Dự thảo Luật Giao thông đường bộ mới nhất chỉ còn quy định 14 hạng Giấy phép lái xe, thay vì 17 hạng như trước đó.
Dự thảo Luật Giao thông đường bộ mới nhất chỉ còn quy định 14 hạng Giấy phép lái xe, thay vì 17 hạng như trước đó.
Dự thảo Luật Giao thông Đường bộ (sửa đổi) có bổ sung quy định người điều khiển xe gắn máy (kể cả xe máy điện) có dung tích xi lanh dưới 50 cm3 hoặc có công suất động cơ điện không vượt quá 4 kW phải có giấy phép lái xe (GPLX) hạng A0. Đa số người dân đồng tình với dự thảo Luật nhưng kiến nghị Nhà nước cần có phương án triển khai phù hợp từ nội dung đào tạo, thời gian đến phí đào tạo.
Trao đổi với PetroTimes, ông Lương Duyên Thống, Vụ trưởng Vụ Quản lý phương tiện và người lái (Tổng cục Đường bộ VN) cho biết, Ban soạn thảo Luật GTĐB (sửa đổi) đã bỏ quy định bắt buộc người điều khiển xe đạp điện, xe máy điện phải có bằng lái hạng A0.
Theo Dự thảo lần 2, Luật Giao thông đường bộ sửa đổi, Ban soạn thảo đã bỏ quy định cấp Giấy phép lái xe hạng A0 cho người từ 16 đến dưới 18 tuổi.
Theo Dự thảo lần 2, Luật Giao thông đường bộ sửa đổi, Ban soạn thảo đã bỏ quy định cấp Giấy phép lái xe hạng A0 cho người từ 16 đến dưới 18 tuổi.
Liên quan đến việc chuyển đổi và chia nhỏ hạng giấy phép lái xe, rất nhiều bạn đọc đã gửi câu hỏi băn khoăn những quyền lợi 'sát sườn' của mình và đặt vấn đề, có nhất thiết phải tuân thủ Công ước Viên?
Theo dự thảo Luật Giao thông đường bộ (sửa đổi), giấy phép lái xe sẽ được chia nhỏ thành 17 loại thay vì 12 loại như hiện hành. Điều này liệu có tạo nên sự bất cập cho những người đang sở hữu giấy phép lái xe hiện nay?
Dự thảo Luật Giao thông đường bộ sửa đổi vẫn gây nhiều ý kiến trái chiều xoay quanh đề xuất phân hạng giấy phép lái xe từ 12 hạng theo quy định hiện hành lên tới 17 hạng.
Dự thảo Luật Giao thông đường bộ (GTĐB) sửa đổi có lẽ là một trong những văn bản dự thảo luật gây ra nhiều tranh cãi nhất trong thời gian qua.
Cách chuyển đổi bằng B1, A1... theo dự thảo Luật Giao thông đường bộ sửa đổi đang gây nhiều tranh cãi và nhiều cách hiểu khác nhau.
Nhiều ý kiến cho rằng, theo dự thảo Luật GTĐB sửa đổi, bằng B1 không được lái ô tô và bằng A1 không được lái xe 150cc.
Nhiều ý kiến cho rằng, theo dự thảo Luật GTĐB sửa đổi, bằng B1 không được lái ô tô và bằng A1 không được lái xe 150cc.
Trong quá trình xây dựng dự thảo Luật Giao thông đường bộ (sửa đổi), Bộ Công an đã đề xuất 17 hạng GPLX thay vì 13 hạng như hiện nay. Một số dự kiến thay đổi về GPLX đối với ô tô đang gây bức xúc trong dư luận, trong đó, nhiều người lo ngại về việc có thể không được tiếp tục lái xe, hoặc phải thi lên hạng để tiếp tục lái xe.
Thời gian gần đây nhiều người dân lo lắng cho rằng, theo dự thảo Luật GTĐB sửa đổi, người có bằng B1 không được lái ôtô và bằng A1 không được lái xe 150cc.
Nhiều ý kiến cho rằng theo dự thảo Luật GTĐB sửa đổi, bằng B1 không được lái ôtô và bằng A1 không được lái xe máy 150cc. Tuy nhiên, dự thảo mới sẽ không ảnh hưởng đến giá trị sử dụng của các loại bằng lái đang tồn tại hiện nay.
Theo quy định tại Dự thảo Luật Giao thông đường bộ 2008 sửa đổi, bằng lái xe sẽ được phân hạng thành 17 loại, trong đó, có nhiều thay đổi như không có GPLX hạng B1...
Trước làn sóng tranh cãi về thông tin theo dự thảo Luật Giao thông đường bộ sửa đổi, bằng lái xe hạng B1 sẽ không được phép điều khiển ô tô, Vụ quản lý phương tiện và người lái đã chính thức lên tiếng.
Vụ trưởng Vụ quản lí phương tiện và người lái (Tổng Cục đường bộ) làm rõ thông tin bằng A1 không được lái xe SH và bằng B1 không được lái ô tô đang xôn xao dư luận.
Hiện nay, tỷ lệ giấy phép lái xe (GPLX) trên tổng số mô tô, xe máy toàn tỉnh mới chỉ đạt gần 55%. Riêng với xe máy kéo nhỏ, xe máy kéo phục vụ sản xuất nông-lâm nghiệp, tỷ lệ này chưa đến 0,05%. Thực tế đó đặt ra yêu cầu cần đẩy mạnh hơn nữa công tác đào tạo, sát hạch cấp GPLX cho người dân ở vùng sâu, vùng xa.
Do ảnh hưởng của dịch Covid-19, bộ 600 câu hỏi thi sát hạch cấp giấy phép lái xe sẽ được lùi thời gian áp dụng tới ngày 1/8 thay vì ngày 1/6 như dự kiến.
Tổng cục Đường bộ Việt Nam vừa quyết định lùi thời gian áp dụng câu hỏi liệt cùng bộ đề lý thuyết 600 câu hỏi trong thi sát hạch bằng lái xe.
Đào tạo, sát hạch và cấp giấy phép lái xe mô tô 2 bánh hạng A1 cho người dân tộc thiểu số (DTTS) có trình độ học vấn thấp là một chủ trương đúng đắn của tỉnh. Từ năm 2018 đến nay, tỉnh ta đã thực hiện rất tốt chủ trương này, qua đó thiết thực kiềm chế, giảm thiểu tai nạn giao thông.
Ngày 3-12, Tổng cục Đường bộ Việt Nam (ĐBVN) đã có văn bản đề nghị Sở Giao thông vận tải (GTVT) các địa phương quản lý chặt công tác đào tạo, sát hạch, cấp đổi giấy phép lái xe (GPLX). Theo đó, yêu cầu các trung tâm sát hạch phải lắp đặt và kết nối hệ thống camera giám sát tại phòng sát hạch lý thuyết và trên sân sát hạch về Tổng cục ĐBVN trước ngày 25-12 tới.