Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư Vành đai 5 Vùng Thủ đô với vốn hơn 288.000 tỷ đồng và điều chỉnh dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng lên 289.339 tỷ đồng.
Theo nghị quyết điều chỉnh chủ trương đầu tư vừa được Quốc hội thông qua, dự án đường sắt Lào Cai-Hà Nội-Hải Phòng được tăng vốn đầu tư thêm 86 nghìn tỷ đồng.
Sơ bộ tổng mức đầu tư của Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng là 289.339 tỷ đồng. Đây là một trong những nội dung đáng chú ý tại Nghị quyết về điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng vừa được Quốc hội thông qua tại Kỳ họp không thường lệ thứ Nhất, Quốc hội khóa XVI vào sáng 24/8.
Theo nghị quyết vừa được thông qua, dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng được tăng quy mô vốn thêm 86.000 tỷ đồng, tốc độ thiết kế tối đa 160 km/giờ.
Sáng 24/8, với đa số đại biểu Quốc hội tham gia biểu quyết tán thành, Quốc hội đã thông qua Nghị quyết về điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng.
Sáng 24/8, với 460/473 đại biểu tán thành, Quốc hội khóa XVI thông qua Nghị quyết về điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng.
Sáng 24/8, với đa số đại biểu Quốc hội tham gia biểu quyết tán thành, Quốc hội khóa XVI thông qua Nghị quyết về điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng.
Sáng 24-8, tại Kỳ họp không thường lệ lần thứ nhất, Quốc hội khóa XVI đã biểu quyết thông qua Nghị quyết về điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng.
Trước diễn biến của bão số 4, Quảng Ninh tạm dừng cho tàu tham quan, lưu trú trên biển rời cảng, bến từ 7h ngày 22/8 để đảm bảo an toàn.
Trên “phố cà phê đường tàu” vừa xảy ra sự cố gây xôn xao dư luận khi một nữ du khách bị đầu máy đoàn tàu va vào lúc đang ngồi chụp ảnh, khiến điện thoại bị văng khỏi tay. May mà không có thiệt hại nghiêm trọng về tính mạng. Tuy nhiên chỉ ít ngày sau sự cố, “phố cà phê đường tàu” vẫn đông khách dù lực lượng chức năng đã bố trí ứng trực để nhắc nhở du khách.
Việc điều chỉnh tổng mức đầu tư dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng xuất phát từ nhiều nguyên nhân, trong đó đáng chú ý là thay đổi quy hoạch, yêu cầu phát triển mới, chi phí giải phóng mặt bằng tăng, cùng biến động tỷ giá, phương tiện và vật liệu. Riêng thay đổi cơ chế, chính sách về giải phóng mặt bằng làm phát sinh khoảng 34.000 tỷ đồng.
Dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng dự kiến tăng vốn hơn 86.000 tỷ đồng, lên 289.339 tỷ đồng, trong đó gần 23.000 tỷ đồng được bổ sung để làm đường đôi ngay từ đầu đoạn Hà Nội - Hải Phòng.
Một chủ quán tại "phố cà phê đường tàu" Hà Nội bị xử phạt do bán hàng trong phạm vi hành lang an toàn giao thông đường sắt sau khi du khách nước ngoài bị tàu hất văng điện thoại.
Nữ du khách nước ngoài ngồi sát đường ray, cầm điện thoại quay video khi tàu hỏa đến gần. Phần đầu máy va chạm với cô, khiến chiếc điện thoại bị hất văng.
Điều chỉnh quy mô Dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, đầu tư đường đôi ngay từ đầu, bổ sung đoạn Yên Viên - Gia Lâm nhằm nâng cao hiệu quả dự án, tiết giảm chi phí đầu tư về sau và tạo thêm động lực phát triển kinh tế - xã hội dọc tuyến.
Tiếp tục chương trình Kỳ họp không thường lệ thứ Nhất, Quốc hội khóa XVI, sáng 6/8, Quốc hội nghe Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh, thừa ủy quyền của Thủ tướng Chính phủ, trình bày Tờ trình điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng...
Dự kiến tổng mức đầu tư điều chỉnh của dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng tăng rất lớn, do đó, Ủy ban Kinh tế và Tài chính đề nghị tiếp tục rà soát.
Đề xuất tăng hơn 86.000 tỷ đồng vốn đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, cơ quan thẩm tra nói gì?
Chính phủ đề xuất tăng hơn 86.100 tỷ đồng vốn dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng. Cơ quan thẩm tra đề nghị đánh giá kỹ khả năng cân đối vốn và tính khả thi trước khi quyết định.
Sáng 6/8, thừa ủy quyền của Thủ tướng Chính phủ, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh trình bày Tờ trình về điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng tại Kỳ họp không thường lệ thứ Nhất, Quốc hội khóa XVI.
Các công trình nhằm đảm bảo phù hợp với Quy hoạch tổng thể Thủ đô Hà Nội tầm nhìn 100 năm, Quy hoạch mạng lưới đường sắt mới được điều chỉnh...
Chính phủ đề xuất tăng vốn tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng từ 203.200 tỷ lên 289.300 tỷ đồng, đồng thời đầu tư đường đôi từ Bắc Hồng đến Nam Hải Phòng.
Chính phủ đề xuất tăng vốn tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng từ 203.200 tỷ lên 289.300 tỷ đồng.
Theo tờ trình của Chính phủ, sơ bộ tổng mức đầu tư dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng sau điều chỉnh là 289.000 tỷ đồng, tăng hơn 86.000 tỷ đồng so với sơ bộ tổng mức đầu tư được Quốc hội phê duyệt.
Điều chỉnh quy hoạch mạng lưới đường sắt mới ban hành đã định hướng ưu tiên đầu tư các tuyến đường sắt kết nối Trung Quốc, Lào trước 2030, phục vụ phát triển vận tải liên vận quốc tế.
Chính phủ trình Quốc hội điều chỉnh chủ trương đầu tư đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng với tổng vốn 289.975 tỷ đồng, phấn đấu hoàn thành năm 2030.
Hiện nay, cả nước đang nỗ lực thi đua thực hiện thắng lợi Nghị quyết Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng, việc hoàn thiện hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông, đặc biệt là mạng lưới đường sắt, được xác định là một trong ba đột phá chiến lược trọng tâm.
Bộ Xây dựng vừa phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường sắt thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050, với nhiều sửa đổi, bổ sung nhiều nội dung liên quan đến đường sắt quốc gia, đường sắt địa phương khu vực thành phố Hà Nội.
Bộ Xây dựng vừa phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường sắt thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050, với nhiều sửa đổi, bổ sung nhiều nội dung liên quan đến đường sắt quốc gia, đường sắt địa phương khu vực thành phố Hà Nội.
Quy hoạch tổng thể Thủ đô với tầm nhìn 100 năm của Thành phố Hà Nội xác định trong giai đoạn 2031-2035, Hà Nội dự kiến triển khai 6 dự án đường sắt đô thị với tổng chiều dài khoảng 177 km.
Theo điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường sắt vừa được Bộ Xây dựng phê duyệt, đoạn Ngọc Hồi - Gia Lâm tiếp tục được duy trì, không gián đoạn hoạt động cho đến khi hoàn thành xây dựng, khai thác tuyến vành đai phía Đông.
Theo quy hoạch tổng thể Thủ đô với tầm nhìn 100 năm, Hà Nội sẽ hình thành mạng lưới 17 quảng trường trọng điểm trải rộng từ khu vực nội đô lịch sử đến các đô thị mới và đô thị vệ tinh.
Sở Xây dựng Hà Nội đang chủ trì, phối hợp với các cơ quan liên quan để tiếp tục triển khai các bước chuẩn bị cho dự án cải tạo tổng thể cầu Long Biên.
TP. Hà Nội kiến nghị làm cơ quan chủ quản tuyến đường sắt Phú Xuyên - Ngọc Hồi và vành đai phía Đông nhằm đẩy nhanh tiến độ, mục tiêu về đích vào năm 2028.
Thay vì ưu tiên rút ngắn tối đa giai đoạn chuẩn bị như trước, Bộ Xây dựng đang đề xuất điều chỉnh cách tiếp cận triển khai Dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng theo hướng chuẩn bị kỹ hơn để thi công nhanh hơn.
Sau 45 ngày khám phá Việt Nam, Cecilia chọn tàu liên vận để tiếp tục hành trình từ Hà Nội đến Trung Quốc. Cô khen khoang giường nằm 'có bộ chăn ga tốt nhất từng trải nghiệm'.
Mưa lớn tại tỉnh Quảng Tây (Trung Quốc) khiến ngành đường sắt tạm dừng chạy tàu liên vận quốc tế MR1 xuất phát từ ga Gia Lâm (Hà Nội) ngày 4/6.
Ngày 28/5, cầu Long Biên chính thức thông xe trở lại cả hai chiều sau hơn 2 tháng sửa chữa, kịp thời giảm áp lực giao thông cho cửa ngõ phía Đông bắc Thủ đô.
Từ ngày 28/5, sau 2 tháng tạm dừng để triển khai công tác sửa chữa đột xuất, cầu Long Biên (TP Hà Nội) đã chính thức cho phép xe máy, xe thô sơ và người đi bộ lưu thông trở lại theo cả hai chiều.
Phố cà phê đường tàu Hà Nội được báo Australia xếp vào danh sách những điểm du lịch nổi tiếng 'ngoài dự tính'. Nơi đây thu hút đông du khách nhờ trải nghiệm 'thót tim'.
Lần đầu đi tàu liên vận Việt Nam - Trung Quốc, du khách Việt chia sẻ hành trình xuyên đêm, quá trình làm thủ tục qua biên giới và những trải nghiệm khác biệt suốt 12 tiếng.
Là vùng đồng bằng, nhiều nơi đồng trũng, quê tôi Kim Thành (tỉnh Hải Dương cũ, nay là TP Hải Phòng) lương thực chủ yếu là trồng lúa, trồng ngô, khoai lang. Khi các loại lương thực này đã cạn kiệt thì xoay sang tìm đủ loại củ quả để chống đói. Nhiều gia đình phải ăn cháo triền miên hoặc chặt cả chuối xanh để luộc ăn giữ sức... cho qua những tháng ngày giáp hạt.
Từ các văn kiện hợp tác được ký kết trong chuyến thăm cấp Nhà nước tới Trung Quốc, Việt Nam đang đẩy nhanh triển khai và quy hoạch loạt tuyến đường sắt trọng điểm, tạo đột phá kết nối khu vực và quốc tế.