Một thiết bị bay không người lái (UAV) của Nga đã đánh trúng đầu máy tàu hỏa chở khách tại miền Tây Ukraine, cách biên giới Ba Lan khoảng 2 km. Vụ việc không gây thương vong nhưng khiến hoạt động qua lại tại một số cửa khẩu tạm thời bị hạn chế.
Một chủ xe tại Hà Nội đang chào bán chiếc Honda Dream Thái đời khoảng năm 2002 với giá 139 triệu đồng. Xe thuộc lô Dream Thái cuối, mang đầu máy 51, được giới thiệu còn nguyên bản gần như tuyệt đối.
Trong khuôn khổ Festival Thăng Long - Hà Nội lần thứ II năm 2026, Bảo tàng Hà Nội vừa tổ chức chương trình tọa đàm "Lửa trên đường ray" với sự tham gia của những nhân chứng từng gắn bó với ngành Đường sắt.
Vào 9h ngày mai (10-9), Bảo tàng Hà Nội sẽ tổ chức tọa đàm “Lửa trên đường ray” - nơi gặp gỡ, đối thoại với các nhân chứng và những người từng gắn bó với ngành Đường sắt. Qua những câu chuyện được chia sẻ, các khách mời sẽ tái hiện công việc và ký ức gắn với những tuyến đường sắt trong thời kỳ chiến tranh.
Ngày 10/9, Bảo tàng Hà Nội sẽ tổ chức tọa đàm “Lửa trên đường ray”, kết nối ký ức của những người từng gắn bó với đầu máy xe lửa hơi nước 141-179.
Những ngày đầu tháng 9, Dự án đầu tư xây dựng và kinh doanh hạ tầng Khu công nghiệp Bắc Thạch Hà (VSIP Hà Tĩnh) tăng tốc thi công nhiều hạng mục quan trọng.
Một chiếc Honda Dream Thái đời 2002 mang biển ngũ quý 8 được chào giá 450 triệu đồng, trong khi chiếc còn lại sở hữu biển ngũ quý 7 có giá 255 triệu đồng. Cả hai đều được chủ xe giới thiệu là Dream Thái đời chót, tình trạng gần như mới.
Từ ngày 1/9/2026, biểu giá mới dịch vụ kiểm tra, chứng nhận chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với phương tiện giao thông đường sắt chính thức được áp dụng, với mức cao nhất lên tới 12 triệu đồng cho mỗi phương tiện.
HURC1 thông báo tuyển 168 nhân sự để đào tạo, tiếp nhận chuyển giao công nghệ vận hành và bảo dưỡng tuyến đường sắt LRT Phú Quốc.
Đề xuất di dời đoạn đường sắt Ga Hà Nội - Ngọc Hồi để phục vụ mở rộng Quốc lộ 1A đặt ra bài toán không chỉ về mặt bằng, mà còn về năng lực vận tải, khả năng kết nối và vai trò của các đầu mối trong mạng lưới đường sắt tương lai...
Nguồn nhân lực chất lượng cao đóng vai trò then chốt khi Việt Nam triển khai nhiều dự án đường sắt đô thị, đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam...
Những lá cờ Tổ quốc được gắn trên các đầu máy, phương tiện thi công, nổi bật giữa công trường dự án đường nối Quốc lộ 21 với cao tốc Hà Nội - Hòa Bình trong những ngày Quốc khánh. Giữa tiếng máy và những chuyến xe vận chuyển vật liệu, người lao động vẫn bám công trường, duy trì nhịp thi công trong kỳ nghỉ lễ.
Trên công trường, các phương tiện thi công tại nhiều dự án cũng được gắn cờ, tạo nên không khí đặc biệt của ngày Quốc khánh. Tại dự án đường nối Quốc lộ 21 với cao tốc Hà Nội - Hòa Bình, những lá cờ theo các đầu máy ra công trường, cùng những người công nhân tiếp tục công việc trong dịp nghỉ lễ 2/9.
Lô đầu máy D19E thế hệ mới được cải tiến hơn 40 hạng mục, tăng khả năng phát hiện sớm sự cố và giảm nhu cầu bảo dưỡng, qua đó bổ sung sức kéo cho đường sắt Việt Nam.
Tập đoàn Đường sắt Quốc gia Việt Nam vừa tiếp nhận lô đầu máy D19E mới đầu tiên thuộc Dự án đầu tư đầu máy giai đoạn đến năm 2030.
Nghị quyết 26-NQ/TW mở ra một cách nhìn mới về du lịch: không chỉ đón khách, tăng thu mà phải trở thành “đầu máy” kéo theo nhiều ngành cùng tăng trưởng. Để làm được vậy, Việt Nam phải đổi cách làm.
Lô đầu máy D19E mới đầu tiên thuộc Dự án đầu tư đầu máy giai đoạn đến năm 2030 vừa được Tập đoàn Đường sắt Quốc gia Việt Nam tiếp nhận, với hơn 40 hạng mục được cải tiến nhằm nâng cao an toàn, độ tin cậy và hiệu quả khai thác.
Sáng nay 29/8, tại ga Yên Viên (Hà Nội), Tập đoàn Đường sắt Quốc gia Việt Nam tiếp nhận lô đầu máy D19E đầu tiên thuộc dự án đầu tư đầu máy giai đoạn đến năm 2030.
Tập đoàn Đường sắt Quốc gia Việt Nam (VNR) chính thức tiếp nhận lô đầu máy D19E với 6 động cơ điện kéo, tốc độ lớn nhất 120 km/h.
Ngày 29-8, tại ga Yên Viên (Hà Nội), Tập đoàn Đường sắt Quốc gia Việt Nam tiếp nhận lô đầu máy D19E mới đầu tiên thuộc Dự án đầu tư đầu máy giai đoạn đến năm 2030. Việc bổ sung đầu máy nhóm 1 được kỳ vọng tăng năng lực sức kéo, từng bước thay thế các đầu máy đã khai thác lâu năm, đồng thời đáp ứng nhu cầu vận tải ngày càng tăng.
Đường sắt vừa tiếp nhận các đầu máy mới, công suất lớn, hiện đại, tăng năng lực sức kéo, đáp ứng nhu cầu vận tải nội địa và liên vận quốc tế.
Việc đưa đầu máy mới vào khai thác sẽ từng bước bổ sung, thay thế đầu máy đã khai thác lâu năm, sắp hết niên hạn sử dụng hoặc hạn chế công suất, giúp nâng cao chất lượng kéo tàu và hiệu quả khai thác.
Ngày 29-8, tại ga Yên Viên (Hà Nội), Tập đoàn Đường sắt Quốc gia Việt Nam tiếp nhận lô đầu máy D19E đầu tiên thuộc dự án đầu tư đầu máy giai đoạn đến năm 2030.
Ngày 29-8, tại ga Yên Viên (Hà Nội), Tập đoàn Đường sắt Quốc gia Việt Nam chính thức tiếp nhận lô đầu máy D19E mới đầu tiên thuộc Dự án đầu tư đầu máy giai đoạn đến năm 2030. Đây là đợt bổ sung đầu máy nhóm 1, góp phần tăng cường năng lực sức kéo, đáp ứng yêu cầu vận tải trong giai đoạn mới.
Ngày 29/8 tại Ga Yên Viên, Tập đoàn Đường sắt Quốc gia Việt Nam (VNR) tiếp nhận lô đầu máy D19E mới đầu tiên thuộc Dự án đầu tư đầu máy giai đoạn đến năm 2030, bổ sung đầu máy Nhóm 1, góp phần tăng cường năng lực sức kéo, đáp ứng yêu cầu vận tải trong giai đoạn mới.
Hôm nay 29.8, tại Ga Yên Viên, Hà Nội, Tập đoàn Đường sắt Quốc gia Việt Nam (VNR) tiếp nhận lô đầu máy D19E mới đầu tiên thuộc Dự án đầu tư đầu máy giai đoạn đến năm 2030.
Ngày 29/8, tại Ga Yên Viên (Hà Nội), Tập đoàn Đường sắt Việt Nam tiếp nhận lô đầu máy D19E mới đầu tiên, góp phần tăng cường năng lực sức kéo, nâng cao hiệu quả khai thác và từng bước hiện đại hóa đội đầu máy đường sắt.
Từ những bộ hồ sơ đang hoàn thiện đến những kỹ sư đang được đào tạo, công tác chuẩn bị cho đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam đang được triển khai từng bước.
Để nâng cao chất lượng công tác tổ chức chữa cháy và CNCH đối với đám cháy tàu hỏa, cần đầu tư, trang bị danh mục các thiết bị, phương tiện chuyên dùng; tập huấn nâng cao trình độ nghiệp vụ, năng lực thực tiễn cho cán bộ, chiến sĩ...
Qua hơn 2 năm thi công, đường Hồ Chí Minh đoạn Chợ Chu - Ngã ba Trung Sơn nối tỉnh Thái Nguyên với Tuyên Quang đang bước vào giai đoạn hoàn thiện cuối cùng để đưa vào khai thác.
Nhìn nhận nguyên nhân khiến dự án mở rộng cao tốc Cam Lộ - La Sơn chưa đạt tiến độ như kỳ vọng, 6 thách thức chính được chủ đầu tư chỉ rõ.
Nghị quyết vừa được Quốc hội thông qua, dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng được tăng quy mô vốn thêm 86.000 tỷ đồng, tốc độ thiết kế tối đa 160 km/giờ.
Theo nghị quyết điều chỉnh chủ trương đầu tư vừa được Quốc hội thông qua, dự án đường sắt Lào Cai-Hà Nội-Hải Phòng được tăng vốn đầu tư thêm 86 nghìn tỷ đồng.
Theo nghị quyết vừa được thông qua, dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng được tăng quy mô vốn thêm 86.000 tỷ đồng, tốc độ thiết kế tối đa 160 km/giờ.
Sáng 24/8, với 460/473 đại biểu tán thành, Quốc hội khóa XVI thông qua Nghị quyết về điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng.
Chiều 21/8, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Danh Huy đã tiếp và làm việc với ông Petr Novotný, Chủ tịch kiêm Tổng Giám đốc điều hành Tập đoàn Škoda (Séc) về tiềm năng hợp tác lĩnh vực đường sắt.
Thời gian qua, trên địa bàn TP Đồng Nai liên tiếp xảy ra nhiều vụ ném đá lên các đoàn tàu. Các đơn vị liên quan đã phối hợp với địa phương triển khai công tác tuyên truyền vận động nhưng hiệu quả chưa cao.
Chính quyền Tổng thống Donald Trump đang chuyển khoảng 2 tỷ USD ngân sách liên bang từng dành cho dự án đường sắt cao tốc California sang các dự án cải thiện an toàn đường sắt và vận tải hành khách tại nhiều bang.
Từ các tuyến giao thông kết nối, hạ tầng khu công nghiệp đến nhà ở xã hội, nhiều công trình, dự án trọng điểm trên địa bàn Thái Nguyên đang được đẩy nhanh tiến độ. Việc sớm hoàn thành, đưa các dự án vào khai thác sẽ mở rộng không gian phát triển, tạo thêm điều kiện thu hút đầu tư và đóng góp cho mục tiêu tăng trưởng kinh tế của tỉnh.