Thanh toán QR xuyên biên giới đang mở rộng kết nối giữa Việt Nam và các thị trường quốc tế, tạo thuận lợi cho du lịch, giao thương, đồng thời góp phần thúc đẩy kinh tế số theo tinh thần Nghị quyết 57.
Xuất khẩu cần tăng tốc trong 3 tháng cuối năm nhưng doanh nghiệp vẫn mắc ở VAT, hoàn thuế và cách áp dụng chính sách giữa thuế, hải quan. Làm rõ những điểm vướng, thống nhất cách thực thi và giảm chi phí thuế là yêu cầu cấp thiết để giữ sức cạnh tranh cho hàng Việt.
Theo lãnh đạo Cục Hàng không Việt Nam, trong những tháng đã qua, vận tải hàng không tiếp tục giữ vai trò quan trọng trong kết nối các trung tâm kinh tế, du lịch và giao thương quốc tế.
Thực thi CPTPP mở thêm thị trường cho hàng Việt nhưng đặt ra yêu cầu về nguồn nguyên liệu và xuất xứ. Khi lợi thế thuế quan gắn chặt với khả năng đáp ứng quy tắc xuất xứ, tái cấu trúc nguồn cung, kết nối với các đối tác trong CPTPP và nâng sức chống chịu của chuỗi sản xuất đang trở thành yêu cầu thiết thực đối với doanh nghiệp.
Logistics trở thành hạ tầng chiến lược của nền kinh tế. Để giảm chi phí và nâng sức cạnh tranh cần đầu tư xây dựng mạng lưới kết nối theo dòng hàng hóa. Đó là nhận định của các chuyên gia, nhà quản lý tại Hội nghị: “Giải pháp tối ưu hóa chi phí logistics, thúc đẩy xuất khẩu” diễn ra sáng 22/9.
Chi phí logistics của Việt Nam hiện tại tương đương 16-17% GDP. Riêng ngành dệt may, chi phí đưa hàng từ nhà máy ra cảng chiếm khoảng 9-10%, trong khi biên lợi nhuận chỉ 3-5%. Nhiều doanh nghiệp cho rằng, những điểm nghẽn về cảng biển, vận tải, kiểm tra chuyên ngành đang trực tiếp làm giảm sức cạnh tranh của hàng Việt.
Tại hội nghị logistics ngày 22/9, đại diện các hiệp hội đã đưa ra giải pháp nhằm tháo gỡ khó khăn trong hoạt động logistics tại Việt Nam, góp phần tối ưu chi phí cho doanh nghiệp xuất khẩu.
Chi phí logistics đang tạo áp lực không nhỏ với nhiều doanh nghiệp ở các ngành hàng, đặt ra bài toán đối với mục tiêu đẩy mạnh xuất khẩu và tăng năng lực cạnh tranh quốc gia.
Từ hải quan, hạ tầng, kho vận đến vận tải, doanh nghiệp kiến nghị nhiều giải pháp giảm chi phí logistics, nâng sức cạnh tranh hàng Việt trên thị trường xuất nhập khẩu.
Trong 8 tháng năm 2026, kim ngạch xuất khẩu hàng dệt may Việt Nam đạt gần 31,7 tỷ USD, tăng 2,9% so với cùng kỳ năm 2025. Ngành đặt mục tiêu đạt khoảng 48 tỷ USD cả năm trong bối cảnh đơn hàng phân hóa, chi phí đầu vào tăng và các yêu cầu về thương mại, phát triển bền vững ngày càng cao.
Đẩy mạnh xúc tiến thương mại tại các thị trường trọng điểm là giải pháp quan trọng để tạo thêm đơn hàng, góp sức đưa thương mại hàng hóa hướng tới cột mốc 1.000 tỷ USD.
Ông Nguyễn Cẩm-nguyên Chủ tịch Ủy ban MTTQ Việt Nam xã H'bông cũ (hiện là xã Ia Hrú, tỉnh Gia Lai) bày tỏ sự tiếc nuối khi hàng cây xà cừ mà ông cùng các cán bộ trồng và chăm sóc hơn 20 năm, bị cưa hạ.
Bộ Xây dựng sẽ thúc đẩy kết nối, phát triển vận tải đa phương thức, nhằm tạo diễn đàn trao đổi, đánh giá thực trạng và đề xuất giải pháp kết nối và phát triển đồng bộ các phương thức vận tải.
Thị trường hàng không Việt Nam tiếp tục ghi nhận mức tăng trưởng cao ở cả vận chuyển hành khách và hàng hóa mặc dù chịu nhiều tác động từ tình hình quốc tế.
Dù chịu tác động từ giá nhiên liệu hàng không tăng do xung đột tại Trung Đông, thị trường hàng không Việt Nam vẫn ghi nhận tăng trưởng tích cực trong 6 tháng đầu năm 2026 với hơn 45,4 triệu lượt hành khách, tăng gần 10% so với cùng kỳ.
13 cây xanh hơn 20 năm tuổi tại một trụ sở dôi dư ở Gia Lai bị chặt tận gốc, khiến người dân và cán bộ hưu trí bày tỏ tiếc nuối.
Ngày 14/7, Hội Luật gia thành phố Đà Nẵng phối hợp UBND phường Hội An Tây tổ chức hội nghị tuyên truyền, phổ biến pháp luật, tư vấn pháp luật và trợ giúp pháp lý năm 2026.
Dù xuất khẩu của Việt Nam tiếp tục duy trì đà tăng trưởng trong nửa đầu năm 2026, nhiều ngành hàng chủ lực đang đối mặt với áp lực từ chính sách thương mại, thiếu hụt lao động và suy giảm lợi thế cạnh tranh truyền thống.
Từ thực trạng doanh nghiệp ngày càng khó tuyển nhân công, chuyên gia chỉ ra mô hình 'lấy công làm lãi' trong các ngành chế biến xuất khẩu chủ lực đang dần bộc lộ giới hạn.
Sáng 7/7, Bộ Công Thương tổ chức Hội nghị giao ban Xúc tiến thương mại với hệ thống Thương vụ Việt Nam ở nước ngoài quý II/2026 nhằm trao đổi thông tin thị trường, tăng cường kết nối xúc tiến thương mại, thúc đẩy xuất khẩu, góp phần cân bằng cán cân thương mại và hỗ trợ thực hiện mục tiêu tăng trưởng kinh tế hai con số.
Những khu vực này là nơi nghi vấn có mộ tập thể của các liệt sĩ. Lực lượng chức năng dùng radar xuyên đất để khảo sát, góp phần nâng cao hiệu quả công tác tìm kiếm, quy tập hài cốt liệt sĩ.
Đà tăng trưởng xuất khẩu hai con số đang tạo động lực cho kinh tế Việt Nam, nhưng nhập khẩu nguyên liệu, máy móc và linh kiện còn tăng nhanh hơn. Trong bối cảnh cạnh tranh toàn cầu gia tăng, nâng cao năng lực sản xuất trong nước và gia tăng giá trị nội địa sẽ là chìa khóa cho tăng trưởng bền vững.
Đơn hàng đang phục hồi ở nhiều ngành, nhưng công nghiệp hỗ trợ yếu, chi phí logistics đắt đỏ, thiếu nhân lực chất lượng cao và rào cản thương mại mới là những thách thức lớn nhất mà các doanh nghiệp xuất khẩu đang lo ngại.
Chi hội Luật gia xã Việt An trực thuộc Hội Luật gia thành phố Đà Nẵng được thành lập, trở thành cầu nối đưa pháp luật đến gần hơn với người dân, góp phần hạn chế tranh chấp, khiếu kiện từ cơ sở.
Ngành dệt may đang bước vào giai đoạn phát triển mới khi dư địa mở rộng quy mô ngày càng hẹp. Vậy đâu là mục tiêu tăng trưởng của ngành trong giai đoạn tới?
Trong 2 ngày 4 và 5/6, Hội Luật gia thành phố Đà Nẵng tổ chức tuyên truyền pháp luật tại thôn Bình Yên và thôn Khánh Bình, xã Quế Phước. Hoạt động nhằm phổ biến các quy định liên quan trực tiếp đến đời sống người dân như hòa giải ở cơ sở, phòng chống bạo lực gia đình, bình đẳng giới và an ninh mạng.
Dịp lễ, cảng Sa Kỳ (Quảng Ngãi) quá tải khi lượng khách đi Lý Sơn tăng đột biến. Trước áp lực cao điểm, lực lượng chức năng và đơn vị vận tải tăng cường kiểm soát, siết an toàn, bảo đảm các chuyến tàu thông suốt.
Các quốc gia ASEAN đã đạt nhiều đồng thuận quan trọng về bảo đảm an toàn, an ninh và thúc đẩy phát triển bền vững ngành hàng không, thông qua các phiên thảo luận chuyên sâu trong khuôn khổ hội nghị khu vực.
Cây kè có thể đã lạc lõng trong đời sống hôm nay. Sự lạc lõng này không chỉ vấn đề kinh tế mà là một sự 'cô đơn' về giá trị. Nhưng kè không 'già' đi theo năm tháng...
Chiều 9/4, Bộ Xây dựng tổ chức họp báo thường kỳ năm 2026, giải đáp nhiều vấn đề dư luận xã hội và báo chí quan tâm như đáp ứng nguồn cung nhiên liệu phục vụ hoạt động bay trong dịp cao điểm 30/4-1/5 tới; mục tiêu tăng trưởng hai con số trong bối cảnh 'bão giá' nhiên, vật liệu; khai thác đồng bộ tuyến cao tốc bắc-nam...
Nguồn cung nhiên liệu bay Jet A-1 đã có chuyển biến tích cực, đủ đáp ứng khai thác dịp cao điểm 30/4. Trong khi đó, đề xuất tăng trần giá vé máy bay nội địa vẫn đang được cân nhắc, chưa thể triển khai ngay.
Nguồn cung nhiên liệu hàng không có tín hiệu tích cực, cơ bản bảo đảm đến hết tháng 4, trong khi phương án điều chỉnh giá vé vẫn đang được cân nhắc.
Cục Hàng không Việt Nam đang phối hợp với các hãng hàng không, cơ quan liên quan nghiên cứu, xem xét kỹ lưỡng, tìm phương án tối ưu, phù hợp trước bối cảnh biến động giá nhiên liệu.
Biến động địa chính trị và chi phí logistics tăng cao buộc doanh nghiệp dệt may tái cấu trúc, đẩy mạnh công nghệ, AI và mở rộng thị trường để duy trì tăng trưởng.
Nằm giữa trung tâm thành phố Đà Nẵng, chịu nhiều tác động của quá trình đô thị hóa, nhưng làng cổ Phong Nam (phường Hòa Xuân) vẫn bền bỉ lưu giữ những công trình kiến trúc cổ tiêu biểu, minh chứng rõ nét bề dày lịch sử, văn hóa của vùng đất trong hành trình mở cõi của dân tộc.
SaigonTex - SaigonFabric 2026 với sự tham gia của hơn 1.000 doanh nghiệp từ 22 quốc gia, đã trở thành điểm kết nối công nghệ và chuỗi cung ứng dệt may. Hướng tới mục tiêu xuất khẩu 49 tỷ USD năm 2026, ngành đang đẩy mạnh chuyển đổi số, tự động hóa và phát triển bền vững để nâng cao năng lực cạnh tranh...
Ngày 27-3, Ban chỉ huy Phòng thủ khu vực 2 - Phú Lợi (Bộ tư lệnh TP Hồ Chí Minh) phối hợp với ban CHQS các phường trong Cụm 3 tổ chức chương trình 'Rau sạch quân sự' với nhiều dấu ấn nổi bật, tiếp tục khẳng định hiệu quả thiết thực và sức lan tỏa sâu rộng của mô hình trong cộng đồng.
Cục Hàng không Việt Nam đề xuất phụ thu nhiên liệu theo phương án doanh nghiệp và người tiêu dùng cùng chia sẻ gánh nặng chi phí phát sinh tăng thêm do biến động giá nhiên liệu.