Cổ phiếu PNJ tiếp tục lao dốc trong phiên 7/10, kéo vốn hóa doanh nghiệp xuống dưới 10.000 tỷ đồng lần đầu sau gần một thập kỷ.
VN-Index quay lại xu hướng giảm khi áp lực bán gia tăng ở các nhóm cổ phiếu trụ cột. Nhóm vận tải biển và khoáng sản ngược dòng thị trường, cùng tích cực là bộ đôi MSN, MSR nhà Masan.
Thị trường chứng khoán ngày 7-10 ghi nhận diễn biến phân hóa mạnh giữa các nhóm ngành. Nhiều cổ phiếu vốn hóa lớn giảm giá, trong khi MSN, MSR, GMD, VSC, FRT… tăng đáng chú ý.
Thanh khoản trong rổ VN30 sáng nay sụt giảm đột biến 33% so với sáng hôm qua và thấp nhất 5 phiên. Sự khởi sắc ở nhóm này hôm qua đã không còn, kéo theo nhịp giảm giá áp đảo.
Sau các giao dịch mua vào trong tháng 7 và tháng 9, VietinBank Capital tiếp tục nâng tỷ lệ sở hữu tại Hải An lên hơn 18% vốn điều lệ.
Đà giảm chiều nay không nhanh, cũng không mạnh, mà giống như từ từ trượt dần và không có bất kỳ nỗ lực cản đỡ nào. VN-Index đóng cửa chỉ giảm nhẹ 0,51% nhưng gần trăm cổ phiếu vẫn lỗ hơn 1% giá trị.
Chỉ trong chưa đầy hai tháng, VietinBank Capital đã hai lần gia tăng sở hữu tại CTCP Vận tải và Xếp dỡ Hải An, trong khi Gelex vừa bán toàn bộ hơn 9,7 triệu cổ phiếu HAH. Những thay đổi này diễn ra khi doanh nghiệp vận tải biển đang tăng tốc mở rộng đội tàu và chuẩn bị cho nhu cầu vốn hàng nghìn tỷ đồng.
Trong 4 lần trước đó, VietinBank mới bán được tổng cộng 26.500 cổ phiếu Cảng Sài Gòn. Lần này, VietinBank tiếp tục đăng ký bán toàn bộ 19,3 triệu cổ phiếu, tương ứng 8,93% vốn tại Công ty CP Cảng Sài Gòn.
Theo MBS, tổng kim ngạch xuất nhập khẩu của Việt Nam trong quý 3/2026 tăng khoảng 29,6% so với cùng kỳ, trong khi lưu lượng hàng hóa qua hệ thống cảng biển được dự báo tăng 21,7%. Nền tảng này được kỳ vọng thúc đẩy kết quả kinh doanh của nhóm cảng biển, với lợi nhuận GMD và VSC có thể tăng trên 80%.
VietinBank Capital vừa mua thêm 15 triệu cổ phiếu HAH trong phiên 23/9, nâng tỷ lệ sở hữu tại CTCP Vận tải và Xếp dỡ Hải An lên 17,2%.
Quý 3/2026, MBS dự báo sản lượng qua hệ thống cảng biển cả nước tăng 21,7% so với cùng kỳ năm trước. Đà tăng này được kỳ vọng giúp lợi nhuận của nhiều doanh nghiệp cảng biển cải thiện đáng kể.
Cơ cấu cổ đông của Công ty Cổ phần Vận tải và Xếp dỡ Hải An vừa ghi nhận sự thay đổi lớn khi Tập đoàn GELEX bán toàn bộ cổ phần chỉ sau một tháng đầu tư. Ở chiều ngược lại, VietinBank Capital liên tiếp gom hàng để vươn lên nắm giữ 17,2% vốn điều lệ, chuẩn bị nguồn lực trước khi doanh nghiệp chi hàng trăm tỷ đồng mua tàu container mới.
VN-Index đảo chiều tăng hơn 10 điểm nhờ nhóm cổ phiếu “họ Vin” và vốn hóa lớn. Tuy nhiên, thị trường vẫn “xanh vỏ đỏ lòng” và thanh khoản tiếp tục suy yếu.
Trạng thái giao dịch “buồn ngủ” của phiên sáng đột nhiên thay đổi ngay khi bước vào phiên chiều với diễn biến ở VPB. Cổ phiếu ngân hàng này kết hợp với VIC và VHM có lúc kéo VN-Index lên sát 1800 điểm. Tuy nhiên áp lực bán xuất hiện sau đó đã khép lại diễn biến “khởi nghĩa” bất thành.
Chỉ hơn một tháng sau khi chính thức trở thành cổ đông lớn của Hải An, GELEX đã bán toàn bộ hơn 9,7 triệu cổ phiếu HAH, qua đó rút hoàn toàn khỏi doanh nghiệp vận tải biển này.
Gelex đã bán toàn bộ hơn 9,7 triệu cổ phiếu HAH, chấm dứt tư cách cổ đông lớn tại Vận tải và Xếp dỡ Hải An chỉ hơn 1 tháng sau khi vượt ngưỡng sở hữu 5%.
Nhờ sự bứt phá từ sản lượng xuất Nhập khẩu, lợi nhuận nhóm ngành cảng và vận tải biển dự kiến tiếp tục tăng trưởng mạnh, trong đó lợi nhuận của nhóm khai thác cảng nước sâu bứt tốc nhờ biên lợi nhuận gộp vượt trội.
Sau bốn phiên nâng hạng, VN-Index chịu áp lực từ nhóm vốn hóa lớn và khối ngoại bán ròng, các CTCK lưu ý vùng hỗ trợ 1.750-1.760 điểm.
Trước đó, ngày 21/08/2026, GELEX đã mua thêm 413.600 cổ phiếu HAH, nâng số lượng sở hữu từ hơn 9,3 triệu cổ phiếu, tương ứng 4,94% vốn, lên hơn 9,7 triệu cổ phiếu, tương ứng 5,16% vốn, qua đó trở thành cổ đông lớn của HAH.
Gelex đã bán toàn bộ hơn 9,7 triệu cổ phiếu HAH, tương đương 5,16% vốn Hải An, thu về khoảng 475 tỷ đồng theo giá đóng cửa ngày 23/9.
Tập đoàn Gelex đã chuyển nhượng toàn bộ hơn 9,7 triệu cổ phiếu HAH của CTCP Vận tải và Xếp dỡ Hải An, thu về khoảng 480 tỷ đồng.
Thị trường chứng khoán ngày 23-9 ghi nhận áp lực điều chỉnh khi VN-Index giảm 15,28 điểm, trong khi khối ngoại bán ròng hơn 1.053 tỷ đồng trên HoSE.
Khép lại phiên giao dịch, VN-Index quay đầu giảm 15,28 điểm (-0,84%), lùi về mốc 1.801,65 điểm. Trên sàn Hà Nội, HNX-Index giảm 0,48 điểm (-0,17%), đóng cửa tại 276,45 điểm, trong khi UPCoM-Index cũng để mất 0,12 điểm (-0,10%), dừng ở mức 126,01 điểm.
Các công ty chứng khoán đưa ra khuyến nghị mua hoặc khả quan đối với cổ phiếu MSN, HAH và POW, với giá mục tiêu lần lượt 118.100 đồng/cp, 56.800 đồng/cổ phiếu và 18.100 đồng/cổ phiếu
Chứng khoán SHS đưa cổ phiếu VSC vào danh mục khuyến nghị mua dựa trên đánh giá về tiềm năng tăng giá trung và dài hạn.
Sau phiên hồi mạnh, VN-Index có thể tiếp tục kiểm định vùng 1.820–1.825 điểm ngày 16/9; thanh khoản và phản ứng của nhóm ngân hàng sẽ quyết định độ bền của nhịp tăng.
VN-Index tăng 1,28% lên 1.811,15 điểm trong phiên 15/9, ngân hàng và dầu khí dẫn dắt, trong khi thanh khoản suy giảm và bất động sản còn phân hóa.
Phiên giao dịch ngày 14-9, thị trường chứng khoán điều chỉnh khi áp lực bán gia tăng trên diện rộng. VN-Index giảm gần 7 điểm, trong khi khối ngoại bất ngờ mua ròng hơn 825 tỷ đồng. Đáng chú ý, nhiều cổ phiếu thuộc các nhóm chứng khoán, bất động sản và công nghiệp đồng loạt giảm mạnh.
VN-Index giảm 3,12% trong tuần 7-11/9, áp lực bán lan rộng ở ngân hàng, bất động sản, chứng khoán và công nghệ.
VN-Index có thể tiếp tục giằng co quanh 1.820 điểm trong phiên 10/9, khi thanh khoản thấp và nhóm cổ phiếu lớn còn phân hóa.
VN-Index giảm 3,32 điểm xuống 1.827,12 điểm, ngân hàng nâng đỡ nhưng bất động sản và khối ngoại tiếp tục gây sức ép.
Một lãnh đạo Viconship không thực hiện thương vụ mua 500.000 cổ phiếu VSC như đăng ký, trong khi hai Phó Tổng giám đốc khác cùng lúc đăng ký bán toàn bộ lượng cổ phiếu đang nắm giữ.
Sau khi vượt vùng 1.800 điểm, VN-Index được dự báo có thể tiến lên 1.840-1.850 điểm. Dòng tiền tích cực, nhưng áp lực chốt lời vẫn cần lưu ý.
Khoản vốn bổ sung nhằm tăng cường nguồn vốn chủ sở hữu, đảm bảo năng lực tài chính và nguồn vốn đối ứng hợp pháp để doanh nghiệp thực hiện dự án đầu tư mua tàu container Buxmelody.
Viconship – Hải An cùng 'đánh cược' nghìn tỷ vào đội tàu: Lợi nhuận tăng, bài toán vốn ngày càng lớn
Dòng vốn hàng nghìn tỷ đồng từ việc Viconship và Hải An cùng mở rộng đội tàu container thông qua các liên doanh, được kỳ vọng tạo dư địa tăng trưởng dài hạn, nhưng đồng thời đặt ra bài toán về đòn bẩy, dòng tiền và hiệu quả sử dụng vốn.