Lực lượng Houthi công bố đoạn phim cho thấy cảnh bắn hạ máy bay chiến đấu F-15 của Ả Rập Xê Út trên bầu trời tỉnh Marib cùng nhiều mảnh vỡ từ máy bay.
Nhóm vũ trang Houthi tuyên bố sử dụng vũ khí phòng không nội địa bắn rơi tiêm kích F-15SA của Arab Saudi trên bầu trời Yemen, song chưa công bố bằng chứng về vụ việc.
Một thiết bị bay không người lái (UAV) của Nga đã đánh trúng đầu máy tàu hỏa chở khách tại miền Tây Ukraine, cách biên giới Ba Lan khoảng 2 km. Vụ việc không gây thương vong nhưng khiến hoạt động qua lại tại một số cửa khẩu tạm thời bị hạn chế.
Trong khuôn khổ Festival Thăng Long - Hà Nội lần thứ II năm 2026, Bảo tàng Hà Nội vừa tổ chức chương trình tọa đàm "Lửa trên đường ray" với sự tham gia của những nhân chứng từng gắn bó với ngành Đường sắt.
Giữ nguyên pháo chính 100 mm nhưng được trang bị hệ thống điều khiển hỏa lực sử dụng công nghệ số cùng các thiết bị ngắm bắn, chỉ thị mục tiêu mới, xe tăng T-54B cải tiến có khả năng tác xạ chính xác hơn so với xe nguyên bản.
Bảo tàng Hà Nội mong muốn các nhân chứng kể lại câu chuyện của mình, để cho thế hệ tiếp theo hiểu về một giai đoạn lịch sử hào hùng, trách nhiệm, có cả máu và nước mắt.
Đặt đầu máy hơi nước 141-179 vào dòng ký ức của những người lái tàu vượt tuyến lửa, tọa đàm “Lửa trên đường ray” do Bảo tàng Hà Nội tổ chức đã tái hiện thời kỳ hào hùng của ngành Đường sắt. Qua lời kể nhân chứng và hoạt cảnh thực cảnh, lịch sử bước ra khỏi tủ kính để chạm tới trái tim thế hệ trẻ.
Nhân dịp kỷ niệm 81 năm Cách mạng Tháng Tám thành công và Quốc khánh 2-9, trong khuôn khổ Festival Thăng Long - Hà Nội lần thứ II năm 2026, ngày 10-9, Bảo tàng Hà Nội tổ chức chương trình tọa đàm “Lửa trên đường ray”. Chương trình là cuộc gặp gỡ giữa những nhân chứng từng gắn bó với ngành Đường sắt và hiện vật đầu máy xe lửa hơi nước 141-179 đang trưng bày tại Bảo tàng Hà Nội.
Một tiêm kích F-4 Phantom II của Không quân Hy Lạp đã bất ngờ lao xuống đất khi đang trình diễn tại một triển lãm hàng không gần Thủ đô Athens, khiến cả hai phi công trên máy bay thiệt mạng.
Chiếc tiêm kích từng mang dấu tích của nhiều lần đánh chặn UAV nay xuất hiện trong cuộc trưng bày gây chú ý.
Su-30 không chỉ thành công nhờ khả năng bay xa và mang nhiều vũ khí. Việc Nga cho phép phát triển nhiều cấu hình phù hợp từng khách hàng, kết hợp với giá trị của một tiêm kích hạng nặng đa nhiệm, đã giúp dòng Su-30 xây dựng được thị trường rộng khắp châu Á, châu Phi và Mỹ Latinh.
Trước sự phát triển nhanh của radar và tên lửa phòng không, Liên Xô cần một loại máy bay tấn công có khả năng tiếp cận mục tiêu ở độ cao thấp, đồng thời duy trì tốc độ cao để giảm thời gian đối phương có thể phản ứng.
Thay vì loại bỏ Su-25 để chờ một mẫu máy bay hoàn toàn mới, Nga lựa chọn tiếp tục hiện đại hóa dòng cường kích này, tập trung vào điện tử hàng không, khả năng sử dụng vũ khí chính xác và những kinh nghiệm thu được từ thực chiến.
Su-30 bắt nguồn từ Su-27 nhưng được phát triển theo một hướng khác: tăng khả năng hoạt động tầm xa, bổ sung phi công thứ 2 và từng bước mở rộng nhiệm vụ từ đánh chặn sang tác chiến đa nhiệm.
Tối 11/8, khi UAV xâm nhập vùng cấm bay Tân Sơn Nhất - TPHCM, kíp trực điều hành bay đang tập trung phối hợp với các đơn vị liên quan để hướng dẫn tàu bay bay chờ và chuyển hướng đi sân bay dự bị thì có một tàu bay thông báo tình trạng nhiên liệu giảm đến mức có khả năng phải tuyên bố tình trạng khẩn cấp.
Sau Thế chiến II, Liên Xô đứng trước một khoảng cách lớn về oanh tạc cơ hạng nặng. Sự xuất hiện của những chiếc B-29 Mỹ buộc Moscow phải tìm cách nhanh chóng sở hữu một máy bay có tầm bay và tải trọng đủ lớn để bước vào thời đại vũ khí hạt nhân.
Su-24 không nổi tiếng nhờ khả năng không chiến, mà nhờ được thiết kế để thực hiện nhiệm vụ tấn công mặt đất trong điều kiện phức tạp, trở thành một trong những máy bay quan trọng của lực lượng không quân tiền tuyến Liên Xô.
Thay vì bố trí 2 phi công theo kiểu trước - sau như nhiều máy bay chiến đấu 2 chỗ, Su-34 sử dụng buồng lái rộng với 2 ghế đặt cạnh nhau. Cách thiết kế này xuất phát từ yêu cầu về phối hợp tổ lái và những nhiệm vụ tấn công đường dài.
Su-34 được phát triển từ nền tảng Su-27 nhằm thay thế dần Su-24, kết hợp khả năng bay đường dài, mang tải trọng vũ khí lớn và vận hành bởi 2 phi công trong một buồng lái đặt cạnh nhau.
Ngày 29/8, ngày đầu tiên của kỳ nghỉ lễ Quốc khánh kéo dài 5 ngày, Cảng Hàng không quốc tế Nội Bài ước tính phục vụ hơn 700 lượt chuyến bay cùng khoảng 115.000 lượt hành khách.
Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc giao Bộ Xây dựng chỉ đạo rà soát toàn diện quy trình khai thác, công tác bảo dưỡng, kiểm tra kỹ thuật tàu bay, huấn luyện và thực hiện nhiệm vụ của tổ bay.
Phó Thủ tướng thường trực Phạm Gia Túc yêu cầu Bộ Xây dựng chủ động theo dõi diễn biến và kết quả điều tra sự cố chuyến bay VN34 tại Đức, báo cáo Thủ tướng làm rõ nguyên nhân, trách nhiệm.
Phó thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc yêu cầu khẩn trương điều tra, làm rõ nguyên nhân và trách nhiệm liên quan sự cố chuyến bay VN34 của Vietnam Airlines tại sân bay Munich, Đức.
Bộ Quốc phòng Romania ngày 20/8 cho biết, một máy bay không người lái (UAV) đã xâm nhập không phận nước này vào rạng sáng cùng ngày và sau đó rơi xuống một khu vực không có người ở thuộc tỉnh Tulcea.
Quân sự thế giới hôm nay (20-8) có những nội dung sau: Su-57D và tham vọng tác chiến AI của Nga; K9MH của Hàn Quốc lần đầu xuất hiện trong chương trình pháo binh Mỹ; Ấn Độ chuẩn bị phê duyệt dự án tàu ngầm P-75(I).
Báo cáo ban đầu về sự cố chuyến bay VN34 tại Munich (Đức) cho thấy, máy bay có thời điểm không tăng tốc, sau đó giảm tốc khi đã đạt V1. Khi chỉ còn khoảng 91 m đường băng, phi công quyết định nâng mũi để cất cánh.
Chuyến bay VN34 của Vietnam Airlines từ Munich (Đức) vừa cất cánh đã phát cảnh báo bất thường, buộc tổ lái quay đầu hạ cánh. Kiểm tra ban đầu cho thấy 4 lốp chính của máy bay bị nổ, phần đuôi có dấu hiệu va quệt đường băng.
Theo báo cáo của tổ lái, máy bay bắt đầu chạy đà trên đường băng 26L. Khi đi được khoảng một nửa đường băng, tổ lái nhận thấy tốc độ máy bay không tăng trong khoảng hai giây.
Báo cáo Bộ Xây dựng thông tin sơ bộ về sự cố chuyến bay VN34 của Vietnam Airlines từ Đức về Nội Bài ngày 15/8 vừa qua, Cục Hàng không Việt Nam cho hay, tổ lái đánh giá không đủ khoảng cách để đình chỉ cất cánh.
Cục Hàng không Việt Nam cho biết, theo báo cáo của Vietnam Airlines về sự cố chuyến bay VN34 tại Cảng hàng không quốc tế Munich (Đức), tổ lái có nhiều kinh nghiệm và máy bay không bị quá tải.
Bộ Xây dựng yêu cầu Cục Hàng không Việt Nam và Vietnam Airlines khẩn trương phối hợp với nhà chức trách Đức điều tra sự cố chuyến bay VN34 tại Cảng hàng không quốc tế Munich.
Sau sự cố chuyến bay VN34, Bộ Xây dựng yêu cầu Vietnam Airlines làm rõ nguyên nhân, rà soát toàn bộ quy trình.
Bộ Xây dựng vừa có văn bản yêu cầu Cục Hàng không Việt Nam và Tổng công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines) khẩn trương triển khai các biện pháp liên quan đến sự cố chuyến bay VN34 xảy ra ngày 15/8/2026 tại Cảng hàng không quốc tế Munich, Đức...
Ngày 18/8, Bộ Xây dựng cho biết, đã có văn bản yêu cầu Cục Hàng không Việt Nam, Tổng công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines) kịp thời có phương án xử lý nhanh sự cố chuyến bay VN34 xảy ra ngày 15/8/2026 tại Cảng Hàng không quốc tế Munich (Đức).
Phiên bản tiêm kích Su-57D 2 chỗ ngồi được Nga phát triển không chỉ để huấn luyện mà còn hướng tới chỉ huy và điều phối nhóm máy bay có người lái và không người lái.
Sau sự cố chuyến bay VN34 của Vietnam Airlines xảy ra ngày 15-8 tại Cảng hàng không quốc tế Munich (Cộng hoà Liên bang Đức), Bộ Xây dựng vừa có Văn bản số 12970/BXD-VT&ATGT yêu cầu Cục Hàng không Việt Nam và Tổng công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines) khẩn trương thực hiện các biện pháp nhằm bảo đảm an toàn hàng không, không để xảy ra sự cố tương tự.
Bộ Xây dựng yêu cầu Cục Hàng không và Vietnam Airlines khẩn trương phối hợp điều tra, rà soát toàn bộ quy trình huấn luyện, khai thác và bảo dưỡng tàu bay.
Liên quan đến sự cố hàng không xảy ra tại Đức, Bộ Xây dựng vừa có văn bản chỉ đạo khẩn yêu cầu Cục Hàng không Việt Nam và Tổng công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines) lập tức phối hợp điều tra và rà soát an toàn.
Bộ Xây dựng vừa chỉ đạo Cục Hàng không Việt Nam tăng cường giám sát an toàn sau sự cố chuyến bay VN34 của Vietnam Airlines xảy ra ngày 15-8, tại Cảng hàng không quốc tế Munich (Đức).
Bộ Xây dựng yêu cầu Cục Hàng không Việt Nam báo cáo kịp thời kết quả điều tra của phía Đức và các biện pháp khắc phục phòng ngừa sự cố với chuyến bay của Vietnam Airlines tại Đức.
Bộ Xây dựng yêu cầu Cục Hàng không Việt Nam và Vietnam Airlines khẩn trương phối hợp điều tra sự cố chuyến bay VN34 tại Đức, tăng cường giám sát an toàn, rà soát toàn bộ quy trình khai thác, bảo dưỡng và huấn luyện, không để xảy ra sự cố tương tự.