Sau nhiều năm đình trệ vì vướng giải phóng mặt bằng, đoạn Vành đai 2,5 dài 582m qua Xuân Đỉnh (Hà Nội) đang dần thành hình. Nền đường, hạ tầng kỹ thuật ngầm đã hoàn thành, nhiều hạng mục được đẩy nhanh để hướng tới thông xe kỹ thuật trước ngày 30/9.
Hà Nội đang đồng loạt triển khai nhiều dự án giao thông quan trọng, từ cầu vượt sông Hồng, các tuyến vành đai, quốc lộ đến đường sắt đô thị. Trên các công trường, nhân lực và máy móc được huy động ngày đêm để đẩy nhanh tiến độ. Tuy nhiên, hiệu quả cuối cùng của những dự án này phải được nhìn từ khả năng kết nối thành mạng lưới, giảm ùn tắc và rút ngắn thời gian đi lại của người dân.
Các tỉnh, thành có tuyến vành đai 3 - Thành phố Hồ Chí Minh (TP.HCM) đi qua đã thống nhất đầu tư hoàn thiện (đầu tư giai đoạn 2) tuyến đường này để tăng cường kết nối liên vùng, hoàn thiện mạng lưới giao thông và thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của TP.HCM và khu vực phía Nam.
Với hệ thống hạ tầng giao thông đang được đầu tư mạnh mẽ, đồng bộ và hiện đại, không gian phát triển mới của thành phố đang dần được kích hoạt để tạo nên những cực tăng trưởng mới.
Một khu vực ngoại ô thành phố Perth thuộc bang Tây Australia hiện đang chịu phong tỏa nghiêm ngặt sau khi một người đàn ông bị bắn trọng thương và hai nghi phạm đang lẩn trốn.
Quốc hội mới đây đã thông qua chủ trương đầu tư Vành đai 5 – Vùng Thủ đô Hà Nội. Đặt trong mạng lưới vành đai, cao tốc, đường sắt và cảng biển đang được đầu tư, dự án có thể mở rộng không gian công nghiệp, logistics, đô thị và tạo thêm dư địa cho tăng trưởng.
Đường vành đai 2,5 qua địa bàn phường Xuân Đỉnh (Hà Nội) kết nối Khu đô thị mới Tây Hồ Tây đã dần thành hình.
Nhiều mũi thi công Vành đai 2,5 Hà Nội đang hoạt động xuyên ngày đêm. Kiểm tra thực địa dự án, Phó Bí thư Thường trực Thành ủy Hà Nội Nguyễn Trọng Đông yêu cầu duy trì thi công “3 ca, 4 kíp”, hướng tới thông xe kỹ thuật dịp 10/10.
HĐND tỉnh Lai Châu khóa XVI biểu quyết thông qua 9 nghị quyết hoàn thiện cơ chế, chính sách và bảo đảm điều kiện thực hiện các nhiệm vụ phát triển kinh tế - xã hội, quốc phòng - an ninh.
TP. Hồ Chí Minh đang nghiên cứu bổ sung Vành đai 4,5 và Vành đai 5 với tổng chiều dài khoảng 632 - 679 km, qua đó mở thêm các trục giao thông kết nối Thành phố với các địa phương Đông Nam Bộ, đồng thời tăng liên kết với khu vực Tây Nguyên và duyên hải Nam Trung Bộ...
Nam Nha Trang đang thành tâm điểm của thị trường địa ốc khi đón nhận lực đẩy từ dự án đường Vành đai 3 hơn 2.200 tỷ đồng cùng quy hoạch trung tâm hành chính mới.
Hai nghị quyết về tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng và Vành đai 5 - Vùng Thủ đô vừa được Quốc hội thông qua với tổng mức đầu tư lên tới hơn 575.000 tỷ đồng. Những con số này cho thấy quy mô nguồn lực đang được dành cho hạ tầng, đồng thời đặt ra kỳ vọng về khả năng kết nối vùng, mở rộng không gian kinh tế và tạo thêm động lực cho tăng trưởng.
Đứng trước bước ngoặt lịch sử khi chuyển sang mô hình quản lý thành phố trực thuộc Trung ương, Bắc Ninh đang đối mặt với yêu cầu tái cấu trúc không gian và hạ tầng phát triển toàn diện. Các chuyên gia, quản lý ngành Xây dựng và lãnh đạo địa phương có những đề xuất, góp ý về lộ trình hiện thực hóa mục tiêu đưa Bắc Ninh trở thành đô thị sinh thái, hiện đại và giàu bản sắc.
Từ Quốc lộ 22, Vành đai 3 đến cao tốc TP.HCM - Mộc Bài và Metro số 2, Vinhomes Sài Gòn Park nằm trong mạng lưới hạ tầng tỷ USD đang được dồn dập đầu tư để mở toang cửa ngõ Tây Bắc. Các tuyến kết nối không chỉ rút ngắn hành trình, mà còn mở rộng khả năng tiếp cận việc làm, giáo dục và giao thương vùng, đẩy nhanh tốc độ hình thành một cực tăng trưởng mới cho TP.HCM, đồng thời nâng cao chất lượng sống của cư dân Vinhomes Sài Gòn Park.
Đại biểu Quốc hội Nguyễn Ngọc Việt (Đoàn Hà Nội) cho rằng, lợi thế lớn nhất của Vành đai 5 – Vùng Thủ đô không phải đơn thuần là tốc độ giao thông, mà là khả năng kết nối một không gian kinh tế có quy mô rất lớn.
Khi những tuyến đường, cây cầu và vành đai được nối dài, Hà Nội đang từng bước mở rộng không gian đô thị, phân bổ lại dòng giao thông và tạo dư địa cho các trung tâm phát triển mới.
Trung Quốc dự kiến hoàn thành một mạng lưới giao thông khổng lồ dọc theo biên giới đất liền và bờ biển trong giai đoạn Kế hoạch 5 năm lần thứ 15 (2026 - 2030).
Sở Xây dựng Thành phố Hồ Chí Minh đã có văn bản gửi Sở Xây dựng thành phố Đồng Nai và các tỉnh Tây Ninh, Lâm Đồng về việc lấy ý kiến quy hoạch đường vành đai và cao tốc kết nối vùng Thành phố Hồ Chí Minh.
Vành đai 2 TP Hồ Chí Minh là tuyến giao thông trọng điểm, có vai trò quan trọng trong việc hoàn thiện mạng lưới giao thông và tăng cường kết nối giữa các cửa ngõ thành phố.
Dự thảo quy hoạch định hướng xây dựng 6 tuyến đường sắt quốc gia mới đều có đường đôi, khổ 1.435mm...
Phú Thọ đặt mục tiêu đến năm 2030 trở thành trung tâm tiếp nhận FDI công nghệ cao, công nghiệp xanh và dịch vụ công nghệ của vùng Tây Bắc và vành đai phía Tây Thủ đô. Để đạt được mục tiêu đó, tỉnh đang chuyển cách tiếp cận từ thu hút từng dự án sang chuẩn bị một hệ sinh thái đủ sức đón các tập đoàn đầu chuỗi, từ hạ tầng công nghiệp, nhân lực, logistics đến nghiên cứu và phát triển (R&D), công nghiệp hỗ trợ và năng lực cung ứng của doanh nghiệp trong tỉnh.
Hà Nội đang được đề xuất quy hoạch thêm 6 tuyến đường sắt quốc gia mới, trong đó có các tuyến vành đai, đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam và các tuyến kết nối với Lào Cai, Hải Phòng, Quảng Ninh, Đồng Đăng. Đây được xem là bước tiếp theo nhằm hoàn thiện mạng lưới đường sắt, tăng năng lực kết nối liên vùng của Thủ đô.
Sau phản ánh về tình trạng bụi bẩn, ô nhiễm trên đường Vành đai 2,5 đoạn Đầm Hồng - QL1A phục vụ thi công đoạn Nguyễn Trãi - Đầm Hồng, chiều nay (8/9), nhà thầu đã tăng cường phương tiện phun nước, tưới rửa và vệ sinh mặt đường.
TP.HCM đang nghiên cứu bổ sung Vành đai 4,5 và Vành đai 5 với tổng chiều dài dự kiến 632-679km, hướng tới tăng cường kết nối với Đông Nam Bộ, Tây Nguyên và duyên hải Nam Trung Bộ.
Đoạn 3 Vành đai 2 TP.HCM đang được các nhà thầu tập trung nhân lực, máy móc, đẩy nhanh tiến độ thi công nhiều hạng mục trên tuyến.
2 tuyến vành đai TP.HCM đề xuất nghiên cứu, bổ sung vào quy hoạch có tổng chiều dài từ 632 - 679km, đi qua 4 địa phương TP.HCM, Đồng Nai, Lâm Đồng và Tây Ninh.
TP.HCM đang nghiên cứu bổ sung Vành đai 4,5 và Vành đai 5 với tổng chiều dài khoảng 632-679km, mở thêm các trục kết nối Đông Nam Bộ với Tây Nguyên và duyên hải Nam Trung Bộ.
Ngoài đề xuất Vành đai 5 dài gần 500 km, TP.HCM còn kiến nghị bổ sung Vành đai 4,5 dài 192 km và kéo dài cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, điều chỉnh Quốc lộ 51C thành cao tốc đô thị.
Sáng 8-9, Sở Xây dựng TPHCM vừa có văn bản hỏa tốc đề nghị Sở Xây dựng các tỉnh, TP gồm: Đồng Nai, Tây Ninh và Lâm Đồng phối hợp rà soát, góp ý phương án quy hoạch một số tuyến đường vành đai, cao tốc có tính chất liên vùng, nhằm tăng cường kết nối TPHCM với các địa phương trong vùng Đông Nam bộ, Nam Trung bộ và Tây Nguyên.
Sở Xây dựng TPHCM vừa lấy ý kiến các tỉnh Đồng Nai, Tây Ninh và Lâm Đồng về phương án bổ sung Vành đai 4,5 và Vành đai 5, với tổng chiều dài gần 700km, nhằm tăng kết nối liên vùng và mở rộng không gian phát triển.
Để hiện thực hóa mục tiêu đẩy mạnh chuyển dịch tư duy từ “sản xuất nông nghiệp” sang “kinh tế nông nghiệp đô thị, công nghệ cao” khi trở thành thành phố, Bắc Ninh tập trung triển khai đồng bộ các giải pháp đột phá như chuẩn hóa “nông dân số”, quy hoạch vành đai sinh thái bền vững, gỡ nút thắt về mặt bằng, vốn cho hợp tác xã và xây dựng cơ chế thu hút trí thức trẻ đồng hành cùng nông nghiệp hiện đại.
Để hiện thực hóa mục tiêu đẩy mạnh chuyển dịch tư duy từ “sản xuất nông nghiệp” sang “kinh tế nông nghiệp đô thị, công nghệ cao” khi trở thành thành phố, Bắc Ninh tập trung triển khai đồng bộ các giải pháp đột phá như chuẩn hóa “nông dân số”, quy hoạch vành đai sinh thái bền vững, gỡ nút thắt về mặt bằng, vốn cho hợp tác xã và xây dựng cơ chế thu hút trí thức trẻ đồng hành cùng nông nghiệp hiện đại.
Để hiện thực hóa mục tiêu đẩy mạnh chuyển dịch tư duy từ “sản xuất nông nghiệp” sang “kinh tế nông nghiệp đô thị, công nghệ cao” khi trở thành thành phố, Bắc Ninh tập trung triển khai đồng bộ các giải pháp đột phá như chuẩn hóa “nông dân số”, quy hoạch vành đai sinh thái bền vững, gỡ nút thắt về mặt bằng, vốn cho hợp tác xã và xây dựng cơ chế thu hút trí thức trẻ đồng hành cùng nông nghiệp hiện đại.
Để hiện thực hóa mục tiêu đẩy mạnh chuyển dịch tư duy từ “sản xuất nông nghiệp” sang “kinh tế nông nghiệp đô thị, công nghệ cao” khi trở thành thành phố, Bắc Ninh tập trung triển khai đồng bộ các giải pháp đột phá như chuẩn hóa “nông dân số”, quy hoạch vành đai sinh thái bền vững, gỡ nút thắt về mặt bằng, vốn cho hợp tác xã và xây dựng cơ chế thu hút trí thức trẻ đồng hành cùng nông nghiệp hiện đại.
Sở Xây dựng Hà Nội vừa thành lập 3 tổ công tác chuyên trách, tăng cường kiểm tra, giám sát và đôn đốc tiến độ các công trình giao thông trọng điểm trên địa bàn, trong đó có hàng loạt dự án cầu vượt sông Hồng, các tuyến vành đai và những trục giao thông kết nối quan trọng.
Hoàn thành 97,4% khối lượng giải phóng mặt bằng, dự án đường Vành đai 3 đoạn qua các xã Đông Anh, Thư Lâm, Phúc Thịnh, Quang Minh đang tăng tốc thi công, hướng tới hoàn thành vào quý III/2027.
Trục đại lộ cảnh quan sông Hồng được xác định là 1 trong 9 động lực phát triển của Thủ đô. Đây là trục chiến lược, trục không gian xanh trung tâm, trục kinh tế, thương mại, dịch vụ và đô thị gắn với văn hóa sáng tạo, khoa học công nghệ.
Đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô đang được các nhà thầu tăng tốc thi công. Đường song hành đã hoàn thành hơn 90% sản lượng, trong khi 3 cầu vượt sông lớn được đẩy nhanh tiến độ, hướng tới thông xe kỹ thuật trước APEC 2027.
Chuyển 29 xã thành phường xác lập đúng tính chất đô thị của địa bàn, đồng thời đặt ra yêu cầu đổi mới quản trị, phân vai và tăng cường kết nối để mỗi phường phát huy lợi thế riêng, trở thành một mắt xích trong cấu trúc phát triển chung của TPHCM.
Ngày 5/9, hai người thiệt mạng và hai người khác bị thương nặng sau khi một máy bay cỡ nhỏ gặp nạn tại thành phố Fresno, bang California, Mỹ.
Sau khi tuyến Vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục được thông xe kỹ thuật, việc tham gia giao thông qua khu vực này đã thuận tiện hơn rất nhiều so với trước.