Bộ Xây dựng vừa trình Thủ tướng Chính phủ đề cương điều chỉnh quy hoạch hệ thống cảng hàng không thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, trong đó đề xuất bổ sung các sân bay mới.
Trước tác động từ xung đột tại khu vực Trung Đông làm giá nhiên liệu bay tăng cao, Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) đang khẩn trương nghiên cứu phương án giảm giá một số dịch vụ nhằm hỗ trợ các hãng hàng không.
Để gỡ khó cho các hãng hàng không trước biến động giá nhiên liệu bay (JetA-1), Bộ Xây dựng vừa yêu cầu Cục Hàng không Việt Nam nghiên cứu giảm giá dịch vụ cất, hạ cánh; làm rõ cơ sở pháp lý của đề xuất thu thêm phụ phí nhiên liệu.
Trước áp lực chi phí nhiên liệu tăng cao do biến động quốc tế đang khiến các hãng hàng không tính toán điều chỉnh giá và đề xuất cơ chế phụ thu nhiên liệu trong thời gian tới.
Trong bối cảnh nhiều chuyến bay nội địa bị cắt giảm hoặc tạm dừng trong thời gian tới, hành khách cần chủ động theo dõi thông tin chuyến bay.
Đối mặt tình trạng càng bay càng lỗ và nguy cơ đứt gãy nguồn cung xăng dầu hàng không (Jet A-1), từ tháng 4 này, Vietnam Airlines dự kiến cắt giảm 23 chuyến mỗi tuần trên nhiều chặng bay; Vietjet thông tin điều chỉnh kế hoạch khai thác nhằm đảm bảo ổn định khai thác trên toàn mạng bay.
Biến động địa chính trị tại Trung Đông đang khiến thị trường năng lượng toàn cầu chao đảo, kéo theo giá nhiên liệu bay tăng cao. Áp lực chi phí vận hành ngày càng lớn có thể khiến các hãng hàng không buộc phải điều chỉnh giá vé quốc tế trong thời gian tới.
Cục Hàng không Việt Nam (Cục HKVN) vừa có văn bản báo cáo Bộ Xây dựng về phương án bảo đảm an toàn vận tải hàng hóa, hành khách, không để xảy ra đứt gãy chuỗi cung ứng do xung đột chiến sự tại khu vực Trung Đông.
Bộ Xây dựng vừa quyết định giao chiếc máy bay Boeing B727-200 từng bị bỏ lại nhiều năm tại Cảng Hàng không quốc tế Nội Bài cho Học viện Hàng không Việt Nam quản lý, sử dụng làm mô hình phục vụ đào tạo.
Trước tình hình chiến sự leo thang nghiêm trọng do các hoạt động quân sự giữa Mỹ - Israel và Iran, Cục Hàng không Việt Nam vừa phát đi văn bản yêu cầu các hãng bay và đơn vị liên quan chủ động điều chỉnh đường bay, tránh rủi ro tại khu vực Trung Đông.
Bộ Xây dựng đang dự thảo Nghị định quy định về hoạt động bay.
Các đường bay từ TPHCM đi miền Trung, miền Bắc trước và sau Tết Nguyên đán 2026 đều ghi nhận tỷ lệ đặt chỗ cao. Các hãng bổ sung tải và đẩy mạnh khai thác ban đêm để giảm áp lực giờ cao điểm.
Bộ Xây dựng vừa phê duyệt Quy hoạch Cảng hàng không Tuy Hòa thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến 2050, theo hướng mở rộng hạ tầng, xây mới nhà ga T2 và bổ sung đường băng thứ hai, từng bước nâng công suất lên 5 triệu hành khách mỗi năm.
Cục Hàng không Việt Nam (Cục HKVN) vừa có văn bản gửi các hãng hàng không khai thác tại Cảng HKQT Phú Quốc và các đơn vị liên quan về hoạt động khai thác của các hãng hàng không tại Cảng HKQT Phú Quốc.
Trước dự báo lượng hành khách tăng vọt dịp Tết Dương lịch, Tết Nguyên đán và mùa lễ hội Xuân Bính Ngọ 2026, Cục Hàng không Việt Nam đã ban hành chỉ thị yêu cầu các đơn vị trong ngành khẩn trương lên phương án tăng chuyến bay, hạn chế chậm hủy, nâng chất lượng phục vụ và đảm bảo an ninh, an toàn tại các sân bay.
Tình trạng khan hiếm động cơ toàn cầu tiếp tục ảnh hưởng đến các hãng hàng không Việt Nam với 13% đội bay thương mại phải dừng khai thác. Cơ quan quản lý cho biết áp lực đang dần giảm khi tiến độ khắc phục được đẩy nhanh.
Tiếp nối định hướng hoàn thiện hành lang pháp lý cho hàng không dân dụng, Cục Hàng không Việt Nam triển khai kế hoạch thi hành pháp luật năm 2025, tập trung rà soát văn bản, tăng cường phối hợp và nâng cao hiệu lực thực thi trong toàn ngành.
Vận tải hàng không năm 2026 được dự báo sẽ tăng trưởng trên hai con số nhưng vẫn còn nhiều thách thức đến từ xung đột địa chính trị, giá nhiên liệu, tỷ giá hay sự quá tải về hạ tầng.
Thị trường hàng không nội địa đang bước vào giai đoạn sôi động nhất trong gần một thập kỷ. Sự xuất hiện của hãng mới, tiến trình tái cơ cấu của hãng cũ, biến động giá vé và sự phân hóa mạnh giữa các phân khúc đang định hình lại thị trường?
Các hãng hàng không Việt Nam đã hoàn tất việc cập nhật phần mềm và phần cứng cho đội máy bay Airbus A319/A320/A321 theo yêu cầu của nhà sản xuất Airbus và Cơ quan An toàn Hàng không châu Âu (EASA), đảm bảo hoạt động khai thác diễn ra bình thường, không gây xáo trộn lịch bay.
Ngành hàng không bước vào giai đoạn mới với yêu cầu cao về an toàn, cạnh tranh, cải cách pháp lý. Bà Lưu Thị Lan Hương, Phó trưởng phòng Pháp chế - Hợp tác quốc tế (Cục Hàng không Việt Nam) chia sẻ về hướng tiếp cận trọng tâm trong đợt cải cách này.
Các hãng hàng không Việt Nam đang bước vào giai đoạn nước rút để hoàn tất Chỉ lệnh đủ điều kiện bay khẩn cấp (EAD) do Cơ quan An toàn hàng không châu Âu (EASA) ban hành đối với dòng máy bay Airbus 320/321, với cam kết hoàn thành sớm hơn thời hạn 6h59 ngày 30/11.
Airbus yêu cầu cập nhật khẩn 6.000 máy bay A320 do bức xạ Mặt Trời có thể gây nhiễu dữ liệu hệ thống điều khiển chuyến bay, Cục Hàng không và các hãng họp xuyên đêm.
Cục Hàng không Việt Nam yêu cầu các hãng rà soát kế hoạch bay và cập nhật phần mềm cho 81 máy bay Airbus sau Chỉ lệnh đủ điều kiện bay khẩn cấp của Cơ quan An toàn hàng không châu Âu (EASA).
Do ảnh hưởng của bão số 15, có 35 chuyến bay buộc phải đổi đường bay để tránh vùng thời tiết nguy hiểm. Ngành hàng không đã kích hoạt phương án điều hành đặc biệt.
Trước diễn biến phức tạp của bão số 15, Cục Hàng không Việt Nam đã phát đi công điện khẩn yêu cầu các đơn vị trong ngành kích hoạt chế độ trực 24/24, điều chỉnh kế hoạch bay để bảo đảm an toàn tuyệt đối cho hoạt động hàng không.
Cục Hàng không Việt Nam vừa đề xuất Bộ Xây dựng nâng tổng số sân bay quốc gia lên 36 vào năm 2050, phục vụ gần 540 triệu hành khách mỗi năm.
Trước phản ánh về tình trạng kiểm tra hành lý xách tay thiếu chuyên nghiệp, Cục Hàng không Việt Nam yêu cầu các hãng hàng không khẩn trương rà soát quy trình kiểm soát tại khu vực làm thủ tục và cửa lên máy bay, nhằm đảm bảo an toàn, hạn chế ùn tắc và nâng cao chất lượng dịch vụ.
Cục Hàng không vừa có báo cáo gửi Bộ Xây dựng về việc điều chỉnh quy hoạch Cảng hàng không Phù Cát, trong bối cảnh không gian phát triển vùng đã thay đổi sau khi Bình Định và Gia Lai sáp nhập.
Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà vừa có ý kiến chỉ đạo về việc thay đổi phương án xử lý đối với chiếc máy bay Boeing B727-200, bị 'bỏ rơi' 18 năm tại Cảng hàng không quốc tế Nội Bài, Hà Nội.
Theo Cục Hàng không Việt Nam, các sân bay Phú Bài, Đà Nẵng, Chu Lai cùng một số cảng hàng không khu vực Tây Nguyên được xác định nằm trong vùng chịu ảnh hưởng trực tiếp của bão Fengshen (bão số 12).
Trước diễn biến phức tạp của bão Matmo (bão số 11), Cục Hàng không Việt Nam phát đi văn bản khẩn, yêu cầu các Cảng hàng không, sân bay nằm trong vùng chịu ảnh hưởng trực tiếp bởi cơn bão số 11 chủ động kiểm tra hạ tầng, triển khai trực 24/24h.
Trước diễn biến phức tạp của bão Matmo (bão số 11), Cục Hàng không Việt Nam vừa phát văn bản khẩn, yêu cầu các sân bay Vân Đồn, Cát Bi, Nội Bài, Vinh và Thọ Xuân chủ động kiểm tra hạ tầng, triển khai trực 24/24h.
Theo Cục Hàng không Việt Nam, hôm nay, các Cảng hàng không sân bay Đà Nẵng, Phú Bài, Đồng Hới và Thọ Xuân đã mở cửa trở lại. Tuy nhiên, một chuyến bay buộc phải đổi hướng hạ cánh.
Bão Bualoi (bão số 10) đã gây thiệt hại nghiêm trọng cho hạ tầng hàng không, làm tốc mái nhà ga, làm hư hỏng nhiều công trình tại các sân bay miền Trung, khiến hoạt động khai thác bị gián đoạn.
Cục Hàng không cho biết, sáng 30/9, các Cảng hàng không sân bay Đà Nẵng, Phú Bài (Huế), Đồng Hới (Quảng Trị) và Thọ Xuân (Thanh Hóa), đã mở cửa trở lại.
Bão số 10 (Bualoi) đang áp sát đất liền với tốc độ di chuyển rất nhanh, gió giật cấp 16, phạm vi ảnh hưởng rộng. Trước nguy cơ gió mạnh, mưa lớn và sạt lở, Cục Hàng không Việt Nam chỉ đạo tạm dừng tiếp nhận tàu bay tại loạt sân bay miền Trung như Đồng Hới, Thọ Xuân, Phú Bài và Đà Nẵng.
Cục Hàng không Việt Nam quyết định ngừng tiếp thu máy bay tại một số sân bay do ảnh hưởng cơn bão số 10 (tên quốc tế là bão Bualoi).