Nhà ga 35.000 tỷ đồng tại sân bay Long Thành đang dần hoàn thiện diện mạo. Nhiều khu vực bên trong đã được lắp đặt trang thiết bị, chuẩn bị cho giai đoạn vận hành thử.
Hạ tầng metro có thể làm gia tăng giá trị đất của các dự án gần ga, TP.HCM đang tính cơ chế thu lại một phần giá trị này để tái đầu tư cho giao thông công cộng.
Nghị quyết số 16-NQ/TW, ngày 21-7-2026 của Bộ Chính trị về xây dựng và phát triển thành phố Ðồng Nai đến năm 2035, tầm nhìn đến năm 2065 (gọi tắt là Nghị quyết số 16) đề ra một trong những nhiệm vụ đối với Ðồng Nai là nghiên cứu sử dụng nguồn lực từ đất đai tại các vùng phụ cận nhà ga, các tuyến giao thông mới để tạo nguồn tái đầu tư hạ tầng, trọng tâm là đường sắt đô thị.
Tại họp báo cung cấp thông tin về các vấn đề kinh tế-xã hội trên địa bàn Thành phố Hồ Chí Minh mới đây, Sở Xây dựng đã thông tin về phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD) trên địa bàn Thành phố.
Nhịp thi công tại nhà ga hành khách sân bay Long Thành đang tăng tốc từng ngày. Từ quầy check-in đến hệ thống thiết bị công nghệ... các phần việc đang được đẩy nhanh, từng bước đưa nhà ga tiến gần hơn ngày vận hành thử.
Những ngày cuối tháng 9/2026, phóng viên báo Tin tức và Dân tộc có mặt tại công trường xây dựng dự án mở rộng Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc – Nhà ga T2, ghi nhận không khí thi công khẩn trương, 3 ca 4 kíp ngày đêm, vượt nắng thắng mưa để đảm bảo tiến độ cán đích công trình phục vụ APEC 2027.
Gắn phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD) với mạng lưới đường sắt đô thị, TP. Hồ Chí Minh đang tổ chức lại không gian quanh các nhà ga, khai thác hiệu quả quỹ đất và từng bước hình thành các cực phát triển mới.
Hàng nghìn công nhân, kỹ sư thi công ngày đêm trên công trường cụm hàng không ở Phú Quốc. Dù mưa liên tục, các hạng mục vẫn bám sát tiến độ, hướng tới vận hành từ tháng 4/2027.
Chính sách phát triển đô thị gắn với giao thông công cộng (TOD) của TP đang thể hiện tư duy quản trị đô thị vượt trội và tiến rất gần đến các chuẩn mực phát triển hiện đại của những siêu đô thị hàng đầu thế giới như Tokyo, Singapore hay Hồng Kông (Trung Quốc)…
Dự án Tuyến đường sắt vành đai ngoại ô (SRL) tại bang Victoria, Australia đang đối mặt với những rủi ro đáng kể về chi phí, tiến độ và nguồn vốn. Báo cáo kiểm toán của Văn phòng Tổng Kiểm toán Bang Victoria (VAGO) vừa được công bố đã đưa ra nhiều kiến nghị nhằm tăng cường quản lý nguồn lực, minh bạch tài trợ và kiểm soát rủi ro trong quá trình triển khai dự án.
Cảng hàng không quốc tế Long Thành đang bước vào giai đoạn nước rút, với nhà ga hành khách và nhiều gói thầu đường găng được dồn lực để kịp khai thác cuối năm 2026.
Sau khi những phần việc nền tảng lần lượt hoàn thành, các công trình giao thông phục vụ APEC 2027 tại Phú Quốc đang bước vào giai đoạn tăng tốc, với nhiều hạng mục được triển khai đồng thời để bám các mốc hoàn thành từ cuối năm nay đến đầu năm 2027...
TP.HCM thống nhất kéo dài metro số 2 dọc quốc lộ 22 đến ranh tỉnh Tây Ninh, nhằm tăng cường kết nối liên vùng và đáp ứng nhu cầu vận tải; dự án dự kiến khởi công trong quý IV/2026.
Dài khoảng 32 km bao quanh Paris, La Petite Ceinture được xây dựng từ giữa thế kỷ XIX để kết nối các tuyến đường sắt và nhà ga lớn của thủ đô nước Pháp.
Theo kế hoạch, vào cuối tháng 9 hoặc đầu tháng 10, Cảng hàng không quốc tế (Sân bay) Long Thành sẽ bắt đầu vận hành thử nghiệm hướng đến mục tiêu đưa dự án vào khai thác cuối năm 2026.
TP.HCM đang đồng thời chuẩn bị quy hoạch TOD quanh nhiều tuyến metro, ga đường sắt và đầu mối giao thông, với các mốc hoàn thành trải từ cuối năm 2026 đến năm 2027. Bài toán tiếp theo là tổ chức không gian và khai thác hiệu quả quỹ đất quanh nhà ga.
Loạt đại công trình phục vụ APEC 2027 tại Phú Quốc đang tăng tốc. Từ sân bay, đường sắt đô thị LRT đến Trung tâm Hội nghị và Triển lãm, những đường nét của một diện mạo mới đang dần hiện rõ.
Phú Quốc đang chuyển mình mạnh mẽ để đón APEC 2027. Sau một năm thi công, những đại công trình từ sân bay, tuyến LRT, các trục đường đến trung tâm hội nghị, nhà biểu diễn đa năng đang từng ngày thành hình, tạo nên diện mạo mới cho đảo Ngọc.
TP.HCM đang tập trung hoàn thiện quy hoạch phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD) tại nhiều tuyến đường sắt, với mục tiêu đồng bộ không gian đô thị, giao thông và khai thác hiệu quả giá trị đất đai quanh các nhà ga.
TP.HCM đã phê duyệt phương án tuyến, ranh giới một số khu vực TOD trọng điểm, trong đó có 5 khu TOD dọc metro số 2 và khu TOD tổ hợp ga Thủ Thiêm, tạo cơ sở để tiếp tục lập quy hoạch và khai thác quỹ đất gắn với phát triển đường sắt đô thị.
Cục Hàng không Việt Nam vừa trình Bộ Xây dựng hồ sơ điều chỉnh Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Ngành đường sắt áp dụng phí trả vé lên tới 30% nhằm hạn chế tình trạng đầu cơ dịp cao điểm Tết Nguyên đán Đinh Mùi 2027.
Từ sân bay mở rộng, tuyến tàu điện LRT, các trục đường chính đến trung tâm hội nghị và nhà biểu diễn đa năng, đang bước vào giai đoạn hoàn thiện.
Cục Hàng không Việt Nam vừa trình Bộ Xây dựng thẩm định, phê duyệt hồ sơ điều chỉnh Quy hoạch chi tiết Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc thời kỳ 2021–2030, tầm nhìn đến năm 2050, trong đó bổ sung, điều chỉnh nhiều hạng mục hạ tầng để đáp ứng yêu cầu khai thác và phục vụ APEC 2027...
Tuyến tàu điện nhẹ đầu tiên của Việt Nam dài gần 18 km, nối sân bay Phú Quốc và Nam đảo gây ấn tượng với thiết kế 6 nhà ga mô phỏng đặc trưng văn hóa từ Bắc vào Nam.
Ngày 22/9, Cục Hàng không Việt Nam đã trình Bộ Xây dựng thẩm định và phê duyệt phương án điều chỉnh Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Mưa lớn kéo dài khiến nhiều tuyến đường Hà Nội ngập úng, ùn tắc, ảnh hưởng việc đi lại. Khi đó, metro trở thành một lựa chọn của một bộ phận người dân để duy trì hành trình đi học, đi làm, dù chặng đường kết nối từ nhà ga đến điểm đến vẫn còn nhiều trở ngại.
Khi nói đến metro, chúng ta thường nghĩ đến đường ray, đoàn tàu, nhà ga. Nhưng với một đô thị hiện đại, nhà ga không chỉ là một điểm dừng giao thông. Nhà ga có thể mở ra một cách tổ chức mới cho thành phố, nơi giao thông, thương mại, dịch vụ, không gian công cộng và đời sống cư dân cùng gặp nhau.
Cục Hàng không Việt Nam đề xuất điều chỉnh, bổ sung loạt hạng mục tại Cảng Hàng không quốc tế Phú Quốc nhằm nâng năng lực khai thác, bảo đảm phục vụ APEC 2027 và nhu cầu phát triển dài hạn.
Trong quá trình mở rộng không gian phát triển, TP Hồ Chí Minh đang chuyển từ tư duy khai thác quỹ đất theo chiều ngang sang tổ chức lại cả không gian trên mặt đất và dưới lòng đất. Với cơ chế TOD gắn phát triển đô thị với giao thông công cộng, cùng chính sách quản lý, khai thác không gian ngầm, thành phố đang từng bước mở thêm dư địa cho hạ tầng, giao thông và các hoạt động kinh tế.
Kỳ họp thứ Năm HĐND TP.HCM thông qua 38 nghị quyết, mở thêm cơ chế về không gian ngầm, TOD và khơi thông nguồn lực phát triển đô thị.
Việc Sun PhuQuoc Airways đưa Airbus A330 thân rộng đầu tiên vào khai thác diễn ra cùng lúc hạ tầng sân bay Phú Quốc được tăng tốc, tạo thêm dư địa kết nối đảo Ngọc với các thị trường quốc tế.
Bộ Xây dựng vừa có văn bản gửi Công ty TNHH Thương binh nặng Hòa Bình về xây dựng tuyến đường sắt đô thị Thủ Thiêm-Long Thành tại TPHCM...
Các nhà thầu đang thi công đồng loạt tại 6 nhà ga, phấn đấu đưa máy TBM xuống lòng đất vào tháng 8/2027 đối với tuyến Metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương).
TP. Hồ Chí Minh đang chuẩn bị cho một bước ngoặt lớn trong phát triển đô thị với việc triển khai mô hình phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD) và khởi công ba tuyến metro mới...
Tại phiên họp sáng 22/9, Kỳ họp thứ Năm HĐND TP. Hồ Chí Minh tiếp tục thảo luận các nghị quyết triển khai Luật Phát triển đô thị. Các đại biểu tập trung vào phát triển đô thị quanh nhà ga metro, TOD, không gian ngầm, chỉnh trang đô thị và các dự án giao thông. Đây là những nội dung được thành phố cụ thể hóa trong nhóm nghị quyết chuẩn bị cho Luật Phát triển đô thị, có hiệu lực từ ngày 1/10/2026.
Các đại biểu HĐND TPHCM đề xuất phân khu TOD thành vùng lõi và vùng tiếp cận, thay vì áp dụng đồng nhất bán kính 1.000m từ tâm nhà ga, nhằm phù hợp hơn với đặc điểm phát triển đô thị và khả năng tiếp cận giao thông công cộng.
Bên dưới mái nhà ga hình hoa sen, hàng loạt thiết bị phục vụ khai thác hàng không đang được đưa vào lắp đặt, hoàn thiện. Từ hệ thống băng chuyền hành lý, quầy gửi hành lý tự phục vụ đến thang cuốn… Dự án dần chuyển từ một công trường xây dựng thành một nhà ga Long Thành hiện đại, chuẩn bị vận hành.
Chiều 21-9, tại phiên thảo luận tổ trong khuôn khổ kỳ họp thứ 5 HĐND TPHCM khóa XI, nhiệm kỳ 2026-2031, nhiều đại biểu (ĐB) có có ý kiến về quy hoạch không gian ngầm theo mạng lưới thống nhất, kết nối metro, bãi xe, công viên cùng công trình công cộng liên thông.
Theo Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV), chủ đầu tư Dự án Thành phần 3, các công trình thiết yếu trong sân bay, Dự án Cảng hàng không quốc tế (sân bay) Long Thành, đối với gói thầu 5.10, nhà ga hành khách, ACV đang tập trung ưu tiên hoàn thành khu vực cánh Tây và khu vực trung tâm nhà ga bảo đảm các điều kiện cần thiết cho công tác vận hành và khai thác.