Cảng hàng không quốc tế Long Thành đang bước vào giai đoạn nước rút, với nhà ga hành khách và nhiều gói thầu đường găng được dồn lực để kịp khai thác cuối năm 2026.
Thứ trưởng Bùi Xuân Dũng dẫn đầu đoàn công tác của Bộ Xây dựng vừa có chuyến thăm và làm việc tại Cộng hòa Liên bang Đức để thúc đẩy hợp tác và chuyển giao công nghệ đường sắt tốc độ cao.
Logistics trở thành hạ tầng chiến lược của nền kinh tế. Để giảm chi phí và nâng sức cạnh tranh cần đầu tư xây dựng mạng lưới kết nối theo dòng hàng hóa.
Bước vào giai đoạn thi công nước rút, sân bay Long Thành đang dốc nguồn lực cho nhiều gói thầu đường găng, trong đó nhà ga hành khách được đặc biệt ưu tiên để đẩy nhanh hoàn thiện, lắp đặt và tích hợp thiết bị...
Báo cáo với Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) về tình hình chuẩn bị khai thác chính thức Cảng hàng không quốc tế (CHKQT) Long Thành vào tháng 12 tới, đại diện CHKQT Long Thành đã thông tin rằng sân bay này sẽ khai thác 54 chuyến bay mỗi ngày trong giai đoạn đầu, gồm cả số chuyến bay quốc tế và quốc nội…
Chi phí logistics nội địa còn cao, chủ yếu do phụ thuộc vào đường bộ và thiếu kết nối đồng bộ giữa các phương thức vận tải, trung tâm logistics và vùng sản xuất. Giảm chi phí logistics vì thế cần chuyển từ đầu tư riêng lẻ sang hình thành mạng lưới liên vùng, đa phương thức, gắn với dòng hàng và hạ tầng số.
Bộ Xây dựng đã hoàn thành xây dựng, đưa vào sử dụng trên toàn quốc 9/9 cơ sở dữ liệu chuyên ngành; hoàn tất kết nối với Trung tâm Dữ liệu Quốc gia, tạo nền tảng phục vụ quản lý, điều hành và thúc đẩy chuyển đổi số trong các lĩnh vực của ngành.
Cục Đường sắt Việt Nam đang trình Bộ Xây dựng dự thảo Quy hoạch các tuyến, ga đường sắt khu vực đầu mối TP.HCM. Theo đó, tổng nhu cầu vốn đầu tư đến năm 2030 dự kiến khoảng 92.673 tỷ đồng.
Dự án Cảng hàng không quốc tế (sân bay) Long Thành giai đoạn 1 đang được đẩy nhanh tiến độ hoàn thành các hạng mục để phục vụ công tác vận hành thử nghiệm trước khi đưa vào khai thác thương mại cuối năm 2026.
Phó thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc yêu cầu rà soát các gói thầu có nguy cơ chậm tiến độ, tăng cường nguồn lực, đảm bảo đưa sân bay Long Thành vào khai thác trong năm nay.
Khu công nghiệp Tam Anh 1 có quy mô hơn 167ha, tổng vốn đầu tư hơn 1.500 tỷ đồng, được kỳ vọng bổ sung quỹ đất công nghiệp và thu hút các dự án sản xuất, kinh doanh ở phía Nam Đà Nẵng.
Dự án đầu tư và kinh doanh kết cấu hạ tầng Khu công nghiệp Tam Anh 1 với quy mô 167,05 ha; tổng vốn đầu tư hơn 1.518 tỷ đồng được kỳ vọng trở thành một trong những động lực mới thúc đẩy công nghiệp, thu hút đầu tư và phát triển khu vực phía Nam Đà Nẵng.
Đó là khẳng định của lãnh đạo UBND thành phố Đà Nẵng tại lễ khởi công Khu công nghiệp Tam Anh 1, sáng 28/8. Dự án có tổng vốn đầu tư hơn 1.518 tỷ đồng, quy mô hơn 167 ha, mở thêm không gian đón các nhà đầu tư công nghệ cao, công nghiệp hỗ trợ, chế biến - chế tạo, tạo động lực tăng trưởng mới.
Dự án Khu công nghiệp Tam Anh 1 có quy mô 167,05ha, tổng vốn đầu tư hơn 1.518 tỷ đồng, được kỳ vọng bổ sung quỹ đất công nghiệp đồng bộ, hiện đại và thu hút các dự án sản xuất, kinh doanh mới.
Sáng 28/8, Ủy ban nhân dân thành phố Đà Nẵng phối hợp với Công ty Cổ phần Kính nổi Chu Lai - CFG tổ chức Lễ khởi công Dự án đầu tư xây dựng và kinh doanh kết cấu hạ tầng Khu công nghiệp Tam Anh 1. Đây là công trình chào mừng Kỷ niệm 81 năm Ngày Quốc khánh nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam (2/9/1945-2/9/2026).
Cần Thơ xác định phát triển đường bay là động lực quan trọng cho kinh tế, du lịch và kết nối vùng. Thành phố sẽ phối hợp với hãng hàng không, doanh nghiệp để khôi phục đường bay cũ, mở thêm tuyến mới.
Theo UBND tỉnh Đắk Lắk, nhằm đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế - xã hội, bảo đảm đưa vào khai thác đồng bộ, hiệu quả các cảng hàng không trên địa bàn, tỉnh đã đề xuất Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) triển khai đầu tư các hạng mục công trình tại Cảng hàng không Buôn Ma Thuột và Tuy Hòa.
UBND tỉnh Lâm Đồng vừa có công văn gửi Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) đề nghị sớm bố trí vốn để xây nhà ga T2 và nhà ga hàng hóa tại sân bay Liên Khương trong năm 2027.
Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam đã đầu tư vào Dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn 1 khoảng 39.500 tỷ đồng, tương đương 94% tổng giá trị xây dựng cơ bản dở dang của ACV.
Khánh Hòa triển khai giải phóng mặt bằng tuyến đường sắt tốc độ cao gần 192km từ năm 2026-2028, dự kiến bố trí 31 khu tái định cư với 1.744 tỷ đồng.
Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng vừa có buổi làm việc với Công ty CP Dịch vụ hàng hóa hàng không Việt Nam (ACSV) về việc phối hợp vận hành nhà ga hàng hóa tại Sân bay Quốc tế Đà Nẵng.
Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng làm việc với đại diện Công ty HOG Technologies (Hoa Kỳ) và Accenture Japan (Nhật Bản) về giải pháp đầu tư xe tẩy vệt cao su trên đường cất hạ cánh để bảo đảm an toàn bay và vận hành nhà ga hàng hóa thông minh.
Theo Tổng Công ty Cảng Hàng không Việt Nam (ACV) - chủ đầu tư dự án Cảng Hàng không quốc tế Long Thành (Đồng Nai), hiện dự án đang đối mặt tình trạng thiếu hụt nghiêm trọng lực lượng lao động.
Từ hôm nay (1/7), hàng loạt quy định về giá dịch vụ hàng không được điều chỉnh theo hướng thống nhất, minh bạch hơn, từ giá dịch vụ điều hành bay, dịch vụ tại cảng hàng không đến giá vé máy bay nội địa hạng phổ thông cơ bản.
Bộ Xây dựng vừa ban hành Quyết định về việc sửa đổi, bổ sung và bãi bỏ một số điều của các Quyết định định giá dịch vụ thuộc lĩnh vực hàng không dân dụng, có hiệu lực thi hành kể từ ngày 1/7/2026.
Bộ Xây dựng vừa ban hành quyết định số 753/QĐ-BXD điều chỉnh quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn đến năm 2050 đạt công suất khoảng 20 triệu hành khách và 200.000 tấn hàng hóa/năm.
Chủ tịch HĐQT Vietnam Airlines Đặng Ngọc Hòa cho biết hãng đặt mục tiêu xóa toàn bộ lỗ lũy kế trong giai đoạn 2030-2032, sau đó sẽ cân đối nguồn lực tài chính để xem xét việc chi trả cổ tức cho cổ đông.
Theo quy hoạch, Cảng hàng không Buôn Ma Thuột sẽ được bổ sung đường cất hạ cánh, xây dựng nhà ga T2 để đáp ứng công suất 7 triệu hành khách mỗi năm trong tương lai.
Giá nhiên liệu biến động, chi phí logistics gia tăng đang khiến nhiều doanh nghiệp tìm kiếm phương thức vận chuyển hiệu quả hơn. Trong bối cảnh đó, vận tải đường sắt từng lép vế trước đường bộ đang dần lấy lại lợi thế ở các tuyến có cự ly vận chuyển dài, khối lượng lớn. Tại Lào Cai, những tín hiệu khả quan từ các ga hàng hóa cho thấy dư địa phát triển của ngành đường sắt vẫn còn rất lớn.
Để đảm bảo an toàn cho 6 cá thể sếu đầu đỏ được nhập từ Thái Lan, tỉnh Đồng Tháp đề nghị các đơn vị liên quan hỗ trợ thông quan nhanh.
Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng đang bước vào giai đoạn đồng bộ các thủ tục chuẩn bị đầu tư, giải phóng mặt bằng, trong đó, công tác giải phóng mặt bằng các ga trên địa bàn tỉnh được xác định là nhiệm vụ đặc biệt quan trọng, tạo cơ sở để tiếp tục triển khai các hạng mục khác trên tuyến.
Cục Hàng không VN đề xuất điều chỉnh quy hoạch Cảng hàng không Phù Cát theo hướng xây dựng nhà ga hành khách T3 công suất 3,5 triệu khách/năm, đồng thời mở rộng hạ tầng khai thác, nâng tổng công suất sân bay lên khoảng 7 triệu khách/năm vào năm 2050.
Bộ Xây dựng phê duyệt quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Cam Ranh đến năm 2050 với tổng vốn đầu tư gần 39.380 tỷ đồng, bao gồm nhà ga phục vụ chuyên cơ và máy bay công vụ.
Theo quy hoạch mới của Bộ Xây dựng, Cảng Hàng không quốc tế Cam Ranh sẽ xây dựng thêm đường cất hạ cánh dài 3.350m, duy trì 2 đường băng và nâng công suất lên 19 triệu hành khách/năm vào năm 2030, hướng tới 36 triệu khách vào năm 2050.
Bộ Xây dựng phê duyệt điều chỉnh quy hoạch sân bay Cam Ranh (Khánh Hòa) đến năm 2050, tăng năng lực khai thác gấp 5 lần và bổ sung nhà ga T3 hiện đại.
Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc yêu cầu các bộ, ngành và thành phố Hà Nội đánh giá toàn diện tác động về vận tải, giao thông, chi phí xã hội và hoạt động của ngành đường sắt trước khi xem xét đề xuất di dời ga Hà Nội về Ngọc Hồi.
Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc vừa yêu cầu các bộ, ngành và UBND thành phố Hà Nội đánh giá toàn diện các tác động về vận tải, giao thông, chi phí xã hội và hoạt động của ngành đường sắt trước khi xem xét phương án di dời ga Hà Nội về Ngọc Hồi.