Sự bùng nổ của xe năng lượng mới đang trở thành lực đẩy chính giúp Omoda & Jaecoo tiến sát cột mốc doanh số lịch sử.
BYD Dolphin 2026 vừa được ra mắt đánh dấu một cột mốc quan trọng trong quá trình thâm nhập và mở rộng thị trường của hãng xe điện đến từ Trung Quốc....
Bằng sáng chế mới của hãng xe Seres mô tả giải pháp tích hợp nhà vệ sinh dạng ngăn kéo ngay dưới ghế ngồi, hứa hẹn mang lại sự tiện nghi khác biệt cho các mẫu xe Aito trong tương lai.
Hãng xe Seres vừa được cấp bằng sáng chế cho hệ thống nhà vệ sinh thông minh tích hợp ngay dưới ghế ngồi. Giải pháp này hứa hẹn tối ưu không gian nội thất nhưng cũng đối mặt với nhiều thách thức về kỹ thuật và tâm lý người dùng.
Một vụ cháy lớn xảy ra sáng 14/4 tại kho để xe nhiều tầng trong khuôn viên nhà máy của hãng xe điện BYD ở Thâm Quyến (Trung Quốc).
Doanh số ôtô nội địa lao dốc kéo dài, buộc các hãng xe Trung Quốc phải đẩy mạnh xuất khẩu như một động lực tăng trưởng chính.
Theo Giáo sư tại Đại học Thanh Hoa (Trung Quốc), doanh số xe điện tại đất nước tỷ dân sẽ bùng nổ theo thời gian, và dễ dàng đạt 90% thị phần trong tương lai.
Hãng xe Audi của Đức ngày 10/4 đã ra mắt mẫu sedan điện hạng sang A6L e-tron tại thị trường Trung Quốc, trong bối cảnh hãng đẩy mạnh chiến lược điện hóa tại thị trường ô tô lớn nhất thế giới.
Subaru lần đầu có SUV điện 7 chỗ; Tesla xác nhận khai tử hai mẫu xe biểu tượng; BYD ghi nhận xuất khẩu cao kỷ lục; Sản lượng năng lượng tái tạo toàn cầu tăng mạnh... là những diễn biến mới liên quan tới thị trường xe điện trên toàn cầu.
Theo quy định mới tại Trung Quốc, pin xe điện không chỉ được sản xuất theo tiêu chuẩn riêng, với nhiều bài kiểm tra nghiêm ngặt mà nay còn phải chuẩn hóa và tái chế theo quy trình.
Cú sốc năng lượng hiện nay có thể giúp các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc vượt mục tiêu mở rộng ra nước ngoài trong năm 2026, theo nhận định của các nhà phân tích…
Freelander Concept 97 là bản xem trước của mẫu SUV điện hóa mới do liên doanh Chery Jaguar Land Rover thiết kế và chế tạo.
Khoảng 100.000 nhân viên BYD đã bị sa thải trong năm 2025, đủ để phản ánh sự khó khăn của thị trường xe điện Trung Quốc.
Tại triển lãm Bangkok Motorshow, chiếc bán tải điện của Geely ghi nhận hơn 1.000 đơn đặt hàng dù chỉ vừa ra mắt
Ngành xe điện Trung Quốc đối mặt với dư thừa công suất, chiến tranh giá và thua lỗ kéo dài, dự báo sẽ chỉ còn vài ông lớn vượt qua cuộc khủng hoảng này.
Khi giá dầu leo thang do bất ổn ở Trung Đông, xe điện (EV) không còn là lựa chọn mang tính xu hướng mà trở thành trụ cột của an ninh năng lượng. Trung Quốc – nơi EV chiếm 50% doanh số xe mới, kinh nghiệm phát triển hạ tầng và điều tiết thị trường đang cho thấy những cách làm đáng chú ý.
BYD vừa thông tin doanh thu hàng năm của hãng đã tăng lên mức kỷ lục 116 tỷ USD, vượt qua Tesla, nhưng vấn đề đáng quan tâm là lợi nhuận của hãng đã giảm lần đầu tiên kể từ năm 2021 do áp lực cạnh tranh khốc liệt.
BYD dẫn đầu thị trường với doanh thu kỷ lục 116 tỷ USD, trong khi các hãng xe điện mới như Xiaomi và Leapmotor lần đầu ghi nhận lợi nhuận dương trong năm 2025.
BYD thống trị thị trường với doanh thu 116 tỷ USD năm 2025. Cùng lúc đó, các hãng xe mới như Xiaomi, Leapmotor lần đầu ghi nhận lợi nhuận dương, đánh dấu bước ngoặt của ngành xe điện.
Cuộc khủng hoảng tại eo biển Hormuz khiến giá dầu tăng 30%, làm nổi bật tầm nhìn của Trung Quốc khi ưu tiên phát triển xe điện để đảm bảo an ninh năng lượng quốc gia.
Sự cố phong tỏa eo biển Hormuz khiến giá dầu tăng vọt 30% đã bộc lộ lợi thế của Trung Quốc trong việc phát triển xe năng lượng mới. Tầm nhìn dài hạn giúp quốc gia này duy trì ổn định chuỗi cung ứng và giảm phụ thuộc vào xăng dầu nhập khẩu.
Geely, hãng xe điện thuộc tập đoàn Geely Holding đặt mục tiêu trở thành thương hiệu bán chạy nhất Trung Quốc năm nay, vượt qua đồng hương BYD.
Nhiều quốc gia đã thành công trong phát triển giao thông xanh nhờ chính sách đồng bộ, đầu tư hạ tầng và thay đổi hành vi người dân. Đối với Việt Nam, việc tham khảo các kinh nghiệm quốc tế không chỉ góp phần hoàn thiện cơ chế, chính sách mà còn tạo động lực thúc đẩy chuyển đổi giao thông theo hướng xanh, bền vững.
Kinh nghiệm quốc tế cho thấy, chuyển đổi giao thông xanh cần quá trình chuẩn bị kỹ lưỡng, dài hơi, bắt đầu từ quy hoạch quốc gia tổng thể với lộ trình và ưu tiên chuyển đổi rõ ràng.
Sáng 17/3, Hội Truyền thông thành phố Hà Nội cùng Trung tâm Nghiên cứu Kinh tế và Chiến lược Trung Quốc (CESS) tổ chức Hội thảo 'Kinh nghiệm quốc tế trong việc thúc đẩy chuyển đổi giao thông xanh'.
Kinh nghiệm từ Trung Quốc, Nhật Bản, Đức… cho thấy cần lộ trình dài hạn, chính sách đồng bộ và hạ tầng phù hợp để thúc đẩy chuyển đổi giao thông xanh tại Việt Nam.
Các sở, ngành thành phố đã chủ động phối hợp, tiếp thu ý kiến chuyên gia quốc tế, nhà khoa học, để xây dựng cơ chế, chính sách về chuyển đổi giao thông xanh mang tính đa mục tiêu, nằm trong điều kiện và khả năng thực thi của Hà Nội.
Mẫu xe điện BYD Seal 07 EV 2026 vừa chính thức ra mắt tại Trung Quốc với 2 phiên bản, giá bán từ 169.900-189.900 Nhân dân tệ (khoảng 594-664 triệu đồng).
Hệ thống mới cho phép sạc từ 10% lên 70% dung lượng pin chỉ trong 5 phút và đạt 97% trong khoảng 9 phút. Đặc biệt, nhiệt độ -30°C, thời gian sạc từ 20% lên 97% chỉ tăng khoảng 3.
Chỉ 10 tháng đầu năm 2025, Geely EX2 đạt doanh số nửa triệu xe tại Trung Quốc. Sang Brazil, vươn lên Top 2 chỉ sau 1 tháng. Tại Thái Lan, khách đặt trước tới hơn 1.000 xe chỉ sau 3 ngày mở bán. Mẫu NEV đình đám đếm ngược ngày ra mắt tại Việt Nam.
Bước sang năm 2026, Omoda & Jaecoo tiếp tục duy trì đà tăng trưởng mạnh trên thị trường toàn cầu. Trong tháng 2/2026, doanh số toàn cầu của thương hiệu đạt 50.076 xe, tăng 153% so với cùng kỳ năm trước. Đáng chú ý, doanh số xe năng lượng mới (NEV) đạt 28.337 xe, tăng 307% so với cùng kỳ, cho thấy vai trò ngày càng quan trọng của các dòng xe hybrid và xe điện trong chiến lược phát triển của hãng.
Thị trường nội địa hạ nhiệt buộc các thương hiệu Trung Quốc phải đưa hàng triệu xe ra nước ngoài để tìm kiếm khách hàng mới và sự ổn định lâu dài.
Xe hybrid, đặc biệt là dòng PHEV, đang tăng trưởng mạnh trên toàn cầu nhờ khả năng tiết kiệm nhiên liệu và giảm phát thải. Tuy nhiên tại Việt Nam, câu hỏi đặt ra là liệu xu hướng này có thực sự bùng nổ trong một vài năm tới?
Toyota tiếp tục giữ vững ngôi vương trong khi các thương hiệu Trung Quốc như BYD, SAIC và Geely ghi nhận sự thăng hạng ấn tượng, phản ánh sự chuyển dịch mạnh mẽ của ngành xe thế giới.
Dù cố giảm giá, chẳng thương hiệu xe sang nào, từ Porsche, BMW đến Mercedes-Benz đều ghi nhận doanh số giảm sâu tại Trung Quốc.
Mạng lưới sạc siêu nhanh giúp giao thông khu vực cửa ngõ thành phố Bắc Kinh thông suốt trong những ngày diễn ra cuộc di cư thường niên lớn nhất thế giới.