Hưởng ứng Ngày Doanh nhân Việt Nam 13/10, Chi hội Quảng cáo tỉnh Thanh Hóa tổ chức tri ân các doanh nhân là hội viên, ghi nhận những đóng góp của cộng đồng doanh nghiệp đối với hoạt động của Chi hội và sự phát triển của ngành quảng cáo địa phương.
Việt Nam luôn cần vốn ngoại để mở xưởng, tạo việc làm, thúc đẩy xuất khẩu và kết nối toàn cầu. Bước sang năm 2026, khi vị thế kinh tế đã khác, thu hút FDI của Việt Nam đòi hỏi chuẩn mực khắt khe hơn: phải xanh, số hóa, công nghệ cao, có sức lan tỏa và giúp Việt Nam từng bước làm chủ, tiến tới sở hữu công nghệ gốc.
Không chỉ tạo thêm nguồn vốn tại chỗ cho hội viên, Quỹ hội viên cho nhau vay - hay còn gọi là mô hình “3+1” được các cấp hội cựu chiến binh (CCB) trong tỉnh triển khai trong thời gian qua còn góp phần khơi dậy tinh thần tương trợ, đoàn kết, giúp nhau phát triển kinh tế, từng bước nâng cao đời sống cho hội viên.
Giải bóng đá 7 người Hội đồng hương Nghi Sơn, Thanh Hóa tại miền Nam lần thứ 9 năm 2026 (NSF 9-2026) khởi tranh ngày 11/10, quy tụ 12 đội bóng.
Áp lực từ rác thải sinh hoạt, rác thải nhựa và hoạt động hậu cần nghề cá đã và đang là nỗi lo thường trực, đe dọa đến hệ sinh thái biển cũng như cảnh quan môi trường ở phường Nghi Sơn. Giữa những thách thức đó, bên cạnh sự nỗ lực của chính quyền địa phương, câu chuyện về ông Trịnh Đình Thảo - người thầm lặng nhặt rác mỗi ngày đã trở thành một điểm sáng trong hành trình giữ sạch biển quê hương.
Chiều 9/10, Hiệp hội Đá Thanh Hóa tổ chức hội nghị triển khai các giải pháp tháo gỡ khó khăn, vướng mắc, thúc đẩy sản xuất, tăng sản lượng vật liệu xây dựng (VLXD). Đồng thời, công bố thông tin giá vật liệu sát với thị trường. Đồng chí Cao Văn Cường, Tỉnh ủy viên, Phó Chủ tịch UBND tỉnh dự và chủ trì hội nghị.
Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an) vừa tiến hành lập biên bản vi phạm hành chính với một tài xế do hành vi lái xe ngược chiều trên cao tốc Cao Bồ - Mai Sơn.
Công ty Cổ phần Miza vừa chốt danh sách cổ đông để chào bán 30 triệu cổ phiếu, kỳ vọng thu về 300 tỷ đồng phục vụ kế hoạch đầu tư vào dự án tại Nghi Sơn.
PETROVIETNAM và các bên góp vốn thống nhất định hướng vận hành Nhà máy Lọc hóa dầu Nghi Sơn an toàn, hiệu quả, chủ động nguồn dầu và chuẩn bị nền tảng cho phát triển dài hạn.
Những dự án công nghiệp mới hoàn thành, đi vào hoạt động cùng nỗ lực duy trì, gia tăng sản lượng của các doanh nghiệp hiện hữu đang mở thêm dư địa tăng trưởng cho Khu Kinh tế Nghi Sơn (KKTNS) và các Khu công nghiệp (KCN). Trong chặng nước rút năm 2026, việc bám sát tiến độ từng dự án, tháo gỡ khó khăn cho sản xuất và chủ động rà soát những nguồn lực có thể bổ sung đang được tập trung thực hiện, nhằm chuyển nhanh hơn vốn đầu tư và năng lực sản xuất thành sản phẩm, giá trị gia tăng.
Những biến động địa chính trị tại Trung Đông vừa qua đã đặt Nhà máy Lọc hóa dầu Nghi Sơn trước thách thức lớn về bảo đảm nguồn nguyên liệu. Tuy nhiên, việc chủ động đa dạng hóa dầu thô, linh hoạt điều chỉnh sản xuất và duy trì công suất cao đã cho thấy năng lực thích ứng của doanh nghiệp. Từ kinh nghiệm ứng phó với biến động thị trường, Công ty TNHH Lọc hóa dầu Nghi Sơn (NSRP) đang từng bước xây dựng chiến lược dài hạn, hướng tới củng cố an ninh nguồn cung, nâng cao hiệu quả tài chính và mở rộng chuỗi giá trị hóa dầu.
Đề xuất làm nhà đầu tư mở rộng hơn 400km cao tốc Bắc - Nam đoạn Mai Sơn - Cam Lộ, Doanh nghiệp xây dựng Xuân Trường đồng thời đề xuất được giao quản lý, vận...
Dự trữ dầu thô và xăng dầu của Việt Nam hiện mới tương đương 33-36 ngày nhập khẩu ròng, trong khi mục tiêu đến năm 2030 khoảng 90 ngày. Đáng chú ý, đến nay 3 kho dầu thô dự trữ quốc gia quy mô 1 triệu tấn/kho theo quy hoạch hiện hành vẫn chưa được đầu tư, Bộ Công Thương đề xuất nâng sức chứa mỗi kho lên tối đa 3 triệu tấn.
Một tàu cá đang neo đậu tại vụng Nghi Sơn (Thanh Hóa) bất ngờ xảy ra cháy, lực lượng chức năng nhanh chóng có mặt, cùng với ngư dân xử lý sự cố.
Bộ Công Thương yêu cầu các thương nhân đầu mối thực hiện đầy đủ tổng nguồn xăng dầu tối thiểu đã được phân giao, bảo đảm nguồn cung cho thị trường trong quý IV năm nay.
Với sản lượng dự kiến hơn 9,2 triệu tấn xăng, dầu trong năm 2026, đáp ứng khoảng 35-40% nhu cầu thị trường, Nhà máy Lọc hóa dầu Nghi Sơn đang giữ một vị trí quan trọng trong việc duy trì nguồn cung. Phóng viên Cơ quan Báo và Phát thanh, truyền hình Hà Nội đã trao đổi với ông Lê Nguyễn Quốc Vinh, Giám đốc Nhà máy Lọc hóa dầu Nghi Sơn, về các giải pháp nhà máy ứng phó với biến động nguồn dầu và bảo đảm sản xuất.
Theo Cục Đường bộ, việc bảo đảm khoảng cách an toàn khi tham gia giao thông trên đường bộ nói chung và đường cao tốc nói riêng là yêu cầu cần thiết.
Liên quan vụ xe khách chở 32 người lao khỏi cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ khiến 4 người tử vong, cơ quan chức năng xác định trục ngang hệ thống lái bị đứt, từng được gia cố nhiều lần; nhiều bộ phận của xe cũng hư hỏng trước tai nạn.
Sau giai đoạn gián đoạn đầu năm, Nhà máy Lọc hóa dầu Nghi Sơn đã nối lại nhập khẩu dầu thô từ Kuwait từ tháng 9/2026.
Sau giai đoạn nguồn dầu thô bị gián đoạn do căng thẳng tại Trung Đông, Nhà máy Lọc hóa dầu Nghi Sơn đã mở rộng khả năng tiếp nhận, chế biến 10 loại dầu thô, đồng thời chốt nguồn nguyên liệu cho tháng 10 và 11. Với công suất vận hành khoảng 125%, nhà máy dự kiến cung ứng hơn 9,2 triệu tấn sản phẩm xăng dầu trong năm 2026, tiếp tục đáp ứng khoảng 35-40% nhu cầu thị trường trong nước.
Lọc hóa dầu Nghi Sơn ghi nhận lợi nhuận sau thuế gần 14.000 tỷ đồng trong 8 tháng đầu năm 2026, đồng thời nối lại nhập khẩu dầu thô từ Kuwait sau khoảng 5 tháng gián đoạn nguồn cung.
Lọc hóa dầu Nghi Sơn lần đầu ghi nhận lợi nhuận dương, đạt khoảng 14.000 tỷ đồng trong 8 tháng đầu năm và dự kiến lãi 25.000 tỷ đồng cả năm. Tuy nhiên, áp lực tài chính vẫn rất lớn.
Theo lãnh đạo NSRP, hiện Nhà máy vận hành ở mức 125% công suất. Trong 4 tháng cuối năm, kế hoạch dầu thô được chốt trước khoảng 2 tháng. Nguồn dầu cho tháng 10 và 11 đã được chốt, còn kế hoạch cho tháng 12 đang được chuẩn bị.
Trong 9 tháng của năm 2026, Công ty TNHH Lọc hóa dầu Nghi Sơn (NSRP) đã chế biến khoảng 8,38 triệu tấn dầu thô và cung ứng khoảng 6,54 triệu tấn sản phẩm xăng dầu cho thị trường.
Kinh tế Thanh Hóa tiếp tục duy trì đà tăng trưởng trong 9 tháng năm 2026, với GRDP quý III tăng 10,49% và thu ngân sách Nhà nước đạt gần 50.000 tỷ đồng, bằng 96,5% dự toán năm.
Việc xử lý vi phạm không giữ khoảng cách an toàn với xe liền trước được lực lượng chức năng thực hiện tại 2 điểm trên cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ - Cao Bồ - Mai Sơn - Quốc lộ 45 - Nghi Sơn.
Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu rà soát các đoạn tuyến cao tốc áp dụng xử phạt vi phạm khoảng cách an toàn, đồng thời bổ sung biển báo, mốc khoảng cách và vạch kẻ đường để người điều khiển phương tiện dễ nhận biết, tuân thủ.
Trước yêu cầu của Bộ Xây dựng về việc phải hoàn thành, đưa vào sử dụng các trạm dừng nghỉ trên cao tốc vào cuối năm 2026, nhà đầu tư các dự án ở Thanh Hóa, Nghệ An đang tập trung đẩy tiến độ.
Sau 2 ngày tranh tài tại Nhà thi đấu thể thao xã Lưu Vệ, Giải Bóng chuyền “Bông lúa vàng” lần thứ X, năm 2026 đã khép lại.
Quy hoạch tỉnh Thanh Hóa (điều chỉnh) đã mở ra định hướng mới khi xây dựng logistics và dịch vụ cảng biển là một trong những trụ cột phát triển mới, với Khu Kinh tế Nghi Sơn (KKTNS) giữ vai trò trung tâm, kết nối hiệu quả mạng lưới “đa cực” của hệ thống giao thông liên vùng. Để những mục tiêu tăng trưởng đầy kỳ vọng trở thành hiện thực, tạo sức cạnh tranh thực chất cho toàn chuỗi, phóng viên đã có cuộc trao đổi với ông Cáp Trọng Cường, Tổng Giám đốc CTCP Tập đoàn Macstar (trụ sở tại TP Hải Phòng)- một trong 3 doanh nghiệp đã đầu tư tuyến vận tải container tại Cảng Nghi Sơn.
Khoảng cách địa lý, hay kể cả chính sách hỗ trợ không phải yếu tố duy nhất quyết định hành trình của hàng hóa. Khi chi phí, tuyến tàu, thời gian và chất lượng dịch vụ chưa đủ sức cạnh tranh, doanh nghiệp sẵn sàng đưa hàng đi xa hơn để tìm phương án tối ưu. Thực tế, một lượng hàng hóa rất lớn của Thanh Hóa hiện vẫn lựa chọn Hải Phòng, Ninh Bình là nơi trung chuyển. Nhìn thẳng vào khoảng cách giữa tiềm năng và lựa chọn của thị trường chính là cơ sở để Thanh Hóa tìm lời giải căn cơ cho một lĩnh vực đang được kỳ vọng trở thành động lực tăng trưởng mới.
Đại diện Cục CSGT cho biết, việc bổ sung biển báo, vạch định khoảng cách xe trên cầu Nhật Tân (Hà Nội) chủ yếu để tuyên truyền. Lực lượng chức năng không đặt việc xử phạt lên hàng đầu, mục tiêu là báo hiệu về khoảng cách, tránh xảy ra tai nạn.
Lực lượng CSGT không đặt việc xử phạt lỗi vi phạm khoảng cách an toàn trên cầu Nhật Tân lên hàng đầu mà tuyên truyền người dân để tránh xảy ra tai nạn.
Theo Cục CSGT, việc bổ sung biển báo, vạch xác định khoảng cách xe trên cầu Nhật Tân là để tuyên truyền. Lực lượng chức năng không đặt việc xử phạt lên hàng đầu, mục tiêu là báo hiệu về khoảng cách, tránh xảy ra tai nạn liên hoàn.
Hội tụ cảng biển nước sâu, sân bay, đường sắt, đường bộ cao tốc cùng nguồn hàng công nghiệp, xuất nhập khẩu ngày càng lớn, Thanh Hóa có lợi thế đặc biệt về phát triển logistics. Nhưng, lợi thế chỉ thực sự tạo ra giá trị khi được kết nối thành một hệ sinh thái đồng bộ, đủ sức giảm chi phí, nâng sức cạnh tranh của doanh nghiệp và giữ lại nhiều hơn giá trị từ các dòng hàng. Đó cũng là yêu cầu trên hành trình Thanh Hóa xây dựng logistics trở thành trụ cột phát triển mới; mở rộng vai trò của tỉnh trong chuỗi cung ứng vùng, quốc gia và quốc tế.
Sáng 24/9, UBND phường Nghi Sơn tổ chức ra quân dọn vệ sinh môi trường, khơi thông hệ thống tiêu, thoát nước, khắc phục hậu quả sau mưa lũ và thiết lập trật tự công cộng, trật tự đô thị.
Trong mục tiêu đưa kinh tế Thanh Hóa tăng trưởng 2 con số, việc khơi thông các nguồn lực, tháo gỡ điểm nghẽn cho doanh nghiệp và đẩy nhanh tiến độ các dự án có ý nghĩa đặc biệt quan trọng. Với vị thế là trung tâm công nghiệp lớn của tỉnh, Khu Kinh tế Nghi Sơn được kỳ vọng tiếp tục phát huy vai trò vừa là “đầu tàu” vừa là “đầu kéo”, tạo thêm động lực từ đầu tư, sản xuất và kinh doanh. Xung quanh những giải pháp tháo gỡ khó khăn, xử lý các dự án tồn đọng và những nhiệm vụ trọng tâm trong thời gian tới, phóng viên Báo và Phát thanh, truyền hình Thanh Hóa đã có cuộc trao đổi với ông Trịnh Huy Triều, Ủy viên Ban Thường vụ Tỉnh ủy, Trưởng Ban Quản lý Khu Kinh tế Nghi Sơn và các Khu công nghiệp tỉnh (BQL KKT Nghi Sơn và các KCN).
Trên đường đi làm, người đàn ông ở xã Yên Khương (tỉnh Thanh Hóa) không may trượt chân ngã xuống suối, nước lũ cuốn trôi khoảng 1,5 km, tử vong.
Do ảnh hưởng của mưa lũ kéo dài, hàng chục điểm tràn tại các xã miền núi Thanh Hóa bị ngập sâu, gây chia cắt giao thông và đời sống nhân dân. Hiện chính quyền địa phương đang khẩn trương cảnh báo, phân luồng bảo đảm an toàn.
Mưa lớn, nước dâng nhanh khiến nhiều trường học trên địa bàn Thanh Hóa chủ động cho học sinh tạm dừng đến trường.