Dự án đường sắt tốc độ cao Hà Nội-Quảng Ninh được đầu tư, xây dựng sẽ hình thành trục kết nối, rút ngắn thời gian di chuyển, nâng cao năng lực kết nối và lan tỏa phát triển.
Sáng 12/4, tại Quảng Ninh, Ủy viên Bộ Chính trị, Thủ tướng Chính phủ Lê Minh Hưng đã dự Lễ khởi công xây dựng tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh, tuyến đường sắt tốc độ cao liên vùng đầu tiên của Việt Nam.
Ngày 12/4, UBND tỉnh Quảng Ninh, Tập đoàn Vingroup phối hợp cùng UBND các tỉnh, thành phố Hà Nội, Hải Phòng, Bắc Ninh chính thức khởi công dự án tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh. Đồng chí Lê Minh Hưng, Ủy viên Bộ Chính trị, Thủ tướng Chính phủ dự và phát lệnh khởi công dự án.
Dự án tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh có tốc độ tối đa 350km/h, đi qua 4 địa phương, rút ngắn thời gian từ Hà Nội tới Quảng Ninh chỉ còn 23 phút.
Ngày mai (12/4), dự án đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh sẽ khởi công. Dự án này có tổng vốn hơn 147.000 tỷ đồng, tương đương 5,6 tỷ USD, dự kiến khai thác từ năm 2028.
Dự án đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh dài 120 km, vận tốc 350 km/h sẽ chính thức khởi công vào ngày 12/4/2026 với tổng vốn đầu tư hơn 147.000 tỷ đồng.
Dự án đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh dài 120km, tốc độ thiết kế 350km/h, dự kiến khởi công tại khu vực ga Hạ Long Xanh, Quảng Ninh.
Ngày 29/1, Ban Thường vụ Tỉnh ủy Quảng Ninh đã nghe và cho ý kiến về chủ trương đầu tư dự án tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh.
Ga Cổ Loa là điểm khởi đầu của tuyến đường sắt Hà Nội - Quảng Ninh do VinSpeed đầu tư. Công trình đặt tại Đông Anh, kết nối cầu Tứ Liên và tuyến Metro số 4 tương lai.
Việc nắm giữ khoảng 455,1 triệu cổ phiếu VIC, tương đương 11,7% vốn điều lệ Vingroup đưa Công ty CP Đầu tư và Phát triển Đường sắt cao tốc (VinSpeed) vượt Chủ tịch Phạm Nhật Vượng để trở thành cổ đông lớn thứ hai tại Tập đoàn.
Dự án đường sắt cao tốc Hà Nội - Quảng Ninh dài 120 km do Vinspeed đề xuất, dự kiến đi qua 4 tỉnh thành với 4 nhà ga chính và 1 depot tại Tuần Châu.
Sau khi đề xuất tham gia đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam, VinSpeed của tỷ phú Phạm Nhật Vượng tiếp tục vạch ra lộ trình cụ thể khởi công tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh…
Ga Hạ Long là điểm cuối của tuyến đường sắt Yên Viên - Phả Lại - Hạ Long - Cái Lân. Từng được kỳ vọng sẽ góp phần thúc đẩy giao thương và du lịch tỉnh Quảng Ninh nhưng từ năm 2021 đến nay, nhà ga rơi vào cảnh ngóng chờ từng chuyến tàu trở lại.
Bộ Xây dựng đang xin ý kiến rộng rãi đối với Dự thảo Quy hoạch tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh với chiều dài hơn 461km.
Bộ Xây dựng đang xin ý kiến đối với Dự thảo Quy hoạch tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh, dài hơn 461 km.
Bộ Xây dựng đang xin ý kiến rộng rãi đối với Dự thảo Quy hoạch tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh, dài hơn 461km với tổng vốn đầu tư dự kiến hơn 203.000 tỷ đồng.
Nhằm tận dụng tối đa địa hình đất nước, giảm tai nạn giao thông, cùng với từng bước đầu tư hoàn chỉnh hệ thống đường bộ cao tốc, ngành Giao thông vận tải cũng đang quan tâm đặc biệt đến lĩnh vực đường sắt với việc đề xuất xây dựng đường sắt cao tốc Bắc - Nam cũng như đề xuất một số tuyến mới và bổ sung nội dung quy định các sản phẩm công nghiệp đường sắt được ưu tiên phát triển.
Cục Đường sắt Việt Nam vừa đề nghị Bộ Giao thông Vận tải xem xét thẩm định, phê duyệt quy hoạch đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh dài 460 km.
Tổng chiều dài tuyến đường sắt khoảng 427km bao gồm 41 ga trên tuyến, nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải bằng đường sắt và kết nối với các cảng biển, các khu công nghiệp...
Cục Đường sắt Việt Nam vừa đề nghị Bộ GTVT xem xét thẩm định, phê duyệt Quy hoạch tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh với kinh phí dự kiến hơn 179.000 tỷ đồng.
Cục Đường sắt Việt Nam vừa đề nghị Bộ Giao thông vận tải xem xét thẩm định, phê duyệt quy hoạch tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh, với tổng nhu cầu vốn hơn 179.000 tỷ đồng.
Theo Cục Đường sắt, dự án tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh dự kiến có tổng chi phí xây dựng khoảng 179.126 tỉ đồng, phục vụ gần 4,7 triệu khách hàng đến năm 2030.
Phát triển tuyến đường sắt Lào Cai-Hà Nội-Hải Phòng-Quảng Ninh nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải và kết nối với các cảng biển, các khu công nghiệp. Ước tính số tiền đầu tư hơn 179.126 tỷ đồng.