Với nền kinh tế có độ mở cao, phụ thuộc lớn vào xuất nhập khẩu như Việt Nam, 'cú sốc' năng lượng đang đặt khối doanh nghiệp, đặc biệt là ngành dịch vụ logistics, trước bài toán sinh tồn khắc nghiệt
Sau khi chờ đợi 2 tuần nhưng không thể đi qua được eo biển Hormuz, một tàu chở hàng đã quay đầu đi về và dỡ hàng tại cảng ở Ấn Độ. Khách hàng phải tự đến lấy hàng và trả phí.
Chi phí logistics và nguyên vật liệu gia tăng, thời gian vận chuyển kéo dài là những hệ lụy mà doanh nghiệp đang phải gánh chịu từ cuộc xung đột ở Trung Đông.
Năm học 2026-2027, nhiều trường đại học (ĐH) mở và tuyển sinh nhiều ngành học mới hoặc bổ sung chương trình đào tạo.
UBND TP. Hà Nội vừa ban hành Kế hoạch về phát triển dịch vụ logistics trên địa bàn giai đoạn 2026-2030, đặt mục tiêu xây dựng Hà Nội trở thành trung tâm logistics của vùng Đồng bằng sông Hồng và trung tâm e-logistics (logistics điện tử) hàng đầu cả nước.
Phó Chủ tịch UBND Thành phố Hà Nội Nguyễn Mạnh Quyền vừa ký ban hành Kế hoạch số 104 ngày 13/3/2026 về phát triển dịch vụ logistics trên địa bàn thành phố Hà Nội giai đoạn 2026-2030.
Biến động địa chính trị tại Trung Đông đang khiến nhiều tuyến vận tải quốc tế phải điều chỉnh và chi phí logistics gia tăng. Trong bối cảnh đó, các doanh nghiệp xuất khẩu Việt Nam đứng trước cơ hội tái cấu trúc chuỗi logistics, đa dạng hóa nguồn cung và nâng cao năng lực đàm phán trong thương mại quốc tế...
Trong mùa tuyển sinh năm 2026, các trường đại học dự kiến chi hàng chục tỷ đồng để cấp học bổng cho tân sinh viên, thủ khoa, á khoa đầu vào.
Xuất nhập khẩu tiếp tục động lực tăng trưởng 2026. Mục tiêu tăng trưởng xuất khẩu 15 - 16% không chỉ là bài toán về quy mô, mà còn là yêu cầu củng cố nội lực nền kinh tế.
Việc Đà Nẵng thúc đẩy logistics và thương mại điện tử phát triển đặt ra yêu cầu cho các cơ sở đào tạo về cung ứng nguồn nhân lực bảo đảm 'chất' và 'lượng'.
Đến nay, hơn 60 trường đại học trên cả nước đã thông báo phương án tuyển sinh dự kiến cho năm 2026 với nhiều thay đổi.
Đại học Kinh tế TP. Hồ Chí Minh (UEH) sẽ tuyển sinh chủ yếu bằng cách kết hợp nhiều đầu điểm thay vì xét riêng như trước, điểm môn Toán được nhân đôi.
Thay vì sử dụng 5 phương thức như nhiều năm, Đại học Kinh tế TPHCM sử dụng 2 phương thức chính, gồm xét tuyển thẳng và xét kết hợp.
Ngày 20/1, Đại học Kinh tế TP Hồ Chí Minh (UEH) công bố thông tin tuyển sinh đại học chính quy năm 2026 với nhiều đổi mới trong phương thức tuyển sinh, mở rộng chương trình đào tạo và gia tăng chiều sâu quốc tế.
Thay vì tuyển sinh theo 5 phương thức giống năm 2025, Đại học Kinh tế TP.HCM quyết định chỉ áp dụng 2 phương thức trong đợt tuyển sinh năm 2026.
Trong những năm qua, ngành dịch vụ logistics nước ta có những bước phát triển khá mạnh, từng bước khẳng định được thương hiệu, vị thế trong khu vực và thế giới. Tuy nhiên, ngành này phát triển chưa tương xứng với tiềm năng, lợi thế của đất nước. Để ngành dịch vụ logistics phát triển nhanh, bền vững trong kỷ nguyên mới cần triển khai đồng bộ các giải pháp cả trước mắt và lâu dài.
Ngành logistics được kỳ vọng tiếp tục giữ vai trò trụ cột ổn định chuỗi cung ứng, đồng thời cần những định hướng để phát triển bền vững.
Vị trí địa chiến lược, nền kinh tế mở và quy mô thương mại không ngừng mở rộng đang tạo ra cơ hội chưa từng có cho ngành logistics Việt Nam. Với chiến lược phát triển lần đầu được ban hành ở tầm quốc gia cùng quyết tâm giảm mạnh chi phí, câu hỏi đặt ra là Việt Nam cần gì để vượt qua những điểm nghẽn tồn tại?
Dòng chảy thương mại toàn cầu đang thay đổi mạnh mẽ, buộc ngành logistics Việt Nam phải chuyển mình nhanh hơn để duy trì lợi thế cạnh tranh,đón bắt cơ hội mới từ quá trình tái cấu trúc chuỗi cung ứng.
Ngày 29-11, tại phiên toàn thể 'Logistics Việt Nam vươn mình tiến vào kỷ nguyên mới', các diễn giả hàng đầu trong nước và quốc tế đã phân tích tiềm năng và thách thức của ngành logistics, nhấn mạnh vai trò chiến lược của miền Trung, đặc biệt là Đà Nẵng, trong việc kết nối Hành lang kinh tế Đông – Tây.
Các chuyên gia logistics hiến kế các giải pháp để thúc đẩy phát triển dịch vụ logistics Việt Nam phát triển, tự tin tiến vào kỷ nguyên mới.
Diễn đàn Logistics Việt Nam 2025 chủ đề: 'Logistics Việt Nam vươn mình tiến vào kỷ nguyên mới' thể hiện quyết tâm, tầm nhìn chiến lược, đưa logistics Việt Nam bứt phá.
Từ sản xuất, logistics, tài chính, đô thị thông minh đến năng lượng tái tạo, mọi lĩnh vực của kinh tế Việt Nam đang bước vào giai đoạn tái cấu trúc sâu rộng, hướng tới mô hình phát triển carbon thấp.
Dưới đây là một số tin kinh tế Việt Nam nổi bật trong ngày hôm nay.
Theo các chuyên gia, chuyển đổi logistics thông minh bền vững đòi hỏi sự hợp tác mạnh mẽ giữa Chính phủ, cảng, nhà cung cấp công nghệ, doanh nghiệp vận tải và nhà đầu tư.
Cam kết của Việt Nam trong việc trở thành trung tâm logistics xanh, gắn kết cùng ASEAN-6 (Indonesia, Singapore, Thái Lan, Malaysia, Philippines và Việt Nam), thể hiện một tầm nhìn đi trước thời đại.
Trong bối cảnh thương mại toàn cầu biến động mạnh và các tiêu chuẩn môi trường ngày càng khắt khe, ngành logistics Việt Nam đang đứng trước một ngã rẽ lớn. Áp lực chuyển đổi số, chuyển đổi xanh đang là 'thách thức' buộc doanh nghiệp logistics phải bước ra khỏi 'vùng an toàn'.
Ý kiến từ VLA, Hiệp hội Logistics và Cảng biển cùng Hiệp hội Logistics Hà Nội đã phác họa các ưu tiên để triển khai hiệu quả Chiến lược logistics Việt Nam giai đoạn mới.
Dự kiến, khoảng 500 đại biểu trong nước và quốc tế sẽ tham dự Diễn đàn Logistics Việt Nam 2025 - sự kiện thường niên quan trọng hàng đầu của ngành logistics Việt Nam với chủ đề 'Logistics Việt Nam - vươn mình tiến vào kỷ nguyên mới' vào ngày 28-29/11/2025 tại Đà Nẵng. Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính sẽ tham dự khai mạc và chỉ đạo tại Diễn đàn.
Hoạt động kết nối giao thương với nhiều đối tác tiềm năng mở ra cơ hội hợp tác thương mại, đầu tư giữa các doanh nghiệp Việt Nam và Singapore trong lĩnh vực logistics trong thời gian tới.
VISABA sẽ tiếp tục là tiếng nói đại diện của cộng đồng doanh nghiệp hàng hải Việt Nam, bảo vệ quyền lợi hội viên, thúc đẩy chuyển đổi số, hội nhập quốc tế và phát triển bền vững, góp phần thực hiện mục tiêu đưa ngành hàng hải – logistics Việt Nam trở thành trụ cột kinh tế quan trọng đến năm 2030, tầm nhìn 2045.
Khung thỏa thuận thuế đối ứng Việt Nam - Mỹ: Tạo nền tảng ổn định lâu dài cho thương mại song phương
Khung thỏa thuận thuế đối ứng vừa được Việt Nam và Mỹ công bố, tạo nền tảng ổn định lâu dài cho thương mại song phương. Tuy nhiên, mức thuế 20% vẫn là thách thức lớn với các ngành xuất khẩu chủ lực. Trong bối cảnh đó, doanh nghiệp Việt đang chuyển từ ứng phó sang chủ động đàm phán lại cấu trúc giá với đối tác Mỹ, tăng tốc thương mại điện tử xuyên biên giới và đẩy mạnh nội địa hóa chuỗi cung ứng.
Việt Nam đang sở hữu một 'mạch máu' quan trọng cho sự phát triển của logistics. Với việc đăng cai FIATA World Congress 2025 và cam kết thực hiện mục tiêu Net Zero vào năm 2050, Việt Nam đang đặt những bước chân đầu tiên và mạnh mẽ vào 'hành trình xanh' cùng với logistics thế giới...
Trong bối cảnh toàn cầu đang chuyển dịch mạnh mẽ sang mô hình kinh tế xanh và phát triển bền vững, Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn (TCSG) không chỉ giữ vững vị thế số một về khai thác cảng container tại Việt Nam, mà còn tiên phong kiến tạo một hệ sinh thái cảng – logistics xanh dựa trên nền tảng số hóa và kết nối toàn diện.
Trong bối cảnh thương mại điện tử xuyên biên giới đang trở thành động lực tăng trưởng mới của kinh tế số toàn cầu, logistics nổi lên như yếu tố quyết định khả năng cạnh tranh của doanh nghiệp. Tuy nhiên, để khai thác trọn vẹn tiềm năng này, các quốc gia, trong đó có Việt Nam, cần giải quyết đồng thời bài toán chi phí, hạ tầng và công nghệ.