Liên quan đến việc khai thác đá tại mỏ Núi Nứa làm ảnh hưởng đến đời sống của người dân, Phòng TN&MT thành phố Long Khánh cho biết đã tổ chức Đoàn kiểm tra rà soát lại hiện trường khu vực hoạt động mỏ đá, buộc đơn vị khai thác thực hiện đúng các quy định.
Nhiều năm trở lại đây, người dân phường Tân Lập (TP Long Khánh) đang phải sống chung với bụi, tiếng ồn từ máy nghiền của mỏ đá Núi Nứa. Dù đã nhiều lần phản ánh đến chính quyền địa phương nhưng chưa được giải quyết dứt điểm.
Đầu tư, phát triển các đô thị du lịch là xu hướng tất yếu để thúc đẩy phát triển du lịch - một trong những ngành kinh tế mũi nhọn. Thế nhưng, trên thực tế không phải đô thị nào cũng hấp dẫn du khách. Gìn giữ, phát huy bản sắc, gắn với phát triển sản phẩm du lịch thân thiện môi trường, không 'mặc đồng phục' cho tất cả các đô thị du lịch, không tạo 'sức ép' cho môi trường đô thị là những giải pháp cần thiết.
Đề xuất dùng đất đào dự án sân bay Long Thành làm vật liệu san lấp dự án cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu
Do nguồn cung vật liệu san lấp dự án cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu khan hiếm, tỉnh Đồng Nai đã đề nghị dùng lượng đất đào lên từ dự án sân bay Long Thành để thi công dự án cao tốc này...
Do gặp khó khăn về công tác giải phóng mặt bằng và nguồn vật liệu thi công, Dự án đường Cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu tiến độ triển khai thi công trên hiện trường chậm so với kế hoạch đề ra.
Do diện tích mặt bằng bàn giao rất hạn chế, Dự án đường Cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu tiến độ triển khai thi công trên hiện trường chậm so với kế hoạch.
Cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu và đường Vành đai 3 qua tỉnh Đồng Nai cần đến 6 triệu m3 vật liệu đắp nền, nhưng Đồng Nai hiện chỉ đáp ứng được 1,7 triệu m3.
Theo dự kiến 2 dự án trọng điểm quốc gia là cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu và Vành đai 3 qua Đồng Nai cần hơn 5 triệu m3 đất đắp nền song hiện nay các mỏ vật liệu chỉ đáp ứng được khoảng 1,7 triệu m3 đất.
Tỉnh Đồng Nai đang triển khai 2 dự án giao thông trọng điểm là đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu và đường Vành đai 3 - TPHCM, nhưng do thiếu nguồn đất san lấp mặt bằng khiến các dự án có nguy cơ chậm tiến độ và ngành chức năng của tỉnh đang loay hoay tìm biện pháp giải quyết.
Chính thức được động thổ xây dựng vào ngày 18-6 nhưng nguồn đất san lấp phục vụ đắp nền thi công 2 dự án Đường vành đai 3 - TP.HCM và Đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu giai đoạn 1 đoạn qua địa bàn tỉnh đến nay mới chỉ đủ đáp ứng một phần nhỏ nhu cầu.
Liên quan đến đề xuất lấy đất sân bay Long Thành đắp nền cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, Ban Quản lý Dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành đã có phản hồi về vấn đề này.
Ban Quản lý dự án 85 (Bộ Giao thông Vận tải) vừa có đề xuất Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) nghiên cứu tận dụng nguồn đất đào hạ cao độ tại dự án Cảng hàng không quốc tế (sân bay) Long Thành, làm vật liệu đất đắp phục vụ cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu giai đoạn 1.
Ban Quản lý dự án 85 (Bộ Giao thông Vận tải) đề xuất với Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV - chủ đầu tư sân bay Long Thành) về việc nghiên cứu tận dụng nguồn đất đào hạ cao độ tại dự án để làm vật liệu thi công cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu.
Ban QLDA 85 đề nghị ACV cho phép các đơn vị liên quan nghiên cứu, đánh giá chất lượng và tận dụng nguồn đất đào dư thừa tại sân bay quốc tế Long Thành để làm vật liệu đất đắp cho cao tốc Biên Hòa- Vũng Tàu.
Chủ đầu tư dự án thành phần đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đề xuất được sử dụng nguồn đất dôi dư trong thi công dự án sân bay Long Thành để làm nguồn đất đắp nền cho công trình.
Đề xuất tận dụng nguồn đất đào hạ cao độ tại dự án sân bay Long Thành làm vật liệu đất đắp cho dự án cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu.
Ban quản lý dự án 85 (Bộ GTVT) đề xuất tận dụng nguồn đất dư thừa tại dự án sân bay Long Thành làm vật liệu đất đắp cho cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu giai đoạn 1.
Ban Quản lý Dự án 85 đề nghị Tổng Công ty Cảng Hàng không Việt Nam cho phép tận dụng nguồn đất đào dư thừa tại Sân bay Long Thành để sử dụng làm vật liệu đất đắp cho Cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu.
Ngày 26/6, Ban Quản lý Dự án 85 (Bộ Giao thông vận tải) cho biết đã đề xuất với Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV – chủ đầu tư sân bay Long Thành) về việc nghiên cứu tận dụng nguồn đất đào hạ cao độ tại sân bay Long Thành để làm vật liệu đất đắp phục vụ cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu.
Tối 17-6, huyện Thạch Thất khai mạc triển lãm giới thiệu các sản phẩm làng nghề, sản phẩm OCOP, sinh vật cảnh năm 2023; chào mừng kỷ niệm 15 năm mở rộng địa giới hành chính Thủ đô Hà Nội.
Ngày 12-2, cán bộ, chiến sỹ cảnh sát cơ động, phòng cháy chữa cháy và những người làm báo Công an Thủ đô đã có hoạt động ý nghĩa tại xã Cần Kiệm, huyện Thạch Thất - nơi có di tích Nhà lưu niệm Bác Hồ kính yêu...
Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông tỉnh cho biết, đơn vị đã phối hợp với Phòng Tài nguyên nước, khoáng sản và biến đổi khí hậu thuộc Sở TN-MT rà soát các vị trí đổ thải và các mỏ vật liệu cung cấp cho 2 dự án thành phần thuộc dự án Đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu giai đoạn 1.
Bà Rịa-Vũng Tàu đã hủy 21 dự án, hoãn 27 dự án đầu tư công để tập trung vốn cho 10 công trình trọng điểm nhưng hiện tại, việc thiếu cát san lấp, vật liệu xây dựng làm ảnh hưởng tới tiến độ xây dựng các dự án.
Theo kế hoạch, cuối năm 2022, tuyến cao tốc Dầu Giây-Phan Thiết, Vĩnh Hảo-Phan Thiết phải thông xe nhưng hiện tại đang gặp khó khăn về nguồn đất đắp nền do các bên liên quan đùn đẩy trách nhiệm. Điều này khiến việc triển khai thi công dự án bị chậm tiến độ.
Đảo Long Sơn (TP Vũng Tàu, Bà Rịa - Vũng Tàu) ngày nay sơn thủy hữu tình, dân cư đông đúc vốn là điểm du lịch hấp dẫn của địa phương và cả nước nhưng hơn trăm năm trước nhiều nơi còn là chốn hoang vắng không một bóng người bởi thiên nhiên quá khắc nghiệt, bốn bề là rừng ngập mặn, đầm lầy bao quanh, thú dữ rình rập…