Ban quản lý đường sắt đô thị đề xuất Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh chấp thuận nghiên cứu chủ trương nghiên cứu bổ sung phương án kéo dài tuyến metro số 3 Vũng Tàu-Bà Rịa-Phú Mỹ. Nếu được chấp thuận, tuyến metro này sẽ đi qua địa phận thành phố Đồng Nai để kết nối với Cảng hàng không quốc tế Long Thành.
Dự án metro số 2 Bến Thành - Tham Lương bắt đầu thi công tường vây tại ga ngầm Phạm Văn Bạch, đánh dấu bước chuyển từ giai đoạn chuẩn bị sang xây dựng trực tiếp.
Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM (MAUR) đề xuất nghiên cứu kéo dài tuyến metro số 3 (Vũng Tàu - Bà Rịa - Phú Mỹ) đến Cảng hàng không quốc tế Long Thành, từ đó hình thành hành lang giao thông liên vùng giữa TP.HCM - Đồng Nai - Vũng Tàu (TP.HCM).
MAUR kiến nghị UBND TP.HCM chấp thuận chủ trương nghiên cứu kéo dài tuyến metro số 3 (Vũng Tàu - Bà Rịa - Phú Mỹ) qua Đồng Nai đến sân bay Long Thành nhằm tăng kết nối liên vùng.
Tuyến metro số 6 giai đoạn 1 dài 23km kết nối sân bay Tân Sơn Nhất và Phú Hữu dự kiến khởi công cuối năm 2026 với sự tham gia của tập đoàn xây dựng hàng đầu Trung Quốc.
Mới đây, TPHCM bắt đầu tiến hành hạ lồng thép, thi công tường vây tại ga Phạm Văn Bạch thuộc tuyến Metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương).
Chiều 4-7, Ban Quản lý đường sắt đô thị TPHCM (MAUR) công bố kết quả lựa chọn nhà thầu gói tư vấn lập báo cáo nghiên cứu khả thi và thiết kế kỹ thuật tổng thể (FEED) thuộc giai đoạn chuẩn bị đầu tư dự án metro số 6 (giai đoạn 1), đoạn từ sân bay Tân Sơn Nhất đến Phú Hữu.
Bài viết phân tích việc xác định chi phí dự án đường sắt đô thị tại Hà Nội và TP.HCM. Với thiết kế kỹ thuật tổng thể (FEED) và hệ thống định mức hiện hành, các vấn đề cần giải quyết để đảm bảo tính khả thi cho các dự án đường sắt đô thị được nêu rõ.
Thủ tướng Chính phủ Lê Minh Hưng mới ký Quyết định phê chuẩn kết quả miễn nhiệm chức vụ Phó Chủ tịch UBND TP Hồ Chí Minh nhiệm kỳ 2026-2031 đối với ông Bùi Xuân Cường.
Thủ tướng Chính phủ Lê Minh Hưng vừa ký Quyết định phê chuẩn kết quả miễn nhiệm chức vụ Phó Chủ tịch UBND Thành phố Hồ Chí Minh nhiệm kỳ 2026 - 2031 đối với ông Bùi Xuân Cường.
Thủ tướng Chính phủ Lê Minh Hưng vừa ký Quyết định số 1198/QĐ-TTg ngày 3-7-2026 phê chuẩn kết quả miễn nhiệm chức vụ Phó chủ tịch UBND Thành phố Hồ Chí Minh nhiệm kỳ 2026-2031 đối với ông Bùi Xuân Cường.
Thủ tướng phê chuẩn kết quả miễn nhiệm chức vụ Phó Chủ tịch Ủy ban Nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh nhiệm kỳ 2026-2031 đối với ông Bùi Xuân Cường, sinh năm 1975, quê Ninh Bình.
Thủ tướng Chính phủ Lê Minh Hưng vừa ký Quyết định số 1198/QĐ-TTg ngày 3/7/2026 phê chuẩn kết quả miễn nhiệm chức vụ Phó Chủ tịch UBND Thành phố Hồ Chí Minh nhiệm kỳ 2026-2031 đối với ông Bùi Xuân Cường.
Dự án metro số 2 Bến Thành - Tham Lương bắt đầu thi công tường vây tại ga ngầm Phạm Văn Bạch, đánh dấu bước chuyển từ giai đoạn chuẩn bị sang xây dựng trực tiếp.
Sáng 2-7, Ban Quản lý Đường sắt đô thị TPHCM (MAUR) tổ chức triển khai công tác hạ lồng thép phục vụ thi công tường vây tại nhà ga ngầm ST10 (ga Phạm Văn Bạch), thuộc Dự án tuyến Metro số 2 (Bến Thành-Tham Lương).
Việc triển khai hạng mục hạ lồng thép thi công tường vây tại ga ngầm ST10 (Phạm Văn Bạch), đánh dấu dự án Metro số 2 chính thức bước vào giai đoạn thi công trọng điểm.
Nhân kỷ niệm 50 năm Thành phố Sài Gòn - Gia Định chính thức mang tên Chủ tịch Hồ Chí Minh, ngày 2-7, Ban Quản lý Đường sắt đô thị TPHCM (MAUR) triển khai hạ lồng thép thi công tường vây tại ga ngầm ST10 (ga Phạm Văn Bạch) thuộc dự án Metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương).
Ga ngầm ST10 thuộc tuyến metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương) bắt đầu thi công tường vây, mở đường cho hai 'quái vật' TBM (máy đào hầm) chuẩn bị khoan xuyên lòng đất.
Sáng 2/7, Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP. Hồ Chí Minh triển khai công tác hạ lồng thép phục vụ thi công tường vây tại nhà ga ngầm ST10, thuộc Dự án tuyến Metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương).
TP.HCM đặt mục tiêu khởi công Metro Thủ Thiêm - Long Thành trước 2/9, đây là tuyến đường sắt đô thị đặc biệt quan trọng nối trung tâm TP.HCM với sân bay Long Thành.
Khi sân bay Long Thành đi vào khai thác từ cuối năm 2026, nhu cầu di chuyển giữa hai đầu mối hàng không lớn nhất phía Nam sẽ tăng mạnh. TPHCM và Đồng Nai đang đẩy nhanh các dự án metro kết nối, với mục tiêu hình thành trục giao thông hiện đại, mục tiêu hoàn thành vào năm 2030.
TP Hồ Chí Minh hướng tới hoàn thiện mạng lưới đồng bộ gồm 19 tuyến metro với tổng chiều dài lên tới 700 km vào năm 2045, đưa địa phương vững bước trở thành một 'siêu đô thị quốc tế' đáng sống trong tương lai gần.
Ngày 18/6, thông tin với báo chí về công tác trọng tâm trong tháng 6, ông Phan Công Bằng, Trưởng Ban Quản lý Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh (MAUR), cho biết đơn vị đang phối hợp các sở-ngành để hoàn thành phê duyệt dự án tuyến đường sắt (metro) Bến Thành-Cần Giờ trong quý II năm nay.
Các thủ tục chuẩn bị đầu tư tuyến metro Bến Thành - Thủ Thiêm đang được đẩy nhanh, mở đường cho việc hình thành hành lang giao thông công cộng kết nối trung tâm TP.HCM với sân bay Long Thành.
TP.HCM đặt mục tiêu hoàn thành 6 tuyến đường sắt đô thị dài khoảng 187 km vào năm 2030, đến năm 2045 sẽ có 19 tuyến, tổng chiều dài khoảng 700km.
Cục Quản lý nợ và Kinh tế đối ngoại (Bộ Tài chính) vừa họp với Cơ quan Tín dụng Xuất khẩu Vương quốc Anh (UKEF) vào ngày 12/6/2026 nhằm thảo luận về cơ chế tài trợ của các tổ chức tín dụng xuất khẩu (ECA) và khả năng tiếp cận nguồn tài chính từ UKEF cho các dự án trọng điểm tại Việt Nam.
Nhằm cán mốc 200km đường sắt vào năm 2030, TPHCM lên kế hoạch triển khai 7 tuyến metro trọng điểm kết nối liên vùng, với tổng nhu cầu vốn khổng lồ hơn 17 tỷ USD
Sinh viên tốt nghiệp ngành giao thông thông minh tại Trường Đại học Việt Đức có lương khởi điểm 20 - 30 triệu đồng/tháng.
Tuyến metro số 2 (TP Thủ Dầu Một - TP.HCM) đang được nghiên cứu kết nối trực tiếp Thủ Dầu Một (Bình Dương cũ) với khu vực trung tâm TP.HCM tại ga Tao Đàn.
Dự án metro Bến Thành - Cần Giờ dài gần 54km dự kiến hoàn tất bàn giao mặt bằng vào quý IV/2026, ảnh hưởng đến 507 hộ dân với tổng kinh phí bồi thường hơn 9.834 tỷ đồng.
Công tác bồi thường, hỗ trợ và tái định cư phục vụ tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ đang được TP.HCM đẩy nhanh với tổng mức đầu tư dự kiến hơn 9.834 tỷ đồng.
Dự án bồi thường, hỗ trợ và tái định cư phục vụ tuyến đường sắt Bến Thành – Cần Giờ với tổng vốn gần 9.834 tỷ đồng đã hoàn tất hồ sơ trình thẩm định. Khi được phê duyệt, công tác giải phóng mặt bằng sẽ được đẩy nhanh, tạo điều kiện cho Vinspeed triển khai dự án đường sắt tốc độ 350 km/h, dự kiến hoàn thành vào năm 2028.