ cất cánh và hạ cánh thẳng đứng chạy điện (eVTOL).
Toyota thành lập liên doanh với Joby Aviation và dự kiến đầu tư thêm 250 triệu USD nhằm đẩy nhanh thương mại hóa taxi bay điện, mở rộng hợp tác sản xuất và phát triển thị trường di chuyển đô thị.
Lần đầu tiên, tư duy quản lý không gian đa tầng (ngầm, mặt đất, tầm thấp, tầm cao và vùng biển…) cùng những mô hình vận hành đô thị động như đô thị TOD, kinh tế biển, kinh tế đêm đã xuất hiện rõ nét.
100 năm nữa, Hà Nội sẽ như thế nào? Thủ đô sẽ có bao nhiêu người sinh sống? Những tuyến metro sẽ vươn tới đâu? Không gian đô thị sẽ mở rộng theo hướng nào?
Quy hoạch Thủ đô tầm nhìn 100 năm định hướng tái cấu trúc lõi đô thị Hà Nội với không gian đa tầng, bảo tồn di sản và phát triển các trục mới.
Hà Nội định hướng cải tạo khu vực trung tâm, phát triển các khu đô thị gắn với đường sắt đô thị (TOD), khai thác không gian ngầm theo nhiều tầng.
Quy hoạch tổng thể Thủ đô Hà Nội tầm nhìn 100 năm đánh dấu một bước ngoặt căn bản trong tư duy kiến tạo đô thị. Mục tiêu cốt lõi không chỉ giới hạn ở việc quy hoạch không gian vật thể mà chuyển hướng sang phương pháp tiếp cận tích hợp: con người, kinh tế, văn hóa và môi trường.
Theo quy hoạch mới, Hà Nội phát triển mạng lưới giao thông đa tầng với 18 tuyến metro gần 1.000 km, hàng trăm khu TOD, không gian ngầm cùng taxi bay và drone.
Lần đầu tiên sau nhiều năm, Hà Nội có một bản quy hoạch tổng thể với tầm nhìn kéo dài tới một thế kỷ. Thành phố sẽ triển khai đồng bộ các cơ chế đặc thù, rút ngắn thủ tục, đẩy nhanh các cấp độ để sớm đưa quy hoạch vào thực tiễn cuộc sống.
Sáng 29-6, UBND thành phố Hà Nội tổ chức Hội nghị công bố Quy hoạch tổng thể Thủ đô Hà Nội tầm nhìn 100 năm và xúc tiến đầu tư năm 2026. Quy hoạch xác lập bước chuyển mang tính nền tảng trong tư duy phát triển, với cách tiếp cận mới lấy con người làm trung tâm, lấy hạnh phúc người dân làm mục tiêu xuyên suốt.
Theo Nikkei Asia, Malaysia đang đẩy nhanh kế hoạch phát triển ngành công nghiệp máy bay không người lái (UAV) và các phương tiện hàng không thế hệ mới, với mục tiêu từng bước triển khai dịch vụ taxi bay thương mại từ năm 2027 và trở thành trung tâm kinh tế tầm thấp của khu vực vào năm 2030.
Khi không gian mặt đất dần trở nên chật chội bởi áp lực giao thông, logistics và tốc độ phát triển đô thị, thế giới đang hướng lên bầu trời để tìm kiếm không gian tăng trưởng mới. Trong xu thế đó, kinh tế tầm thấp nổi lên như một động lực phát triển đầy tiềm năng. Với lợi thế về hạ tầng số, định hướng đổi mới sáng tạo và hệ sinh thái công nghệ đang hình thành, Đà Nẵng được đánh giá có nhiều điều kiện để trở thành một trong những địa phương tiên phong phát triển kinh tế tầm thấp.
Xpeng X2 dùng bốn bộ pin, bay khoảng 35 phút, tốc độ tối đa 130km/h. Tuy nhiên hiện đây mới chỉ là mẫu xe thử nghiệm.
Một thế hệ sợi carbon hiệu suất cao mới, được mệnh danh là 'vàng đen', đã có thể chính thức chuyển từ nghiên cứu trong phòng thí nghiệm sang sản xuất quy mô lớn tại Trung Quốc, đánh dấu một bước đột phá đáng kể trong lĩnh vực vật liệu tiên tiến của nước này.
Sự phát triển của công nghệ bay không người lái, logistics thông minh và đô thị số đang mở ra một không gian tăng trưởng hoàn toàn mới mang tên 'kinh tế tầm thấp'.
Việc phê duyệt này đánh dấu lần đầu tiên một máy bay eVTOL nhận được chứng nhận cấp phép từ một cơ quan hàng không nước ngoài.
Đà Nẵng sở hữu nhiều lợi thế để phát triển lĩnh vực UAV khi hệ sinh thái đổi mới sáng tạo đang từng bước hoàn thiện, có mạng lưới trường đại học, viện nghiên cứu, khu công nghiệp với nguồn nhân lực chất lượng cao.
Dù sở hữu ưu điểm vượt trội về an toàn và mật độ năng lượng, pin thể rắn hiện có giá cao gấp 5 lần pin truyền thống. Ngành xe điện đang nỗ lực đưa chi phí về mức phổ thông vào năm 2030.
Công nghệ pin thể rắn hứa hẹn nâng mật độ năng lượng lên gấp đôi nhưng hiện có chi phí sản xuất cao gấp 3-5 lần pin lỏng truyền thống. Các ông lớn như CATL và BYD đang nỗ lực tối ưu chuỗi cung ứng để đưa công nghệ này tiếp cận người dùng đại trà vào cuối thập kỷ.
Pin thể rắn hiện có chi phí sản xuất từ 1,6–2,2 nhân dân tệ/Wh, cao gấp 5 lần pin truyền thống. Ngành công nghiệp kỳ vọng đạt mốc giá rẻ vào năm 2030 nhờ tối ưu hóa chuỗi cung ứng.
Dù sở hữu mật độ năng lượng vượt trội, pin thể rắn hiện có giá cao gấp 5 lần pin lỏng. Ngành xe điện kỳ vọng sẽ bước vào thời đại 1 nhân dân tệ từ năm 2030.
Mẫu xe bay không người lái đầu tiên của GAC dự kiến ra mắt bản thương mại với giá 250.000 USD, hướng đến các khách hàng kinh doanh du lịch xa xỉ.
Chuyến bay khứ hồi đầu tiên bằng công nghệ pin mới mở ra bước ngoặt thương mại hóa cho phương tiện bay cất hạ cánh thẳng đứng.
Những bước tiến về công nghệ năng lượng đang mở ra cơ hội tăng tầm hoạt động và khả năng khai thác thực tế cho eVTOL.
Kinh tế không gian tầm thấp đang mở ra dư địa tăng trưởng mới cho Việt Nam trong kỷ nguyên số, với nhiều tiềm năng ở logistics, nông nghiệp thông minh và hạ tầng đô thị.
Trung Quốc đang tăng tốc phát triển nền kinh tế tầm thấp bằng việc thành lập một cơ quan chuyên trách mới nhằm quản lý an toàn cho UAV và ô tô bay, trong bối cảnh Bắc Kinh muốn nhanh chóng thương mại hóa lĩnh vực được xem là động lực tăng trưởng công nghệ mới của nước này.
TP Hồ Chí Minh đang xây dựng chiến lược phát triển kinh tế tầm thấp nhằm khai thác không gian dưới 1.000m cho logistics, giao thông và đô thị thông minh, hướng đến tạo động lực tăng trưởng mới trong chuyển đổi số và chuyển đổi xanh.
Từ các 'siêu nhà máy' sản xuất xe điện, robot cho tới drone và công nghệ hàng không, những cơ sở công nghiệp vốn khép kín nay trở thành điểm đến thu hút đông đảo du khách.
Trung Quốc không chỉ là thị trường lớn mà còn trở thành một trong những trung tâm đổi mới nhanh nhất thế giới, thúc đẩy Dassault Systemes tăng tốc chiến lược AI công nghiệp và mở rộng hợp tác với các doanh nghiệp công nghệ nội địa…
Hệ sinh thái công nghệ an ninh thông minh tích hợp cùng các giải pháp tự động hóa tiên tiến đã nâng tầm tiêu chuẩn về an toàn công cộng và cứu hộ trên toàn thế giới.
Chương trình thử nghiệm taxi bay mở ra khả năng di chuyển đô thị nhanh, giảm phụ thuộc giao thông mặt đất và tiến gần tới dịch vụ chở khách thương mại.
New York lần đầu triển khai các chuyến bay taxi điện từ sân bay quốc tế John F. Kennedy (JFK), đánh dấu bước thử nghiệm quan trọng của một công nghệ giao thông từng chỉ xuất hiện trong phim viễn tưởng. Nếu thương mại hóa thành công, loại hình này có thể rút ngắn mạnh thời gian di chuyển giữa sân bay và trung tâm đô thị đông đúc.
Quân sự thế giới hôm nay (27-4) có những nội dung sau: Lục quân Mỹ tăng 350% ngân sách cho xe công binh M1150; Brazil dự kiến đóng thêm 4 khinh hạm lớp Tamandaré; Trung Quốc ra mắt mẫu máy bay vũ trang cỡ nhỏ ZR-300.
Thiết bị bay không người lái (UAV) là sản phẩm chủ đạo của nền kinh tế không gian tầm thấp, được dự báo sẽ đem lại giá trị hàng tỷ USD và thúc đẩy phát triển kinh tế số.
Kinh tế tầm thấp đang nổi lên như một lĩnh vực mới, có tiềm năng trở thành động lực tăng trưởng quan trọng trong thập niên tới trong bối cảnh kinh tế thế giới đang bước vào giai đoạn chuyển đổi sâu sắc dưới tác động của công nghệ số, chuyển đổi xanh và tái cấu trúc chuỗi cung ứng.
Trước tình trạng kẹt xe kéo dài, giới siêu giàu tại Miami (Mỹ) sẵn sàng chi hàng nghìn USD cho mỗi chuyến bay trực thăng để tiết kiệm thời gian di chuyển.
Khi hạ tầng thể chế đã sẵn sàng, trí tuệ nhân tạo (AI) và không gian kinh tế tầm thấp sẽ là những động lực trực tiếp đưa TP Hồ Chí Minh bứt phá. Từ việc vận chuyển y tế bằng drone đến điều hành giao thông bằng AI, Thành phố đang dần hiện thực hóa kịch bản lọt Top 50 đô thị thông minh thế giới.