Audi Việt Nam xác nhận các xe Q3 bán tại Việt Nam không nằm trong phạm vi chiến dịch triệu hồi toàn cầu mà tập đoàn Audi AG đang triển khai.
Tính đến nay, trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông đã có 18/21 trạm dừng nghỉ đưa vào khai thác các công trình dịch vụ công thiết yếu phục vụ người tham gia giao thông.
Không ít biển báo giao thông có hình thức khá trực quan nhưng khi áp dụng vào thực tế, tài xế vẫn dễ hiểu sai hoặc nhầm lẫn về nội dung cấm, hướng di chuyển hoặc phạm vi hiệu lực.
Biển báo giao thông hình tam giác là nhóm biển nguy hiểm và cảnh báo, giúp lái xe nhận biết trước những tình huống có thể gây mất an toàn để chủ động giảm tốc độ, quan sát và xử lý.
Dù khá dễ phân biệt nhưng nhiều tài xế vẫn nhầm lẫn giữa biển “Cấm dừng xe và đỗ xe” với biển “Cấm đỗ xe”, trong khi hai loại biển này có ý nghĩa khác nhau. Chỉ một lần dừng xe không đúng nơi quy định cũng có thể khiến tài xế bị xử phạt.
Chiều 11/9, tại Thành phố Hồ Chí Minh, Công ty Trách nhiệm hữu hạn Một thành viên Đóng tàu và Công nghiệp Hàng hải Sài Gòn (Saigon Shipmarin, đơn vị thành viên của Tổng công ty Công nghiệp tàu thủy-SBIC) đã hạ thủy thành công tàu chở dầu SAI GON SEA, dung tích 9.000m3.
Chiều 11/9, tại TP.HCM, Công ty Đóng tàu và Công nghiệp hàng hải Sài Gòn - đơn vị thành viên Tổng công ty Công nghiệp tàu thủy (SBIC) hạ thủy thành công tàu chở dầu 7.990 tấn cấp hoạt động không hạn chế vùng biển quốc tế.
Biển báo giao thông hình tròn thường thuộc nhóm biển báo cấm hoặc biển hiệu lệnh, mang tính bắt buộc đối với lái xe. Nếu không chấp hành, tài xế có thể bị xử phạt, thậm chí bị trừ điểm giấy phép lái xe tùy hành vi.
Cục Đăng kiểm Việt Nam tạm thời chỉ định Trung tâm Thử nghiệm xe cơ giới và Công ty Cổ phần Dịch vụ VCT thử nghiệm ghế an toàn cho trẻ em trên ôtô trong 6 tháng, phục vụ kiểm soát chất lượng sản phẩm.
Ngày 7/9, Cục Đăng kiểm Việt Nam đã tạm thời chỉ định hai tổ chức thực hiện thử nghiệm thiết bị an toàn cho trẻ em sử dụng trên ô tô, bao gồm ghế an toàn dành cho trẻ em, nhằm phục vụ việc đánh giá chất lượng sản phẩm theo quy chuẩn kỹ thuật mới.
Cục Đăng kiểm Việt Nam vừa tạm thời chỉ định 2 đơn vị thực hiện thử nghiệm thiết bị an toàn cho trẻ em sử dụng trên ô tô theo QCVN 123:2024/BGTVT.
Hai tổ chức được chỉ định sẽ thực hiện thử nghiệm thiết bị an toàn cho trẻ em dùng trên ô tô theo QCVN 123:2024/BGTVT, trong phạm vi được chỉ định và phục vụ công tác quản lý Nhà nước.
Cục Đăng kiểm Việt Nam vừa tạm thời chỉ định Trung tâm Thử nghiệm xe cơ giới và Công ty cổ phần Dịch vụ VCT thực hiện thử nghiệm thiết bị an toàn cho trẻ em sử dụng trên ô tô theo QCVN 123:2024/BGTVT.
Cục Đăng kiểm Việt Nam vừa tạm thời chỉ định 2 đơn vị thực hiện thử nghiệm thiết bị an toàn cho trẻ em sử dụng trên ô tô theo QCVN 123:2024/BGTVT. Theo quy định mới, thiết bị này thuộc nhóm sản phẩm có mức độ rủi ro trung bình và phải được chứng nhận, công bố hợp quy trước khi lưu thông trên thị trường.
Cục Đăng kiểm Việt Nam vừa tạm thời chỉ định 2 đơn vị thử nghiệm ghế an toàn cho trẻ em trên ô tô.
Cục Đăng kiểm Việt Nam vừa tạm thời chỉ định Trung tâm Thử nghiệm xe cơ giới (VMTC) và Công ty CP Dịch vụ VCT thực hiện thử nghiệm thiết bị an toàn cho trẻ em sử dụng trên ô tô theo QCVN 123:2024/BGTVT.
Theo quy định, học sinh điều khiển xe máy không đúng độ tuổi sẽ bị xử phạt nặng.
Theo quyết định mới nhất vừa được Bộ Xây dựng ban hành đã sửa đổi thủ tục cấp mới Giấy chứng nhận đủ điều kiện hoạt động kiểm định khí thải xe mô tô, xe gắn máy.
Ngày 28/8, Sở Xây dựng thành phố có công văn thống nhất Phương án đảm bảo an toàn giao thông đường thủy nội địa phục vụ Giải đua thuyền truyền thống thành phố Đà Nẵng mở rộng - Cúp Kingtek năm 2026.
Việc đẩy mạnh phân cấp, rút ngắn thời gian giải quyết và tăng cường dịch vụ công trực tuyến trong lĩnh vực đăng kiểm được kỳ vọng tạo thuận lợi hơn cho người dân, doanh nghiệp, đồng thời giảm khâu trung gian trong quá trình thực hiện thủ tục.
Bộ Xây dựng đang lấy ý kiến góp ý dự thảo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về cơ sở bảo hành, bảo dưỡng xe cơ giới, thay thế QCVN 121:2024 với nhiều điểm mới nhằm chuẩn hóa chất lượng, mang đến dịch vụ tốt hơn cho người dân.
Nếu như được thông qua thì tới đây, hầu hết các dòng xe ô tô đang lưu hành ở Việt Nam sẽ bắt buộc phải được trang bị hệ thống chống bó cứng phanh ABS.
Tại dự thảo QCVN thay thế QCVN 09:2024/BGTVT đang được lấy ý kiến, công nghệ chống bó cứng phanh và ổn định thân xe sẽ trở thành bắt buộc trên nhiều loại xe.
Qua khảo sát cho thấy, rất nhiều phương tiện ô tô ở Thanh Hóa "trượt" đăng kiểm với những lỗi như phanh, đèn điện, hệ thống lái, khí thải... được quy định tại QCVN 122:2024/BGTVT.
Bộ Xây dựng đề xuất bổ sung nhiều yêu cầu về vị trí lắp ghế trẻ em trên ô tô, đồng thời đưa ra quy định về hệ thống cảnh báo khi học sinh bị bỏ quên trên xe, trong đó cảnh báo phải được kích hoạt sau 1 - 3 phút kể từ khi tắt động cơ.
Cục Đường bộ (Bộ Xây dựng) yêu cầu các nhà đầu tư, doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ trạm dừng nghỉ phải khẩn trương bổ sung và tổ chức thực hiện, bảo đảm hoàn thiện hệ thống sạc điện cho phương tiện giao thông cơ giới đường bộ trước ngày 1/1/2027. Cục Đường bộ đồng thời yêu cầu các địa phương, doanh nghiệp khẩn trương rà soát, báo cáo tiến độ triển khai trước ngày 25/8/2026.
Tuyến giao thông huyết mạch vừa được thông qua chủ trương đầu tư sẽ kết nối trực tiếp với quốc lộ Nam Sông Hậu, mở ra cơ hội phát triển đột phá cho kinh tế biển, dịch vụ logistics và du lịch Cà Mau.
Cục Đường bộ yêu cầu các trạm dừng nghỉ đang khai thác thuộc diện chuyển tiếp theo quy chuẩn phải khẩn trương bổ sung, hoàn thiện hệ thống sạc điện cho phương tiện giao thông cơ giới đường bộ trước ngày 1/1/2027.
Các trạm dừng nghỉ đang khai thác thuộc diện chuyển tiếp phải hoàn thiện hệ thống sạc điện trước ngày 1/1/2027. Cục Đường bộ Việt Nam đồng thời yêu cầu các địa phương, doanh nghiệp khẩn trương rà soát, báo cáo tiến độ triển khai trước ngày 25/8/2026.
Từ ngày 15-8-2026, người điều khiển ô tô chở trẻ em dưới 10 tuổi, cao dưới 1,35 m nhưng không sử dụng thiết bị an toàn phù hợp sẽ bị phạt cảnh cáo. Quy định mới được nêu tại Nghị định số 238/2026/NĐ-CP của Chính phủ.
Từ 15/8, tài xế ô tô chở trẻ dưới 10 tuổi, cao dưới 1,35 m nhưng không sử dụng thiết bị an toàn phù hợp sẽ bị cảnh cáo.
Theo Nghị định 238/2026, tài xế ô tô chở trẻ dưới 10 tuổi và có chiều cao dưới 1,35m không sử dụng thiết bị an toàn phù hợp sẽ bị xử phạt cảnh cáo (thay vì phạt tiền). Quy định này không áp dụng cho xe ô tô kinh doanh vận tải hành khách.