Mỹ hay các nước Liên minh Châu Âu không bắt buộc ô tô 4 chỗ trang bị búa thoát hiểm chẳng phải vì họ dễ dãi mà vì điều này không phù hợp, thậm chí phát sinh nguy cơ.
Đây là một số nội dung mới trong dự thảo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về kiểm định xe cơ giới tham gia giao thông đường bộ nhằm thay thế QCVN 122:2024/BGTVT.
Dự án đường trục chính kết nối Khu đô thị CK54, Khu công nghiệp Trà Đa đến trung tâm phường Pleiku và xã Biển Hồ dài gần 9,35 km, được triển khai nhằm hoàn thiện kết nối hạ tầng, tạo động lực phát triển đô thị khu vực Pleiku.
Để khắc phục tình trạng ô tô dừng, đỗ sai quy định tại vòng xuyến trung tâm phường Thành Sen, cơ quan chức năng đã kẻ vạch vàng cấm dừng, đỗ theo quy chuẩn mới.
Bộ Xây dựng đang lấy ý kiến góp ý đối với dự thảo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về kiểm định xe cơ giới tham gia giao thông đường bộ, dự kiến thay thế Quy chuẩn QCVN 122:2024/BGTVT.
Tại dự thảo quy chuẩn mới đề xuất bổ sung nhiều lỗi như lắp sai biển số, thiếu gạt nước, thiếu búa phá kính, còi sai chuẩn khiến xe không đạt kiểm định.
Dự thảo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về kiểm định xe cơ giới tham gia giao thông đường bộ bổ sung hàng loạt hư hỏng, khiếm khuyết được xếp vào mức nghiêm trọng, khiến phương tiện trượt đăng kiểm.
Dự thảo quy chuẩn mới về kiểm định xe cơ giới đề xuất thống nhất trình tự, phương pháp kiểm tra và tiêu chí đánh giá đối với từng hạng mục kỹ thuật, đồng thời bổ sung quy trình kiểm định cho xe công nghệ mới và các phương tiện có kết cấu đặc thù.
Dự thảo quy chuẩn mới về cơ sở đăng kiểm bổ sung hàng loạt yêu cầu đối với hạ tầng, thiết bị, công nghệ thông tin và kiểm định xe điện, hướng tới chuẩn hóa hoạt động đăng kiểm, tăng cường giám sát và bảo đảm chất lượng kiểm định.
Cục CSGT sẽ chỉ đạo lực lượng CSGT toàn quốc đẩy mạnh tuyên truyền cho người dân nâng cao ý thức chấp hành quy định về thiết bị an toàn khi chở trẻ em trên ô tô. Cảnh sát cũng sẽ hướng dẫn cách nhận biết thiết bị đạt chuẩn.
Quy định bắt buộc sử dụng ghế an toàn cho trẻ em trên ô tô có hiệu lực từ ngày 1-7-2026. Thế nhưng, đến thời điểm này, hệ thống chứng nhận hợp quy cho loại sản phẩm này vẫn chưa kịp vận hành.
Hệ thống an toàn trên ô tô được thiết kế chủ yếu dựa trên đặc điểm cơ thể của người trưởng thành, trong khi trẻ em có nhiều khác biệt về thể chất, tiềm ẩn nguy cơ chấn thương khi xảy ra va chạm. Vì vậy, thiết bị an toàn dành cho trẻ em giữ vai trò đặc biệt quan trọng trong việc bảo vệ trẻ khi tham gia giao thông. Hiện nay, việc lựa chọn sản phẩm phù hợp, đáp ứng tiêu chuẩn kỹ thuật cũng như lộ trình thực hiện các quy định của pháp luật là vấn đề được nhiều người dân quan tâm.
Sở Xây dựng thành phố Hà Nội vừa ban hành thông báo về việc khôi phục phương án tổ chức giao thông hai chiều trên phố Giáp Nhất nhằm bảo đảm trật tự, an toàn giao thông và đáp ứng nhu cầu đi lại của nhân dân sau khi hoàn thành dự án hạ tầng kỹ thuật.
Bộ Xây dựng yêu cầu Cục Đăng kiểm khẩn trương triển khai hoạt động đánh giá, chứng nhận hợp quy đối ghế an toàn cho trẻ em dùng trên ô tô.
Cục Đăng kiểm Việt Nam chủ động tổ chức triển khai hoạt động đánh giá sự phù hợp, chứng nhận và công bố hợp quy đối với thiết bị an toàn cho trẻ em dùng trên xe ô tô theo QCVN 123:2024/BGTVT.
Bộ Xây dựng giao Cục Đăng kiểm Việt Nam tạm thời thực hiện chứng nhận và được quyền chỉ định đơn vị thử nghiệm ghế trẻ em trong tối đa 6 tháng, nhằm tránh ách tắc hoạt động.
Bộ Xây dựng yêu cầu Cục Đăng kiểm chủ động triển khai hoạt động đánh giá sự phù hợp, chứng nhận và công bố hợp quy đối với thiết bị an toàn cho trẻ em dùng trên xe ôtô.
Bộ Xây dựng yêu cầu Cục Đăng kiểm Việt Nam khẩn trương tổ chức triển khai hoạt động chứng nhận, công bố hợp quy đối với thiết bị an toàn cho trẻ em trên ô tô nhằm tháo gỡ khó khăn trong giai đoạn đầu thực hiện.
Chính phủ vừa ban hành Nghị định số 238/2026/NĐ-CP ngày 26/6/2026 sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định số 168/2024/NĐ-CP quy định xử phạt vi phạm hành chính về trật tự, an toàn giao thông trong lĩnh vực giao thông đường bộ; trừ điểm và phục hồi điểm giấy phép lái xe. Nghị định có hiệu lực từ ngày 15/8/2026.
Từ ngày 15/8/2026: Đối với hành vi chở trẻ em dưới 10 tuổi và chiều cao dưới 1,35 mét trên xe ô tô mà không sử dụng thiết bị an toàn phù hợp cho trẻ em theo quy định (trừ xe ô tô kinh doanh vận tải hành khách) bị phạt cảnh cáo.
Theo quy định mới, từ ngày 1/7, ô tô tải pickup cabin kép và xe tải van có khối lượng toàn bộ đến 3,5 tấn sẽ được tổ chức giao thông như ô tô con. Quy định giúp phần lớn xe bán tải không còn bị hạn chế khi lưu thông trên nhiều tuyến đường.
Cục Cảnh sát giao thông (CSGT) cho biết, thời gian qua đơn vị nhận được nhiều câu hỏi của người dân liên quan đến quy định bắt buộc sử dụng thiết bị an toàn dành cho trẻ em khi đi ô tô và thời điểm bắt đầu xử phạt đối với hành vi vi phạm.
Cục Cảnh sát giao thông cho biết từ 15/8, chở trẻ dưới 10 tuổi, cao dưới 1,35m không dùng thiết bị an toàn bị cảnh cáo; cho trẻ ngồi ghế trước bị phạt 800.000-1 triệu đồng.
Cục Cảnh sát giao thông thông tin rõ hiệu lực quy định xử phạt liên quan thiết bị an toàn cho trẻ em trên xe ô tô, giúp người dân hiểu đúng thời gian áp dụng.
Từ ngày 1/7, trẻ em dưới 10 tuổi, cao dưới 1,35 m đi ô tô phải dùng thiết bị an toàn phù hợp, nhưng việc xử phạt hành vi này sẽ áp dụng từ 15/8.
Từ 15/8/2026, tài xế chở trẻ em dưới 10 tuổi mà không sử dụng ghế trẻ em sẽ bị phạt cảnh cáo. Tuy nhiên, từ 1/7 đến 14/8/2026, quy định cũ vẫn được áp dụng. Hãy tìm hiểu thêm về các quy định liên quan để đảm bảo an toàn cho trẻ nhỏ trên xe ô tô.
Liên quan đến thắc mắc của người dân về quy định thiết bị an toàn cho trẻ em trên xe ô tô, đại diện Cục CSGT (Bộ Công an) đã có giải đáp.
Từ ngày 15/8, người lái ô tô chở trẻ em dưới 10 tuổi và có chiều cao dưới 1,35m mà không sử dụng thiết bị an toàn phù hợp sẽ bị xử phạt theo Nghị định 238/2026/NĐ-CP.
Khi quy định bắt buộc sử dụng thiết bị an toàn cho trẻ em trên ô tô sắp được áp dụng, việc chọn ghế không còn là chuyện mua thêm cho yên tâm, mà phải đúng loại, đúng vóc dáng trẻ và đúng yêu cầu kỹ thuật.
Trước thời điểm quy định về việc bắt buộc sử dụng thiết bị an toàn cho trẻ em trên ô tô có hiệu lực từ 1/7/2026, các thiết bị như đai an toàn, có giá bán rẻ xuất hiện nhiều trên thị trường.
Từ ngày 1-7, người điều khiển ô tô khi chở trẻ em dưới 10 tuổi và có chiều cao dưới 1,35m bắt buộc phải sử dụng ghế an toàn, khiến thị trường ghế an toàn ô tô cho trẻ trở nên sôi động hơn.
Nhiều phụ huynh cho rằng, bế con trên xe là an toàn, nhưng nhiều nghiên cứu quốc tế cho thấy đây lại là một trong những tình huống nguy hiểm nhất khi xảy ra va chạm. Từ ngày 1/7, quy định bắt buộc sử dụng ghế an toàn cho trẻ em trên ô tô chính thức có hiệu lực.
Quy định bắt buộc sử dụng ghế an toàn cho trẻ em trên ôtô từ ngày 1/7 được kỳ vọng nâng cao an toàn giao thông, nhưng cũng đặt nhiều gia đình đông con vào tình thế khó xử khi chiếc xe chỉ 5 chỗ ngồi.
Chỉ còn 2 tuần nữa, quy định bắt buộc sử dụng thiết bị an toàn cho trẻ em trên ô tô sẽ chính thức có hiệu lực. Sau đây là một số vấn đề các phụ huynh cần lưu ý khi trang bị ghế an toàn cho trẻ em.
Quy định bắt buộc sử dụng thiết bị an toàn cho trẻ em trên ô tô sẽ chính thức có hiệu lực từ ngày 1/7. Tuy nhiên, không ít phụ huynh đang rơi vào tâm trạng phân vân trước nhiều thông tin chưa rõ ràng về chứng nhận hợp quy cho ghế trẻ em trên ô tô.
Quy định bắt buộc sử dụng ghế an toàn cho trẻ em sắp có hiệu lực, nhưng cơ chế chứng nhận sản phẩm theo quy chuẩn vẫn đang gặp vướng mắc.