Đồ án Điều chỉnh Quy hoạch chung Thủ đô Hà Nội đưa ra phương án về vị trí sân bay quốc tế thứ 2 ở Hà Nội.
Biệt thự, liền kề phía Tây Thủ đô đang thuyết phục khách hàng bởi những ưu thế về tính kết nối, quy hoạch phát triển và cả tiềm năng tăng giá.
TP Hà Nội vừa công bố đồ án Điều chỉnh Quy hoạch chung Thủ đô Hà Nội đến năm 2045, tầm nhìn đến năm 2065 để lấy ý kiến cơ quan, tổ chức, cá nhân và đại diện cộng đồng dân cư, trong đó có đưa ra phương án quy hoạch cảng hàng không trên địa bàn.
Viện Quy hoạch Xây dựng Hà Nội bổ sung phương án sân bay thứ hai của thành phố ở phía Bắc trục cao tốc Tây Bắc - quốc lộ 5, thuộc 5 xã của hai huyện Phú Xuyên và Ứng Hòa.
Trong phương án vừa được bổ sung dự kiến sân bay thứ 2 sẽ có diện tích đất khoảng 1.700ha…
Tại hội nghị tham vấn định hướng Đồ án Quy hoạch chung Thủ đô Hà Nội đến năm 2045, tầm nhìn đến năm 2065 tổ chức mới đây, các chuyên gia quy hoạch đã nhấn mạnh sự cần thiết phải thực hiện xây dựng sân bay thứ hai cho Hà Nội.
Bộ Giao thông - Vận tải (GTVT) vừa có văn bản gửi UBND TP Hà Nội cho ý kiến về đề xuất quy hoạch Cảng hàng không thứ hai Vùng Thủ đô trong Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Địa điểm xây dựng sân bay thứ hai của Hà Nội dự kiến chiếm đất 4 xã của các huyện Thanh Oai, Thường Tín hoặc 5 xã của huyện Ứng Hòa.
Tại tờ trình gửi HĐND TP, Hà Nội định hướng phát triển hai thành phố trực thuộc Thủ đô và nêu vị trí dự kiến xây dựng sân bay thứ hai.
UBND thành phố Hà Nội vừa có tờ trình gửi HĐND thành phố về việc thông qua chủ trương định hướng phát triển không gian và hạ tầng đô thị Đồ án Điều chỉnh Quy hoạch chung Thủ đô Hà Nội đến năm 2045, tầm nhìn đến năm 2065.
Phương án thứ nhất, sân bay nằm ở 4 xã thuộc huyện Thường Tín và Thanh Oai (Hà Nội). Với phương án thứ hai, sân bay nằm trên địa bàn 5 xã của huyện Ứng Hòa.
Báo cáo tài chính kiểm toán năm 2021 của Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội cho thấy, năm đầu tiên vận hành tuyến Cát Linh - Hà Đông lỗ lũy kế gần 160 tỷ đồng.
Sáng nay 11/2, tàu điện Cát Linh - Hà Đông khi di chuyển đến ga Hà Đông (quận Hà Đông, Hà Nội) thì đột ngột dừng lại. Nhân viên kỹ thuật trên tàu phát loa thông báo 'tàu đang gặp sự cố'.
Thay vì sử dụng phương tiện cá nhân, nhiều người dân Hà Nội đã quyết định ngồi tàu điện vừa nhanh, tiện lợi, an toàn lại góp phần giảm thiểu ô nhiễm môi trường.
Ngày 2/9, hàng nghìn người dân đã đến và trải nghiệm đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông. Nhiều người lần đầu được trải nghiệm tàu điện Cát Linh - Hà Đông ngỡ ngàng trước sự văn minh, hiện đại của loại hình vận tải hành khách công cộng này.
Trong số các tỉnh thành phía Bắc, Hà Nội là địa điểm tổ chức nhiều môn thi nhất SEA Games 31. Cùng khám phá và tận hưởng những nét mới lạ tại một số điểm tổ chức các môn thi đấu tại kỳ SEA Games năm nay.
UBND TP Hà Nội vừa ban hành Quyết định số 1218/QĐ-UBND về việc phê duyệt Quy hoạch bến xe, bãi đỗ xe, trung tâm tiếp vận và trạm dừng nghỉ trên địa bàn TP Hà Nội đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Sau một thời gian được kiểm tra, xử lý, hiện nay tình trạng biến mặt bằng tầng 1 các nhà ga đường sắt Cát Linh – Hà Đông thành bãi trông giữ xe lại tái diễn.
Hà Nội đã vào cuộc xác minh để xử lý nghiêm nhóm thanh niên cởi trần, quảng cáo cho một chuỗi cửa hàng tại khoang tàu điện đường sắt trên cao Cát Linh – Hà Đông.
Thông tin từ Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội cho biết, để phục vụ nhu cầu của người dân, đơn vị sẽ phối hợp với Sở Giao thông Vận tải (GTVT) Hà Nội, chính quyền sở tại tổ chức trông giữ xe miễn phí tại sảnh B tầng 1 nhà ga Cát Linh.
Theo quy hoạch tới năm 2030, mạng lưới đường sắt đô thị Hà Nội sẽ có 9 tuyến với tổng chiều dài 410,8 km, cùng hàng trăm nhà ga.