Chuyện lựa chọn giữa 'xe điện hay xe xăng', 'năng lượng sạch hay năng lượng hóa thạch' không phải là mới. Nhưng đối với một quốc gia đang phát triển thì đây là quyết định có tính bước ngoặt.
Áp lực an ninh năng lượng và giảm phát thải đang khiến chuyển đổi xanh trở thành yêu cầu cấp thiết. Quá trình đó bắt đầu thay đổi từ đời sống hằng ngày của mỗi người dân. Tín hiệu tích cực là thời gian gần đây khi lượng người đi xe công cộng tăng, nhiều gia đình đã chuyển đổi từ xe chạy nhiên liệu xăng sang xe điện…
Từ xe ôm công nghệ đến nhân viên văn phòng, nhiều người bắt đầu chuyển sang xe điện như một cách giảm chi phí đi lại khi giá xăng dầu liên tục biến động. Những khoản tiết kiệm tưởng nhỏ mỗi ngày lại góp phần giữ ổn định chi tiêu cho cả gia đình.
Giá xăng dầu liên tục tăng không chỉ làm chi phí đi lại đội lên mà còn thúc đẩy nhiều người tiêu dùng thay đổi lựa chọn phương tiện, nhưng bài toán chuyển đổi vẫn cần được cân nhắc trên nhiều khía cạnh từ chi phí đầu tư, vận hành đến hạ tầng sử dụng.
Với chủ trương thí điểm vùng phát thải thấp từ 1/7/2026, không ít người đã chủ động chuẩn bị chuyển đổi sang xe điện và kỳ vọng các chính sách hỗ trợ sẽ giúp quá trình này thuận lợi hơn.
Trước thông tin Hà Nội đặt mục tiêu chậm nhất đến năm 2030 hoàn thành chuyển đổi toàn bộ taxi chạy xăng, dầu sang taxi sử dụng điện và năng lượng xanh, nhiều tài xế bày tỏ sự quan tâm, kỳ vọng nhưng cũng không ít trăn trở.
Trong xu hướng chuyển đổi xanh, hạ tầng trạm đổi pin là yếu tố có tính quyết định, giúp xe máy trở thành giải pháp ưu việt thay thế hoàn toàn xe xăng.
Trở ngại lớn nhất khiến không ít người e ngại xe điện là thời gian sạc quá lâu đang dần được tháo gỡ bằng dịch vụ đổi pin nhanh chóng và tiện lợi.
Làn sóng xe điện đang lan rộng toàn cầu với những chính sách trợ cấp quy mô lớn. Tại Việt Nam, chính sách ưu đãi hiện nay cũng đang được kỳ vọng sẽ thúc đẩy chuyển đổi giao thông xanh theo cách thận trọng nhưng bền vững.
Đây là số liệu đo lường được theo nghiên cứu mới do các nhà khoa học tại trường Y Keck, Đại học Nam California (Mỹ), thực hiện.
Báo cáo từ Đại học Bách khoa Hà Nội chỉ ra dù xe điện dễ gặp lỗi phần mềm trong 3 năm đầu, nhưng có độ bền cơ khí và hệ thống phanh vượt trội xe xăng về lâu dài.
Báo cáo khoa học chỉ ra dù xe điện gặp nhiều lỗi phần mềm giai đoạn đầu, độ bền dài hạn và linh kiện cơ khí của loại xe này vượt trội so với xe xăng truyền thống.
ANH - Nhiều tài xế tại Anh đang bày tỏ sự bức xúc khi chính quyền địa phương triển khai chính sách cho phép xe điện được đỗ xe miễn phí, trong khi các phương tiện khác vẫn phải trả phí như bình thường.
Việc lắp đặt 20.000 tủ đổi pin xe máy điện tại TP.HCM được giới chuyên gia đánh giá là bước đi quan trọng, giúp tháo gỡ nút thắt hạ tầng, thúc đẩy giao thông xanh.
Lộ trình siết chặt và tiến tới hạn chế xe máy xăng tại TP.HCM và Hà Nội đang đặt ra một bài toán về vốn đầu tư và hạ tầng sạc an toàn đối với nhóm lao động thu nhập thấp.
Báo cáo PwC cho thấy Việt Nam đang ghi nhận tốc độ phát triển xe điện nhanh nhất ASEAN, nhờ chính sách ưu đãi và nhu cầu tiêu dùng tăng mạnh.
Trong bối cảnh rào cản hạ tầng và áp lực sinh kế vẫn đang kìm chân thị trường, sự phân hóa giữa quyết tâm đầu tư bài bản và thái độ dè dặt của các doanh nghiệp đang vẽ nên những kịch bản trái ngược cho tương lai di chuyển xanh.
Thông tin về thực hư xe điện có biển số riêng đúng không, xe điện có màu biển số mới phân biệt với xe xăng đang là vấn đề được quan tâm.
Để phân biệt xe xăng - xe điện đi vào vùng phát thải thấp, các quốc gia đã và đang làm gì, áp dụng công nghệ giao thông ra sao?
Theo kế hoạch, các biển số của nhóm xe năng lượng mới, xe điện, trong tương lai sẽ được đánh dấu khác biệt so với xe chạy xăng.
Sở Xây dựng Hà Nội và các đơn vị, địa phương liên quan đã tổng hợp 110 vị trí tiềm năng, phân bổ trên nhiều loại hình đất và khu vực khác nhau trên địa bàn thành phố, tập trung từ Vành đai 3 trở vào.
Chuyển đổi sang xe điện là xu thế không thể đảo ngược, nhưng tại các đô thị lớn như Hà Nội, tiến trình này đang đối mặt với những rào cản kép: Lộ trình hạn chế xe xăng đã được đặt ra, nhưng vấn đề hạ tầng tại chung cư cao tầng và nỗi lo an toàn cháy nổ pin lại trở thành 'điểm nghẽn' lớn nhất.
Sự trỗi dậy của xe điện đang tạo ra thay đổi không thể đảo ngược trên thị trường ô tô toàn cầu hiện nay.
Mua xe điện hay di chuyển bằng phương tiện giao thông công cộng đang là nỗi băn khoăn của nhiều người dân Hà Nội.
Hà Nội dự kiến thông qua chính sách hỗ trợ người dân chuyển đổi xe máy xăng sang xe điện, với mức hỗ trợ đến 5 triệu đồng, riêng hộ nghèo – cận nghèo có thể nhận tối đa 20 triệu đồng.
Trung Quốc là quốc gia dẫn đầu thế giới về xe điện. Hành trình xanh hóa giao thông của đất nước này là bài học quý giá cho Việt Nam trong quá trình xây dựng hệ sinh thái xe xanh bền vững.
Theo ý tưởng của đề án này, một chiếc xe máy chạy xăng sẽ được gắn thêm một số thiết bị hỗ trợ như pin, thiết bị tạo điện... để có thể chạy bằng dòng điện.