Khi những cánh rừng phòng hộ ven biển bị đứt gãy, tác động không chỉ dừng lại ở diện tích cây xanh.
An Giang là tỉnh biên giới phía Tây Nam của Tổ quốc, có đường biên giới dài hơn 147km (trên đất liền 135,5km, trên sông 12,3km), tiếp giáp với ba tỉnh Kandal, Takeo và Kampot của Vương quốc Campuchia.
Đề xuất tổ chức 3 làn xe mỗi chiều, không bố trí làn dừng khẩn cấp trên Vành đai 3 trên cao nhằm tăng khả năng thông hành, nhưng cũng đặt ra yêu cầu mới về xử lý xe hỏng, tai nạn và tiếp cận hiện trường.
Cục CSGT đề xuất tổ chức lại giao thông trên Vành đai 3 Hà Nội nhằm giảm ùn tắc, nâng cao an toàn và xử lý sự cố hiệu quả hơn.
Dự án Tuyến đường sắt vành đai ngoại ô (SRL) tại bang Victoria, Australia đang đối mặt với những rủi ro đáng kể về chi phí, tiến độ và nguồn vốn. Báo cáo kiểm toán của Văn phòng Tổng Kiểm toán Bang Victoria (VAGO) vừa được công bố đã đưa ra nhiều kiến nghị nhằm tăng cường quản lý nguồn lực, minh bạch tài trợ và kiểm soát rủi ro trong quá trình triển khai dự án.
Khi nhiều tuyến vành đai cùng bước vào giai đoạn thi công cao điểm, yêu cầu đặt ra với Hà Nội không chỉ là đẩy nhanh từng dự án, mà phải tổ chức thi công đồng bộ, xử lý kịp thời các điểm nghẽn và giữ chắc những mốc tiến độ đã cam kết.
Ngày 23/9, phương án và vị trí tuyến đường nối Quốc lộ 3 - Trường đua ngựa - Đức Hòa (đường biên phía Đông Khu đô thị vệ tinh Sóc Sơn) tỷ lệ 1/500 đã chính thức được công bố tại hội nghị triển khai quy hoạch.
Việc rà soát được kỳ vọng sẽ làm rõ hiện trạng sử dụng đất, tạo cơ sở pháp lý vững chắc cho công tác quản lý đất đai, phát triển nông nghiệp bền vững và ổn định sinh kế cho người dân vùng biên giới.
Theo chuyên gia, các đại dự án hạ tầng và giao thông chiến lược đang chuyển dịch tâm điểm đầu tư bất động sản về các cực tăng trưởng mới gắn liền với giá trị thực.
Hai công trình hạ tầng chiến lược của vùng Đông Nam Bộ đang cùng lúc tăng tốc thi công ngay trên địa bàn phía Bắc TP.HCM là đường Vành đai 4 và cao tốc TP.HCM - Thủ Dầu Một - Chơn Thành.
Tính đến ngày 31/8, các dự án công trình trọng điểm ngành giao thông vận tải đã giải ngân 95.440 tỷ đồng, đạt tỉ lệ 38%, thấp hơn tiến độ giải ngân chung toàn quốc (gần 50%). Nhiều dự án có quy mô lớn mới giải ngân đạt dưới 30% như: Vành đai 3 Tp.HCM; Tp.HCM - Mộc Bài; Cần Thơ - Hậu Giang, Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột...
Sau 8 tháng thi công, một phần tuyến Vành đai 1 Hoàng Cầu - Voi Phục đã được thông xe, tạo thêm trục lưu thông mới giữa khu vực nội đô đông đúc. Hiệu quả bước đầu đã được người dân ghi nhận.
Đối với các trường đại học có yếu tố lịch sử, đã được đầu tư đồng bộ được giữ lại làm cơ sở 1, đồng thời tái cấu trúc công năng; còn các trường đại học, cao đẳng có diện tích đất nhỏ hẹp, quy hoạch định hướng di dời toàn bộ ra các khu đô thị vành đai. Quỹ đất sau di dời được ưu tiên đầu tư trường mầm non, tiểu học, THCS, các công trình tiện ích công cộng và không gian cây xanh đô thị.
Từ những căn nhà trong ngõ bất ngờ thành nhà mặt đường với giá rao tới hơn 700 triệu đồng/m2 ở Hà Nội, đến những vùng ven TPHCM được kết nối bằng vành đai, cao tốc... cho thấy hạ tầng đang định hình lại thị trường địa ốc.
Quỹ đất ngày càng khan hiếm, trong khi mật độ dân số cùng nhu cầu nhà ở liên tục gia tăng tại khu vực trung tâm, đang đặt Hà Nội trước yêu cầu phải tái cấu trúc không gian đô thị theo hướng mở rộng. Với hàng loạt tuyến vành đai, đường sắt đô thị, các đô thị vệ tinh... đang được đẩy mạnh đầu tư, Thủ đô từng bước hình thành cấu trúc đô thị đa cực, tạo thêm dư địa phát triển nhà ở, giảm áp lực cho khu vực nội đô.
Nút giao Mỹ Yên là một điểm kết nối đáng chú ý khi liên kết với cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Trung Lương, cao tốc Bến Lức - Long Thành và Vành đai 3 Thành phố Hồ Chí Minh.
Sự xuất hiện của “vành đai xanh” dài hàng chục kilomet không chỉ tô điểm thêm nét đẹp thanh bình của vùng biên giới Đồng Tháp mà còn khẳng định chủ quyền lãnh thổ quốc gia.
Với mục tiêu tăng trưởng GRDP giai đoạn 2026-2030 từ 11% trở lên, Hà Nội đang đặt đầu tư hạ tầng chiến lược vào vị trí một trong những động lực quan trọng để mở rộng không gian phát triển. Từ các tuyến vành đai, những cây cầu vượt sông Hồng đến đường sắt đô thị, hạ tầng môi trường và đô thị thông minh, một mạng lưới kết nối mới đang từng bước được hình thành.
Theo Sở Xây dựng Hà Nội, thành phố hiện có 7 tuyến đường vành đai với tổng chiều dài theo quy hoạch khoảng 303 km. Nhiều dự án đang được triển khai, từng bước hoàn thiện mạng lưới giao thông, tăng khả năng kết nối khu vực nội đô với các đô thị vệ tinh và các tỉnh, thành trong Vùng Thủ đô.
Sau thời gian triển khai, nhiều đoạn tuyến Vành đai 2,5 đã hoàn thành, đưa vào khai thác. Những đoạn còn lại đang được các nhà thầu đồng loạt tăng tốc thi công, hướng tới mục tiêu thông xe kỹ thuật trong dịp 10/10.
Hà Nội đang dồn lực đẩy nhanh tiến độ thi công trên toàn bộ 7 tuyến vành đai với tổng chiều dài quy hoạch hơn 303 km, nhằm khép kín mạng lưới hạ tầng khung, giảm tải ùn tắc nội đô và mở rộng liên kết vùng.
Với 7 tuyến vành đai dài hơn 303km theo quy hoạch, Hà Nội đang đồng loạt đẩy nhanh tiến độ nhiều dự án, từng bước hoàn thiện mạng lưới giao thông khung, tăng kết nối liên vùng và mở rộng không gian phát triển đô thị.
Nhiều đoạn Vành đai 2,5 Hà Nội đã thành hình, các đoạn còn lại của tuyến đang tăng tốc thi công để kịp mục tiêu thông xe kỹ thuật dịp 10/10.
Sau nhiều năm gặp khó khăn về mặt bằng, hàng loạt dự án đường vành đai của Hà Nội đang chuyển sang giai đoạn thi công cao điểm. Từ Vành đai 1 vừa thông xe kỹ thuật đến Vành đai 2,5 phấn đấu thông xe dịp 10/10, Vành đai 3, Vành đai 3,5 và Vành đai 4 đang đồng loạt mở công trường.
Từ yêu cầu thực tế của vùng biên, Tây Ninh đang từng bước chuyển trọng tâm từ mở rộng hạ tầng theo diện rộng sang đầu tư có dữ liệu, xử lý đúng điểm nghẽn và nâng cao chất lượng kết nối.
Cục Đường sắt Việt Nam vừa trình Bộ Xây dựng phê duyệt Quy hoạch các tuyến, ga đường sắt khu vực đầu mối Hà Nội, trong đó đề xuất chuyển đổi nhiều đoạn tuyến đường sắt quốc gia hiện hữu sang phục vụ đường sắt đô thị.
Cục Đường sắt Việt Nam vừa có Tờ trình số 2411 đề nghị Bộ Xây dựng phê duyệt Quy hoạch các tuyến, ga đường sắt khu vực đầu mối TP Hà Nội.
Tây Ninh yêu cầu xử lý dứt điểm 445 trường hợp còn lại, hoàn thành bàn giao mặt bằng Dự án Vành đai 4 Thành phố Hồ Chí Minh đoạn qua tỉnh trong tháng 10/2026.
Sở Xây dựng Hà Nội vừa chấp thuận phương án rào chắn, tổ chức giao thông trên đường Nguyễn Trãi, phường Thanh Xuân để phục vụ thi công dự án thành phần 2 đầu tư xây dựng đường Vành đai 2,5.
Trước tình trạng tuyến Vành đai 3 thường xuyên quá tải, Cục Cảnh sát giao thông đề nghị Hà Nội nghiên cứu tổ chức 3 làn xe chạy mỗi chiều, không bố trí làn dừng xe khẩn cấp, đồng thời hạ tốc độ khai thác trên toàn tuyến.
Trước tình trạng tuyến vành đai 3 trên cao, TP Hà Nội thường xuyên quá tải, Cục Cảnh sát giao thông đề nghị Sở Xây dựng Hà Nội nghiên cứu điều chỉnh tổ chức giao thông theo hướng tổ chức 3 làn xe chạy mỗi chiều, không bố trí làn dừng xe khẩn cấp; đồng thời hạ tốc độ khai thác, bảo đảm đồng tốc trên toàn tuyến.
Trước tình trạng vành đai 3 trên cao thường xuyên quá tải, Cục CSGT đề xuất Hà Nội nghiên cứu bỏ làn dừng xe khẩn cấp, tổ chức 3 làn xe mỗi chiều và hạ tốc độ khai thác.
CARIBBEAN - Nằm cách bờ biển Nam Mỹ khoảng 24km, Aruba nổi tiếng với thời tiết nhiều nắng quanh năm và chưa từng bị bão đổ bộ trực tiếp, theo hồ sơ bão Đại Tây Dương được ghi nhận từ năm 1851.
Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an) vừa đề nghị Sở Xây dựng Hà Nội nghiên cứu phương án điều chỉnh tổ chức giao thông trên tuyến Vành đai 3 trên cao nhằm giải quyết triệt để tình trạng ùn tắc kéo dài.
Cục CSGT đề xuất Hà Nội nghiên cứu bỏ làn dừng xe khẩn cấp trên Vành đai 3, tổ chức 3 làn xe mỗi chiều.
Trước tình trạng Vành đai 3 thường xuyên quá tải, Cục CSGT đề nghị nghiên cứu tổ chức 3 làn xe chạy mỗi chiều, không bố trí làn dừng xe khẩn cấp và hạ tốc độ khai thác.
Sở Nông nghiệp và Môi trường TP.HCM dự kiến tổng mức đầu tư bồi thường, tái định cư khoảng 26.000 tỷ đồng phục vụ dự án tuyến metro số 6, kết nối sân bay Tân Sơn Nhất - Long Thành.
Sau quá trình rà soát, đơn vị tư vấn loại phương án đặt trung tâm hành chính TP Cần Thơ tại Ngã Bảy và khu vực vành đai phía tây nối dài, chỉ giữ lại 2 vị trí để tiếp tục nghiên cứu.
Liên hiệp các tổ chức hữu nghị Việt Nam cần chủ động kết nối với giới học giả, doanh nhân, viện nghiên cứu; đặc biệt chú trọng xây dựng lực lượng trẻ yêu mến Việt Nam ở các nước bạn.
Chủ tịch Ủy ban Trung ương MTTQ Việt Nam Bùi Thị Minh Hoài khẳng định, sức mạnh của đối ngoại nhân dân được khơi nguồn từ tinh thần đại đoàn kết toàn dân tộc kết hợp với đoàn kết quốc tế cao cả. Trong dòng chảy lịch sử, Liên hiệp các tổ chức hữu nghị Việt Nam cùng các tổ chức thành viên đã không ngừng trưởng thành, khẳng định vị trí, vai trò quan trọng trong hệ thống chính trị...
Sau nhiều năm đình trệ vì vướng giải phóng mặt bằng, đoạn Vành đai 2,5 dài 582m qua Xuân Đỉnh (Hà Nội) đang dần thành hình. Nền đường, hạ tầng kỹ thuật ngầm đã hoàn thành, nhiều hạng mục được đẩy nhanh để hướng tới thông xe kỹ thuật trước ngày 30/9.
Hà Nội đang đồng loạt triển khai nhiều dự án giao thông quan trọng, từ cầu vượt sông Hồng, các tuyến vành đai, quốc lộ đến đường sắt đô thị. Trên các công trường, nhân lực và máy móc được huy động ngày đêm để đẩy nhanh tiến độ. Tuy nhiên, hiệu quả cuối cùng của những dự án này phải được nhìn từ khả năng kết nối thành mạng lưới, giảm ùn tắc và rút ngắn thời gian đi lại của người dân.
Các tỉnh, thành có tuyến vành đai 3 - Thành phố Hồ Chí Minh (TP.HCM) đi qua đã thống nhất đầu tư hoàn thiện (đầu tư giai đoạn 2) tuyến đường này để tăng cường kết nối liên vùng, hoàn thiện mạng lưới giao thông và thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của TP.HCM và khu vực phía Nam.
Với hệ thống hạ tầng giao thông đang được đầu tư mạnh mẽ, đồng bộ và hiện đại, không gian phát triển mới của thành phố đang dần được kích hoạt để tạo nên những cực tăng trưởng mới.