Hiện nay, xe hybrid sạc trong (HEV) đang được đề xuất mức thuế 70% và xe hybrid sạc ngoài (PHEV) được đề xuất thuế 50% so với xe xăng. Nhiều ý kiến đề xuất ưu đãi đồng mức 50% giữa hai loại xe nói trên.
Sáng mai, 3.4, tại Trụ sở 35 Ngô Quyền, Hoàn Kiếm, Hà Nội, Báo Đại biểu Nhân dân tổ chức tọa đàm 'Thuế tiêu thụ đặc biệt với xe hybrid và pick - up: Giải pháp nào phù hợp?'.
Ngay sau chỉ đạo của Chủ tịch Quốc hội và Ủy ban Thường vụ Quốc hội về việc tiếp tục tham vấn, thu thập ý kiến để hoàn thiện Dự thảo Luật Thuế Tiêu thụ đặc biệt (sửa đổi), các đơn vị liên quan đã kiến nghị áp dụng lộ trình điều chỉnh thuế hợp lý thay vì tăng đột ngột.
Theo các đại biểu Quốc hội (ĐBQH), việc áp thuế tiêu thụ đặc biệt cần được xem xét một cách thận trọng, toàn diện trên 3 khía cạnh: việc làm, thu ngân sách và sức khỏe người tiêu dùng.
Về đánh thuế tiêu thụ đặc biệt với xăng, điều hòa, Thường vụ Quốc hội đề nghị cơ quan soạn thảo, thẩm tra phối hợp tiếp thu hoặc giải trình rõ các nội dung này.
Trên cơ sở phân tích và kinh nghiệm quốc tế, các hiệp hội ngành hàng kiến nghị áp dụng lộ trình điều chỉnh thuế tiêu thụ đặc biệt một cách hợp lý thay vì tăng đột ngột để bảo đảm chính sách thuế mang lại hiệu quả toàn diện, tránh tác động tiêu cực đến doanh nghiệp và nền kinh tế.
Tiếp thu ý kiến đại biểu Quốc hội, cơ quan soạn thảo đang nghiên cứu giới hạn, lộ trình cho một số mặt hàng chịu thuế tiêu thụ đặc biệt là điều hòa nhiệt độ, xe pick-up ca bin kép.
Việc tăng thuế đột ngột, mạnh tay như đề xuất như hiện nay sẽ khiến giá bia hợp pháp tăng cao, kéo theo sự sụt giảm tiêu thụ và doanh thu. Theo đại biểu Quốc hội Nguyễn Duy Minh, việc tăng thuế quá nhanh, quá cao có thể gây tác động ngược, giá bia hợp pháp tăng đột biến sẽ đẩy người tiêu dùng, nhất là nhóm thu nhập thấp chuyển sang các sản phẩm không chính thức, không kiểm soát được chất lượng 'bia cỏ' hoặc bia nhập lậu…
Phát biểu tại Hội nghị đại biểu Quốc hội chuyên trách cho ý kiến về dự án Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt, Thứ trưởng Bộ Tài chính Cao Anh Tuấn khẳng định, việc áp thuế với nhiều mặt hàng không nhằm mục đích tăng thu mà là để điều chỉnh hành vi tiêu dùng có lợi cho sức khỏe cộng đồng, có lợi cho môi trường.
Có ý kiến cho rằng, áp mức thuế suất xe pick-up tương đương với các loại xe ô tô khác là không phù hợp. Một số ý kiến đề nghị cân nhắc, làm rõ căn cứ đề xuất mức thuế bằng 60% đối với xe ô tô thông thường.
Xe pick - up chở hàng cabin kép không phải là sản phẩm xa xỉ mà là phương tiện thiết yếu đối với nhiều hộ gia đình, doanh nghiệp vừa và nhỏ tại các khu vực nông thôn và miền núi. Tăng thuế tiêu thụ đặc biệt với dòng xe này sẽ ảnh hưởng lớn đến doanh nghiệp nhỏ, hộ kinh doanh và người dân ở nông thôn, miền núi và có thể gây 'thiệt đơn thiệt kép'.
Nhiều mặt hàng thuộc diện chịu thuế tiêu thụ đặc biệt đang được xem xét lùi thời điểm áp thuế 1-2 năm so với thời hạn dự kiến để doanh nghiệp có thời gian điều chỉnh kế hoạch sản xuất, kinh doanh.
Ủy ban Thường vụ Quốc hội nhấn mạnh phương án tăng thuế tiêu thụ đặc biệt đối với thuốc lá, rượu bia thực hiện trên nguyên tắc bảo đảm bảo vệ sức khỏe nhân dân; tránh ảnh hưởng tới hoạt động sản xuất, kinh doanh của doanh nghiệp cũng như điều hành phát triển kinh tế - xã hội và mục tiêu tăng trưởng kinh tế...
Đánh giá về dự án Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt, các chuyên gia, đại diện doanh nghiệp cho rằng cần có lộ trình hợp lý, tránh gây thêm áp lực cho doanh nghiệp.
Việc điều chỉnh thuế tiêu thụ đặc biệt (TTĐB) đột ngột sẽ làm ảnh hưởng đến hoạt động sản xuất, kinh doanh của doanh nghiệp, trong đó có các doanh nghiệp ngành thuốc lá. Vì vậy, Quốc hội cần xem xét kỹ lưỡng lộ trình tăng thuế TTĐB nhằm đảm bảo tính khả thi của chính sách.
Hai phương án tăng thuế trong Dự thảo Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt đối với các ngành hàng như thuốc lá, bia rượu, nước giải khát.. đều dẫn đến mức tăng thuế rất cao trong thời gian ngắn, gây lo ngại lớn về sự ổn định của ngành sản xuất trong nước.
Ngày 18/3, Liên đoàn Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI) đã tổ chức hội thảo Tham vấn hoàn thiện dự thảo Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt (TTĐB). Tại hội thảo, hầu hết các ý kiến từ các ngành hàng liên quan đến dự thảo Luật đều đồng tình cho rằng, lộ trình tăng thuế TTĐB cần phù hợp với bối cảnh khó khăn kinh tế hiện nay và có khoảng thời gian đủ để các doanh nghiệp, ngành hàng liên quan có thời gian để ứng phó.
Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt sửa đổi (TTĐB) dự kiến sẽ được thông qua vào kỳ họp Quốc hội tháng 5/2025. Nhiều ý kiến đóng góp từ các Bộ, ngành và đơn vị, doanh nghiệp liên quan đã được gửi đến cơ quan soạn thảo và Quốc hội, trong đó kiến nghị cần cân nhắc thật kỹ lộ trình thực hiện.
Có ý kiến đề nghị không phân biệt đối xử về thuế suất ưu đãi giữa xe hybrid và xe có hệ thống sạc điện riêng. Có ý kiến đề nghị thuế suất đối với dòng xe có sạc ngoài từ 70% xuống còn 50% so với dòng xe động cơ đốt trong. Cơ quan soạn thảo đề nghị giữ như dự thảo Luật vì xe chạy bằng xăng kết hợp năng lượng điện loại không có hệ thống sạc điện riêng là loại xe chạy bằng xăng ảnh hưởng đến môi trường...
Phiên thảo luận về Dự án Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt sửa đổi đã thu hút nhiều ý kiến từ các đại biểu của Ủy ban Thường vụ Quốc hội. Việc giữ hay bỏ thuế đối với xăng dầu, điều hòa nhiệt độ và nước giải khát có đường vẫn còn nhiều ý kiến khác nhau. Trong khi một số đại biểu cho rằng cần duy trì để bảo vệ môi trường và sức khỏe cộng đồng, nhiều ý kiến khác lại khẳng định việc này có thể gây ảnh hưởng đến doanh nghiệp và đời sống nhân dân…
Ủy ban Kinh tế và Tài chính đề nghị cân nhắc phương án lùi thời điểm áp thuế đối với nước giải khát có đường khoảng 1-2 năm so với thời hạn dự kiến trong dự thảo Luật hoặc áp dụng theo lộ trình để tạo điều kiện cho doanh nghiệp có thời gian điều chỉnh kế hoạch sản xuất, kinh doanh.
Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn nhấn mạnh, dự thảo Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt (sửa đổi) nhận được sự quan tâm của nhiều doanh nghiệp. Do đó, việc sửa đổi, ban hành cần bảo đảm chặt chẽ, thuyết phục, hướng tới mục tiêu quản lý và thúc đẩy phát triển.
Hiện là thời điểm cân nhắc, xem xét bỏ xăng cũng như điều hòa nhiệt độ ra khỏi danh mục hàng chịu thuế tiêu thụ đặc biệt - Chủ nhiệm Ủy ban Pháp luật và Tư pháp của Quốc hội Hoàng Thanh Tùng nêu ý kiến.
Chiều 10/3, Ủy ban Thường vụ Quốc hội cho ý kiến về việc giải trình, tiếp thu, chỉnh lý dự thảo Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt (sửa đổi).
Đề nghị cân nhắc lùi thời điểm áp thuế với nước giải khát có đường khoảng 1-2 năm so với thời hạn dự kiến trong dự thảo Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt (sửa đổi).
Chiều 10-3, tiếp tục chương trình phiên họp thứ 43, Ủy ban Thường vụ Quốc hội cho ý kiến việc giải trình, tiếp thu, chỉnh lý dự thảo Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt (sửa đổi).
Chiều 10-3, trong khuôn khổ phiên họp thứ 43 của Ủy ban Thường vụ Quốc hội (UBTVQH), Chủ nhiệm Ủy ban Kinh tế và Tài chính Phan Văn Mãi đã báo cáo tiếp thu, chỉnh lý, hoàn thiện dự thảo Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt (TTĐB) sửa đổi.
Chiều nay (10/3), Ủy ban Thường vụ Quốc hội đã xem xét một số nội dung cơ bản trong giải trình, tiếp thu, chỉnh lý dự thảo Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt (sửa đổi). Đây là vấn đề đang thu hút sự quan tâm của dư luận và giới lập pháp khi đề xuất một loạt thay đổi quan trọng về đối tượng chịu thuế, thuế suất và phạm vi điều chỉnh.
Gửi góp ý đến cơ quan thẩm tra dự thảo Luật Thuế tiêu thụ đặc biết (sửa đổi), VCCI kiến nghị lùi tăng thuế tiêu thụ đặc biệt với bia, rượu, thuốc lá đến năm 2028.
Việc bổ sung nước giải khát có hàm lượng đường 5g/100ml vào đối tượng chịu thuế tiêu thụ đặc biệt (TTĐB) với thuế suất 10%, thấp hơn nhiều so với kiến nghị (30 - 40%), là hợp lý nhằm khuyến khích sản xuất nước giải khát có hàm lượng đường thấp, cũng như nâng cao nhận thức của người tiêu dùng.
Hội Tư vấn Thuế Việt Nam, Liên đoàn Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI) đề xuất giữ nguyên mức thuế suất thuế tiêu thụ đặc biệt hiện hành đối với xe pick-up chở hàng cabin kép nhằm bảo đảm sự ổn định của thị trường, hỗ trợ doanh nghiệp và duy trì nguồn thu ngân sách nhà nước.
Hội Tư vấn thuế Việt Nam, Liên đoàn Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI) vừa gửi góp ý đến Ủy ban Kinh tế và Tài chính của Quốc hội, đề xuất giữ nguyên mức thuế TTĐB với xe bán tải (còn gọi là xe pick-up).
Liên đoàn Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI) đánh giá, việc điều chỉnh thuế tiêu thụ đặc biệt đột ngột có thể ảnh hưởng đến mục tiêu tăng trưởng kinh tế 8% trở lên của năm nay và hai con số trong các năm tới...
Liên đoàn Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI) vừa có đóng góp ý kiến về việc tăng thuế tiêu thụ đặc biệt (TTĐB) đối với xe pick-up chở hàng cabin kép.
Liên đoàn Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI) đề xuất lùi lộ trình tăng thuế tiêu thụ đặc biệt (TTĐB) từ năm 2028, với mức tăng hợp lý 5% mỗi hai năm. Qua đó, giúp doanh nghiệp có thời gian thích ứng, đảm bảo tính khả thi của chính sách và hạn chế tác động tiêu cực đến thị trường.
Theo quy định, khi đã có biển số định danh thì người đi đăng ký xe có mất phí ra biển số không, điều khoản nào của luật quy định?
Chính sách giảm 50% lệ phí trước bạ đối với ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước đã được áp dụng từ ngày 1/9/2024 đến hết ngày 30/11/2024 nhằm hỗ trợ tiêu dùng và thúc đẩy thị trường.
Đại biểu Quốc hội Nguyễn Thị Việt Nga đề xuất cân nhắc lại việc tăng thuế với xe Pick-up chở hàng cabin kép; cần hài hòa lợi ích nhà nước, doanh nghiệp và người dân.