Theo lộ trình quy hoạch, đến năm 2065, tỷ lệ đất xây dựng đô thị tại Hà Nội đạt khoảng 55-60%, trong khi quỹ đất còn lại được bảo vệ để duy trì hành lang xanh, diện tích rừng và không gian sinh thái của Thủ đô.
Không chỉ tập trung vào phát triển hạ tầng và kinh tế, Quy hoạch tổng thể Thủ đô Hà Nội tầm nhìn 100 năm dành dung lượng lớn cho vấn đề bảo tồn văn hóa và xây dựng bản sắc đô thị.
Nhiều năm qua, Trung đoàn Không quân 916 luôn hoàn thành tốt nhiệm vụ huấn luyện, sẵn sàng chiến đấu, vận tải quân sự, tìm kiếm cứu hộ cứu nạn và các nhiệm vụ đột xuất được giao. Để có kết quả đó, bên cạnh tập trung nâng cao toàn diện chất lượng thực hiện nhiệm vụ chính trị trung tâm, đơn vị còn triển khai đồng bộ nhiều giải pháp xây dựng đơn vị vững mạnh toàn diện 'mẫu mực, tiêu biểu', trong đó nổi bật là việc thực hiện hiệu quả '2 đẩy mạnh' theo chỉ đạo của Quân ủy Trung ương.
Tại sân bay Hòa Lạc, những ban bay đêm đang âm thầm tôi luyện bản lĩnh, kỹ năng và khả năng sẵn sàng chiến đấu của lực lượng phi công trực thăng.
Tại sân bay Hòa Lạc, Trung đoàn Không quân 916 (Sư đoàn Không quân 371) vừa tổ chức thành công Ban bay cán bộ đầu Xuân Bính Ngọ năm 2026 với sự tham dự, theo dõi và chỉ đạo của thủ trưởng cấp trên cùng đại diện các cơ quan chức năng của Sư đoàn.
Phó Chủ tịch Hà Nội Dương Đức Tuấn cho rằng, Hà Nội có sân bay thứ 2 bổ trợ cho sân bay Nội Bài, hỗ trợ cho Vùng thủ đô. Theo ông, thông thường mỗi Thủ đô phải có từ 2 sân bay trở lên, vì liên quan tới an ninh hàng không. Thậm chí, một số Thủ đô trên thế giới có từ 3- 4 sân bay.
Nhiều ý kiến cho rằng, việc đặt sân bay tại khu vực Ứng Hòa (cũ) là không phù hợp, lãng phí nguồn lực. Đơn vị tư vấn cho biết, sẽ quán triệt quan điểm đây là sân bay của toàn Vùng Thủ đô và nghiên cứu phương án đặt tại các tỉnh lân cận như Hưng Yên, Ninh Bình để tiết kiệm quỹ đất.
Không còn dừng ở câu chuyện giảm tải cho Nội Bài, đề xuất xây dựng sân bay thứ hai tại Hà Nội đang chuyển sang một tầng nấc khác: bài toán cạnh tranh trong cấu trúc hàng không vùng Bắc Bộ. Chỉ đạo của Chính phủ mới đây cho thấy cách tiếp cận chính sách đã thay đổi rõ rệt, khi yêu cầu đặt ra không chỉ là nhu cầu hạ tầng, mà là hiệu quả và vị thế của một sân bay mới trong tổng thể mạng lưới khu vực.
Quy hoạch tổng thể Thủ đô Hà Nội tầm nhìn 100 năm vừa được UBND thành phố công bố bản dự thảo để lấy ý kiến, trong đó có đưa ra vị trí, quy mô và định hướng quy hoạch Cảng hàng không thứ 2.
Cấm bay flycam trong ngày bầu cử tại Hà Nội nhằm bảo đảm an toàn tuyệt đối trên không trong thời gian diễn ra bầu cử.
Sáng 5-3, tại sân bay Hòa Lạc, Trung đoàn Không quân 916, Sư đoàn Không quân 371 đã tổ chức Ban bay cán bộ đầu Xuân Bính Ngọ năm 2026. Dự, theo dõi, chỉ đạo ban bay có thủ trưởng và đại diện phòng chức năng của Sư đoàn Không quân 371.
Hà Nội dự kiến xây sân bay thứ hai với tổng mức đầu tư 150.000 tỷ đồng trong giai đoạn 2036-2045. Thành phố cũng có kế hoạch cải tạo, nâng cấp sân bay Hòa Lạc và Gia Lâm.
Hà Nội lên kế hoạch xây sân bay thứ hai rộng khoảng 1.500 ha tại khu vực phía Nam, tổng vốn dự kiến 150.000 tỷ đồng, nhằm giảm tải cho Nội Bài và mở ra động lực phát triển mới cho vùng đô thị phía Nam.
TP Hà Nội dự kiến xây dựng sân bay thứ hai với tổng vốn 150.000 tỷ đồng và đưa công trình trở thành một trong những hạt nhân phát triển của cực tăng trưởng phía Nam.
Trong giai đoạn 2036-2045, Hà Nội dự kiến xây sân bay thứ hai với tổng mức đầu tư 150.000 tỷ đồng. Thành phố cũng có kế hoạch cải tạo, nâng cấp sân bay Hòa Lạc và Gia Lâm.
Dự kiến, từ nay đến năm 2045, Hà Nội sẽ triển khai 20 dự án đầu tư xây dựng hạ tầng, với hàng loạt tuyến đường được xây dựng, cải tạo hoặc mở rộng, với tổng nguồn vốn gần 3 triệu tỷ đồng.
Sáng 10/1, 7 tổ bay trực thăng dày dạn kinh nghiệm của Quân đội đã đồng loạt cất cánh trên bầu trời Thủ đô Hà Nội với đội hình chiến thuật 1-3-3, thể hiện quyết tâm bảo vệ an toàn tuyệt đối cho Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng sắp diễn ra.
6 tổ bay trực thăng của Trung đoàn 916 cơ động chuyển sân từ sân bay Hòa Lạc về sân bay Gia Lâm, sẵn sàng tham gia nhiệm vụ đảm bảo an ninh cho Đại hội XIV của Đảng.
Chiều 9/1, 6 tổ bay trực thăng của Trung đoàn Không quân 916 (Sư đoàn Không quân 371, Quân chủng Phòng không - Không quân) đã cơ động chuyển sân từ sân bay Hòa Lạc về sân bay Gia Lâm, sẵn sàng tham gia các nhiệm vụ đảm bảo an ninh cho Đại hội Đảng toàn quốc lần thứ XIV.
Trải qua 50 năm xây dựng, chiến đấu và trưởng thành, từ những ngày đầu gian khó sau khi đất nước thống nhất cho đến nay, những người lính bay ở Trung đoàn Không quân 916 đã dệt nên những trang sử vàng chói lọi, in đậm dấu ấn trên bầu trời Tổ quốc.
Những ngày hướng về Đại lễ 2-9 lịch sử, từ sân bay Hòa Lạc, những chiếc trực thăng Mi-171, Mi-17, Mi-8 cất cánh với sứ mệnh đặc biệt: Mang cờ Đảng, cờ Tổ quốc bay vào trung tâm Thủ đô Hà Nội, chào mừng 80 năm Cách mạng Tháng Tám thành công và Quốc khánh 2-9.
Trước tình hình mưa lũ nghiêm trọng do hoàn lưu bão số 11 gây ra tại các tỉnh Cao Bằng, Lạng Sơn, Thái Nguyên và nhiều địa phương miền núi phía Bắc, giao thông đường bộ bị chia cắt, nhiều khu vực bị cô lập và ngập sâu, Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) đã khẩn trương chỉ đạo các đơn vị trực thuộc, đặc biệt là Công ty Quản lý bay miền Bắc, phối hợp chặt chẽ với Quân chủng Phòng không - Không quân trong công tác bảo đảm điều hành bay an toàn tuyệt đối cho các chuyến bay cứu trợ nhân đạo.
Công ty Quản lý bay miền Bắc đã chủ động phối hợp chặt chẽ với Lữ đoàn Không quân 918 và Trung đoàn Không quân 916 để đảm bảo điều hành bay an toàn tuyệt đối cho các chuyến bay cứu trợ nhân đạo.
Tổng Công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) đã chỉ đạo các đơn vị trực thuộc, nhất là Công ty Quản lý bay miền bắc, phối hợp chặt chẽ với Quân chủng Phòng không-Không quân điều hành bay an toàn tuyệt đối cho các chuyến bay cứu trợ nhân đạo.
Trong điều kiện mưa lớn, mây thấp và tầm nhìn hạn chế, Tổng công ty Quản lý bay VN đã phối hợp chặt chẽ với lực lượng không quân, đảm bảo an toàn tuyệt đối 14 chuyến bay cứu trợ hàng hóa, nhu yếu phẩm đến những khu vực bị chia cắt do bão lũ.
Trong điều kiện địa hình bị ngập sâu và thời tiết xấu tại khu vực phía Bắc, nhiều chuyến bay buộc phải thả hàng từ trên không và các đơn vị bay đã phối hợp đảm bảo chính xác, an toàn tuyệt đối.
Sáng 8/10, nhận lệnh của Thủ trưởng Bộ Quốc phòng, Đảng ủy, Bộ tư lệnh Quân chủng Phòng không-Không quân đã chỉ đạo Sư đoàn 371 sử dụng trực thăng của Trung đoàn 916 cơ động cứu trợ, giúp đỡ nhân dân xã Vân Nham và xã Yên Bình (tỉnh Lạng Sơn) bị cô lập do lũ lụt, hậu quả của bão số 11 (Matmo) gây ra.
Ngày 8/10, sau khi nhận lệnh của Thủ trưởng Bộ Quốc phòng, Đảng ủy, Bộ Tư lệnh Quân chủng Phòng không - Không quân (PK-KQ) đã chỉ đạo Sư đoàn 371 triển khai lực lượng, sử dụng trực thăng của Trung đoàn 916 cơ động cứu trợ, giúp đỡ nhân dân xã Vân Nham và xã Yên Bình (tỉnh Lạng Sơn) đang bị cô lập do lũ lụt – hậu quả của bão số 11 (Matmo) gây ra.
Trước tình hình mưa lũ lớn tại Lạng Sơn khiến nhiều xã trên bị cô lập, Bộ Quốc phòng đã lệnh cho Quân chủng Phòng không - Không quân thực hiện chuyến bay cứu trợ khẩn cấp tới Lạng Sơn trong sáng 8/10.
Trước tình hình nguy ngập tại Lạng Sơn do mưa lũ lớn và tình trạng cô lập của các xã, Bộ Quốc phòng lệnh cho Quân chủng Phòng không - Không quân thực hiện các chuyến bay cứu trợ khẩn cấp tới tỉnh này trong sáng nay (8/10).
Sáng 8-10, sau khi nhận lệnh của Thủ trưởng Bộ Quốc phòng, Đảng ủy, Bộ tư lệnh Quân chủng Phòng không - Không quân (PK-KQ) đã chỉ đạo Sư đoàn 371 sử dụng trực thăng của Trung đoàn 916 cơ động cứu trợ, giúp đỡ nhân dân xã Vân Nham và xã Yên Bình (tỉnh Lạng Sơn) bị cô lập do lũ lụt, hậu quả của bão số 11 (Matmo) gây ra.
Hôm nay (25/9) đánh dấu tròn 45 năm kể từ chuyến bay thử thành công đầu tiên của TL-1, chiếc máy bay 'trinh sát liên lạc' do Việt Nam tự thiết kế và chế tạo. Thành tựu này là dấu mốc lịch sử, là minh chứng nỗ lực phi thường của đội ngũ kỹ sư, cán bộ trong việc đặt nền móng cho ngành kỹ thuật hàng không nước nhà.
Dù thời gian hiện diện không dài, Mi-24A vẫn đánh dấu một bước thử nghiệm quan trọng, cho thấy Việt Nam từng tiếp cận sớm với khái niệm trực thăng tấn công chuyên dụng, một xu thế lớn của chiến tranh hiện đại từ nửa sau thế kỷ XX.
Trung đoàn không quân 917, Sư đoàn 370 tổ chức bay huấn luyện bay đường dài cho biên đội trực thăng từ sân bay Hòa Lạc (Hà Nội) về sân bay Cần Thơ.
Sau khi hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ bay trong Đại lễ kỷ niệm 80 năm Cách mạng Tháng Tám thành công và Quốc khánh 2/9 tại Quảng trường Ba Đình, 6 chiếc trực thăng của Trung đoàn Không quân 917 (Sư đoàn 370, Quân chủng Phòng không - Không quân) đã trở về căn cứ tại Cần Thơ.
Sau khi hoàn thành nhiệm vụ A80, ngày 4/9, phi đội gồm 6 chiếc trực thăng lần lượt cất cánh từ sân bay Hòa Lạc (Hà Nội) quay trở về Cần Thơ.
Sau khi hoàn thành nhiệm vụ A80, phi đội trực thăng gồm 6 chiếc lần lượt cất cánh từ sân bay Hòa Lạc (Hà Nội), trở về căn cứ Cần Thơ.
Sáng sớm 4/9, tại sân bay Hòa Lạc (TP Hà Nội), đội ngũ phi công, thành viên tổ bay và lực lượng bảo đảm của Trung đoàn Không quân 917, Sư đoàn 370, Quân chủng Phòng không - Không quân đã hoàn tất công tác chuẩn bị để tiến hành chuyển sân đội hình máy bay trực thăng về căn cứ Cần Thơ, thực hiện nhiệm vụ canh giữ bầu trời phương Nam Tổ quốc.
Sau thành công trong lễ diễu binh 2/9, các phi đội trực thăng A80 rời sân bay Hòa Lạc, trở về Cần Thơ và Đà Nẵng tiếp tục nhiệm vụ.