UBND TP. Cần Thơ đề nghị Bộ Xây dựng xem xét, hỗ trợ bổ sung tuyến đường sắt chuyên dụng dài khoảng 80 km, kết nối ga Cần Thơ với khu vực cảng Trần Đề, bằng nguồn vốn ngân sách Trung ương.
Sáng 6/8, UBND TP. Cần Thơ và Tập đoàn CT Group ký Biên bản ghi nhớ hợp tác về khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số. Điểm đáng chú ý là yêu cầu xác định rõ nhiệm vụ, đầu mối, tiến độ, nguồn lực và sản phẩm trong 30 ngày đầu triển khai.
HĐND TPHCM cho phép hệ số sử dụng đất gộp đối với các khu chức năng hỗn hợp, thương mại dịch vụ và khu ở trong khu vực TOD được tăng tối đa 1,5 lần so với quy chuẩn.
Thủ tướng lưu ý định hướng phát triển Cần Thơ trở thành trung tâm chế biến sâu với mục tiêu nâng cao chất lượng, năng suất lao động và tỷ lệ giá trị gia tăng trong hoạt động sản xuất, phân phối và xuất khẩu sản phẩm nông nghiệp; ưu tiên duy trì tỷ lệ đất trồng lúa để bảo đảm an ninh lương thực quốc gia; thu hút các nhà đầu tư công nghệ cao…
Thủ tướng Lê Minh Hưng nhấn mạnh yêu cầu Cần Thơ phát huy vai trò trung tâm vùng ĐBSCL.
Làm việc với Ban Thường vụ Thành ủy Cần Thơ sáng 26/5, Thủ tướng Lê Minh Hưng yêu cầu, thành phố phải quyết tâm, nỗ lực bứt phá mạnh mẽ hơn để đạt mục tiêu tăng trưởng '2 con số', tháo gỡ các dự án tồn đọng, phát huy vai trò đầu tàu của vùng Đồng bằng sông Cửu Long.
Mạng lưới metro kết nối trực tiếp sân bay Long Thành đang được TP HCM đang được tăng tốc triển khai. Đặc biệt là tuyến metro Bến Thành - Thủ Thiêm và Thủ Thiêm - Long Thành nằm trong nhóm dự án được thành phố ưu tiên đầu tư, dự kiến khởi công trong vài tháng tới.
TPHCM đang tăng tốc triển khai mạng lưới metro hiện đại với trọng tâm là hai tuyến kết nối trực tiếp sân bay Long Thành, dự kiến khởi công vào năm 2026.
Trước ngày 3/3 tới, Ban QLDA Mỹ Thuận và tư vấn phải hoàn thiện Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi tuyến đường sắt TPHCM - Cần Thơ dài hơn 175 km, vận tốc thiết kế 160 km/h, tổng mức đầu tư hơn 178.000 tỷ đồng để gửi về Bộ Xây dựng.
Nhằm nâng cao hiệu quả khai thác vận hành, tăng độ phủ dịch vụ, khả năng kết nối khu dân cư, trung tâm thương mại và khu vực trung tâm kinh tế - hành chính của Thành phố, UBND TPHCM ủng hộ đề xuất của Công ty Cổ phần Đầu tư và Phát triển đường sắt cao tốc Vinspeed về việc điều chỉnh điểm đầu tuyến từ ga Tân Thuận sang ga Bến Thành, kết nối trung tâm Thành phố với Cần Giờ.
Ngày 29-10, Văn phòng UBND TPHCM đã có thông báo kết luận của Chủ tịch UBND TPHCM Nguyễn Văn Được tại cuộc họp về giải quyết kiến nghị của Vingroup, trong đó có dự án đường sắt đô thị nối trung tâm TPHCM với Cần Giờ.
Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận vừa trình Bộ Xây dựng báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đường sắt TPHCM - Cần Thơ. Dự án dự kiến sẽ được trình Quốc hội phê duyệt trong quý IV/2025, khởi công giai đoạn 1 vào năm 2027 và hoàn thành xây dựng vào năm 2035.
Bộ Xây dựng cho biết, Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận vừa trình báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đường sắt TPHCM - Cần Thơ, trong đó đề xuất khởi công dự án trong năm 2027, đưa vào khai thác từ năm 2035.
Trong khu vực TOD của TPHCM không xây dựng mới dự án nhà ở với loại hình công trình nhà ở riêng lẻ thấp tầng. Hệ số sử dụng đất được phép điều chỉnh tăng tối đa không quá 1,5 lần so với quy định nhằm khai thác quỹ đất và giá trị tăng thêm từ đất.
Theo quy hoạch, TPHCM có 4 khu thương mại tự do, gồm: Khu Cần Giờ, khu Cái Mép Hạ gắn với cảng biển, khu Bình An, khu Bàu Bàng.
Sau khi mở rộng địa giới hành chính, TPHCM có 4 khu thương mại tự do đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt quy hoạch. Đến nay, các khu này vẫn đang trong giai đoạn nghiên cứu đề án.
Thủ tướng Phạm Minh Chính chỉ đạo, hết nhiệm kỳ này, Đồng bằng sông Cửu Long có 600 km cao tốc và phấn đấu tới năm 2030 có ít nhất 1.300 km cao tốc, cao hơn dự kiến trước đây gần 100 km.
Thủ tướng Phạm Minh Chính chỉ đạo cố gắng khởi công đường sắt TPHCM - Cần Thơ trong năm 2027 và Cần Thơ - Cà Mau trong năm 2028.
Tại cuộc họp về tình hình triển khai các dự án giao thông trọng điểm khu vực phía Nam vào chiều 21/4 tại Cần Thơ, Thủ tướng Phạm Minh Chính lưu ý, tiếp tục làm nhiều hơn, mạnh mẽ hơn, với tinh thần thần tốc hơn nữa, táo bạo hơn nữa trong phát triển hạ tầng chiến lược cho vùng.
Trong quy hoạch mạng lưới đường sắt thời kỳ 2021 – 2030 đã hoạch tuyến đường sắt TPHCM - Cần Thơ với chiều dài khoảng 174 km, khổ đường 1.435 mm, lộ trình đầu tư trước năm 2030.
Bộ Giao thông vận tải thống nhất với kiến nghị của cử tri Cần Thơ việc sớm đầu tư xây dựng tuyến đường sắt kết nối TPHCM - Cần Thơ, theo quy định dự án được nghiên cứu, đầu tư trước năm 2030.
Hiện Bộ GTVT đang triển khai lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đường sắt kết nối TPHCM đi Cần Thơ để trình cấp có thẩm quyền xem xét, phấn đấu khởi công trước năm 2030.
Bộ GTVT vừa cho biết, tuyến đường sắt TPHCM - Cần Thơ dự kiến sẽ được khởi công trước năm 2030. Trong giai đoạn 1 dự án sẽ xây dựng quy mô đường đơn, tổng mức đầu tư 7,16 tỷ USD.
Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vừa có công văn trả lời kiến nghị của cử tri TP Cần Thơ, do Ban Dân nguyện chuyển đến theo Công văn số 942/BDN ngày 06/11/2024, về việc đầu tư đường sắt cao tốc TPHCM – Cần Thơ.
Cục Đường sắt Việt Nam đang hoàn thiện Đề án định hướng phát triển công nghiệp đường sắt Việt Nam đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045. Mục tiêu của đề án nhằm chuẩn bị cho việc nâng cấp, cải tạo hệ thống đường sắt hiện hữu và xây mới hàng loạt các tuyến đường sắt quốc gia trong đó có dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam.
Việc đưa tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) vào hoạt động đã cho thấy hiệu quả bước đầu của đường sắt đô thị tại TPHCM. Cùng với những đồ án đã có, trên cơ sở Quy hoạch TPHCM thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2045 được Thủ tướng chính phủ phê duyệt, thành phố đặt mục tiêu từ nay đến năm 2035 sẽ xây dựng hoàn chỉnh 7 tuyến đường sắt đô thị với tổng chiều dài khoảng 355km.
Chiều 25-12, Văn phòng UBND TPHCM cho biết vừa có văn bản gửi Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) kiến nghị về việc rà soát, hoàn thiện Đồ án Quy hoạch các tuyến, ga đường sắt khu vực đầu mối TPHCM để đảm bảo sự đồng bộ với các đồ án quy hoạch khác trên địa bàn Thành phố.
Dự thảo báo cáo nghiên cứu tiền khả thi tuyến đường sắt TPHCM - Cần Thơ đang được Liên danh tư vấn TEDI SOUTH - TRICC - TEDI hoàn thiện, phấn đấu hoàn thành để trình cấp có thẩm quyền phê duyệt năm 2025.
Chiều 30/11, Quốc hội đã biểu quyết thông qua dự thảo Nghị quyết về chủ trương đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam, với tỷ lệ trên 92% đại biểu tán thành. Tổng mức đầu tư dự án 1,7 triệu tỷ đồng, tương đương 67 tỷ USD.
Chiều 30-11, Quốc hội đã biểu quyết thông qua Nghị quyết về chủ trương đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam.
Chiều 30/11, tiếp tục chương trình làm việc kỳ họp thứ 8, Quốc hội biểu quyết thông qua Nghị quyết về chủ trương đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam. Kết quả biểu quyết cho thấy 443/454 đại biểu Quốc hội tham gia biểu quyết tán thành.
Ngày 29-11, tại TP Cần Thơ, UBND TPHCM phối hợp với UBND 13 tỉnh, thành phố vùng ĐBSCL tổ chức Hội nghị sơ kết Thỏa thuận hợp tác phát triển kinh tế - xã hội giữa TPHCM với các tỉnh, thành phố vùng ĐBSCL giai đoạn 2023-2024 và triển khai Kế hoạch hợp tác giai đoạn 2024-2025.
Sau 14 năm kể từ khi Quốc hội biểu quyết không thông qua, dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam lại được đặt đưa vào nghị trường, các đại biểu thảo luận sôi nổi sáng 13/11.