Để đảm bảo nguồn vốn bố trí cho các dự án đang thi công dang dở sớm hoàn thành, đưa vào khai thác cũng như các dự án khởi công mới, tỉnh Quảng Ngãi dự kiến sẽ chi gần 10.000 tỷ đồng bố trí đầu tư công năm 2027.
Hàng loạt mỏ vật liệu được cấp phép, được gia hạn thời gian khai thác, nâng công suất... song nhu cầu sử dụng quá lớn dẫn đến tình trạng khan hiếm vật liệu đầu vào khiến nhiều dự án đầu tư công tại Quảng Ngãi bị ảnh hưởng.
Với quyết tâm tạo mối liên kết liên hoàn các tuyến giao thông trên địa bàn tỉnh, kết nối các vùng kinh tế trọng điểm, Quảng Trị đã và đang nỗ lực, tập trung mọi nguồn lực để đồng bộ, hiện đại hóa hệ thống hạ tầng giao thông (HTGT), tạo đòn bẩy chiến lược phát triển kinh tế - xã hội, từng bước hiện thực hóa mục tiêu trở thành cực tăng trưởng mới của khu vực miền Trung và cả nước.
Từ 16 - 26/1, Hà Nội yêu cầu tạm dừng thi công đào đường, hè đường phục vụ Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng trên một số tuyến đường trục chính.
Sáng 19/12, cùng với cả nước tỉnh Quảng Ngãi khởi công, khánh thành nhiều dự án hạ tầng trọng điểm, đây được xem là bệ phóng để Quảng Ngãi cất cánh.
Gần ba năm sau ngày khởi công, cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn cơ bản hoàn thành, đảm bảo đầy đủ các điều kiện để thông xe kỹ thuật ngày 19/12.
Thực hiện Thông tư 40/2024/TT-BGTVT về công tác phòng chống, khắc phục hậu quả thiên tai trong lĩnh vực đường bộ, bằng nhiều nguồn vốn khác nhau, tỉnh Quảng Ngãi đã từng bước khắc phục các bất cập, đảm bảo an toàn hệ thống hạ tầng giao thông.
Sở Xây dựng TP. Hồ Chí Minh chấp thuận việc lắp đặt trạm sạc ô tô điện và ô đỗ xe dưới lòng đường tại 3 khu vực ở phường Bến Thành, Vĩnh Hội với tổng số 15 trụ sạc, 30 ô đỗ xe dưới lòng đường để sạc. Đồng thời, tiếp tục nghiên cứu thêm nhiều vị trí mới.
Sở Xây dựng TP. Hồ Chí Minh sẽ xây dựng phương án khai thác sử dụng quỹ đất mục đích công cộng do Nhà nước trực tiếp quản lý để lắp đặt hệ thống trạm sạc điện, cung cấp nhiên liệu sạch và xanh cho phương tiện giao thông.
Mưa lớn kéo dài khiến nhiều tuyến quốc lộ, tỉnh lộ miền núi Quảng Ngãi sạt lở, đứt gãy, gây hư hỏng nghiêm trọng và ảnh hưởng đến giao thông.
Triển khai theo tinh thần Nghị quyết 57-NQ/TW, ngành Xây dựng Đà Nẵng định hướng phát triển theo mô hình chuyển đổi số mạnh mẽ, dựa trên các giải pháp trọng tâm, nhằm nâng cao hiệu quả quản lý, chất lượng công trình và thúc đẩy kinh tế số.
Đường Vành đai 4 TP Hồ Chí Minh chạy qua các tỉnh: Đồng Nai, Bình Dương, Long An và Bà Rịa - Vũng Tàu, có tổng chiều dài toàn tuyến khoảng 159,31 km, tổng mức đầu tư 120.412,55 tỷ đồng (không bao gồm đoạn đi qua tỉnh Bình Dương).
Là đô thị trung tâm, lưu lượng người và các phương tiện tham gia giao thông đông, đặc biệt là 3 tháng cuối năm 2024 nên TP. Huế triển khai nhiều giải pháp nhằm đảm bảo trật tự đô thị, an toàn giao thông (TTĐT - ATGT) trên địa bàn.
Phát triển hạ tầng giao thông (HTGT) thống nhất, đồng bộ, đảm bảo tính kết nối hiệu quả, phát triển hài hòa giữa các địa phương... là một trong những mục tiêu quan trọng trong phát triển kinh tế gắn với đảm bảo quốc phòng - an ninh được Cà Mau đặt ra.
Đội Xung kích phòng, chống tội phạm (PCTP) và hỗ trợ giao thông (HTGT) thành phố Biên Hòa là mô hình PCTP, giữ gìn an ninh trật tự (ANTT) trên địa bàn thành phố Biên Hòa được Công an thành phố Biên Hòa thành lập từ tháng 11-2020. Sau hơn 3 năm hoạt động, đội vừa chấm dứt hoạt động. Thượng tá Nguyễn Công Chức, Phó trưởng Công an thành phố Biên Hòa cho biết:
Hiện tại, Bộ Kế hoạch và Đầu tư đang tổ chức thẩm định điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án Cảng hàng không Phan Thiết, điều chỉnh từ cấp 4C lên cấp 4E.
Đội xung kích phòng chống tội phạm và hỗ trợ giao thông tại thành phố Biên Hòa đã chấm dứt hoạt động sau hơn 3 năm được thành lập.
Công an thành phố Biên Hòa vừa thông báo về việc chấm dứt hoạt động của mô hình Đội xung kích phòng chống tội phạm và hỗ trợ giao thông (PCTP - HTGT) thành phố Biên Hòa.
Năm 2023 là năm sôi động trên các công trường hạ tầng giao thông (HTGT) tại Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) khi hàng loạt dự án đường cao tốc được đưa vào khai thác. Bước sang năm 2024, với quyết tâm không để 'đầu năm đi bộ, cuối năm chạy', nhiều công trình, dự án lớn vào giai đoạn 'nước rút' quyết tâm bứt phá để kịp về đích, tạo thế và lực cho vùng đất chín rồng 'cất cánh'.
Nhiều tuyến đường cao tốc phân kỳ đầu tư hiện nay chỉ có hai làn xe và không có dải phân cách cứng. Có ý kiến thắc mắc như vậy có đúng quy chuẩn, tiêu chuẩn cao tốc hay không?
Dự án bờ Bắc kênh Đôi sẽ di dời 1.571 nhà lụp xụp nằm trên và ven kênh, nhằm cải thiện nâng cao chất lượng sống của người dân, chuyển từ chỗ ở tạm bợ sang ổn định, góp phần đảm bảo an sinh xã hội. Đối với bờ Nam kênh Đôi sẽ thực hiện năm 2025-2030.
Việc thu hút nguồn vốn xã hội hóa là điều kiện quan trọng để thúc đẩy phát triển hạ tầng giao thông (HTGT) bên cạnh vốn đầu tư công. Để dự án xã hội hóa khả thi, bảo đảm phương án tài chính, cần đa dạng hóa nguồn vốn, trong đó có vốn tham gia của Nhà nước, nhà đầu tư, vốn vay, phát hành trái phiếu hoặc thông qua hợp tác kinh doanh... Cơ chế, chính sách về khuyến khích đầu tư cũng cần tiếp tục được hoàn thiện, tạo hành lang pháp lý để phát huy hiệu quả các nguồn lực.
Ngoài các tuyến đường trung tâm được tỉnh và thành phố đầu tư đồng bộ, hiện trên địa bàn TP. Huế còn khá nhiều tuyến đường vùng ven xuống cấp cần đầu tư nâng cấp, chỉnh trang nhằm hoàn thiện hạ tầng giao thông (HTGT), đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân và du khách.
Trong bối cảnh đầu tư công đang được đẩy mạnh, đặc biệt là hạ tầng giao thông, nhiều doanh nghiệp lớn như: Cienco4, Vinaconex, Đèo Cả… đều có kết quả kinh doanh khả quan.
ĐBP - Hạ tầng giao thông (HTGT) là một trong những nền tảng vật chất có vai trò đặc biệt quan trọng trong quá trình phát triển kinh tế - xã hội. Chính vì vậy, những năm gần đây, tỉnh Điện Biên đã và đang tập trung nguồn lực đầu tư phát triển, nâng cao chất lượng hạ tầng giao thông trên địa bàn.
Chiều 14-1, tại trụ sở Chính phủ, Thủ tướng Phạm Minh Chính tiếp ông Nghiêm Giới Hòa, người sáng lập và là Chủ tịch Tập đoàn Xây dựng Thái Bình Dương-một trong những tập đoàn tư nhân lớn nhất của Trung Quốc trong lĩnh vực đầu tư xây dựng hạ tầng giao thông (HTGT).
UBND tỉnh Tây Ninh vừa có quyết định phê duyệt 'Đề án rà soát thực hiện quy hoạch và định hướng phát triển hạ tầng giao thông (HTGT) giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050'. Đề án được kỳ vọng sẽ đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế - xã hội, phục vụ công nghiệp hóa, hiện đại hóa nông nghiệp nông thôn của tỉnh.
Vừa qua, Thanh tra Sở GTVT Hà Nội chính thức ra quân tiến hành kiểm tra, xử lý giải tỏa các vi phạm trật tự đô thị, lấn chiếm lòng đường, vỉa hè, hành lang an toàn giao thông trên địa bàn Thành phố.